Рим. Тайна кораблей-гигантов озера Неми

[@SMS-bq8jw]

Спасибо огроное переслала всем свом, кто интерисуе тся. Пусть и у них голова идет кругом. От Ваших роликов. Взгляд с другой и по другую сторону. В эти выходные ходили по музею "Бардо", по Карфагену. Тунис. Когда есть 1 раз в месяц ходить (не бегом, бегом с экскурсией), то возникает много вопросов. Как поднимали, везли, обрабатывали все это. Вам огромное спасибо, удачи в Ваших новых поисках. Тунис. Одесса.

[@ИринаКуликова-ь3ф]

Канал "Забытые руины"показывает места,куда туристов не водят.

[@olgaprokopyeva3484]

ключевое слово здесь: когда есть 1 раз в месяц - я заметила, что чем меньше ешь, тем чище голова и ярче мысли!🖐️

[@SMS-bq8jw]

@@olgaprokopyeva3484 просто, как вомногих странах один раз в месяц бесплатный день. И видно происходящие изменения. Растет трава, травы, которые много закрывают и разрушают. В частности мозаику. Вам всего доброго

[@ИринаКурганская-ю1ъ]

Благодарю за очередное ,шедевральное видео с о.Неми!Согласна с автором,что пара кораблей была построена не для утех!Возраст с тысячелетиями-враньё,для собственной значимости!Как говорил А.Пиманов,что сами римляне отвечали,что Rom ,построилиЭТРУСКИ и ушли ...Деревянные конструкции и геополимерный бетон-не более 300-400 лет.

[@verika7777]

По логике, эти корабли были затоплены сравнительно недавно. Примерно лет 300 назад. Потому все было в относительно хорошем состоянии. И затоплены при катаклизме. А ил --- это глина, которой подвержены были огромные территории стран. Видео интересное, спасибо.

[@Sargass1]

спасибо за работу !!

[@MikSt16]

БлагоДарю... На мой взгляд каждый ваш штрих меняет образ картины прошлого... Настоящего... Прошлого...

[@ЛюбовьКузнецова-б8г]

Очень интересно!👍👍👍Спасибо!

[@mariiazabashta7848]

Огромное спасибо автору. Буду ждать продолжения этой темы. Живу недалеко от этих озер ,часто езжу туда гулять . Ещё давно обратила внимание на на эти камни " мегалиты" при ближайшем рассмотрении очень похоже на бетон. Озеро Неми действительно очень маленькое. Кататься по нему даже на лодке нет смысла,его минут за 40 можно пешком обойти. А вот как " гидроэлектростанцию" вероятно могли использовать. Туда акведук и идет. В озере в этом , кстати, никто не купается.

[@ElenaTopsida]

🏛️😊❗

[@АлексЗолотов-ю4ф]

О как!​@@ElenaTopsida

[@ТатьянаКиселева-в5в]

Елена здравствуйте,как всегда восхитительно, чётко,понятно,спасибо вам,вы настоящий историк,люблю смотреть ваши работы!!!

[@user-kv1dm3gh2n]

Совсем недавно обратил внимание на отдельное "партизанское движение" в физике - эфиродинамика. Их идеологом долгое время был Ацюховский Владимир Акимович, а сейчас молодой Лосинец Дмитрий. Примерно раз в 2-3 недели проводят стримы на ютубе с тезисами: Эфиродинамика - единственно правильное описание физической картины мира. Теория относительности, квантовая механика несостоятельны. Ну а недавно наткнулся на видео где Дмитрий говорит, что не надо проводить эксперимент, который бы доказывал существование эфира. Эти эксперимены проводили многократно. Это уже стало интересно. Оказывается в основе эфиродинамики, как и в теории относительности лежит эксперимент Майкельсона-Морли. Только первые говорят, что он показал наличие эфирного ветра, а вторые - его отсутствие. Оказывается опыты Майкельсона-Морли проводились физиками многократно. В википедии говорится, что в настоящий момент скорость определения эфирного ветра меньше 10^(-15) по отношению к скорости света. Ну а эфирщики ссылаются на книгу Ацюховского "Эфирный ветер" , где он привёл ссылки на удобные ему работы, показавшие наличие эфирного ветра. Безусловно наличие поисковых, альтернативных теорий полезно. Но ведь должны быть проведены эксперименты, показывающие справедливость теории. Например в теории относительности это и влияние гравитации на отклонение света, разность скорости движения часов на Земле и на орбите, гравитационные волны и т.д. Сейчас в науке есть гипотеза темной материи. Пытаются ее найти. Ну и вы помните, что эксперимент DAMA/LIBRA вроде бы что-то обнаружил. Провели аналогичный эксперимент COSINE-100, который опроверг результаты DAMA/LIBRA. В этом и есть вся физика. Эксперимент должен быть повторяем и проверяем...

