RIESE - TRZECI TUNEL pod Sajdakiem? LEGENDY i MITY cz.2

Riese to magia i chyba najbardziej tajemniczy i owiany sensacjami teren jaki znam. Co prawda od czasu powstania filmu trochę wiedzy na temat tego miejsca przybyło, ale postanowiłem jednak zamieścić materiał - bo to #legendy i #mity . Ukazał się też film na kanale "Nogami po górach", którego analiza bardzo do mnie dociera. Wynika z tego, że niektóre informacje jakie podałem są do zweryfikowania. Jednak na ten temat jest tyle wykluczających się opowieści, że wszystko może być prawdą lub kłamstwem.
Materiał powstał jak zawsze pod wpływem ciekawości i chęci sprawdzenia pozyskanych informacji w terenie. Pochodziłem, pooglądałem, wysnułem wizje i teorie. Nie są to informacje sprawdzone a jedynie pozyskane z wielu źródeł, ale myślę, że ciekawe i prawdopodobne. Zastanawiam się co sądzicie o moich dywagacjach. Zostawcie swoje wnioski w komentarzach.
materiały foto wykorzystane w filmie pochodzą z www.polska-org.pl oraz internetu
Kawa po dobrej robocie zawsze mile widziana: buycoffee.to/t...
Zostań PATRONEM kanału - to wspomaga - wszelkie wyjazdy i kolejne filmy: patronite.pl/T...
#riese #poszukiwania #historia #kolej
Zapraszam również na inne media społecznościowe:
/ tomix34
/ tuniewchodz
/ urbex48

[@mojdzienwkade]

Prowadzę pociągi na tej linii i zawsze się zastanawiam jak jadę dokąd prowadzi ten Most przed tunelem. Dziękuję za ciekawy materiał. :)

[@tuniewchodz]

o jaaaaaaaa ... zawsze chciałem zamontować kamerę na pociągu i nagrać trasę Wałbrzych-Kłodzko :) Na wiosnę jak wszystko jest piękne i zielone. A może nawet z 2-3 kamer ... marzenie :) a wracając do tematu ... myślę, że zrobię jeszcze jeden materiał z okolicy :) Bo cos nowego się ciągle pojawia :) Pozdrawiam serdecznie

[@mirekk1775]

Witaj poza dziennikami spotykamy się i tu.😀 Teraz ten tunel kończy się w lesie co wydaje się bezsensownym. Jednak był budowany by zlikwidować trzy strzeżone przejazdy na szlaku o bardzo małej widoczności i niebezpieczne. Tu gdzie teraz jest las były drogi zarosły dlatego teraz tak to wygląda. Są poniemieckie mapy z których wynika iż most był postawiony przed 1922 rokiem. Wygląda na potężny ale ma wytrzymałość około do 22 ton tak wynika z badań i symulacji jakie były robione. Pozdrawiam

[@mojdzienwkade]

@@mirekk1775 bardzo dziękuję za wyjaśnienie. Muszę się kiedyś tam wybrać! Bardzo mi miło, że ogląda Pan i moje filmy. Serdecznie pozdrawiam i dziękuję :)

[@tomdublin8701]

Pozdro Mechaniku👊🚅🦉👍🍀

[@marcinm-szponty5155]

Jo czasami jeżdżę 🚉 na tejże lini kolejowej pomiędzy Wałbrzych Główny a Głuszyca Górna.

[@gryl3473]

Witam. Te legendy i bajki "wyssane"z palca tylko potęgują zainteresowanie. Od wielu lat śledzę filmy Darka K. Przyda się nowsze ale w sumie to samo spojrzenie. Bardzo fajny odcinek. Proszę o jeszcze . Pozdrawiam 🐻

[@tuniewchodz]

W czasach kiedy wszystkie wiadomości są domniemane, albo trzeba mieć wielką wiedzę i dostęp do obiektu (lokalsi), albo co jakiś czas sprawdzać informacje, które sie znalazły. Ja również lubię te bajania Darka. O tym pisałem wiele razy. To bardzo kolorowa postać i bardzo potrzebna. To, że nie każdy potrafi mieć dystans do tego co mówi to już nie jego wina. Po każdym filmie pojawia się nowa wiedza - w komentarzach i sporo ludzi pisze bezpośrednio. Będzie ciąg dalszy - to pewne. Nie doszukuję się tu sensacji, a jedynie ciekawy jestem jak to wyglądało kiedyś i jakie miało znaczenia dla okolicy. A legendy ... każdy z nas je lubi :) Pozdrawiam serdecznie

[@sven2098]

Witajcie, przypadkowo trafiłem na kanał dzięki temu filmowi. No i co moi drodzy,łapka w górę, subskrybcja i wszystko wskazuje na to że zostanie na dłużej. Bardzo ciekawy film, przyjemnie się ogląda. Od "fajny urbex i ciekawe historie" Pozdrawiam

[@tuniewchodz]

Dziękuję za miłe słowa. Prosze się rozgościć i poszperać :) Co nieco można tu znaleźć :) Pozdrawiam

[@UrbexChorzow]

Fantastyczne to wygląda. U nas jest dużo pozostałości po Górnośląskich Kolejach Wąskotorowych. Też lubię czasami połazić po tych wszystkich zaroślach i poszukać śladów historii. Pozdrawiam 🙂🖐

