Evidence of Bicycle Cleat Fitting and Self Cleat Fitting Using A4 Paper

[@wia.thessing]

임팩트 페달링 kzbin.info/www/bejne/sJK7XmeOnN58qLM

[@브로콜리-u7r]

자전거를 오래타고있는사람으로서 정말 감탄하면서 보았네요 진짜 지금까지본 클릿피팅영상중 최고의 영상입니다 이영상 완전강추!!!!

[@rightnowroad]

너무너무 감사합니다.

[@Challse-Park]

로드 올해 3월에 입문해 이리 저리 관심이 많아져 클릿 피팅에 대해 많이 궁금했었습니다 쉽고 간단하게 설명해 주셔서 감사합니다😁👍

[@rightnowroad]

궁금증이 조금이나마 해소되셨다니 다행입니다. 감사합니다.

[@BKTravelCH]

여러가지 자전거 유튜브 채널이 있지만 "지금로드"만큼 전문적이면서 정제되고 간단하게 필요한 정보를 전달하는 채널은 없는 듯합니다... 요즘 도움 많이 받고 있습니다. 감사합니다.

[@rightnowroad]

칭찬의 말씀, 너무 감사드립니다. 영상을 제작할때 조금이라도 도움이 되셨으면 하는 마음입니다. ^^

[@인선정-z3k]

그림으로 설명해 주시니 이해하기 쉽습니다~~

[@rightnowroad]

시각적인 효과가 크긴 한가 봅니다. 앞으로도 그림, 열심히 그려보겠습니다.

[@김성현-w8x3j]

제가 여태 본 수많은 클릿핏팅 영상중에 가장 내용이 이해하기 쉽고 좋았습니다.

[@rightnowroad]

일상에서 힘을 쓸 때 자연스럽게 하는 동작이나 자세에 가깝게 하는 것입니다. 굳이 근거를 생각해보았습니다.

[@baramlee2551]

많은도움이 되었어요 감사합니다

[@cretap2930]

그대로 피팅하고 타봤는데 완전 좋았습니다. 1년동안 아무 생각 없이 탄듯 합니다.

[@rightnowroad]

잘 맞으셨다니 다행입니다. 안전라이딩 하세요.

[@박기홍-q9c]

예뻐요~^^

[@두바퀴라이더]

자가 클릿피팅에 관하여 너무나 이해쉽게 봤습니다. 제가 잘못 이해하고 있던 부분도 있었고... 많은 도움이 되었습니다. ^^ 영상만 봤는데 20w 증가된 느낌이... 캬~

[@rightnowroad]

우와~ 영상만으로 파워가 느셨다니 저도 기분이 좋습니다. 항상 안전라이딩 하세요.

[@byungdeokhan1137]

라이딩 모습만 보다가 이런 모습도 뵙게 되니 좋네요. 이제 전문가 포스가 느껴집니다~

[@rightnowroad]

감사합니다. 하늘공원, 노을공원 근처에서만 자주 뵙다가 여기서 뵈니 더 반갑습니다.

[@원씽-v9u]

고맙습니다 잘활용 중입니다 그리고 아름다우십니다~~^^

[@rightnowroad]

몸둘바를 모르겠습니다. 더 열심히 하라는 말씀으로 알고 화이팅하겠습니다. 감사합니다.

[@kyoungyeonhwang2804]

차분한 목소리로 설명을 정말 잘해주셔서 페달링 영상 몰아서 보고 좋아요 구독 눌렀답니다~*^^* 영상만드신다고 고생하셨고 감사합니다 🙏

[@rightnowroad]

좋게 봐주셔서 감사합니다.앞으로도 자전거에 관한 영상,많이 올리겠습니다.

[@우니우니-k2v]

완전 차분한 asmr 목소리, 로드정보는 보너스입니다.

[@rightnowroad]

감사합니다.^ ^

[@김완호-r4u]

목소리가 참 좋으신것 같습니다~

[@rightnowroad]

와우~ 최고의 찬사입니다. 앞으로 더욱 열심히 해보겠습니다.

[@lotus4405]

Power Point로 제대로 준비하셨네요. 정성이 대단하십니다. 클릿 입문자인데 감사합니다. 오늘도 클빠링 없는 날이기를...🙏

[@wia.thessing]

알아주시는군요. 파워포인트 배워가면서 만들었습니다. ^^

[@mjmichael76]

늘 감사합니다

[@rightnowroad]

늘 지켜봐주셔서 고맙습니다. ^^

[@이혜주-g8z]

엄청 유용한 영상이예요!! 추천추천! 앞으로도 많은 정보 공유 부탁드려용🧚🏻‍♀️

[@rightnowroad]

감사합니다. 혜주님께도 도움 부탁드릴일이 있을겁니다. 많이 도와 주세요.

