Riese & Müller Charger4 GT touring VS KTM Macina Gran 720

Wir vergleichen heute das Riese & Müller Charger4 GT touring mit dem KTM Macina Gran 720. Was drin steckt und was es zu beachten gibt erklären euch Lucien & Tobi. Viel Spaß! 👇👇BIKE DETAILS 👇👇
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SPEZIFIKATIONEN
Riese und Müller Charger4 GT touring
Rahmenfarbe black matt*; dark red matt*; petrol matt*
Federgabel SR Suntour Mobie 34, Air, tapered, 100mm; SR Suntour Mobie 34 ABS, Air, tapered, 100mm*
Steuersatz Acros Integration X, block lock
Sattelstütze Cane Creek New Thudbuster ST Evo-2; JD-SP66, Alu, 34,9 x 400mm*
Sattelklemme Kalloy SC-201, 40,0 mm
Reifen Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex; Schwalbe Johnny Watts 60-584*
Schläuche Schwalbe AV21
Felgen Rodi Tryp35 27,5"
Speichen Sapim Leader 2,0 mm, Inox, black ( 16x ); Sapim Leader 2,0 mm, Inox, black ( 18x )
Vorderradnabe Novatec Disc 32H
Hinterradnabe Novatec Boost, QR, 36H
Akku Akku Bosch PowerTube 750 Vertical; Akku Bosch Powertube 750 Vertical*; Bosch PowerMore 250*
Motor Bosch Performance Line CX (smart system)
Display Bosch Intuvia 100; Bosch Kiox 300*
Tretkurbel FSA/Riese & Müller, 170 mm
Kettenblatt 42T
Kettenschutz Chain guard
Kette KMC X11 ( 125x )
Kassette Shimano CUES CS-LG400-11,11-50T
Sattel Selle Royal New Lookin Male Eco; Selle Royal New Lookin Female Evo R&M*; Selle Royal*
Pedale VP R&M Custom
Schaltung Shimano XT 11-S Linkglide
Schalthebel Shimano XT 11-S Linkglide
Lenker Humpert ergotec Ergo XXL, 31,8 mm; Humpert ergotec Trekking, 31,8 mm, Alu*; Satori R&M Custom Komfort, 25,4 mm, Alu*; Satori R&M Custom, 25,4mm, Alu*
Vorbau Humpert ergotec Barracuda Evo, 90 mm, 20°; Satori R&M Custom, cable integration, adjustable angle, Alu*
Griffe Herrmans Grips Line
Bremsen Magura MT4, disc brake; Magura MT5, disc brake; Magura MT C ABS*
Frontlicht Supernova mini 2 Pro
Rücklicht Busch & Müller Toplight 2C LED; Supernova M99, integrated brake light*
Schutzbleche SKS A69R
Gepäckträger Riese & Müller, MIK
Spanngummi Bibia
Klingel Billy
Seitenständer Ursus Power 94 Kickstand
Schloss ABUS Shield X+
RX Hardware RX Chip (für RX Services)*
Rahmenhöhe [cm] 46 cm*; 49 cm*; 53 cm*; 56 cm*
KTM Macina Gran 720
E-SYSTEM BOSCH PT-CX7I4
RAHMEN Macina Trekking Onroad Alloy6061; PT750Wh Bosch Gen.4 / T-2940
GABEL Suntour XCM 32 ATB coil 29" NLO 80mm taper
MOTOR Bosch PERFORMANCE CX Gen.4 SMART SYSTEM - 25km/h / 85Nm
DISPLAY Bosch LED remote SMART SYSTEM / Bosch INTUVIA 100 LCD Display SMART SYSTEM
BATTERY Bosch PowerTUBE 750Wh SMART SYSTEM hor.
LADEGRÄT Bosch STANDARD Charger 4A SMART SYSTEM
SCHALTWERK Shimano Deore M4120-10 SGS shadow
SCHALTHEBEL Shimano Deore M4100-10 display
KURBEL KTM E-COMP ISIS 170mm Q16
VORDERES KETTENBLATT FSA steel 42T Direct Mount
HINTERES KETTENBLATT Shimano Deore M4100-10 / 11-42
KETTE KMC e10 EPT e-bike
BREMSE Tektro HD-T390 / E390 2-Piston
BREMSSCHEIBE Tektro TR-45 2.3mm CL 180 / 160
VORDERRAD KTM Line - Shimano Deore M6000 CL 32H 100-5QR / Ryde Rival30 32L 622x30C / DT Champion 2.0 black
HINTERRAD KTM Line - Shimano Deore M6000 CL 32H 135-5QR / Ryde Rival30 32L 622x30C / DT Alpine II 2.34 black
VORDERREIFEN Schwalbe Al Ground Perf. RaceGuard 60-622
HINTERREIFEN Schwalbe Al Ground Perf. RaceGuard 60-622
HANDGRIFF Ergon GP1 SD
LENKER Ergotec Lady Town GH16 630mm
LENKERVORBAU KTM adjust. 0-60° ICR
GABELLAGERUNG Acros AICR internal 1.1/8"-1.5" angle limit
SATTEL Selle Royal Lookin+
SATTELSTÜTZE Suntour SP17-NCX suspension 30.9/350
PEDALE Trekking-Pedal VP-616 anti-slip
GEPÄCKTRÄGER KTM light (snap-it 1.0)
VORDERES LICHT B&M Lumotec MYC LED 50Lux
HINTERES LICHT B&M Toplight 2C LED
SCHUTZBLECH SKS A69R 69mm black matt
KETTENSTREBE KTM type 7 for Bosch Gen.4
FAHRRADSTÄNDER KTM 28" adjustable
GEWICHT 28,80 kg
HÖCHSTZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT 148 kg

