Revoluciones Inestables Pointer (LO QUÉ DEBES REVISAR)

Revoluciones Inestables Pointer y la IAC (Solución)
vf,auto,ford,chevrolet,carro,toyota,camioneta,honda,nissan,volkswagen,kia,mi,troca,coche,ojeda
motors,tv,fallas,mazda,ayuda,jesus ojeda,se,scanner,tu,pcv,tiembla,inyectores,quitar,sensor,valvula,como trabaja,maf,funcionamiento,sistema de inyeccion electronica,motor,canal,fiat,incorrectamente

[@salvadorpc3793]

Muchas gracias por la explicación definitivamente muy clara y precisa, solo me gustaría aportar mi experiencia no soy mecánico más sin embargo me gusta, en mi Pointer tuve dos fallas que me hicieron batallar la primera fue un cable roto de los que llegan al arnés de la válvula IAC pero no se veía ya que el forro estaba bien pero el cobre estaba roto y la segunda fue una entrada de aire precisamente cómo lo mencionas en la junta del múltiple de admisión, después de corregir esto el auto tiene una estabilidad excelente tanto en el ralentí cómo en la aceleración en movimiento.

[@mecanicacaseramx]

Muchas gracias por tu aportación 🙏 y gracias por ver el video.

[@josehuertasoto4037]

Gracias por eso amigo ✌🏻 saludos 🇵🇪

[@rolandrobles4536]

Hola. Tengo un gol 2005. Cuando lo compre tenía este problema revoluciones inestables. Cambie los sensores iac y el q está debajo de la iac. Con el tiempo volvió a seguir . Después de buscar y buscar soluciones, llegue a la conclusión de cancelar la entrada del canister y de los gases que envia la válvula pcv. Desconecte la batería y después de unos minutos la conecte de nuevo para q se resetee . El auto no volvió a fallar. Por lo q veo es la válvula pcv la q provoca estos problema. Probé con una pcv nueva pero volví a tener problemas. Esta es la solución q me funcionó a mí.

[@RM-ki1mb]

Super megalike, explicado a prueba de gente que no sabemos del tema,no entiendo cómo muchos mecánicos no saben hacer un diagnóstico asi

[@mecanicacaseramx]

Gracias por sus comentarios

[@tronics081]

Muy buena explicación, en mi caso,el auto tenia la falla que regulaba arriba de las 1000 vueltas, a veces hacia la falla de subir y bajar revoluciones y más cuando encendía el aire acondicionado, en mi caso después de revisar todo eran los orings o juntas de los inyectores que estaban muy resecos y no sellaba bien y cambiando eso se soluciono...obviamente que cambie la válvula iac primero y nada...así que muy buena la explicación y espero aportar con esta falla que me volvió loco. Saludos desde Argentina

[@mecanicacaseramx]

Muchas gracias por tu aporte amigo. Claro que ayuda en mucho

[@gabrielrodriguez-ug6nw]

Gracias capo ....eso mismo me hace el mío. Tal cual como lo decís y no lo encuentro solución. Pero ahora voy hacer eso lo de los inyectores., haber qe pasa.

[@marcossobrero3228]

Muy bueno el video clarisimo voy a revisar todo lo dicho y tambien lo de los inyectores. Tenvo las mismas fallas en una saveiro 2006

[@ryanoshea3979]

Hola, buena explicación, tengo un Pointer 2001, el problema de carro que ni los eléctricos han podido resolver es que al calentarse fallan las revoluciones, el carro se apaga, hace jaloneos de repente y no se ha compuesto, cómo dato, revise la tapa de distribución y parece que carboniza los segmentos dónde envía la chispa, tendrías una idea de cuál sea la falla? Saludos.

[@karlitob2179]

​@@ryanoshea3979tengo un gol modelo 2000 y me hace lo mismo cuando lo andas de lo más bien que andas es como que se queda sin corriente y vuelve y asi aún no puedo encontrar el problema de esa falla me da mucha bronca y tristesa ya que voy gastando mucha plata en los mecánicos y el auto sigue igueal!

