Ricostruire la GUARNIZIONE della TESTATA di un MOTORE d'epoca col DENTIFRICIO

Рет қаралды 14,668

Proietti Daniele

Күн бұрын

Пікірлер

@frank5846 3 ай бұрын

Ottima notizia un video di Daniele per la nostra domenica in relax ! Un caro saluto con ammirazione ;)

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao ragazzi 🍪

@alessio893 3 ай бұрын

Bravo Dani ottimo lavoro non vedo l ora di sentirlo in moto daje dajee. Un abbraccio amico mio ❤

@andrearosai1596 3 ай бұрын

Questi sono i video che ci piacciono 😄👍🏻

@danieleproietti 3 ай бұрын

👍👍

@bruido2496 3 ай бұрын

Bravissimo lavoro a regola d'arte

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Comunque la prima volta che vedo un motore con ventilazione forzata dal basso verso l'alto😮

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, hanno utilizzato un unico pezzo col volano per fare la ventilazione.

@anwgf3890 3 ай бұрын

Si ok tutto molto bello ma lo vogliamo vedere e sentire in moto 😅 aspetto il prossimo video

@paologardiol2620 3 ай бұрын

Come ti ho scritto nello scorso video, sei sicuro di essere in fase col magnete? i sintomi sono quelli... Controlla l'apertura della puntina rispetto al pms 10 gradi circa poi la regolazione fine la fai con la regolazione sul magnete... Fammi sapere ciao

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro. Verifico grazie.

@marcobertani7576 3 ай бұрын

Bentornato ❤

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro

@RiccardoTheWhite 2 ай бұрын

Daniè sei il numero uno!

@redxiii1302 2 ай бұрын

Spettacolare 😁 come già ho detto la maglietta la voglio pure iooooooo

@danieleproietti 2 ай бұрын

Farò un video dedicato, per ora sto facendo delle prove.

@FrancescaSanseverino-w3y 3 ай бұрын

Bravo Daniele, lavoro certosino 😅

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, certo con gli attrezzi giusti si fa un lavoro migliore ma comunque alla fine c'è soddisfazione nel lavoro.

@denisfacc 3 ай бұрын

Ciao Daniele!!! Bellssimii questi video di meccanica pura!!! Ho notato parecchio gioco nel perno bilanceri e anche molto gioco valvole,cosi ad occhio....Ottimo ed ingegnoso lavoro di guarnizione! Un caro saluto💪🔝🔝👋👋💪 Ps:Voglio la maglietta ASSOLUTAMENTE!! 😁👍

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro e grazie, si vorrei regolare le valvole ma il manuale non dice nulla, attualmente ci sono circa 5mm di tolleranza, secondo te a quanto la porto? 0,2 0,3 mm? Per le magliette arriverà un video dedicato ;)

@denisfacc 2 ай бұрын

@@danieleproietticiao Daniele non ho idea precisamente,io ho un motore a scoppio Acme anni 50 e un vecchio meccanico della zona mi ha detto di tenere 1mm per l'aspirazione e 1,5mm di gioco per lo scarico. E il motore funziona. Ora non so che marca è quel motore,casomai se mi dici provo a chiedere...👋

@ammassodelpresepe9455 3 ай бұрын

Bravo👍. Allora al prossimo video.

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Daje lo vogliamo sentire in moto.. 🎉🏍️🛻🚂

@CRIS71PA 3 ай бұрын

Ciao Daniele, no steli .... questo è un motore con distribuzione così detta "aste e bilancieri" anzi poi ti consiglio di regolare la tolleranza tra il bilanciere e l'asta per fare aprire e chiudere al meglio le valvole. Pensavo all'utilizzo della guarnizione liquida come quella usata quando hai fatto la catena al 1.3 Multijet, ma effettivamente con quelle tolleranze meglio una guarnizione in carta . Un saluto, Christian.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, si le valvole vanno registrate, tra asta e bilanciere ci saranno 4mm, a quanto le porto? Consigli?

