當時是全世界最大的高鐵BOT案,由兩大聯盟激烈兢爭。各自均有政商關係良好之背景,最後由採用歐洲高鐵系統的台灣高鐵聯盟;打敗了採用日本新幹線系統的中華高鐵聯盟,本來以大陸工程、東元、長榮、富邦等青壯企業主導的台灣高鐵聯盟闡明「堅守政府零出資」規劃下,但開工後;許多工程及財務問題逐漸出現,最後疑似不得已與主導中華高鐵聯盟的中華開發董事長-國民黨的大掌櫃:劉泰英逹成恊議;加入日本 JR 集團新幹線系統加入,變成歐日混血的台灣高鐵.也有一說是由李登輝的影响力,解决了高鐵暫時的問題,後來台灣高鐵財務缺口還是無法解決!原始股東大都不願增資,最後還是由政府出面解决,雖然是錯綜複雜的過程,特高的成本,最終如同天下雜誌的下注:殷琪下臺,成功的高鐵,失敗的 BOT。