[@tuniewchodz]

to jest mega sprawa szukać pozostałości po krzaczorach i odkrywanie historii. Muszę wreszcie do Was dojechać :) Zabierasz mnie do koplani :P Pozdrowka

[@UrbexChorzow]

@@tuniewchodz daj znać jak będziesz w okolicy to ogarniemy coś fajnego 🔥💪

[@wojciik]

Stacja Jedlina Zdrój we wczesnym okresie PRL nazywała się "Zdrojowisko". Polecam korzystać przy scenariuszu odcinka z różnych baz kolejowych. Polecam również nosić pomarańczową kamizelkę odblaskową w pobliżu czynnych torów szlakowych.

[@tuniewchodz]

Co do nazwy ZDROJOWIEC mam 100% pewność - to informacja z oficjalnych źródeł. Poza tym napis jest wyraźny ZDROJOWIEC nie Zdrojowisko. I o tym napisałem w napisach na filmie łącznie z latami kiedy obowiązywała.

[@kajetankesicki8011]

Instytut Śląski, komunikat nr 7, 1946 rok, trzecia strona- Jedlina Zdrój (nie Zdrojowiec). Wcześniej nazwy bywały nadawane lokalnie, ten dokument je ujednolica. Więc była to nazwa nadana tymczasowo. Za Bartosz Rdułtowski, Riese, początek tajemnicy, str. 117

[@Tomas19702]

Witam Panie Tomaszu proszę nie udowadniać na siłę niedowiarkom czegoś w co nie chcą wierzyć, a z góry mają swoje założenia. Trafiłem tu przez przypadek oglądałem poprzedni materiał bardzo mi się podoba konkretnie rzeczowo życzę powodzenia w poszukiwaniach pana przygodzie wszystkiego dobrego Od siebie dodam że jako żołnierz WOP Klodzko w wielu ,w wielu miejscach byłem, słyszałem od zawodowych żołnierzy starszych wiekiem ode mnie ,takie historie z którymi też kiedyś chciałbym się podzielić Pozdrawiam

[@tuniewchodz]

Chętnie posłucham takich opowieści. Czy to prawda czy legendy doskonale się tego słucha, a i ciekawe rzeczy mogą się pojawić i nowe tropy. Już się przyzwyczajam, że są tacy, którzy mają tylko "swoją rację" i nic do nich nie dociera. Zawsze chętnie polemizuję i wymieniam spostrzeżenia z ludzmi, którzy chcą rozmawiać. Wiele rzeczy w ten sposób wspólnie udało się wyjaśnić i rozwiazać. Ja się tym bawię ... uwielbiam szukać, ale nie oznacza to, że chcę odnajdować :) Pozdrawiam serdecznie i chętnie posłucham opowieści o których Pan wspomniał.

[@Tomas19702]

@@tuniewchodz 👍

[@mirekk1775]

Witaj Tomku. W tym miejscu torów było więcej to był posterunek odgałęźny teraz robią przebudowę muszą mieć miejsce na tzw mijanki na szlaku, Była czas, że znałem każdy kamień w tych okolicach albowiem mają dość wielkie znaczenie szczególnie teraz dla niemiaszków. W tamtych czasach były to bocznice z rampami i odgałęzienia szlaku, w kilku miejsca pozostały ślady po szlaku wąskotorowym współistniejącym z klasyczną koleją, a nawet miejsca gdzie zapewne następował przeładunek z normalnych wagonów na wąskotorowe, były także tory odstawcze zakończone kozłem oporowym po których masz zarośnięte torowisko. Masz rację idąc w stroną tunelu pod sajdakiem między dwoma szlakami był tor odstawczy . Wspomniany most tylko tak wygląda na potężny, robiono jego badania jak i symulacje z których wynika iż potocznie zwany tir-em zestaw drogowy nie miał by prawa tym mostem jechać wytrzymałość szacowana jest maksymalnie na 22 tony, czyli czołg nawet ówczesny tygrys czy T34 nie miały tam co szukać. Poszukam i wrzucę Ci na pv link do filmu z tych badań. Most został wybudowany około 1922 roku albowiem kręty szlak ograniczał widoczność pociągu na przejazdach, po wybudowaniu mostu i drogi do niego skasowano trzy strzeżone przejazdy. Tu gdzie biegły kiedyś drogi teraz jest las dlatego wydaje się bezsensownym budowa tego mostu, są na tą okoliczność stare niemieckie mapy. Na ścianach tunelu biegła telefoniczna linia kolejowa, i co jakiś czas na słupach miałeś coś w rodzaju skrzynki gdzie można było wpiąć się w linie, cała infrastruktura dla projektu „Rüdiger” jest pochowana pod i tuż obok szlaku. I teraz pytanie do Ciebie Tomku dlaczego wybrano akurat ten a nie drugi tunel dla czynnego szlaku? Sztolnie o których mówisz to na 99% bajki albowiem całkiem niedawno robiono tam badania georadarowe. Pozdrawiam

[@tuniewchodz]

kazda taka informacja rzuca światło na ten odcinek. Ale w którym miejscu była wąskotorówka? Bo to gdzieś umknęło. Pozdrowka

[@Kalman64]

Nad torem (linią) kolejowym jest wiadukt. Most jest TYLKO nad rzeką. 😉

[@nessedian]

Material jak zwykle super. A ja mam pytanie: czy istnieja jakies zrodla o eksperymentach na ludziach, ktore mialy miec miejsca w Riese? Nie chodzi mi o Auschwitz, raczej to, o czym sie nie mowi...