@CRIS71PA 2 ай бұрын

@@danieleproietti non ne ho idea anche perché il tutto dipende dalla capacità di dilatazione del metallo col calore . Io le stringerei a occhio un pochino oppure potresti cercare qualche manuale di un motore coevo.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ok grazie, cerco la media di quegli anni. Penso che sia maggiore rispetto a quelle di adesso come spessore.

@CRIS71PA 2 ай бұрын

@@danieleproietti penso pure io . Eventualmente ti puoi regolare su un motore Alfa Romeo di qualche Giulia o Giulietta anni 60 , anche se quei motori avevano la catena però il gioco valvole si regolava a mano. I materiali sembrano simili e anche il concetto di costruzione, i motori Alfa avevano le canne del pistone incastrate nel basamento, invece il tuo monocilindro ha la canna incorporata nella testa ma poi comunque entra nel basamento.

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Dagli 2 decimi

@michaelborsato2092 3 ай бұрын

Ciao Daniele, bravo bel lavoro, mi piacciono questi motori, come anche i Piaggio in generale. Vedo l'ora di sentirlo in moto! Solo una cosa, solo le fasce dei 2 tempi devono essere posizionate in una maniera, ma per i 4 tempi è diverso visto che non ci son luci di aspirazione/scarico sui fianchi del cilindro quindi non c'è il pericolo di spezzarle durante il funzionamento. Infatti nel tuo motore son libere di muoversi a 360°, non son obbligate in una posizione, prova a farci caso per sicurezza. Anche le fasce tra 2t e 4t cambiano, infatti quelle 2t hanno uno scanso apposito che le altre per 4t non hanno. ;) Se non si accende dopo la guarnizione, a parer mio, bisognerebbe provare a controllare se la scintilla avviene nel giusto momento (regolare l'anticipo). Servirebbe una pistola stroboscopica, oppure, controlla visivamente le puntine dell'accensione, si devono aprire un istante prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore, ma non troppo. N.B. La scintilla dovrebbe avvenire all'apertura delle puntine, non alla chiusura.

@michaelborsato2092 3 ай бұрын

Aggiungo: Come anche altri hanno fatto notare nei commenti, controllerei anche il gioco delle punterie delle valvole, basta uno spessimetro. A sentimento terrei 0.20mm a caldo se non hai specifiche da seguire sul manuale.

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro, verifico e ti farò sapere

@rscgln 2 ай бұрын

Vero che nei 4 tempi non c'è posizione fissa ma è buona norma posizionare i gap sfalsasti di circa 120 gradi (se sono 3 fasce) per evitare che i gas abbiano la strada più breve per sfuggire nel carter. Anche 180 tra le prima due e, di nuovo, 180 per la terza, il raschiaolio, era una teoria utilizzata da alcuni.

@michaelborsato2092 2 ай бұрын

@@rscgln premetto che son solo appassionato di motori, ho fatto il meccanico per 1 annetto circa come lavoro ma nulla di più. Tanti meccanici mi hanno detto che comunque le fasce sui 4t girano continuamente mentre il motore è in funzione, quindi certi le buttano su senza farsi problemi di allineamenti vari, tanto si spostano da sole e trovano la loro "sede" o meglio dire la posizione più comoda?. Comunque nella teoria se le fasce restassero ferme in posizione ci dovrebbe essere più tenuta, vero, ma considera che le fasce se non troppo usurate hanno meno di mezzo millimetro (in questo video sarà anche quasi 1mm, forse, non saprei dire che tolleranze son in gioco su questo motore) di apertura a temperatura ambiente, ovviamente quando si scaldano si riduce il gap, quindi se nuove nuove diventa quasi zero. Parlando di tenuta del pistone comunque, un amico ha sperimentato sul px150 un pistone con dei fori sul cielo che portano direttamente i gas veloci sopra la fascia elastica. I gas caldi e veloci passando nei forellini incrementano la tenuta delle fasce premendole maggiormente. Purtroppo questi forellini si tappano molto velocemente su un 2t 250cc da cross, ma col pistone pulito si sente la differenza. Testato a doppio cieco preciso. Questa è colpa di Emanuele Sabatino hahahaha 😂