[@adrianovecchiola7881]

Muchas gracias amigo se paso estos son videos de aporte bien explicados y simplificado para personas que no tenemos mucho conocimiento en mecánica y así no hacer gastos innecesarios , saludos desde chileee

[@mecanicacaseramx]

Saludos amigo 🙏

[@hectormiguelgarridoislas9257]

Excelente explicación. De varios problemas. Lo acelerado si se corrigio. El problema estaba en la junta del multiple. Solo nos falta corregír las revoluciones inestables.

[@eduardoavaloshernadez8158]

Buenos tips nos diste a los que nos estamos metiendo en esto de la mecánica gracias

[@walthercohendrago9710]

concisa y certera la información: se agradece la orientación mecánica: buen día desde Acambaro Guanajuato.

[@mecanicacaseramx]

Saludos y bendiciones

[@archilamoralesmarioernesto1514]

muchas gracias por tu respuesta si encontré el puerto ( te cuento que el problema que tenia en gol era que las bujías tenían carbonilla estaban quemadas ¨solo las limpie y se soluciono en problema pero gracias por tu video y corresponderme

[@marioo6809]

Muy buen tip amigo, me trae como loco este problema de revoluciones inestables y solo se presenta cuando ya se calienta el carro. Voy hacer lo que sugieres, desafortunadamente yo ya cambié varios sensores.

[@miguelzavala3607]

Me pasa lo mismo, ¿que hiciste? Se soluciono tú problema?

[@marioo6809]

@@miguelzavala3607 , hola amigo, al final si se solucionó el problema pero no por cambiar sensores o eliminar posible perdida de vacío en las mangueras, el problema estaba en el "sensor de oxigeno", fue mi último opción por revisar y antes de cambiarlo decidí limpiarlo con aflojatodo y un líquido para limpiar sensor de oxigeno (el que está a la salida de los gases del motor, antes del catalizador). Lo instalé nuevamente y por fin se solucionó el problema. Te recomiendo que hagas eso antes de cambiar el sensor de oxigeno.

[@Shukusito]

@@marioo6809 el mío está igual. Y el mecánico me dijo que en el escáner salió que el sensor de oxigeno ya estaba mal. Oye cómo se llama el líquido para limpiar el sensor de oxigeno? Si se puede. Saludos.

[@marioo6809]

@@Shukusito Hola Cesar, el líquido que use de fué para limpiar sensor map y lo venden en AutoZone, pero si ya te apareció el error de sensor de oxigeno, lo correcto es cambiarlo, de nada va ayudar que lo limpies, en mi caso si se pudo porque no presentaba error en el escáner. Espero te ayude la información amigo. Saludos

[@emanuelcastronovo1863]

@@marioo6809 hola amigo, mi gol power o pointer como le dicen en otros países, cuando esta regulando suben y bajan las revoluciones, tiene bujías,cables,iac nuevo. El mecánico se volvió loco regulando el punto, pero nunca mencionó lo de sensor de oxigeno

[@ingmautobarra1261]

Gracias por compartir sus experiencias, Saludos desde Poza Rica Ver. México.👋👍

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video, saludos

[@JonaCBar]

Amigo que excelente explicación, felicitaciones un saludo desde PERÚ 👏🏻

[@mecanicacaseramx]

Saludos hasta Perú, gracias por ver el video

[@lufyorton]

Me gustó tu dicho que no estamos comprando piezas como locos y muy sierto vendiciones

[@mecanicacaseramx]

Gracias por tu comentario

[@karlossanchez3421]

Precisamente eso le pasa Ami Pointer revoluciones inestables gracias por compartir

Muy buen tip y ayuda para los que no somos profesionales pero gustamos del tema. Muchas gracias por la ayuda!!

