飛機在大西洋上空雙發失效，機長怎麼飛？｜越洋航空236

[@是影片不是視頻]

機長雖然沒有找出真正問題 但是他的神操作保住大家的命真的很強

[@PgSP-c3d]

每个飞机场应该增加多个大激光斜射云层引导跑道位置✔这样大大减少降落难度

[@新课标全国卷I]

激光打到飞机座舱就啥都看不见了，机场旁边打激光是会被抓的喔

[@marcomak4964]

機長皮謝他本身就是一個有很豐富經驗的滑翔機飛行員 滑翔機不同於有動力的飛機，只能利用高度維持飛行速度，所以對於滑翔機來說飛行高度很重要 而這次事故正是皮謝利用平時在操縱滑翔機時的經驗救了整架飛機

[@BULLSHXTYT]

這航班打破了民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄

[@felix-0728]

看完老高再回來看哥布林，覺得還是喜歡哥布林的敘述方式，不僅更清楚也相當深入👍

[@LM-cy8rd]

老高就算了吧...機長喊Mayday氧氣面罩就會掉下來，聽到我頭都麻了，到底在灌輸什麼東西在給自己的觀眾群

[@LunLun0120]

空中浩劫節目超愛看這一集，特別是在迫降階段，彷彿身歷其境。

[@eaglehou3688]

這機長真的是英雄 體現經驗是多麼重要

[@覃军伟]

純吹出來，技術牛逼≠行為得到允許，不信任電腦，crm處理極其糟糕。還真得感謝管制大爹給他調了更近航線近了15分鐘不然就直接摔海里😅

[@weichungwang467]

看完這部影片，我回想清明連假期間，飛msfs在大西洋上空失去動力（引擎過熱），離最近的機場還有50海哩。我當時的狀況是引擎推力不足以維持FL120高度與空速，空速一直掉。失去動力真的很驚恐，我也是用上上下下的方式來維持空速+下降高度，最後有成功平安降落。

[@Ericyoungify]

厉害！

[@leederyu]

機長真神人，無動力情況下最難控制的就是高度跟速度，太快太慢都不行，真的是👏

[@leonj6206]

沒有這個神一樣的機長的超強技術的話，估計一飛機的人都已經進了魚肚子裏啦😂！這個機長太強了！厲害！😅

[@QiuyuanChenRyan916]

还有另外一个因素，算是巧合却非常重要。起飞后不久，航管允许他们靠南6英里飞行，利用风向更经济飞行。而这个角度的差别再后来也是非常关键的因素。

[@小三三-c4f]

等那麼久值得了，品質有再度爆表

[@fumibox3513]

機長太強了應該頒發榮譽勛章

[@美乃滋22]

音樂下的節奏很棒,讓人有種緊張的感覺,又進步了

[@pretty83013]

這位機場絕對是著著實實的「老司機」 才能挽救整機倖免於難。

[@agagagayanja]

哥布林的聲音變得好好聽喔，每一次出新的影片，聲音都低了一階😂

[@larryshen1452]

雖然越洋航空236我看過很多相關影片了 但哥布林出影片我一定會點讚和分享 且每次出新影片我都會以最快速度去觀看，我覺得哥布林做的空難模擬實在太讚了 哥布林我永遠關注你!

[@雨-k8t]

終於啊😭😭等待許久的空難系列 嗚嗚嗚

[@permanahepy]

希望以後還有機場大探索謝謝哥布林

[@wolf_chen49]

頂上去😂

[@inoshita_yu]

個人感覺可以兩邊都出 空難事件是主要觀看來源 然後穿插機場大探索當中間的喘息

[@curryegg_1124]

+1

[@Vitotclau]

頂

[@permanahepy]

也喜歡聽你講政治梗還有黃黃的東西

[@aNoobCalledMic]

2:35 這裡的logo放錯了。做車的勞斯萊斯和做飛機引擎的勞斯萊斯其實是兩家不同的公司，做飛機引擎的logo是藍色的

[@zhijia_33]

可是我上個月搭飛機從窗戶看引擎的logo就是影片裡面黑色的那個

[@tmfl520]

黑色的。330飞机发动机上的RR是黑色标。

[@binbon815]

這部影片的配樂和運鏡愛了愛了

[@mochi2069]

真的超愛空難系列！🥹影片很高質，等這麼久很值得！🤩期待你下一次的更新，加油😘💪🏻

[@houge2019]

这机长🧑‍✈️可以可以说是见过所有事故里，最牛的机长，应该颁发勋章🎖️了。

[@燭星]

全員生還，聽到直接雞皮疙瘩，真的太好了...