@rscgln 2 ай бұрын

@@michaelborsato2092 Ho montato dozzine (se non centinaia!) di pistoni su 4 tempi e, allo smontaggio, ho sempre ritrovato le fasce, *più o meno* nella posizione in cui erano state posizionate anni prima. Questo vale per un cilindro appena rettificato e fasce nuove. Se, invece, rimonti fasce vecchie in un cilindro vecchio, succedono due diverse cose (va a fortuna): A-girano fino a tornare nella posizione in cui hanno lavorato per anni, B-non girano. Nel primo caso, il motore funziona discretamente, nel secondo, "magia" olio in quantità industriale e sei costretto a rialesarlo e cambiare pistone e fasce. Infine, se monti fasce nuove in un cilindro vecchio (a meno che non siano fasce particolari come un certi modello delle Goetze, a consumo rapido, fatte apposta per questo scopo) avrai sempre un motore che consuma una quantità inaccettabile di olio. Le fasce non ruotano affatto durante il funzionamento perchè il cilindro, seppure minimamente, inizia da subito ad "ovalizzarsi" per via della maggior spinta su un asse, quindi anche le fasce si ovalizzano e non possono girare.

@danilomosca4863 3 ай бұрын

Ciao Daniele non lo più visto quando lo accendi comunque sei bravissimimo con i tuoi video ho fatto tante cose ciao

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro, ci sarà un video dedicato a riguardo appena partirà lo farò

@Vincenzo27161 3 ай бұрын

ti consiglio la prossima volta di lasciare a mollo nell'olio le guarnizioni tagliate.

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro, non ci avevo proprio pensato.

@joseluisandollo3503 3 ай бұрын

Un vero Capolavoro

@luisar7901 3 ай бұрын

grande Dan!

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro

@Gianni82745 2 ай бұрын

Bellissimo video, questi sono i video che vogliamo vedere, di motori e non dimentichiamoci dell sh 300. Compravi la pasta nera arexons per guarnizioni motore facevi prima. Utilizzata molte volte io e funziona benissimo. L' sh di ericuccia che fine ha fatto?

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, no non posso usare la pasta nera perchè mi serve quello spessore. L'sh di Erikuccia va bene, un bravo mec gli ha rifatto il motore.

@89dario89 3 ай бұрын

Ciao Daniele, le fustelle...mi hanno ricordato che domani devo tornare a lavoro😅...io la sagometta della guarnizione l'avrei fatta con il CAD, tanto non era complicata la forma, si poteva ricreare con alcuni rilievi. Comunque bel video 👍

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro, effettivamente hai ragione, ho usato un vecchio metodo.

@ExploreFishing 2 ай бұрын

fichissima la maglietta! ne voglio una con la yeti 😂

@roccopompa680 3 ай бұрын

Bel lavoro, ciao

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro

@davidemignano6119 3 ай бұрын

Bravo dani 😊

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro

@lucianotontini3850 3 ай бұрын

Daniele quanta pazienza... Maglietta ok... Bellissima

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro

@Petardo238 2 ай бұрын

43:34 Sai cosa mi ricorda quella guarnizione? Il tappo delle bottiglie automatiche (quelle con la gabbietta richiudibili)

@duccioscuderi7697 3 ай бұрын

GRANDE!!!!!

@Zzzz-zj7ni 3 ай бұрын

Ps ma se scintilla poco hai gia' provato a testare/sostituire la. Bobi a a. T. e sostituire i relativi conduttori elettrici?

@Petardo238 2 ай бұрын

46:20 Puoi prendere come esempio la messa in moto dei go-kart (non quelli a presa diretta) e cioè un motorino elettrico con un alberino con all'estremità una sorta di chiave da infilare sul motore, ma sfilabile senza problemi una volta che questo è in moto...

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, sto pensando di metterci un avvio elettrico con motore dedicato. Vediamo che cosa riesco a fare.

