リバーピーク・フライラインの使用感／アルトモア100Dフライリールのブレーキトラブル対処法

↓リバーピークDT3Fフライライン
amzn.to/3mpkPt5
↓アルトモア100Dフライリールに僕は「AZシリコングリース」を使ってます
amzn.to/3KwLiN7
フライでバスを釣る変わり者の釣行動画です。チャンネル登録してくれた方、コメントを寄せてくれる方。答えられる質問以外の返信は割愛させて頂きますが全て目を通しています。たいへん励みになっていますので今後ともヨロシクお願いします。
くるまだFF
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[@greiftabuchi7371]

私も同じブレーキ症状ですが、さらに使い過ぎてブレーキパッドがすり減って来てます。笑 バネのアイディア参考になります。やってみます。

[@garahunteraki40studyingbus33]

私も買おうと思ってたので参考になります！

[@user-es6cb3hu9e]

ラージアーバーのデカ目のリールに巻かなきゃ行けないのかもしれませんね〜

[@poncyan-neru]

はじめまして。 ダイワアルトモアの300Ⅾを所有している者です。トラブルという事で興味深く拝見いたしました。 私も番手は違いますが同様のリールを随分昔に購入し（新品）今も愛用しているお気に入りのリールです。 で、おっしゃるようなトラブルになったことがないので改めてスプールを外して中を確認いたしました。 グリスも全然塗っておりません。むしろ当方はこの手のリール類にグリスは塗らない方です。 で、気が付いたというか元々そんなものかと思っておりました。中心からYの字のようになっている部分 の左右に小さなギアが二つありますよね。車田さんのリールは向かって右の小さなギアとディスクブレーキに 当たるギアが、かみ合ってますが私のはどちらもかみ合わず空いた状態です。 当初から何故空いているのかな？と思っていました。で、それでもドラグはちゃんと機能します。 外側にあるダイヤルを絞ればきつくなり緩めれば緩くなります。 なので、ただ単にリール音のため？と思っておりましたが、さて、これはどういう事なのだろうと 改めて思っております。

[@KurumadaFishing]

私の100Dも停止状態では「どちらもかみ合わず空いた状態」ですよ。動画ではそう見えてしまったのでしょうか。なお、ラインを引き出す時のみ噛み合ってブレーキが効く構造です。そうでないとラインを巻く時にブレーキがかかってしまいますから。

[@poncyan-neru]

訂正です。改めて動画を見直しましたら右の小さなギアは最初はかみ合ってないとの事 でスプールを戻しすとギアがかみ合うようですね・・・ リール個体の問題かグリスの塗り過ぎでは？とも思ったりしました。 ちなみに当方のリールはドラグのトラブルはいまだにありません。 失礼しました。

[@KurumadaFishing]

動画でも説明したように新品購入時にグリスがたっぷり塗られていました。それがメーカー指定の状態と認識してますし、塗りすぎによるトラブルとは思えません。 PONちゃん寝るさんの300Dは塗られてないとのことですが、年次改良でもされたのでしょうか。

[@poncyan-neru]

@@KurumadaFishingさん どうなんでしょうか？・・・ 多分同じものではないか？と想像いたしますが。 しかしながら、ドラグのトラブルが発生した場合の対処法として ご紹介の動画はとても参考になりました。👍

[@y69i]

何故か中華フライラインは１００ｆｔばかりですね、後全体的に腰が無くテーパーの付きも緩い様に感じます。

[@きまぐれたろう]

はじめまして。私も100と200を所有しており確認してみましたが、それ程グリスは塗られていませんでした。ドラグはよく効きます。 逆転時にギア同士が噛み合う構造になっていますが、グリスが少ないと小ギアが摩耗するということなのでしょうか・・ 因みにこの機種の以前に販売していた、アルトモアX○○Dも所有していますが、こちらはY字の金具が一本で小ギアも一個の構造になっています。 こちらもギア同士の隙間が空いております。ダイワはなぜこのような構造にしたのでしょうかね？私などはダイワというだけで、信頼してしまいますが・・

[@KurumadaFishing]

私は発売直後に買ったから初期型なのかな？ 磨耗するのはギヤの軸受部です。