[@tuniewchodz]

hmmmm ... oficjalnie materiałów nie ma, a przynajmniej nic nie słyszałem poza opowieściami lokalsów. Nie sądzę, żeby ktokolwiek pozwolił na upublicznienie tego typu wiedzy.

[@maksymilianszczesny7916]

jestes dobry w eksploracji bo wnikliwie wnikasz w sedno spr i histori prawdziwej ! pozdrawiam !

[@tuniewchodz]

Dziekuje za miłe słowa. Staram się szukać i odnajdować. Jestem Tomasz niedowiarek. Dlatego musze dotknąć w terenie :) A legendy? Są fajne, ale to nie tutaj :) Pozdrawiam serdecznie

[@bosmanwojtek]

Darek opowiadal ze jeszcze w latach 80 staly tam wagony hotelowe i kolejarze z rodzinami przyjezdzali na wczasy,bylo zapewne wiecej bocznic niz jedna...

[@tuniewchodz]

jest plan wybrać się na rekonesans z zawiadowcą :) Niech się tylko cieplej zrobi :)

[@tomdublin8701]

@@tuniewchodz tam juz nie ma zawiadowcy a wczasy wagonowe były pamietam pozdro

[@grisgris2102]

Niemcy byli do bólu praktyczni oraz mistrzami maskowania. Ot, zmysł techniczny i inwencja twórcza, której tak bardzo obawiała się gospodarka USA, że musieli pozbyć się konkurenta. Hitlera wymyśliło i sfinansowało Wall Street.

[@tuniewchodz]

I tu nie mam argumentów żeby polemizować. Bardzo możliwa wersja ;)

[@arturjaworski3237]

Dobry odcinek i fajnie że naświetliles gdzie była rampa inaczej bocznica nie jak Darek opowiada kocopolły pozdrawiam 🙂

[@tuniewchodz]

przecież wiesz, że jeszcze kilka rzeczy trzeba pokazać i naprawić :) Pozdrówka

[@arturjaworski3237]

@@tuniewchodz nawzajem dzięki

[@nicniewiem5252]

Dzień dobry. Każda szyna jest cechowana, można sprawdzić oznaczenie producenta, rocznik itd. Można sprawdzić "szyny w krzakach", ale to wygląda na roczniki PRL. Most został zbudowany zamiast przejazdu, po wybudowaniu drugiego toru trzeba było zbudować most, było zbyt szeroko. "Remont" drugiego tunelu 1936-38 (czynnego) widocznie wiązał się z potrzebą przeprofilowania tunelu i zwiększeniem wartości ciśnienia pionowego, który miał wytrzymać.

[@tuniewchodz]

Sprawdze przy najbliższej okazji. Dziękuję

[@KowalscyTeam]

Fajny luźny materiał 🤩🙌👏

[@tuniewchodz]

O tym miejscu inni już tyle powiedzieli, że ja tylko utrwalam historie ;)

[@borsuk8798]

Materiał luźny ale ciekawy 😉Pozdrówka 👍

[@tuniewchodz]

a takie tam mitomaństwo i gdybanie ;) Pozdrawiam :)

[@rozastolarczyk3836]

Most, który wiedzie do lasu - u mnie też taki był przerzucony nad strumieniem, po którym mogła przejechać ciężarówka - do niego wiedzie droga z betonowych płyt, a za mostem jest las. Przed mostem były cztery baraki - podobóz Gross Rosen. Most istniał do powodzi w 97 r - powódź go zabrała. W lesie nie prowadzono wyrębu i nic nie budowano...

[@tuniewchodz]

Róża, ale mówisz rozumiem o "swoim" moście? Bo z tego co wiem to w okolicach Sajdaka obozu nie było żadnego :)

[@rozastolarczyk3836]

@@tuniewchodz tak - o Świebodzicach w kontekście - mostu do lasu.

[@Jakub.Feliks]

Zadziwiającą prawidłowością sa zmiany w spisie ludnosci, we wsiach przy których stacjonowały takie koleje do nikąd tudzież "do lasu" i w czasie przed i po ich ukończeniu. Szczegóły, szczególiki... po nitce do kłębka.