[@heterotopianspace]

幸好機組降到了島上，而不是執意以為是電腦故障要飛去Lisbon…（以及幸好是漏油，而不是摩擦把油管引爆/液壓管被磨壞（？

[@FabioLPH]

超高質4K影片耶~~加油哥布林

[@美乃滋22]

真的,台灣太少YT願意做4K影片(包括自稱科技的頻道),在螢幕越來越大的現代,不盡力做4K真的是一種毫無進步的表現

[@Cat_uwu69]

@@美乃滋22 1080對我來説已經很清楚了 而且我熒幕沒到4k

[@sethnielsen1541]

@@美乃滋22 像空難影片最重要是情節不是畫質，舞台旅遊才需要4k，我也常看4k舞台，雖然只開1080，但畫質就是比一般好。 我都買到中高階筆電了，但2014買的沒4k。 中階手機都大螢幕了，4k和1080差別也不大。 看4k限制太多了，螢幕要支援、網速要快，美國網速比台灣快20年，才能普及化。 我家最低網速，凌晨家裡4人用，720就很好了。1080不要想，免費升級＋新手機之後才能1080。 我中階平板也不知道有沒有支持4k。 對創作者而言，1080就很辛苦了，錄影4k，拍幾十分鐘就1G，還超耗電。 我幾乎天天拍照，拍到買單眼相機，光拍照容量都不夠了，完全不敢錄影。我可不想每週都清內存，太煩了。

[@yuxi]

真要說的話 維修團隊的行為=讓機組在不情的狀況下上了測試型的飛機

[@mavislung]

很好看! 加油（但不要漏油😂）

[@chrishung9338]

Airbus 設計 得不錯。 除了沒油可以安全降落 沒引擎動力還可以降落在河上

[@tmfl520]

电传操作系统和计算机自动控制系统的好处。可以让飞行员更专注于飞行。

[@張藇收]

沒有接觸過漏油相關訓練,能做到這樣已經是很厲害了 不過,乘客撤離也太過慌張了吧...,受傷什麼的有點OVER,都要撤離了還那麼緊張隨身行李,看來是很多錢啊...

[@tmfl520]

飞机没起火带什么行李……哈哈

[@sprouted_potato]

爺爺！你最愛的YTb發片了

[@287d2]

制作精細，資料充足，好睇❤❤❤

[@immaky]

👍

[@chih-kanglo8402]

哥布林長大了, 聲音已經變成大人。

[@seraphfull]

降落時的BGM配得好好, 刺激得我都以為在看電影😂

[@TU-bc9pt]

视频很不错，有很高的质量。 在这起事故中有两个最明显的问题。 关于劳斯莱斯引擎设计的问题，润滑油管和燃油管线不应该这么近。另一个是，机长应该遵循快速检查表的指引，而不是直觉性的开启燃油交换器。 如果引擎设计没有问题，事故就不会发生。 如果机长有遵循检查表，飞机还有一个引擎。可以从容地飞到备降机场，而并不是在大西洋上空搞“漂移”。

[@蘿蔔南田功二]

歡迎回來🥲

[@fenix1641]

機長的滑翔翼經驗救了大家

[@Yanited_Stats]

谢谢！！！！！！！！！！！！！！！FINALLY！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！终于更新了！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@miwanzi]

終於更新了❤

[@yuankaiyin189]

哥布林的影片质量还是一如既往赞！

[@curryegg_1124]

耶～終於有新片 好精彩 等待是值得的🎉

[@tudoshrimp]

歡迎歸來啊

[@PucaGriffin]

14:21 CC 字幕有錯 第二句 “還是地面的維修人員” -> “還是機上人員” 14:25 句末多出來 “現年70歲的機長” 👀

[@ez._0225]

好開心終於發片了( ´ー｀)

[@rashawa]

我喜歡這個排序，快點幫這部影片按讚！

[@TzuaoChao]

从老高的影片过来重温

[@元睿胡]

期待很久了 謝謝

[@staceyma8766]

這部太精采了，已五刷

[@如愿-p3l]

精彩的故事，主播辛苦了

[@evelynCJ1211]

新影片我等超久了

[@JasonLiuShow]

機長是真英雄，只有唯一一次降落機會他也不選在海上迫降

[@wawanili7015]

質感也太棒！！！

[@kaikaifam]

飛機夜航充滿著各種危險，要判斷真的難上加難...

[@js22495184]

機長跟機組人員好強阿QQ 在不知道什麼狀況下還能做出這種處置堪稱完美

[@amk11._.7]

等好久了❤❤❤❤

[@charlos6478]

所以是不是沒打開油箱輸送，另一具引擎的油量就可以安全保持到迫降

[@Jin-ij8nj]

上帝視角來看關掉右發動機是正解，但影片也提到了從ECAM顯示警告到油箱漏光也不過短短1小時的時間，要找出問題真的很難，能在最後強撐到迫降點已經是頂級的應變能力了

[@kidstarkenny]

感謝分享!