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video

[@tocandoparadios2406]

Muchisimas gracias por tan detallada y ejemplificadora explicación..muy agradecido !!!

[@mecanicacaseramx]

Yo te agradezco a tí por ver el vídeo. Saludos

[@daniel133]

Muchas gracias por la información,ese es el problema que tengo con mi auto.te agradezco de corazón la información,soy de Argentina buenos aires.

[@daniel133]

Tengo un Volkswagen gol cauntry 1.6 2006,amo este auto.

[@mecanicacaseramx]

Esperemos se resuelva tu problema amigo, saludos.

[@juncitoandre7945]

Hola amigo es como cuando lo acelera quiere como fallar?​@@daniel133

[@ysaiasvalera6365]

Hola se le saluda y agradece desde Venezuela , muy bueno su video y de nuevo gracias por su aporte .

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video, saludos

[@user-em9ul4wl3t]

Bien explicado maestro saludos desde Ixhuatlansillo

[@mecanicacaseramx]

Gracias, un saludo

[@adrianlescano1417]

Nunca comento pero me salvaste amigo era el caño del canister se salió saludos desde Argentina

[@carlosarturozavalamonteneg7666]

Gracias, excelente información, la aplicaré antes de comprar la válvula

[@SansBot57]

Muchas gracias!! Muy bien explicado.. yo que se nada de mecánica le entendí claramente.. gracias

[@mecanicacaseramx]

Gracias por tu comentario 🙏

[@loschacos2335]

Maldita sea porque no hay mecánicos como tú en mi pueblo.. solo te dicen compra la pieza y se la cambio . Pero no te hacen esas pruebas ... te felicito..

[@mecanicacaseramx]

Hola amigo, no soy mecánico, sólo comparto un poco del conocimiento qué creo haber obtenido con mis autos. Saludos y gracias por ver el vídeo.

[@loslocos5454]

​@@mecanicacaseramx oye amigo mi Pointer prende pero solo dura unos 7 segundos y se apaga que podría ser ?? Lo trato de acelerar y bombeo gasolina y no más no como si se ahogará

[@cristiannoelnavasmoreno7689]

muy buena la explicacion.gracias saludois desde San Juan argentina..

[@1999josesosa]

Numa, que gran explicación hermano, te ganaste un suscriptor

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el vídeo

[@leandrobedacarratz5010]

Un genio, tengo ese problema en mi gol power 2006, la regulación de mi auto no es estable

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video y qué bueno que te ayudo la información 🙏

[@javierlezcano4183]

De lujo tu explicación amigo.. gracias

[@DelioantonioRestreporestrepo]

Exelente demostraci señor profesional felicitaciones on

[@petercabascango4902]

Excelente explicación es de lo mejor...

[@alejandrocalderon6179]

Gracias por los tíos, justo eso le está pasando mi pointer.

[@klaraANDRADE-rw2dy]

Gracias por el comentario

[@nantimpasteel2818]

gracias compa...estos vw son un dolor de cabeza

[@carlosurbinapacheco5438]

¡Opino lo mismo!

[@nantimpasteel2818]

hola gente ojala les sirva...en mi caso fue...desconecte bateria x bastante tiempo...compre valvula iac(la que tenia no funcionaba bien)bien..limpie valvula egr(en mi caso use desengrasante y dejo secar) y tapa de valvulas bien revise vacio y trate sellar todo bien incluso la valbula egr(goma la naranja) y hervi la sonda del escape(hay tutos en youtube) cambie junta de cuerpo mariposa y limpie cuerpo tambien)conecte la bateria y antes de arrancar hice los pasos como indican...10 segundos doy llave sin arrancar...espero 10 segundos bla bla bla(hay tutos para ajustar la iac es facil) eso es todo lo que hice y lo solucione...lo lleve al mecanico y nada no muchos quieren profundizar en el tema para perder el tiempo y eso que estaba dispuesto a pagarselo...acuerdense vacios y hervir la sonda...ojala les sirva todo esto no es gracias a mi si no a youtube...comenten por favor es importante para mi ya que tuve muchos problemas con las revoluciones inestables por mucho tiempo gracias

[@pedrocruz1602]

Si claro. Eso es buena recomendación. Saludos

[@carlostrelles960]

No tengo problemas desde que le echo la gasolina roja...............Lo maximo.