[@tuniewchodz]

@@Jakub.Feliks a to ciekawe … masz więcej informacji na ten temat? Czym to spowodowane? Planowane „inwestycje” czy podwyższenie standardu i atrakcyjności? Mega ciekawe

[@Jakub.Feliks]

@@tuniewchodz O przyjacielu mój drogi... to baaardzo baaardzo długa i nadwyraz baśniowa historia. Wszystko jest ze sobą połączone. Moge wam jedynie napisac, abyście zwracali uwagę na szczegóły i powtarzające się prawidłowości - na całym świecie w każdym aspekcie. Gdybym podał ci na tacy prawdę to: 1) nie uwierzyłbyś 2) na starcie byś ja skreślił i już nigdy nie dostrzegł. To wszystko to jedynie male puzzle znacznie, znacznie większego obrazu którego malarzami są elity rządzące tym systemem.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Lux eksploracja

[@tuniewchodz]

Pozdrawiam Lusi

[@wojtaseksplorator]

Też oglądałem ten serial, zastanawiałem się gdzie ten most się znajduje. 👍👍👍👍

[@tuniewchodz]

Warto odwiedzić tą okolicę. Jest jeszcze kilka innych miejscówek z filmu :)

[@andrzejh8437]

Siemka Tomix 👊 łapka leci za materiał 👍😃

[@tuniewchodz]

Siema Siema Andrzejek :)

[@MarcinGP]

Ale wstawki muzyczne zasunąłeś 👍💪 niczym wybuchy przy wysadzaniu sztolni 😂 Pozdrowionka 👋

[@tuniewchodz]

hahahahahahahaha ... poniosło Cię :P

[@MarcinGP]

@@tuniewchodz Cię 😂

[@tuniewchodz]

@@MarcinGP hahahahahaha ... ja nieagresywny ... nic nie wysadzam :P

[@MarcinGP]

@@tuniewchodz nawet gdy dziecko chce siusiu? 😁

[@tuniewchodz]

moje juz nie potrzebuje wysadzania ... na siusiu :P radzi sobie :P

[@pawelporebski3250]

Podobno w tej sztolni jest schowana malpa na drezynie😉, wiem to z kanalu od Darka, ktorego tez ogladam i szanuje

[@tuniewchodz]

dokładnie w tym tunelu zniknęła w czasie odstrzału ... drezynę chyba odnaleziono ... małpy nie :(

[@saracen6546]

Obejrzane pozdro ze Śląska TU NIE WCHODŻ 👊👍

[@tuniewchodz]

pozdrówka z lubuskiego :)

[@bobobobik2652]

Cześć. Fajny ten most z napisem co nie ? Ale zainteresuj się tym miejscem koło mostu ... możesz się zdziwić co odkryjesz.

[@tuniewchodz]

a napisz choć w którym kierunku szukać ;)

[@bobobobik2652]

@@tuniewchodz zabierz Andrzeja że sobą z drutami i wejdź zaraz za mostem po lewej na górę idąc wzdłuż linii kolejowej w stronę tuneli. Przypatrz się również tej skale przy torach - wtedy będziesz miał zagadkę.

[@AmatorElektronik]

Mialem okazje isc tym pancernym mostem i tunelem ale od strony zupelnie innej tam przez przypadek trafilem. Chyba od zdrojowej szedlem, przy turystycznej zostawilem auto. Byl tam jakis szlak i takim cudem trafilem w to piekne miejsce. Zejscie fakt strome.

[@tuniewchodz]

łajne miejsce ... ma klimat :)

[@AmatorElektronik]

@@tuniewchodz Taaaak zaktualizowalem moj koment. Zaciagnelo mnie tam miejsce z tym hmm bunkrem? Taką betonową budą na zboczu i tak krążyłem i trafilem :-)

[@tuniewchodz]

@@AmatorElektronik i prawidłowo. Kto szuka ten nie błądzi. Zawsze coś ciekawego można zobaczyć. Powodzenia w poszukiwaniach

[@beata.m.]

"Trzeba walić po krzakach " haha dobre 😁

[@tuniewchodz]

no a jak :P Pozdrawiam Beatko :)

[@beata.m.]

@@tuniewchodz no tak, no co zrobisz, nic nie zrobisz 😄 Pozdro 👍

[@zrzeszeni]

Wiadukt o solidnej konstrukcji zbudowano dla kolejki wąskotorowej. Jej początek był pomiędzy peronami a budynkiem stacyjnym. Dalej, rampa służyła do przeładunku z wagonów normalnych do wąskich. Tor szedł w górę i dalej na wiadukt. Co za wiaduktem nie wiadomo. Może zakopany tunel wąskotorowy pod Wawrzyniakiem..?

[@tuniewchodz]

ale z tego co pamietam nie widać zupełnie ani torow, ani podkładów. Gdzieś mi mignęło, że wiadukt miał metalowe bariery. Inna teoria mówiła o tym, że była to "kładka" nad torami dla pojazdów kołowych. Co do kolejki w kierunku o którym piszesz ... ale gdzie miał prowadzić? o Ile w stronę Jedliny to byłbym w stanie zrozumiec, bo tam były sztolnie. Ale ciekawa teoria. Każdy trop może do czegoś prowadzić. Chętnie o tym porozmawiam. Pozdrawiam

[@arturjaworski3237]

Szacunek ale nie pisz bzdur o wąskotorowej kolejce pozdrawiam

[@zrzeszeni]

@@arturjaworski3237 ok, a coś merytorycznie?