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Il tubo della benzina con il filtro non devono fare giri,, se no all'interno si formano bolle d'aria,, Specie con le vibrazioni e la benzina non fruisce correttamente

@gregoriofarci4868 2 ай бұрын

Ti consiglio la prossima volta nella guarnizione cilondro di metterci un po' di ermetico per avere una migliore sigillatura

@glazedice6249 2 ай бұрын

ciao,se ti dovesse servire per una prossima volta usa uno scalpellino per legno per tagliare la guarnizione così non rischi di "indebolirla" tagliandola con le forbici😉

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ottima idea grazie caro

@lorensino 3 ай бұрын

Hai acquistato la miglior marca di guarnizioni possibile

@domenicoboccia6798 3 ай бұрын

Salda un pignioncino in modo da poterlo avviare o tramite motorino di avviamento su una corona o con una catena o potresti pensare anche a mettere un puleggia tipo cinghia di distribuzione

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro. Ora mi invento qualcosa

@andreapiotto9366 3 ай бұрын

Ciao Daniele! Se vuoi o un motore acme 1 serie..se vuoi te lo do... kmq quando fai un video con erikucia..?! Che fate un casino da ridere 😂😂!..con le patatine fritte!! 😂😂...

@danieleproietti 3 ай бұрын

Bello, di che anno è? Erikuccia l'ho vista proprio ieri per delle cose che gli devo riparare. Vediamo se riusciamo a fare un video che il tempo per stare assieme è veramente poco!

@Zzzz-zj7ni 2 ай бұрын

Gentile, buongiorno Perdona ma 'progGettuali' va bene solo a RM... "nu se po' vede'"... Grazie saluti

@Zzzz-zj7ni 3 ай бұрын

Ps piu' che lo stringifasce, sporcare canna e fasce di olio 4t aiuta l'operazione

@danieleproietti 3 ай бұрын

Grazie caro

@andreapiotto9366 2 ай бұрын

Ri ciao... Allora speriamo dai con Erika...xche siete divertenti...kmq mi son comprato un sh125 sport..nuovo nuovo.kmq il motore acheme è matricolato 1955 fatto Valdobbiadene..

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, e come va?

@andreapiotto9366 2 ай бұрын

A appena 1 mese.. Kmq da dio..il start stop nn mi garba molto..mi dà l'impressione che il mottorino d'avviamento e la batteria si consumano prima.. quindi risparmio Benz. Ma cosimo...mah..si vedrà..

@ivanmirandola9888 2 ай бұрын

Controlla le puntine che gestisce la frequenza della candela

@Frank-ee8zz 2 ай бұрын

che motore e ? ha cosa serve ?

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, è un motore universale, statico senza ruote, veniva usato per collegarci motozappa, pompa acqua, generatore elettrico... Ed è molto vecchio, sto cercando di sistemarlo, anche se con difficoltà perchè ci sono poche informazioni a riguardo.

@ammassodelpresepe9455 3 ай бұрын

Ciao

@mauriziofiorini2837 2 ай бұрын

Condor il motore della BCS di tanti anni fa !

@andreapiotto9366 2 ай бұрын

E il pandino 4x4...qualche nuova avventura...?!

@giuseppefrenk54 2 ай бұрын

Dovevi fare vedere la partenza

@danieleproietti 2 ай бұрын

Domenica ci sarà!

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Quando all'inizio Metti in moto Assicurati che ci sia un velo d'olio tra canna e pistone questo ti garanterà una migliore Tenuta di compressione che è fondamentale per lo scoppio.. 😅

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, lo terrò presente.

@sandroz321 2 ай бұрын

Puoi prenderti un kit per provare la compressione

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, grazie per il consiglio, lo prenderò. Hai consigli su quale prendere?

@davideboldrini5401 2 ай бұрын

In commercio ci sono e non costano tanto i kit per compressioni (io l’ho trovato su temu a 16 euro giusto per curiosità, non so ancora come lavora ma non sono oggetti molto complessi), il problema è che dovresti sapere quale è il range dichiarato dal costruttore 😂

@marcobianchi5891 2 ай бұрын

....bastava un telo di plastica trasparente spesso 1 mm dove con una penna pennarello riprendere l esatta forma ,tagliarla e ripassarla nel foglio guarnizione 🤷🏼‍♂️

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, si hai proprio ragione, la prossima volta cambio supporto. Ci sono vari metodi, io mi sono adattato a quello che avevo in garage

@agolavena 3 ай бұрын

Controlla il gioco punterie.

