Revisão da Ignição do Fiat 147! Parte 2

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Revisão da Ignição do Fiat 147! Parte 2

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Күн бұрын

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Пікірлер: 34

@IgorCanavarro 4 ай бұрын

Matei a saudade da versão antiga do canal quando você mexia em carros em geral. Não tô dizendo com isso que os vídeos de manutenção dos motores VW a ar são ruins. Pelo contrário. Mas eu tava sentindo falta de uns carros diferentes aparecendo na oficina. 😊Abraço.

@joserobertolima8669 4 ай бұрын

Concordo.

@laerteengenheiro 4 ай бұрын

Idem @@joserobertolima8669

@andreengel4421 4 ай бұрын

É verdade , saudades do DKW

@IgorCanavarro 4 ай бұрын

@@andreengel4421 Ele revisou o motor e renovou o distribuidor desse grande clássico. Me lembro. Inclusive foi um dos primeiros vídeos que vi no canal.

@daniellima7705 4 ай бұрын

Retifica do virabrequim do uno... É uma sequência de vídeos de pouca qualidade em termos de recursos de filmagem, mas uma excelente aula de manutenção que serve pra praticamente todos os motores 4 cilindros em linha. Seria legal atualizar esse tipo de vídeo.... Um abraço a todos do canal!

@user-gh9yq2rx6x 4 ай бұрын

Tonela.se.vc.tivesse.chegado.antes.no.mundo.dos.fuscas.muitos.fusca.nao.tinha.indo.para.o.ferro.velho.parabens.florestopolis.parana.abracos

@gabrieldelanne5482 4 ай бұрын

Realmente. Já passaram muitos carros bons pelo Quintal, mas ultimamente não têm aparecido mais. Acabei de ver a Puma do Paulo, teve o DKW que foi feito um trabalho muito bom no sistema de ignição, que por sinal foi através dos seus módulos de ignição para DKW anunciado antigamente num site que eu conheci o quintal. Não e pressão que estamos fazendo, mas seria bom uma vez e outra aparecer alguns refrigerados a água tanto da Volkswagen, como de outra marca. Muito bom foi o desafio do Maverick 6 cilindros, aquela belíssima Alfa Romeo berlineta vermelha, bem como a alfa 2300 nacional. Como deram trabalho aqueles carburadores, foi ótimo. Tenho saudades daquele Bianco ratoeira que esteve aí. Que fim será que levou um carro muito bom de ver. Outro detalhe que você sempre mostrava era o garfo do pedal de embreagem, pois você sempre afirmava que não adiantava trocar platô e disco de embreagem se não troca-se o garfo, pois o mesmo deixava o chicote pegando e pesado. São vídeos assim que após 10 anos que literalmente eu venho acompanhando, que faz falta. Um grande abraço para você e para a Bianca.

@ciceroresende1309 4 ай бұрын

Tenho um desse ! Carrinho maravilhoso!❤

@jilsondossantos8785 4 ай бұрын

Depois do fusca gosto de mais desse carro,!.👏👍👍

@franciscozilarnunesdesouza686 4 ай бұрын

Boa noite esse modulo seu de igniçao é muito bom eu estalei ele no meu 147 q é com platinado i o carro fica muito.o dono desse 147 q você está fazendo a revisão vai gostar muito

@josegabriel268 4 ай бұрын

Obrigado, Tonella. Comprei o seu módulo e vou seguir seu vídeo pra instalar no meu 147 1980

@danielfazzio3487 4 ай бұрын

Como sempre, um vídeo maravilhoso para quem quer sempre aprender. 👏🏼👏🏼👏🏼

@Senninhacanaldorock 4 ай бұрын

Boa noite família tonella fãs seguidores semana mil bora pra mais um capítulo da novela do fiat 147 abraços

@laerteengenheiro 4 ай бұрын

Muito moderno para a época.

@garagemslzv8465 4 ай бұрын

Excelente serviço

@Senninhacanaldorock 4 ай бұрын

Tonella existe algum fiat 147 automático ou não? Abraços

@IgorCanavarro 4 ай бұрын

147 automático? Não tem não.

@jeraalbuquerque720 4 ай бұрын

Show

@CarlosEduardo-dq9dy 4 ай бұрын

To esperando a revisao do weber 190

@alleluijah 4 ай бұрын

Se fosse o dono dele, faria atualizações tipo caixa de Uno e IE.

@Jmarkus99 4 ай бұрын

Esse 147 merecia um hotspark.

@kikolopes7501 4 ай бұрын

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@paulohenriquecarvalho6159 4 ай бұрын

Bom dia a todos pessoal! Tonella, uma dúvida: nos motores 6 cilindros, tanto de Opala, ou o 261 das C10, e mesmo os V8, usam as bobinas 054, ou as 067? Visto que, existe a resistência no 15 que alimenta a bobina, ou o fio resistivo que diminui a tensão para o primário. Mesmo com uso do platinado podem ser usadas essas bobinas? Ou podem ser usada a 039(prata)? Um abraço!