[@arturjaworski3237]

@@zrzeszeni Łukaszu coś bym wiedział na ten temat nie stwarzajmy mitów mój dziadek obiłoł stację w 45 roku pozdrawiam

[@grzegorzmital9632]

Jako miłośnik kolejnictwa mocno w tematykę zagłębiony chciał bym zwrócić uwagę na niektóre aspekty ograniczające możliwości chowania linii kolejowej / tunelu przed światem. Może najpierw to co trzeba potwierdzić: linia kolejowa pomiędzy Wałbrzychem a Kłodzkiem była zbudowana początkowo jako jednotorowa, a później jako dwutorowa jeszcze przed I WŚ. Zatem tunele również musiały zostać zdublowane. W obszarze stacyjnym (a liczymy od semafora wjazdowego z jednej strony po semafor wjazdowy z drugiej) duża liczba torów nie jest niczym nadzwyczajnym. Tory mają różne funkcje - szczególnie w ruchu towarowym. Oprócz nasypów i resztek podkładów zauważyłem np. w minucie 5:24 filmu biały słupek hektometrowy wskazujący kilometraż linii 44 km 500 metrów w wyjątkowo dobrym stanie. Po roku 1989 w wyniku reform Balcerowicza (gdzie wszystko musiało na siebie zarabiać) zaczęto kolej totalnie degradować - stąd brak konserwacji "zbędnej" infrastruktury kolejowej. Uznano, że linia jednotorowa nam w zupełności wystarczy i w trakcie remontu zadbano tylko o jeden tor i mijankę w Jedlinie Zdrój. Cała reszta jako zbędna może niszczeć i zarastać. Oczywiście stare szyny odstawione do huty dają zyski. Podobno. Teraz o ograniczeniach: linia kolejowa nie może mieć pochyleń większych niż np. 4% i łuków o promieniu mniejszym niż np. 100 metrów. Tu dużo zależy od możliwości dostępnego taboru, a parowozy do doskonałych się nie zaliczały, więc wymagania miały zdecydowanie większe. Następny aspekt to zwrotnica od której zaczyna się taka tajna linia. Gdzieś musi być. Gdyby chcieć taką zwrotnicę (i całą bocznicę) umieścić w tunelu; to wymagało by to dodatkowego posterunku odgałęźnego i łączności do tegoż posterunku. Pomiędzy stacjami była łączność telefoniczna - stąd izolator na ścianie tunelu. Ponadto trzeba by było naruszyć konstrukcję nośną tunelu na połowie szerokości (nad zwrotnicą) i stopniowo coraz węziej aż do całkowitego schowania się bocznego toru poza obrysem tunelu zasadniczego. Wykonalne ? Dzisiaj zapewne tak. Jednak trzeba pamiętać, że w latach 30, kiedy planowano i tworzono kompleks Riese poziom techniki był zdecydowanie niższy od dzisiejszego. O maskowaniu w tunelu nie ma co dyskutować. Jest tam ciemno, więc kawał ciemnej zasłony powinien wystarczyć. Jednak przed obsadą parowozu (maszynista i palacz a czasem jeszcze pomocnik) zwrotnica się nie ukryje, a załóg parowozów przejeżdżało tamtędy wiele. A teraz o podobnych legendach z mojego warszawskiego podwórka. Pierwsza to tunel pod dom partii (budowany po 1948 roku), odgałęziający się od tunelu średnicowego oddanego do użytku w 1936 roku. Druga to tunel pod Pałac Kultury budowany w latach 50-ych odgałęziający się od tegoż samego tunelu średnicowego. Trzecia to tunel i co ważniejsze stacja kolejowa na cały skład pod szpitalem wojskowym przy ul. Szaserów (całe życie mieszkam obok). Ile zakładów (o wymierne korzyści materialne) zawarłem z różnymi osobami twierdząc, że takie coś jest niemożliwe to już nie zliczę. Za każdym razem gdy osoba zakładająca się ze mną usłyszała słowa: "to teraz chodź i pokaż mi zwrotnicę gdzie ten tunel łączy się z normalnymi torami" natychmiast znajdywała jakiś powód by nie mieć na to czasu. Chyba nie muszę dodawać, że żaden z tych zakładów nie został rozstrzygnięty do dzisiaj. W skrajnym przypadku pewien "zakładnik" więcej na budowie się nie pojawił. Czy wstyd był tego głównym powodem to już nie wiem. A tak ogólnie to fajne filmy tworzysz, potrafisz zainteresować historią i geografią, jednak pewien niedosyt pozostaje. Zawsze brakuje jakiegoś szczegółu mogącego wskazywać na prawdziwość "wyssanej z palca" legendy. Pozdrawiam.

[@tuniewchodz]

Dziekuje za super wpis. Mega lubie słuchać ludzi znających temat. Grzegorzu ja jestem poszukiwaczem przygód, rzucam tezy, sprawdzam informacje, drążę temat, rozmawiam z ludźmi i przekazuję to czego się dowiedziałem. Nawet nie próbuje polemizować, bo zwyczajnie nie jestem ekspertem w tej dziedzinie. Dzięki komentarzom mam już nieco inny pogląd na to miejsce. Wydało mi się tajemnicze, ale okazało sie, że to nic nadzwyczajnego. Tak trochę mam wyrzuty sumienia, że w wielu wypadkach rozmywam dotychczasowe legendy krążące o tych miejscach. Wystarczy poczytać komentarze moich Szanownych Telewidzów i sprawa staje sie zupełnie prosta, a dym ulatuje. Cieszę się na Twój wpis. Muszę tam wrócić i kilka kolejnych informacji sprawdzić. Może uda mi się rozwinąć temat w inny sposób. Ale dziękuję, że jesteś. Czytałem to z zapartym tchem. Pozdrawiam