@danieleproietti 3 ай бұрын

Si devo verificare tutte le misure ma non so che tolleranze applicare, non trovo nulla sul manuale

@ilmirkozzz6072 2 ай бұрын

Secondo me il tubo benzina è troppo lungo e fa un giro inutile, per l’ avviamento ti conviene usare l’avvitatore piuttosto che la manopola

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, provo e ti faccio sapere.

@pietrolamonica99 2 ай бұрын

si usa una sfera di acciaio per i fori

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, e come si fa di preciso?

@Zzzz-zj7ni 3 ай бұрын

Ps il cielo del pistone ha olio e particelle di terra

@Franco-u2o 2 ай бұрын

E' un peccato che un gioiellino simile sia caduto nelle tue mani, portalo da un vecchio meccanico e in meezz'ora girererà come nuovo

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro per la fiducia che mi dai.

@vinzcaia333 3 ай бұрын

In 47 minuti sai quanti accumoli avresti fatto?!

@danieleproietti 3 ай бұрын

Tu 6 n 1

@CRIS71PA 3 ай бұрын

Ma quel vocio che si sentiva per caso era una riunione di condominio?😂

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, ci stanno i vicini di box, cè sempre un gran via vai

@CRIS71PA 2 ай бұрын

@@danieleproietti alla faccia dei vicini 😂 sembravi ad una fiera o un convegno.

@lapassionedellegno740 3 ай бұрын

ciao io ho una azienda che faccio le magliette se vuoi mi contatti

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro, mi puoi mandare una email a business.proietti@gmail.com così mi spieghi bene quello che fai.

@Zzzz-zj7ni 3 ай бұрын

Passando la carta vetrata e lana di ferro sulla sommita' del basamento son caduti dentro i detriti per gravita'...

@danieleproietti 3 ай бұрын

Farò il cambio olio al più presto

@marinopozzi6389 2 ай бұрын

Essendo un testa ceca non ha la guarnizione quella che stai facendo e' del blocco cilindro

@aripiame 2 ай бұрын

Mamma mia che cannibali ) gli altri non te che non hai oliato il pistone e canna , poi le fasche si mettono a 180 g una dalla successiva . Devi regolare le aste con spessimetro ora ci passa un quarto d'ora, hai messo fatto una guarnizione a casaccio ma non hai verificato il rapporto di comprensione . Ecc ecc ... ,.prima di fare apprezzamenti che ti potevi risparmiare inpara ad essere piu umile che ne hai fatto di peggio tu nel video

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro e grazie, a quanto le regolo le aste? Per aspirazione e scarico quanto ci lascio?

@aripiame 2 ай бұрын

@@danieleproietti devi verificare dal manuale del costruttore

@rikyuser 3 ай бұрын

non è una critica ma solo per creare una conversazione, non credi che aver fatto una dima, in realtà ti ha fatto perdere precisione, cioè hai raddoppiato l'errore relativo di misura...??

@mariopellegrino617 3 ай бұрын

Tu come avresti fatto?

@robertoscarpari5332 3 ай бұрын

40 anni fa l'avevo visto fare con dei fogli di giornale, non so come ma si era acceso 😂

@mariopellegrino617 3 ай бұрын

@@robertoscarpari5332 il cartone che c'è tra le casse d'acqua è il top. Quello e inchiostro per timbri. Alla fine serve uno strato che faccia tenuta, poco importa se non è preciso al millesimo. Alcune guarnizioni adesso me lo farò tagliare al laser, scannerizzi la vecchia e crei il modello per la nuova più spessa 👍

@danieleproietti 3 ай бұрын

Ciao caro, no tranquillo la precisione non serve, in questo caso la guarnizione serve solo a non fare uscire l'olio tra base e cilindro, accoppiando due metalli cè sempre una via di fuga che viene chiusa dalla guarnizione più morbida che si adatta.