[@VolkanYigiter]

Super verständlicher Vergleich ...DANKE und ein frohes neues Jahr an das Team

[@saharabaer]

Ein guter, verständlicher Vergleich, danke für das Video.

[@lotharludwig132]

Also, wer braucht beim 25 Km/h Fahrrad ABS? Und auf Schotter schon mal gar nicht.Das würde ich nie bestellen. Allerdings würde ich auch immer die GT Version nehmen.Hab das Charger 3 GT Vario .

[@drhroth]

Sehr informativ. Ich habe den Tinker von RuM . Ich liebe das Rad. Es hat nur einen Fehler: Es ist zu gut und hält mich davon ab, das Biorad mehr zu nutzen, was ich aus sportlichen Gründen lieber täte.

[@thomaserdmann9848]

Schöner Vergleich erst mal, wie sieht es denn mit dem Gewicht der beiden Bikes und der Zuladung so aus? Liebe Grüße

[@Olli261168]

Wenn der Preis ein Thema ist, dann bitte auch vergleichbare Ausstattung. Wenn einem das Ausstattungslevel des KTM reicht, bekommt man dafür kein RM....also den Vergleich rückwärts runter gerechnet würde nicht funktionieren und nachrüsten ist immer teurer als ab Werk. ;-)

[@ConradFahrradladen]

Hallo Olli, wir versuchen im neuen Jahr mal an Modelle zu bekommen, die bis vl auch ein paar hundert Euros ähnlich bepreist sind, aber das ist tatsächlich gar nicht mal so leicht. VG aus KL, Lucien

[@Olli261168]

@@ConradFahrradladen Ich wollte damit ja auch nur zum Ausdruck bringen, daß so der Eindruck entstehen kann, das KTM Bike sei zu teuer, während, wenn man beim RM die Zusatzausstattungen einmal runter rechnet (also statt von "Unten" (KTM) nach "Oben") man genau zu dem gegenteiligen Eindruck kommen würde. Ein RM ist bei gleicher Ausstattung meiner Erfahrung nach immer ca. 900-1.000,--€ teurer als die vergleichbaren Mitwettbewerber. Da muß jeder selbst entschieden, ob einem das soviel Wert ist, so einen Betrag im Grunde für Rahmen und Design mehr zu bezahlen.

[@ConradFahrradladen]

@@Olli261168 ja da hast du definitiv einen Punkt. Wir hatten am Anfang vom Video ja kurz erwähnt, dass das R&M erst bei 5,1k anfängt und quasi genauso, oder sogar bissl schlechter ausgestattet ist als das KTM für 4,3k. Den Abschnitt hätten wir vl etwas mehr herausstellen sollen, das hier das KTM bei einer nicht GT Version des Chargers gute 800€ günstiger bzw. das Riese gute 800€ teurer ist. Hoffentlich ist jetzt nicht der Eindruck entstanden das es KTM teurer als das R&M ist, weil das ist es ja absolut nicht. Danke fürs Feedback, wir werden mal darüber nachdenken wie wir das im nächsten Versus Video anders aufziehen können. VG

[@herbertbreidenbach9075]

Ein frohes Neues darüber... Nun ja, bei Glatteis nutzt auch kein ABS.....🤔 Ansonsten, stabiles Video wie immer. Lg. Aus Bellinzona 🇨🇭

[@ConradFahrradladen]

Hallo Herbert, danke für das nette lob und grüße zurück in die schöne Schweiz. VG Lucien

[@joergrueberg6106]

Sehr guter ausführlicher Vergleich - als Belohnung gab´s ein Abo :o) - Alles Gute für´s neue Jahr!