[@marcinsarzynski5506]

Dariusz Kwiecień już wszystko wyjsnił pozdrówka 🙂

[@tuniewchodz]

ja tylko chciałem sie ogrzać w tym słoneczku i poczuć fejm ;) Pozdróweczka

[@rysiumag]

Jesteś super pełen luz Ryszard

[@tuniewchodz]

ok. Pozdrawiam

[@januszm.6690]

Hejka. W materiale czas 10:56 jest zdjęcie niemieckiego żołnierza, za nim most i góra. Pierwsze co mnie uderza to prawie niema roślinności. A drugie to zbocze ponad mostem. Na całym zboczu rosną drzewa w bardzo równych liniach. Poprawcie mnie jeżeli się mylę ale naturalnie drzewa tak nie rosną. Już w tamtych czasach ktoś zalesiał tamten teren. Może zatem pomysł aby tam wybudować większy kompleks, jest starszy niż myślimy. Może pomysł powstał w okolicy pierwszej wojny? Pozdrawiam JM

[@tuniewchodz]

Gospodarka zwiazana z zadrzewianiem pojawila sie przede wszystkim po wojnie. Góry Sowie nie miały takiej ilości drzew jak teraz. Wiele miejsc było zupełnie wolne od drzew. Leśnicy nad tym pracowali. Tam było górnictwo bardzo mocno rozwiniete i pewnie większość tych drzew szło na wyposażenie kopalni

[@tombgdansk]

Nie wiem jak długo używana była nazwa Zdrojowiec. Oficjalnie od 27.08.1945 (Okólnik IV/2.a/5/45) do 01.09.1946 (Dziennik Taryf i Zarządzeń kolejowych XIX/11). A jeśli chodzi o samą pisownię to najpierw Jedlina Zdrój a od 13.12.2015 Jedlina-Zdrój.

[@tuniewchodz]

znalazlem informacje, ze 45-48 tak jak napisalem w filmie. Ale ciekawe są informacje które podajesz. Dziękuje i pozdrawiam :)

[@januschreichel7510]

Od stacji Jedlina Zdrój w kierunku Sajdaka i Kłodzka szły tylko dwa tory nie trzy, natomiast od stacji Jedlina Zdrój w kierunku Wałbrzycha szły trzy tory za stacją Jedlina Zdrój te trzy tory rozwidlały się dwa tory w kierunku Wałbrzycha a trzeci tor odbijał w prawo w kierunku Świdnicy i Wrocławia.

[@tuniewchodz]

szukałem na lidarze w którym miejscu szedł ten tor na Wrocław i śladu po nim nie widać. Możesz coś podpowiedzieć?

[@mariuszmariuszewsky470]

@@tuniewchodz Ten tor na Wrocław czy raczej Świdnice czyli linia 285 jak i miejsce w którym odbija od linii Wałbrzych -Kłodzko jest doskonale widoczny na mapach Google. Zarówno na podstawowej domyślnej mapie jak i na satelitarnej , ta linia jest obecnie w zaawansowanym stopniu odbudowy .

[@tuniewchodz]

dobra. mam. Szukałem odejscia przed Małym Wołowcem za Jedliną Górną. A to jest między Górną a Zdrojem. Widać na googlach :) Dzieki

[@mariuszmariuszewsky470]

@@tuniewchodz 👍

[@romanstaszewski4197]

👌👍 🖐

[@tuniewchodz]

🤜🏻🤛🏻

[@mirosawbaranski7908]

Super filmy i opowieści ale wg mnie za dużo zapewnień że to są bzdury wyssane z palca, uważam że można to zaznaczyć ale nie za często psuje to sens opowieści tak trzymać pozdrawiam z Zach.Pom...

[@tuniewchodz]

Dziękuje za miłe słowa ;) za często? Dla inteligentnych tak, ale mimo wszystko kilkakrotnie dostałem zarzuty, ze wiadomości są nieprawdziwe ;))) przecież „za często” o tym informuje, ze to legendy ;)))) Mirku … nie każdy myśli ;) niektórym trzeba przypominać … ale i tak nie zrozumieją ;) pozdrawiam serdecznie

[@tomwroc1006]

👍👍

[@tuniewchodz]

🤜🏻🤛🏻 🤟🏻

[@marekmg9145]

W kierunku Wałbrzych idąc z stacji jedlina były 2 tory do tunelu i 1 z boku do góry

[@tuniewchodz]

kierunek Wrocław ... to muszę własnie sprawdzić :) Pozdrawiam

[@6666600066666]

Te stare tory i rozjazdy też były powojenne. Niemieckie posprzątali po wojnie wiadomo kto. Most betonowy ma typową konstrukcję mostu kamiennego, stąd ta "masywność". Gdy został zbudowany, beton był nowinką techniczną, prawdopodobnie jest to beton niezbrojony stąd ten kształt. Most bliżej stacji jest późniejszy i leży na tej samej drodze co betonowy. To jest prastary szlak z Grzmiącej do Jedliny. Po co jeszcze w XX wieku przykładano wagę do drożności tego szlaku? To jest trochę zagadkowe. Wiadomo pozyskiwanie drewna , budowa wodociągów (pod drogą biegną 2), ale to chyba nie wszystko.