[@agustinhernandez5641]

Muy bien gracias x compartir saludoss

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video

[@carlosgodoy330]

Gracias por la info , el gol mí enciende en nafta y baja las 1.000 revoluciones y me larga mucho olor por el catalizador, ya voy a revisar esto , por que empieza a tirar a pararce

[@mortiz7734]

Excelente canal ,pointer al estar acelerando y desaceleradar en semaforo se pone inestable y se apaga ,le cambiaron map,iac,afinacion,falla

[@fernandoayala1081]

Entonces si se solucionó o que no entendi

[@mortiz7734]

Sigue igual con todo lo que le an cambiado mAp ,iac, sigue inestable ,lo apagó y lo prendo y se estabiliza por unas calles y nuevamente

[@fernandoayala1081]

@@mortiz7734 hazle la prueba de tapar con tu mano el cuerpo de aceleración o multiple de adimision, si no se apaga es que traes fuga de aire (succion)

[@mecanicacaseramx]

Junta de múltiple de admisión

[@bngocy]

Gracias por la info, tengo un Pointer que empezó a ponerse bien acelerado de la nada, voy a probar con la prueba que hiciste. Gracias.

[@gabrielalmeida6650]

Tuviste resultados,e pasa lo mismo de la nada se sube a 2 mil vueltas

[@bngocy]

@@gabrielalmeida6650 no era eso, lo que hice fue lavar bien el cuerpo de aceleración e inyectores y con eso se resolvió mi problema.

[@axelmoiseslaham452]

Muy buenos los videos un abrazo de Salta Argentina

[@mecanicacaseramx]

Saludos amigo

[@lametamorfosisdelamente4709]

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

[@JairoManrique-sl4kc]

Gracias por el video, excelente. Yo le he cambiado todo a mi gol 1.8 , y no mejora nada , le cuesta arrancar, y en subida menos,

[@mecanicacaseramx]

Ya hiciste pruebas de compresión a los cilindros?

[@alexhdez.675]

Hermano excelente video, gracias. Mi pointer tenía las revoluciones altas le cambió la válvula iac y se le bajan y ahora que?

[@CesarOrtiz-tm5ql]

Sobres y Zaz, chida tu explicación 😎👍

[@pequenojuan7825]

Que genio !!

[@jesusjavierbolivarrodrigue9955]

Excelente explicacio

[@mariavera3894]

Hola excelente explicacion es que ya me tiene loca esto que le pasa a mi carro

[@dankar1122jmpp]

Gracias por el video y como dices me puse a comprar piezas a lo pendejo y la falla sigue revisaré las fugas de aire

[@mecanicacaseramx]

Exacto

[@dankar1122jmpp]

@@mecanicacaseramx gracias por el video

[@MiguelAngel-qt6lj]

Excelente mecánico

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video

[@pedrov.a.8056]

Chulada !!! Gracias por compartir ❗❗❗ 👍👍👍👍

[@mecanicacaseramx]

A la orden

[@leitoo6785]

Jeje al mío le saque todo su inyección y le puse un carburador HOLLEY de Falcon de una boca regule chicleres y de abajo media vuelta y regula solo y no gasta nada y anda más súper bien jeje 😅

[@nestorhernandez4056]

Gracias

[@marcosclaudiomicolini376]

Muy bien. por eso digo el que sabe .....sabe saludos de argentina

[@mecanicacaseramx]