[@ЛарисаШу-э2э]

Эфиродинамика сильно опасное занятие, будут серьезные результаты, можно нечаянно умереть, убирают всех

[@user-kv1dm3gh2n]

​@@ЛарисаШу-э2э, это жертвы гравитации.

[@NikaDars]

Спасибо за видео ролик, с тонкостями и обзором...и много дум наводит он. Первый кто меня заинтересовал, так это Деревянный якорь! Деревянный якорь на барже, а собственно где применялись деревянные якоря, ну конечно это упоминалось о Якорях для дирижаблей (Дирижабль и якорь дирижабля (варианты). Ничего себе поворот интриги истории. А что собственно делал дирижабль на озере Неми в Италии, а вот тут вообще интересно - Технический результат, наиболее эффективен в применение дирижаблей для транспортных перевозок именно в труднодоступные места, где нет специальных наземных причальных сооружений (дирижаблепортов, причальных матч и т.п.) Поэтому актуальной является задача швартовки дирижабля к площадкам, не имеющим наземных причальных сооружений. Кроме того, даже при наличии водоема для посадки дирижабля с водоплавающим устройством остаются трудности по доставке пассажиров и грузов на берег, т.к. береговая линия может быть заболоченной... Второе - эта баржа больше смахивает на непаровые суды Нефтеналивных барж о технических характеристиках можно почитать - некоторые особенности строения старых барж XVIII века. Самая большая нефтеналивная баржа в мире. Для преодоления мелких участков реки "Марфа Посадница"1903г. имела плоское дно и носовую часть в форме ложки, которая подминала под себя воду её длина была 172 метра, ширина 24 метра, высота борта 3,85 метра. После создания, баржу отправили в город Баку, для добычи нефти. Что с "Марфой Посадницей" неизвестно. И о каких веслах с гребцами на ней на каком-то озерном пятачке без тормозов! Скорей всего какие-то контрабандисты затеяли вывоз древности, но что-то пошло не так, либо уровень воды упал и баржи зарылись в ил, а потом пришла вода и затопила, либо баржи утонули от веса награбленного. Вот поэтому этому и был пожар в музее, чтобы потом никто не докопался до истины.

[@barbarajoannagrabowska7955]

A może wcześniej był inny poziom wód na świecie +200 metrów nad dzisiejszym poziomem I wtedy ma to inny wymiar

[@NikaDars]

@@barbarajoannagrabowska7955 ,Уровень воды каждый раз менялся, и где находились верфи если уровень воды менялся. Это можно проследить по старым литографиям, гравюрам разных веков. А теперь для сравнения - Для галер русского флота первой половины XVIII века в качестве древесины для деревьев применяли дуб, а доски делали из сосны. - Для постройки античных кораблей в Италии использовалась древесина различных пород. Внешняя обшивка была выполнена из сосновых досок, а киль и внутренний каркас - из древесины дуба. А вот в Древнем Египте из-за дефицита и низкого качества доступной древесины (в основном акации и тамариска) корпуса строились из коротких (1-2,5 м) досок. Длинные доски из ливанского кедра и сосны импортировались из стран Леванта и шли только на корабли, строившиеся для фараонов и высшей знати. Для средневековых византийских дромонов (V-X век) при строительстве кораблей использовался восточный платан и чёрная сосна. И что удивительно так это Прам Судно посередине озера Неми датировка 1557-1612гг (ок.), а как мы знаем первые прамы появились в Швеции во 2-й половине XVII века, в Российском флоте суда данного типа впервые появились XVIII веке, а тут на тихом озере 15-16 век. Это говорит лишь об одном, датировка глобальная фальсификация.