[@tuniewchodz]

Myślę, że uzdrowiskowość okolicy, przemysł, którego było wiele, kopalnia i elektrownia (później fabryka amunicji) w Molke, a później budowa kompleksu Riese. Nie było tirów a wszystko trzeba było transportować. Poza tym wszystko się zgadza. Fajnie posłuchać ciekawych wpisów i ułożyć sobie to w głowie. Cieszę się, że są ludzie, którzy zapalają światło w mózgu :) Pozdrawiam serdecznie

[@6666600066666]

@@tuniewchodz Właśnie to chciałem powiedzieć. Zanim nastąpił okres nieprawdopodobnego rozwoju mniej więcej od 1850, te tereny były mocno dzikie, nawet mówi to nazwa Wüstegiersdorf (Wüste - pustynia, odludzie, dziki teren). Ciężko to sobie wyobrazić, ale jeszcze 200 lat temu tam gdzie teraz są proste drogi np. ul. Turystyczna, były chaszcze, mokradła, skały i ludzie poruszając się do Jedliny (to się nawet jeszcze nie nazywało Charlottenbrunn) i dalej w kier. Świdnicy a w drugą stronę do Czech, poruszali się taką dziwną drogą.

[@tuniewchodz]

@@6666600066666 trudno sobie wyobrazić, ze Gluszyca czy Ludwikowice jeszcze 70lat temu były prężnie działającymi ośrodkami przemysłowymi. To ludzie ludziom zgotowali taki los

[@6666600066666]

@@tuniewchodz Tak, burze dziejowe przechodzą, wszystko się zmienia dynamicznie. Jakieś imperium które miało być "po wieczne czasy" pada po 70 latach :), taki potężny, zasobny i nowoczesny kraj jak Prusy, który stworzył np. tą linię kolejową, po prostu znika z mapy :) przepoczwarzając się w tysiącletni III. Reich, który pada po kilkunastu latach :) a co będzie dalej to niedługo zobaczymy.

[@tuniewchodz]

obawiam się, że będą kolejne bankructwa i zniszczenie. W latach 90 założenie było zniszczyć, bo nie stanowiło konkurencji ... zresztą tak jak jest obecnie. Silne państwo jest konkurencyjne i niebezpieczne. Bogate korporacje zrobią swoje

[@WaldemarHalicki]

Fajne. Tylko dlaczego tak krytycznie. Tak surowo, Pan ocenia swoje opowieści.

[@tuniewchodz]

Nieeeee ;) to nie tak. Po prostu często alfy i omegi czepiają się nic nie znaczących szczegółów. Irytujace. Szczególnie, że dotyczy to często sprawdzonych i potwierdzonych rzeczy. Pozdrawiam

[@pawers9862]

👍.🤘

[@tuniewchodz]

😇

[@MrSzczurek30]

Witam w min 5;25 widzimy słupek z kilometrami linii .

[@tuniewchodz]

Oooo. Dziekuję :)

[@dziadek570]

Fajne nowe spojrzenie . Przydałby się dron, świat z góry daje lepszy wgląd w materie.

[@tuniewchodz]

Jeszcze będzie, bo mam w planie jeszcze troche inne spojrzenie na to miejsce :) Wychodza nowe wątki :)

[@b.k.2804]

A na geoportalu na lidarze oglądaliscie?

[@tuniewchodz]

@@b.k.2804 kwestia co? dodatkowego wjazdy nie ma napewno, trzeci tunel nie istniał. Kilka niejasności jeszcze jest, ale to wszystko do sprawdzenia. Chyba, że trzeba na coś konkretnego uwagę zwrócić.

[@b.k.2804]

@@tuniewchodz a tak sobie komentuje z kanapy. Jestem z Trójmiasta i tu jest też taki obiekt który odsłonił swoje tajemnice po obejrzeniu na geoportalu. Przed tą technologią krzaczory były dużym utrudnieniem

[@tuniewchodz]

@@b.k.2804 wiele razy używałem GP w czasie poszukiwań. Ty razem nic wielkiego nie ujawnił ... choć co nieco jeszcze muszę sprawdzić :) Są pewne niejasności Pozdrawiam

[@viledauka1747]

Na podkładach drewnianych powinny być powbijane gwożdzie z datą produkci

[@tuniewchodz]

na podkładach niewiele widać, ale w kolejnym odcinku będziemy szukać na torach

[@Kobra75]

🙂👍

[@tuniewchodz]

Siema Kobra :)

[@miroslawjanowski4889]

Jestes mieszkancem jedliny???

[@tuniewchodz]

Nie. Przyjezdny :)

[@bobobobik2652]

Zainteresuj się nasypem pomiędzy torami pod mostem (tam gdzie znaleźli zginął....)

[@tuniewchodz]

a co tam jest?