Saludos hermano, gracias por ver el vídeo

[@PatriciaRodriguez-xp5zj]

Excelente maestro gracias

[@fernandoayala1081]

Excelente ¡master! GRACIAS

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el vídeo

[@josehuertasoto4037]

Muchísimas gracias ✌🏻 saludos 🇵🇪

[@mauriciodelgado1150]

Gracias muy importante esa información

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el vídeo

[@israelprado7175]

Hola muchas gracias por tu explicación, tengo un Pointer 2006 y enciende bien el problema es que se baja la revolución y pareciera que se apaga pero no,y así constantemente hasta llegar el punto dónde si se apaga completamente

[@mecanicacaseramx]

Si ya revisaste vacios, entonces ahora toca revisar sensores.

[@claudiarivera8572]

Gracias!! Me sirve mucho esta información

[@juanvalencia5873]

super buena explicacion tome su like y me suscribo y estare pendiente de su contenido

[@mecanicacaseramx]

Muchas gracias

[@mariacastaneda8480]

Muchas gracias amigo, saludos

[@dieselsoftware6931]

Excelente explicación , gracias

[@erickmartinez640]

Hola, excelente explicación, hace unos días le taparon todas las fugas de vacío que tenía, pero siguen las revoluciones inestables, en ese caso ya es necesario cambiar la válvula IAC?

[@mecanicacaseramx]

Es correcto, ahora si pensemos en cambiar la IAC

[@erickmartinez640]

@@mecanicacaseramx Excelente, muchísimas gracias. Saludos.

[@cotoctoc7311]

Qué bien explicado! Se agradece!

[@elcriko4499]

Gracias amigo por tu video. Muy bueno

[@chiva2222]

Gracias por la información…

[@adrianpotisek1926]

En mi caso hice lo del vídeo , no tenía ninguna fuga de aire , pero el sistema de filtro de aire estaba mal acomodado , irónicamente lo acomode y dejo de hacer lo. Por si a alguien le pasa (nuestro IAC) era nuevo

[@hectormiguelgarridoislas9257]

Hola, el filtro de aire? Te refieres a esa cajita negra que adentro lleva un filtro? Está es la que estaba mal acomodada?

[@ernestochaparro5664]

Excelente información y bien explicado

[@mecanicacaseramx]

Gracias, qué bueno que te sirvió.

[@Wrathfulp]

excelente

[@lucasmandez9549]

Que chido!!! dueño agradecido muchas gracias

[@fernandoblanco1921]

Grcais yo fui unos de esos de ir y comprar la valvula iac y era el vuelvo de tmp de la ecu

[@jacocadamuro]

Que fallas tenias ?

[@juliymayra]

Excelente! Gracias

[@mecanicacaseramx]

Gracias

[@rafaellongoriavaldez3997]

Cierto gracias

[@susanalopezgomez7088]

Exelente video muchas gracias

[@luisalejandropurran5629]

Muy buen dato de las fugas de aire gracias )))

[@mecanicacaseramx]

Qué bueno que te gustó. Saludos

[@robertomedina4279]

Muchas gracias por el dato.

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video 🙏

[@nicolasgodoy5043]

De muy buena ayuda tu vídeo .tengo una duda la mariposa cuánto tiene que ser la abertura?

[@mecanicacaseramx]

Lo suficientemente para que en temperatura normal de trabajo y en ralenti se mantengan las revoluciones a 950rpm a 1000 rpm.

[@fernandoulloa3535]

Gracias maestro 😃

[@mecanicacaseramx]

No soy maestro, simple mortal compartiendo sus pocos conocimientos "o eso creo" Saludos 😀

[@midelinocancel6777]

Tengo ese problema pero en un Hundai Sonata 2007 2.4

[@aminadadjimenez386]

Gracias maestro

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video

[@jdanielgomezperalta937]

Buen día, muy buena explicación muchas gracias, por el video solo una duda, quizá algo burda pero no me quiero quedar con eso, realice el diagnóstico como lo marca al final del video, y se apago el auto, ¿quiere decir que no tiene fuga?, ¿y que hay que cambiar la valvula iac?, muchas gracias saludos desde México.