[@NikaDars]

@@barbarajoannagrabowska7955 ,Уровень воды каждый раз менялся, и где находились верфи если уровень воды менялся. Это можно проследить по старым литографиям, гравюрам разных веков. А теперь для сравнения - Для галер русского флота первой половины XVIII века в качестве древесины для деревьев применяли дуб, а доски делали из сосны. - Для постройки античных кораблей в Италии использовалась древесина различных пород. Внешняя обшивка была выполнена из сосновых досок, а киль и внутренний каркас - из древесины дуба. А вот в Древнем Египте из-за дефицита и низкого качества доступной древесины (в основном акации и тамариска) корпуса строились из коротких (1-2,5 м) досок. Длинные доски из ливанского кедра и сосны импортировались из стран Леванта и шли только на корабли, строившиеся для фараонов и высшей знати. Для средневековых византийских дромонов (V-X век) при строительстве кораблей использовался восточный платан и чёрная сосна. И что удивительно так это Прам Судно посередине озера Неми датировка 1557-1612гг (ок.), а как мы знаем первые прамы появились в Швеции во 2-й половине XVII века, в Российском флоте суда данного типа впервые появились XVIII веке, а тут на тихом озере 15-16 век. Это говорит лишь об одном, датировка глобальная фальсификация.

[@ТатьянаЛутовинова-й3т]

Благодарю за интересные кадры истории. И почему нас отводят от истинных знаний?

[@ЗояКушнир-э1и]

Думающими и пытливыми, тяжело управлять.

[@КонстантинЕвдокименко-о6г]

Комментарий в поддержку канала. СпасиБог разумным, честным и справедливым. Добру Быть. С нами Бог. Аминь.

[@solisuper4559]

я вас смотрю уже лет 8, привет из одессы. спасибо за видео, смотрел все

[@bambolincyprus9527]

Спасибо большое. Комментарий в поддержку канала и продвижение ролика.

[@drtuy7968]

Видеоряд обалденный! Спасибо, интересно!

[@elenazemlyakova1173]

Может это были ковчеги, разумная цивилизация построила, к примеру, т к предвидела катастрофу (катоклизм), а "чужие" присвоили и использовали, как бордель.... так же как и колизей, дворцы и др технические сооружения...

[@dinakrivich1762]

100%

[@NikolayDPR]

Ковчеги на озере? Да еще из дерева? 😂

[@ТатьянаКукольщикова-в9з]

Спасибо за интересный фильм! ❤Римляне любили развлекаться и корабль был сделан специально для увеселений знатных вельмож в дали от чужих глаз и шума, всё было комфортно и удобно, а также никакого шторма. 😊

[@СвітланаСікорська-ю6х]

Неймовірно!!!!! Дякую Вам Велике-дуже цікаво..❤

[@фываипчсями]

Разгадка думаю простая: корабли сделали, чтобы проводить шумные вечеринки без комаров или других паразитов, ведь как известно комары не может далекот от берега залетать. Вот в жару днём все на лодках доплывали до корабля и потом уже вечермо начиналась вечеринка без комаров, мух и прочего. А почему и нет?

[@ЛюдмилаВоробьева-ш3щ]

А так ли неразумны люди разрушающие древнюю историю?! Может они это делают вполне осознанно и преследуют цель скрыть от нас истину.

[@Ирина-ф3у1к]

💯 это так

[@aleksvishniy910]

Если бы любой Русский город откапали как Рим, то сегодня разговоров про лапатнуб Русь не было

[@39vovik]

😮😂

[@ИринаКуликова-ь3ф]

Приливные электростанции...Некуда там грести таким колличеством весел и гребцов,а вот пахтать озеро -можно.

[@Marina-nh8fz]

Спасибо за ваш труд 💪💪✊

[@СергейИвченко-ц5д]

Отличный ролик👍 Вот не верю я во всю эту римскую историю) Муссолини был тот еще хрен, мог и подстроить все это с кораблями. И опять, зачем вся эта « дача» с участком на плавающей платформе??? Откуда им достоверно было известно, что на этих кораблях были именно такие надстройки?( Это как про Колизей, бла бла бла…. Хотя Носовский и Фоменко где-то видели проект Колизея где он выглядит не достроенным, и значится как Римская руина, и со всеми папскими подписями. Вот как-то так! Вам , Елена 🙏

[@ИванФедосов-в4й]

♾☁😶‍🌫благодарю ✨ 👍🌼🌻🌼

[@seltyecgedtsby4872]

Канаты из промышленной канопли это единственный материал, который выдерживает морскую воду до сих пор

[@ТатьянаБаранова-в4ш]

Благодарю за интересный материал! Подписана на ваш Телеграмм-канал.