[@bobobobik2652]

@@tuniewchodz w latach 90 była tam budowla cos jakby piwnica z koryrazem w stronę tunelu. Pomiędzy torami do dziś są ślady cegieł i betonu. Zabierz Andrzeja ze znaków z drutami i sprawdźcie razem , a za mostem z napiem bad scharloten brun po lewej stronie na skarbie znajdziesz znaczniki - z moich domnieman wynika że są tam 3 tunele prowadzące do pałacu lub zasypanego wejścia po przeciwnej stronie- ale to tylko teoria z moich "drutów ". Jest tam tyle miejsca że można zatrzymać i rozładować wagony.

[@tuniewchodz]

@@bobobobik2652 … ciekawe …

[@bobobobik2652]

@@tuniewchodz nagraj filmik z tego przejścia po prawej przed tunelem , jak tam byłem ostatnio to trochę padało i moja ekipa wycofala się w połowie. He,he

[@tuniewchodz]

@@bobobobik2652 mówisz o tym pod torami? Są dwa filmy na kanale ;)

[@chris-db4sz]

Jak byly gdzies tory i podklady kolejowe i nawet je zdemontowano to zawsze zostanie ten tłuczek a wiekszosc tych torow to raczej bocznice. Na dworcach to normalne ... i raczej taniej nawet przy lini 1 torowej zrobic bocznice niz budowac dwa tunele bo to nawet dla niemców było za drogie ...pozdrawiam

[@tuniewchodz]

niemcy inwestycje podejmowali bardzo pragmatycznie. Nie tracili czasu na niepotrzebne rzeczy :)

[@maciejsiwa3931]

8:50 Mostu zbudowany w tym samym czasie co Tunel czyli Około 1901 roku dokładnie nie pamiętam wcześniej był tam przejazd kolejowy kiedy był jeden tor Ale po zbudowaniu drugiego toru miejsce stało się zbyt niebezpieczne więc postawiono most który swoim wyglądem możesz wygląda stabilnie jednak obliczenia wykazały że jest normalnym Mostem wybudowany w tamtym okresie Jego kształt nawiązuje do portali tunelòw Nad nim znajduje się droga która wcześniej prowadziła do miejscowości obok 14:10 nie znajdowała się tam Sztolnia lecz znajdowała się Rampa kolejowa zasypana w czasach komunistycznych miejsce to należy do Pkp można to sprawdzić na portalu Geoportal prawdopodobnie było to małe zaplecze wykorzystane podczas budowy tunelu Tzn. skład materiału budowlanych wykorzystanych przy budowie tunelu

[@tuniewchodz]

Drugą część wpisu juz znam. Oglądałem analizę i przekonali mnie, że tunelu nie ma, może zamiast sztolni było jakieś zadaszenie obsypane piachem. Co do pierwszej części nic nie słyszałem na temat tej miejscowości. W lesie ponoć nie ma po niej śladu. Czy mógłbyś poszerzyć temat? Pozdrawiam serdecznie

[@maciejsiwa3931]

Po przejechaniu tego wiaduktu droga prowadziła na wprost w lewo i w prawo Wzdłuż torów w wcześniej na odcinku kilkuset metrów Były trzy przejazdy kolejowe wybudowano dwa wiadukty ten bliżej tuneli o którym mowa zastąpił dwa przejazdy kolejowe i kolejny trochę dalej jeden przejazd kolejowy z tych dwóch przejazdów które istniały wcześniej drogi zostały połączone przez ten wiadukt Było to około 1911 r.

[@tuniewchodz]

@@maciejsiwa3931 ale gdzie prowadziły te drogi, bo wciąż tam są, ale nie widać żeby gdzieś wiodły :(

[@maciejsiwa3931]

@@tuniewchodz niestety niewiem

[@maciejsiwa3931]

kzbin.info/www/bejne/mKGlg3eQqqlnapI

[@marekmg9145]

Jeśli był 3 tunel to szukaj w lesie szybu wentylacyjnego.

[@tuniewchodz]

była ostatnio analiza gdzieś na YT ... tam nie ma 3 tunelu ... nie miałby sensu i technicznych mozliwości :) Nie w tym miejscu :)

[@marekbanderas7970]

To już było z Dariuszem Kwietniem 😂

[@tuniewchodz]

skoro to samo to szkoda tracić czas na oglądanie :P

[@marekmg9145]

Kłodzka i górna - na zachód w prostej lini coś tam szło

[@tuniewchodz]

coś więcej proszę ...

[@ilovemj4]

Z tego co mi wiadomo tubel pod sajdakiem nie jest pod sajdakiem😂

[@tuniewchodz]

Nie jest ;) ale taka jest nazwa zwyczajowa i każdy rozumie o co chodzi. To jak Port Lotniczy Zielona Góra, a jest w Starym Kramsku (Babimost) 36km dalej. Ważne, że wiesz o co chodzi ;p

[@tygrys7686]

RIESE MA SWOJE TAJEMNICE

[@tuniewchodz]

i niech tak zostanie Tygrysie :)

[@damiandziuba4978]

Taka trochę kopia filmów Darka kwietnia

[@tuniewchodz]

Skoro tak uważasz to lepiej zostań przy filmach Darka Kwietnia. Skoro nie widac różnicy - lepiej zostac przy oryginale. Miłego oglądania.