Revisión de bulbos de temperatura Golf/Jetta Mk2

[@arielcarrasco4437]

Amigo explicaste mui bien Mesirbio demasiado Es justo el vídeo que buscaba👍

[@albertohernandez7930]

Que bueno que te sirvió Saludos

[@victorhugomoransoria6444]

Gracias por su aporte. Excelente video.

[@albertohernandez7930]

Gracias Saludos afectuosos

[@alejandroramirez277]

El bulbo rojo y el gris son fusibles térmicos y el negro es recistivo y este es el que manda la señal a el Closter al bajar la resistencia indica la temperatura 🌡️

[@ricardolandin1114]

Buenas noches amigo, he estado instalando un clima a un golf y quisiera saber como conectaste las 2 válvulas negra y la verde que van a un releí que esta cerca de la batería, que función tienen ? Me imagino es para que el compresor entre y salga ... te comento el mio esta directo pero creo si conecto bien esos válvulas funcionaria bien

[@albertohernandez7930]

@@ricardolandin1114 checa los demás videos que tengo en el canal que precisamente hablo de cómo instalar el a/c desde cero y en los videos donde hablo de aparte menciono cómo es que deben de ir conectados

[@EduardoMartinez-c6i]

Amigo exelente video mi golf 91 solo trae dos sensores los de arriba no cambie el carnurador al de doble garganta y no se a donde va conectado el cable del multible muchos me an dicho que directo ala bobina espero me puedad ayudar para saber como conectarlo de alguna forma ya que te repito no trae arnes para el vulvo gris solo para los de arriba

[@albertohernandez7930]

Que tal amigo, Puedes sacar el positivo de la de termostato de tu carburador.

[@JonathanSánchezlarios]

​@@albertohernandez7930y conectar solo al cable que conectado al carburador? No hace corto ni se sobre calienta? Gracias

[@LuisGonzalez-wj7oe]

Me sirvió bastante tu video amigo es muy claro! El cable rojo que sale del carburador a la bobina (que no debe ir así) ¿Va conectado a la terminal que señalas la que está suelta? Gracias por contestar amigo

[@albertohernandez7930]

No amigo, en el video donde precisamente hago la prueba con la lámpara señaló a que cable debe ir conectado.

[@LuisGonzalez-wj7oe]

@@albertohernandez7930 y qué crees! El mío lo conectaron directamente a la bobina desde hace aproximadamente 1 mes. ¿Haces u ofreces servicios amigo? Para llevarte mi carro, yo soy del estado de México ¿Dónde te ubicas?

[@albertohernandez7930]

No mi amigo, yo estoy en Chihuahua, en el minuto 11 del video puedes ver de donde sale el cable que precisamente se debe conectar al termostato del carburador. Es el Cable negro con blanco. Saludos afectuosos

[@LuisGonzalez-wj7oe]

@@albertohernandez7930 muy amable amigo, saludos! Gracias

[@oscararredondo4523]

Muy buena explicación, me gustaría saber cuantos ohms le da el bulbo de temperatura del cluster, en trabajo, justo cuando enciende el ventilador. Y saber si el cluster está descalibrado o el sensor se descompuso, me marcaba justo sobre el led rojo y me empezó a subir a 3/4. El bulbo del radiador es de 82°C 71°C. Tengo otro indicador universal que me marca exactamente lo del bulbo del radiador al encender y apagar el ventilador. Espero me pueda ayudar con esa medición, o con un video donde explique el funcionamiento de ese sensor. Gracias saludos.

[@albertohernandez7930]

Si me ayudas diciéndome exactamente en qué parte del cluster debo conectar el multimetro para darte la lectura con gusto

[@ArmandoMedranomarquez]

Buenas noches yo tengo un problama con los bulbos de temperatura tengo una golf mk2 modelo 91 y como vi el video de los vulbos el vulbo de la temperatura lo tengo diferente el negro a mi m marca la abuja de la temperatura ese es el problema que tengo lo conecto y sube la abuja hasta ariba y lo desconecto y se baja

[@albertohernandez7930]

Está aterrizado a tierra Ya no funciona.