[@elviratsinjan7285]

👍👍👍👍👍❤спасибо!!!как всегда огонь!

[@ГаврикКирпичников]

Весьма вероятно это были лодьи для Больших Людей, которых в последний путь вез Харон. Погребальный комплекс. Как Акрополь.

[@ПандораЭлиновна]

Не помню где и когда я слышала, но вроде бы на дне озера Неми есть третий подобный корабль. Это даёт надежду изучить данную диковинку современными методами.

[@ВиталийЧерепанов-о5ъ]

Народу построившему Венецию на воде это наверное было как игрой в песочнице, мальчишкам в луже. Помните фото осушенной Венеции какие там фундаменты? Так это точно игрушки потерянные в луже. Они могли строить мосты через такие большие реки как Рейн и Дунай для перехода армии, а после разобрать за пару дней как их и не было. В Румынии только входы на мост Траяна остался, самого моста давно нет.

[@КосикотТаврический]

Венеция строилась на суше. Потом, когда нарыли колодцев до линзы с водой и стали использовать город стал опускаться, потом " утонул". В Венеции всегда была проблема с пресной водой. Когда в 60-е снова стали использовать воду из линзы под городом, город снова стал катастрофически тонуть. Потом водопровод провели с берега.

[@КристинаПавлова-у9м]

на 20:12 - блоки похожи на те, что в фильмах А.Ю.Скляров показывал в Египте или Америке, возможно вторичное использование каких-то древних сооружений.

[@Независимыйнаблюдатель-д2з]

Спасибо!

[@olgaprokopyeva3484]

да, Леночка, очень понравилось видео, благодарю и до скорой встречи!🥰☀️🖐️

[@ГеннадийБАТЫЛИН-ж5н]

Как всегда интересный материал и режиссура.Для чего созданы корабли трудно сказать пока не откроются припрятанные каким нибудь ватиканом источники.Врятли корабль принадлежал этому персонажу.

[@ЛарисаСорокинаСоколова]

Благодарю вам

[@IldarZerg]

Культурный слой😂

[@ЛюбомираЛюба]

Если строили дворцы огромные для жизни, почему бы им не построить плавучие бордели, нынче острова покупают да яхты для этих целей,........ничего не меняется на нашей планете.......

[@Анатолий-о1ж6я]

Дальнейших успехов!

[@АлександрВеликоиваненко-х1ъ]

Видимо, бывали времена, кои характерны были, крайне малым "выбором" наброски швартовки, примером допустим гору Арарат, у подножия швартовались ОПГ "Ной + попарно тварей". Ну там уж свезло кому горой, а иным , на Гандольфе чалится приходилось)))😅

[@olgasismanidou6722]

Благодарю ❤

[@pavel-v7v]

Следующая версия, это летучие корабли, недавнего прошлого. Скорее всего, технологии позволяли делать летучими, предметы любой конфигурации и веса. Возможно, что при раскопках, изъяли оборудование. Аналог, коралловый замок в штатах. Ну и большие якоря в тему, при таком раскладе. Благодарю Елена!

[@birdsbeesplants]

Всегда удивлялся зачем делать два здоровенных корабля для озера. Я бы для плавания в море делал, там неограничен маршрут плавания. Значит на озере они нужны для чего-то другого...

[@ТырыПыры-м2ц]

больше похоже на плавучие станции, как при советах делали

[@user-kv1dm3gh2n]

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель, И радость, русский мой читатель. 1829 г. А.Грибоедов

[@МаринаМащенко-в4у]

Вообще-то, А. С. Пушкин.

[@serega_craftsmen]

И меня терзают смутные сомнения Почему они затонули?

[@ElenaTopsida]

вода в озере прибавилась на 20 м, если бы они не стояли на якоре, то не утонули ли бы.

[@serega_craftsmen]

@ElenaTopsida так якорь отдается с запасом раз в 10 чем глубина

[@СержЯковлев-ж6о]

Последнее время- как слышу от официалов про тысячи и миллионы лет- это вызывает здоровый налёт недоверия.