[@sttickchannel3459]

優秀視頻！

[@glassestoo]

向機長致敬

[@hungiwang2721]

未看先讚！

[@liu22]

制作越来越精良了

[@Dllm898]

我覺得哥布林的聲音講髒話很合適，希望下一期拍的影片講一下，大家就明白了

[@hugochen8513]

机长从帅哥成了一位很可爱的老人。真是个传奇人物。

[@evelynCJ1211]

哥布林可以模擬一下法航447嗎？謝謝🙏

[@tofu93]

机长真的很强

[@connorxiaoyang878]

罗伯特，大多操作都非常正确，及时通讯塔台，减速一次降落就成功，真的是不错

[@Rex23]

看老高在講的時候我就想說哥布林講過

[@yiting7764]

晚到了，幫你點讚

[@hp10177]

機長是拯救乘客的英雄🫡

[@Sununununun]

換個角度想，好險是漏油迫降 而不是其他因素造成滿油迫降進而爆炸

[@Iono0w0]

看了一下，日航123也已經一年多前了，代表我看哥布林也2年多了，加油哥布林😁

[@yjbooky6256]

这机长才是真正的大能，很了不起👍

[@yu-jiawu5460]

讚爆

[@florrieliao1981]

好期待哥布林的影片

[@江台]

所幸機組人員勇敢沉著，感謝

[@liuyepin9825]

还有两周我也要坐越洋航空，也是a330，也是跨大西洋航线

[@florrieliao1981]

謝謝哥布林

[@potongtan7784]

有些飞机的引擎会耗油，有些飞机没加好飞到一半就熄火，这架飞机油箱内部漏油

[@GlyanAnthony]

我可愛的哥布林聲音越來越man了！不！！！

[@mattyang0725]

機長說我都走私過大麻了 這個還好啦😂

[@lap1394]

加油❤

[@U98929]

机长真的好伟大啊

[@天行键]

加拿大真牛啊，两次滑翔着陆都成功了。

[@經濟-o3l]

好看

[@truezyf]

虽然机组的降落技术很高，但是对燃油的监控和管理是不合格的。 另外我也很好奇，飞机自动报警系统为何不对燃油流量异常给出提示？这在技术上一点不难。

[@jasonyen4231]

這比較像是空巴電腦上的bug，畢竟你顯示"燃料不平衡"實在太不直觀且模稜兩可了。後續空巴也補上你說的警示功能。然後我如果沒記錯，快速檢查表上的"警示"(如果飛機漏油請不要進行此操作)應該是事件後才補上的修正，當時飛行員手上的檢查表也許沒有這項警示。

[@truezyf]

​@@jasonyen4231 就算手册上没有这个说明，身为飞行员，对于飞机的油箱原理应该是了如指掌的，他首先没有正确判断是漏油，而是认为仪表故障。 其次无论上述哪种情况，都不应该打开两油箱间的隔离阀。从他打开隔离阀到燃油耗尽，应该有十几分钟，这么长的时间，他都没有想过关阀止损，眼睁睁看着完好的油箱消耗殆尽。

[@KLM0226]

​@@truezyf 影片有說 警告的組合非常奇怪 而且派去看機翼的空服員沒有看到漏油 所以機組才堅信是報錯 直到燃油消耗大量才採取切換查看是否真的漏油 不是明知道漏油卻還是堅持己見

[@truezyf]

@@KLM0226 既然打开隔离阀后，正常油箱也出现快速损耗，那就应该关闭阀门了，没有理由眼睁睁看着油表见底，不采取任何措施。

[@xuliu6500]

@@truezyf 右侧发动机漏油。可以关闭右侧发动机测试吗？

[@BLACKFEATHERSUNSET]

话说柯南银翼的魔术师那个漏油 有没有参考这个啊···

[@evelynCJ1211]

謝謝🙏哥布林

[@shuhuihong3868]

The captain is a true hero!

[@周伯瑀-l3n]

操蹤桿拉得很漂亮

[@李不克强]

这是线传飞机， 如果传统液压传动的话是不是就可以通过人工打开襟翼， 更安全的降落

[@李宥億]

你可以講阿聯酋航空空難嗎？

[@TANYANANNMoe]

哥布林可以做马航mh370吗？

[@麻吉-h5b]

没数据，怎么做

[@救世主-g8y]

有些人.人生胡搞瞎搞 但是在緊急關頭 反爾這種個性的人 能突破困境

[@大師兄諸葛孔明]

話說有新增了安東諾夫，哥布林有沒有想買呀

[@mapmasterfireblox_fruitsfavrn]

能不能做一下华航611

[@tianzining]

機長技術過硬, 真英雄! 華航超音速跳水皇后可以做

[@元睿胡]

11:37 pro機長日常

[@jhongmin6908]

天時地利人和的完美搭配

[@tang_bottle]

你以前的開頭曲呢

[@Aaron陳世斌]

副駕有發出PNA-PNA呼叫但機長說只是電腦問題,如果它悶立刻關閉交換閥燃油就不會再洩漏

[@jamiezhou5049]

然而机长怎么知道是漏油呢？ 毕竟空服员也看不到