[@알이즈웰-j9n]

영상들 모두 잘 봤습니다! 전 클릿을 앞쪽으로 세팅했었는데 내일 수정하고 타보려구요! 임팩트 페달링과 함께 ㅎㅎ

[@rightnowroad]

시청해주셔서 감사합니다. 클릿피팅은 정답이 없는 거라 이렇게도 해보고 저렇게도 해보고 조금씩 조정하며 본인에게 적당한 값을 찾는 것이지요. 즐겁고 안전한 라이딩 하세요.

[@cretap2930]

잘 봤습니다 한번 해 봐야 겠습니다

[@rightnowroad]

감사합니다. 정답은 없으니 이렇게도, 저렇게도 여러방법으로 시도해보시면 많은 도윰이 될것 같습니다.

[@dodo0941]

감사합니다.

[@rightnowroad]

도움이 되시기를 바라고 애써 댓글을 달아주셔서 고맙습니다.

[@amsil2002]

유익한 영상 잘 봤습니다. ^^ 클릿 피팅에 관한 영상은 여기저기 넘쳐나는데 웨지에 대해 다룬 곳은 아직까지는 없는 것 같습니다. 언제 어떻게 사용하야 하는지 알려주시면 감사하겠습니다.

[@rightnowroad]

웨지는 신발과 클릿사이에 끼워서 양다리의 길이 차이를 보정하고 발의 좌우 각도를 조정하는 데 쓰입니다. 짧은 다리 쪽에 넣기도 하고, 무릎이 벌어져서 불편하면 발의 바깥쪽에 덧대면 무릎이 조금 모아지고 편안해집니다. 이 외에 엉덩관절임팩트페달링을 하면 웨지를 쓰지 않아도 좌우다리길이차에 의한 불균형이 상당부분 해소됩니다. 물론 웨지도 효과가 있습니다. 깔창(인솔)은 발과 신발 사이에 끼워서 발의 안정감과 편안함을 높이는 기능을 합니다. 깔창은 마라톤에서 일반화된 것입니다. 맞춤깔창은 몇 십 만원 합니다.

[@tsmk8429]

대박 감사합니다.

[@rightnowroad]

도움이 되신 것 같아 다행입니다.

[@xzj3211]

👍👍👍

[@motion8476]

클릿 설치 영상 검색하다가 영상을 보게 됐는데 그냥 취미로 하시는건가요?아니면 업종에 종사 하시는건가요? 너무 좋은 정보 네요.

[@rightnowroad]

감사합니다. 영상의 내용을 쓰신 분은 팟캐스트’위아더씽’운영자이자 아이윌사이클링여의도점을 운영하시는 ‘하루’님이시고 화면에 나오는 저는 싸이클, 러닝, 수영등등 잡다한 스포츠를 하는 ‘오키토끼’입니다. 저의 자전거 스승님이신 하루님의 가르침을 받아 채널까지 개설하게 되었습니다. ㅎㅎ

[@서비-k8j]

mtb클릿피팅도 부탁드려요 ㅎ

[@rightnowroad]

👍

[@park-wd9tw]

갑자기 미인 등장에 깜놀^^ 그리고 혹시 물리쌤입니까? 어후 공식전개가 .. 저는 평패달로 타고 있는데 업힐 댄싱이 리드미컬하게 되려면 클릿 신발이 필수 인가요? 아니면 제가 방법을 몰라서 인가요? 평지는 그런대로 타겠는데 업힐때는 도대체 리듬이 안 생기고 누르기만 해서요^^ 잘 보고 가요^^

[@rightnowroad]

놀라게 해드려 죄송합니다. ㅎㅎㅎ "지금로드"채널은 저(OkeyTtokey)혼자 운영하지 않고 하루님과 공동운영을 하고 있습니다. 원고와 자전거의 대부분은 하루님이 작성하신 거고 저는 촬영,나레이션,편집 그 이외를 담당하고 있습니다. 자전거에 대한 기술적인 내용은 하루님이 답변해 주실겁니다. 하루님은 팟케스트 ' 위아더씽' 운영자십니다. 잘 보셨다니 감사합니다. 앞으로도 자전거에 대한 다양하고 재미있는 내용으로 찾아뵙겠습니다.

[@김성현-w8x3j]

클릿 좌우 위치를 가장 넓게 위치시킨다는게 어느방향쪽인지 헷갈립니다. 발 안쪽인지 바깥쪽인지 궁금합니다.

[@rightnowroad]

발의 간격을 가장 넓게 하는 것이 기준입니다. 클릿은 페달에 고정이 되니 간격이 변하지 않고, 신발을 더 밖으로 하면 양발의 간격이 더 넓어집니다. 신발 바닥의 나사는 신발과 함께 움직입니다. 발이 바깥 방향으로 넓어지니 상대적으로 클릿은 발의 안쪽에 위치합니다.

[@9900원짜리만원]

앞뒤는 뒤로, 좌우는 넓게

[@문병일-n8l]

엠티비 클릿 맞추는것도 같겠죠?