[@ВиталийЧерепанов-о5ъ]

Калигула не убивал мальчиков и девочек на кораблях во время праздников, это трупы утонувших после очередной попойки. Вероятно патриции и сенаторы напились, был перегруз, ветер поднял и разметал огонь на паруса, корабли загорелись, паника, все пьяные, многие утонули. Вот тут вероятно Калигула как Нерон мог совершить такое, Нерон сжёг старый Рим. Мог пригласить многих знатных на корабли (отказаться было нельзя), чтоб их всех напоить, усыпить и убить. Он ведь сам спасся. А они утонули.

[@mir-trud-mai]

Любопытно

[@ЕленаИванова-ж4ж]

Почему именно фиолетовый цвет парусов ?

[@ildarayupov6828]

Самое прикольное, что имя "императора" Гая Августа Германика (без когномена Калигула разумеется - Сапожок не та кличка, которой можно гордиться) было выбито МАТЬ ЕГО из всех конструкций корабля только на трубах водопроводной и канализационной системы судна. И больше НИГДЕ!!!! Вопрос: "А может Гай Германик был владельцем и основателем античной фирмы, производящей сантехнику? И только это в своей биографии ценил и только этим и гордился? В римские принцепсы попал случайно, надолго в этой должности не задержался. А вот канализация - это родное. Душой выстраданное. По-моему неплохая версия для объяснения очередной ненормальности Официальной Истории. )))))

[@ИринаКуликова-ь3ф]

08:28-сколько скелетов было найдено на дне озера тех "юношей и девушек"?

[@evgenyitumovskyi4409]

Нисколько разумеется. Безудержный разврат наглухо озабоченных римлян, равно как и массовые убийства спортсменов на стадионах и прочий подобный бред -- просто элементы "чёрной легенды" античности. Которые ГОРАЗДО больше говорят про авторов этой "чёрной легенды", чем про римлян.

[@aleksandrl4673]

вот и я в свете нынешних событий , не совсем уверен в достоверности этих фактов ................ думается , что все это делалось для возвеличивания и искусственно состаривания европы ............. а так же сокрытия жизни славян на тех территориях . простой пример : этруски ........... как то так ............ и не известно , когда мы узнаем правду , наверно только когда человек станет ЧЕЛОВЕКОМ , и его мозг буден способен соединятся со всеми каналами связи во все времена ......

[@AgataKlimova]

после шумихи с Пи Дидди у меня возникают только самые грязные предположения, как можно использовать оба корабля подальше от берега.

[@MukaNik13]

Елена Топсида Вы повторяетесь?!!!!этот сюжет уже был 5 лет назад

[@ElenaTopsida]

ну хоть кто то отследил, тот фильм я уже удалила. надеюсь вы в курсе, что у нас вообще всё запретили и монету отключили. так что пока выжидательская позиция, совсем канал забрасывать не хочу.

[@Gospodin_420]

Знали толк в сантехнике черти ! До сих пор итальянская вне конкуренции

[@МарияЖитова-м2ц]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏❤❤❤❤❤

[@АлександрЕршов-ь8б]

Откуда древние знали про гальванический метод покрытия железа медью? Начало гальванотехники было положено Якоби в 1836 году.😅

[@ElenaTopsida]

Якоби легализовал гальванику.

[@MrErmak34]

Ничего необычного. Пока корабли полностью не скрылись в илу, их грызли точильщики, да и видно на фото, что нижняя часть судна сохранилась не в пример лучше верхней. А что касается сохранности в среде без доступа кислорода-давно известный факт. Лично доводилось находить монету 17 века завернутую в рисовую бумагу на которой сохранились надписи красной и черной тушью. В земле на глубине 1.4м.

[@ElenaTopsida]

о сохранности ещё будет вторая часть

[@НикЯр-п8з]

Как всегда,мы строили,строили и накнец построили.Пройдёт немного времени и пора стройки ликвидировать.

[@svetkakuzya8438]

Было бы забавно через 300 лет искать элементы ДВЦ в яхтах Усманова и Билла Гейтса :)) Хотя.. учитывая современную ситуёвину - как сказать :)) Народ развлекался как мог во все времена, даже если это была цивилизация, уничтоженная непонятно чем в 19-ом веке :)) Обвинить итальянцев в фальсификации, конечно, проще всего (я не про Вас, Елена) - но лучше поискать более интересный ответ, имхо.