[@ConradFahrradladen]

Danke das freut uns sehr! :)

[@dreambox7]

Was kostet das R&M E-Bike in der Ausführung, sowie das da steht?

[@BjörnGeisthövel]

Toller Vergleich, danke dafür. Hat das charger eigentlich die GX Reifen (mit Stollen) drauf, oder sind es die normalen GT Reifen? Und wie sind die Pedale und Sättel im Vergleich? Sind die Antriebe wirklich identisch? (Beide Bosch Perf.line CX *MIT* smart? )

[@ThePKTV]

GX Reifen

[@jennymaik1]

Macht doch mal bitte einen Test/Check über das Stevens E-Antaleo

[@ConradFahrradladen]

Hi, haben wir leider nicht da, frag gerne mal bei Stevens nach ob die uns eins schicken ;) VG aus KL

[@Moggyver]

...und was ist ein drittes bremslicht?

[@gurkenwasser5727]

500 Euro für nen 250 wh Akku, während der 750er Intube 700 Euro kostet. Die haben doch ne Macke.

[@ConradFahrradladen]

Hi, ja ok man muss schon gleichen mit gleichen Vergleichen. Die UVP vom 750 Wh Bosch Akku sind schon bei 1.000€. Der Power More Zusatzakku jetzt nur auf die 250 Wh proportional zu bepreisen wäre auch nicht ganzheitlich gedacht. Man bezahlt schließlich auch für das wirklich sehr leichte Gewicht, das im Vergleich zu einem alten 400 Wh Bosch PowerTube immerhin eine Reduktion von 8% sind. Und auch wenn das Bsp. etwas hingt, ein kleines Coke Fläschchen ist immer pro L deutlich teurer als die riesen 2 L PETs oder? Wir würden uns natürlich auch sehr freuen, wenn die ganzen Range Extender von TQ und Bosch etwas günstiger wären! Viele Grüße aus KL

[@gurkenwasser5727]

Die UVP zu nehmen macht es ja noch trauriger. Ja toll. Mir gehts primär um die Kapazität. :-) Dass das Gewicht bei nur 250Wh geringer ist, überrascht mich nicht so sehr. 299 Euro wäre fair gewesen.

[@alfanatisch]

Was für ein Vergleich! Na ja, ein Vergleich bedingt übrigens vergleichbare Produkte! Das R&M ist für mich out of order. Technische nicht notwendige Gimmicks, verbunden mit einen deutlich überhöhten Preis. Wer lässt sich so ein Quark aufschwatzen? Selbst das KTM ist in Preisregionen, die kaum noch mit realistischen Budgets vereinbar sind!

[@ulmerle100]

Es gibt auch tolle Räder bei REWE oder Lidl, ist aber komplett anderes Level.

[@alfanatisch]

@@ulmerle100 Na ja, ein Baumarkt, Discounter oder ein großer Teil der Amazon Angebote für E-Bikes sind nicht gerade prickelnd. Alle Komponenten die verbaut werden, entsprechend nicht gerade dem Standard und sind bei defekt kaum wiederzubeschaffen geschweige zu reparieren. D.h. unbekannte Hersteller für die Komponenten stehen nicht für Service und Qualität!

[@FlinxDE]

Verstehe ich nicht. Beide Räder sind sehr wohl vergleichbar. Beides Trekking-Räder und beide kommen mit dem gleichen Motor sowie Basis-Akku. Wo ich zustimme ist, dass die Preise gesalzen und teilweise absurd sind. Aber, die muss man ja nicht konfigurieren, und überhaupt: was wären denn Alternativen mit vergleichbarer Ausstattung? Dessen ungeachtet wäre es sicherlich besser gewesen, ABS und Range-Extender außen vor zu lassen. Das mögen tatsächlich "nicht notwendige Gimmicks" sein. Der Rest ist sinnvoll und durchaus vergleichbar. Offenbar verlangt R&M über den Preis der verbauten Teile hinaus einen Markenzuschlag. Ich denke aber auch, dass R&M beim Gesamtpaket einfach die Nase vorn hat Der Rahmen ist robuster (160KG vs. 148KG zulässiges Gewicht) genauso wie der Gepäckträger und trotzdem ist das Rad kaum schwerer (29,1 vs. 28,8KG).

[@googlenutzer1004]

Riese & Müller unverschämt beim Preis und hässlich.