[@rightnowroad]

mtb 클릿신발의 클릿위치는 도로사이클 클릿신발의 클릿위치보다 조금 더 뒤까지 고정할 수 있습니다. 산에서는 짧은 시간 큰 힘을 내야 하는 상황이 있어서 그런 것으로 생각합니다. 신발 종류에 따라 다르지만 중간부터 뒤쪽 사이에 두고 페달링을 하며 선택하시면 될 것입니다. 저는 처음에 중간에 두었다가 힘이 빠지면 발목이 꺾여 힘전달이 안 좋아져 뒤로 보냈고 그것이 더 나았습니다.

[@문병일-n8l]

@@rightnowroad 아! 그럼 안장높이가 최적의 높이로 셋팅이 되어야 최적의 패달링이 나오겠네요 클릿위치가 뒷쪽에 있는 상태에서 안장높이가 높으면 절대 패달링이 안나오겠군요?

[@rightnowroad]

불편하면 안장의 높이와 앞뒤 위치도 몇 밀리미터 이네에서 변화를 줄 수 있고, 6~7시에서 긁거나 당기는 페달링을 주로 한다면 더 불편합니다. 그런 페달링은 좋은 페달링은 아닙니다.

[@techkine5681]

영상설명에 잘못된 점이 있는것 같아 질의차원에서 글을 남깁니다. 두번째 클릿의 위치를 설명하실때 페달링의 지레를 1종 지레라고 설명하셨는데 그림과 다르게 페달과 클릿이 닿는 쪽이 받침점이 되고 작용점은 발의 중간, 힘 점은 뒷꿈치가 되기에 2종 지레가 맞다고 생각됩니다.(2종은 힘을 쓰기에 최적화 되어있음) 그리고 클릿을 가운데 가깝게 붙일수록 힘을 쓰기 좋다고 설명하셨지만 돌림운동에서의 힘을 나타내는 토크는 모멘트팔(받침점으로부터 힘점의 거리)이 길수록 커지므로 클릿 위치를 앞쪽으로 옮길수록 모멘트팔이 커져 힘을 쓰기에는 더 유리한것으로 생각됩니다.

[@rightnowroad]

첫번째 의견에 대한 답변 말씀처럼 페달링에서는 발목관절이 2종지레로 주로 작동합니다. 제 블로그에 관련 글입니다. bikloud.tistory.com/293?category=905194 설명을 단순하게 하기 위해 익숙한 1종지레로 설명한 것입니다. 두번째 의견에 대한 답변. 위에 링크한 블로그 글의 2종지레 그림을 보시면 받침점의 위치가 발의 뒤로 가면(클릿을 발의 뒤쪽에 고정하면) 힘(F)이 덜 듭니다. F=(r1/r2)W인데 받침점의 뒤쪽으로 이동거리를 a라고 두면 F=((r1-a)/(r2-a))W가 되는데 (r1/r2) > ((r1-a)/(r2-a))가 되어 힘(F)이 덜 드는 것입니다. 이것은 일상에서도 경험합니다. 발의 아치 끝으로 서 있는 것(까치발)과 아치 가운데로 서 있는 것 중 어느 것이 더 편한지는 자명합니다. 그리고 돌림운동은 발목의 지렛대 동작보다 크랭크암의 길이에 더 적합한 접근입니다. 크랭크암이 길다면 말씀하신 물리공식처럼 더 큰 힘을 낼 수 있지만, 문제는 관절의 가동범위가 넓어져 기계와 달리 우리 몸이 힘들어집니다. 그래서 각자에게 맞는 적당한 크랭크암의 길이가 있는 것입니다. 두 개 모두 꼼꼼한 지적이셨습니다. 저도 헷갈렸던 부분이었습니다. ^^

[@연지니-g6b]

안녕하세요. 자전거샵에서 클릿 피팅받고 3개월정도 탔는데 오른쪽 무릎 안쪽이 자꾸 거슬리게 아픕니다. 그러면 클릿을 살짝 좌로 밀면될까요???

[@rightnowroad]

무릎 안쪽 인대가 팽팽해져 아픈 경우가 많습니다. 안장이 너무 넓다. 안장이 높다 허벅지가 굵다 무릎을 모아서 페달링 한다. 발의 간격이 좁다 이런 것들이 원인입니다. 이 외에 유연성이 안 좋아도 통증이 발생합니다. 오른쪽이니까 클릿을 바깥쪽으로 미는 것이 일반적이지만 허벅지가 굵지 않고 안장은 너무 넓지 않고 무릎을 모아서 페달링을 한다면 말씀처럼 안쪽으로 보내어 효과를 볼 수도 있습니다. 그리고 페달링도 영향이 있습니다. 페달링의 기본요령 영상을 링크합니다. kzbin.info/www/bejne/sJK7XmeOnN58qLM

[@연지니-g6b]

@@rightnowroad 와 답변 너무감사합니다!!

[@공수래공수거-s7w]

미인이시네요