[@MrSvaboda]

Зачем бордели, церкви? Может кто то смог уединиться от эпидемии?

[@ДмитрийСтепанов-о4р]

Подшипник из дерева выточили😂

[@КосикотТаврический]

Почему нет? Уключины весел у старых лодок из чего были сделаны? А это игольчатый подшипник.

[@svetdyshi1968]

Мы на пороге очередной перезагрузки матрицы управления этого зоопарка.. У меня первые 5 роликов что реально происходит на земле и что такое человек, кем создан и для чего.. Эта информация поможет вам обрести свободу даже если вы не поверите мне...

[@Ирина-ь3г6д]

добрый день, как посмотреть ваши ролики?

[@svetdyshi1968]

Нажмите на фото канал откроется, как у всех..

[@39vovik]

В смысле: "кланы сделали ставку на будущего лидера для похода" на Восток? 🤔😂

[@ElenaTopsida]

делали выбор, на кого поставить

[@39vovik]

@ElenaTopsida Какие кланы? Какой поход? 🤔😁

[@МАШИНИСТ-г8ш]

Подшипники качения, якобы "придуманные" в т.н. 16 веке. "Античные" красивые баржи с такими подшипниками... Видимо и то, и это.., неправда.

[@СергейХазов-б1г]

3:18 Это Калигула ?

[@vladimirv2474]

всё это новодел 200 летней давности как и помпея и колизей и много другого. чисто для туристов

[@alexandrnovikov5408]

Мне интересно . циклопы были гребцами или...

[@КосикотТаврический]

Циклопы не имели бинокулярного зрения, соответственно были абсолютно не конкурентными в борьбе за выживание. Вы в курсе, что одноглазый человек не может получить водительские права?

[@alexandrnovikov5408]

@@КосикотТаврический слишком возвышенный у тебя псевдоним.косикот салага-для тебя более подходит (салак(г)а с таврического = придурок . мух от котлет не можешь отделить.без обид аркадаш

[@sovetmisli]

ок

[@Татьяна-д7и1х]

Повторение?

[@НиколайМороз-п6е]

Мать Учения.Вы же знаете,что не до всех и не сразу доходит информация.

[@ЮляБеляева-р9и]

+++

[@ЧернышевАлексей-ь3ч]

И все ходили в шляпах как инкубаторские

[@КосикотТаврический]

Непокрытая голова тогда была признаком бедности.

[@yogalove67]

Да уж. И сказать нечего

[@samus_here1950]

Вам мозг поел тот же вредитель что Корабли ?) посмотрите советские дамбы и прочее, если льют бетон то заливают по уровню, а не псевдо- блоками, это же более надежнее и меньше шансов прорыва водой.

[@Umb13]

Какие ваши доказательства по литью? Ну и правда. Зачем? Ну сказала и сказала...

[@димддд]

кутоо. нам нвящзаили недумр ввярети в бкд езенє.

[@kerkcrenston]

Махачкала город где живут животные.

[@СергейТиссе]

полусается "древнему риму" не более 300 лет... примерно как и выведенному клону со стертой памятью романовым

[@КосикотТаврический]

Надо там хоть раз побывать, чтобы судить.

[@gribnaypolyna9833]

Люди всегда сами себе мозги сношают, у них такое развитие 😢🎉😂

[@serger5765]

Мне кажется слишком заморочено строить реальные корабли для электростанции, а вот предположить что это Ковчеги для элиты общества, почему бы и нет. Ну и ещё добавлю что затонули они примерно 1840 году и только после того как после глобальной катастрофы изменилось атмосферное давление и вообще все деревянные корабли пошли на дно. И с тех пор деревянных судов в принципе не существует и построены они не могут быть!

[@КосикотТаврический]

"Катти Сарк" самый знаменитый и скоростной чайный клипер до сих на, воде в музее стоит😂. И пофигу ему на катастрофы.

[@serger5765]

@@КосикотТаврический это хороший корабль, на нём использованы все самые лучшие методы консервации! Из официальных источников известно что корпус имеет металлические усиления, а корпус обшит медью. Вероятно ещё и хорошо пропаян! Чисто деревянных, классических кораблей не существует. Так же и мифические корабли Петра1 срубленные топором в нашем мире быть не могут.