[@mecanicacaseramx]

Es correcto, si se apaga el auto entonces estan bien los vacios, tu auto aun sigue con revoluciones inestables?

[@jesusdeniz6277]

Amigo muy buenas tardes sabes x q no quiere reconocer mi válvula IAC es un Pointer 2001 pero si tengo voltaje saludos y muy buenas tardes y ya cheque q no aya entradas de aire por otro lado muchas gracias

[@joelsolano5261]

Exacto la computadora trata de compensar la ausencia de vacío, e inyecta más aire a través de la iac.

[@franciscogomez8592]

Disculpa y si al desconectar la manguera de la válvula de presión de combustible y se corrige la falla

[@axelcuevas7284]

Perron el tip

[@tomasgancia68]

Excelente gracias

[@miguelgimenez8431]

Gracias amigo!!

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video 🙏

[@GerardoRodriguez-bh9pw]

Excelente inf. Este si sabe

[@mecanicacaseramx]

A la orden.

[@tizianodavidtizianodavid8693]

Tengo una saveiro 2008 y me esta pasando lo mismo me esta volviendo loco soy de argentina

[@mecanicacaseramx]

Realiza las pruebas el video, debes tener una fuga de vacio.

[@manueltellez4087]

Hace poco le cambie la válvula pcv a mi carro y hay ocasiones que se acelera un poco y cuando se calienta el motor se estabilizan las revoluciones, esta bien acomodada la válvula y tiene abrazaderas para que no tenga fugas como puedo hacer para que no se siga acelerando, ya calibre la válvula iac con el metodo de abrir y cerrar el switch y no queda

[@mecanicacaseramx]

Revisaste los demás vacios?

[@rigomolina4493]

Yo se lo puse se acelera y se desacelera así intermitente le cambié la iac pero al ponérsela solo conecte el arnés a la nueva sin ponerla en la base donde va denle varias veces llave sin prender carro solo llave y así se calibra asta que la punta este lo más sumida y la ponen y atornillan y listo prenden y asunto arreglado yo lo ice solo

[@fernandozagarra3856]

Muy buen video. Tenés algún vídeo con mediciones de multimetro del map y tps?

[@mecanicacaseramx]

Hola Fer, no tengo ese video, pero lo pongo en la lista de pendientes

[@DDDKKS]

genio

[@andreslanyi4937]

Muy bueno...te queria preguntar que es la ficha que esta arriba de la rueda y entre el tubo de aire de entrada de la mariposa...me sacaron algo y no se que es...y despues abajo de la mariposa tengo una manguerita finita desconectada...gracias..otra pregunta al lado de la bateria tengo una ficha puenteada con un alambre ..que hiba ahi???gracias por ayudar

[@mecanicacaseramx]

Buscame en Facebook y me mandas fotos para que te explique mejor porfa

[@lobosolitario400]

Cómo puedo pedir el cambio de la manguera del canister, o como se puede remplazar?

[@AlbertoHernandez-qn3mx]

La manguerita que junto a la válvula Iac no introduce aire?

[@jaimesanchez304]

Vientos hermano tela rifaste

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el vídeo

[@erickantonioalvarado6197]

Hola un aaconsulta mi carro polo 2001 1.8 nafta y gnc cuando lo prendo no me modera se quiero apagar y vibra pero cuando se calienta modera

[@MaxiGarcia-cb5js]

Entonces si se apaga el sensor anda bien..pero cual seria el problema de las revoluciones inestables el tps?

[@dantecarvajal6999]

El qlo wenoooo man, messirveee

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el vídeo

[@diegocarreras911]

muyyy capo

[@mecanicacaseramx]

Gracias por ver el video