Rio-Paris : Les deux compagnies qui ont changé leurs sondes Pitot un an avant le crash

Derrière le crash du vol Rio-Paris, il y a la défaillance des sondes Pitot. Ces appareils, qui permettent de connaître la vitesse de l'avion, ont givré et n'étaient plus opérationnels au moment de l'accident. Un an avant la catastrophe, deux compagnies, Air Caraïbes et XL Airways, ont vécu deux incidents similaires sur leurs avions. Elles ont décidé de remplacer ces sondes sur l'intégralité de leur flotte. Mais du côté d'Air France et d'Airbus, ces défauts n'ont été pris en compte qu'après le drame du Rio-Paris.
#rioparis #crash #procès
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[@bobetmoi2988]

fiuuu ca en dis long sur la facon dont certaines companies geres leurs frais au depend de la securitée

[@mayben2718]

ok mais moi je veut savoir depuis le crash del'A330 RIO-PARIS si de nouvelle sonde Pitot ont était remplacer par de nouvelle sonde résistant au givrage pour éviter la même tragédie ? et puis aussi je ne sais pas si le cockpit possède l'instrument de bord de cumulonimbus des dangers pour le contourner ?

[@rydw]

c'est incroyable.... il était fortement conseiller de les changer.... comme l'industrie pharmaceutique l'argent compte plus que la vérité... la sécurité... la santé.... l'argent d'abord.. .. 😡😎. \

[@martialfort5712]

Pour rappel c'est une panne mineure sans conséquences sur la maîtrise de l'avion. Panne reconnue majeure par Airbus. Mais ni critique ni catastrophique.

[@eriklapparent4662]

Merci messieurs de votre soucis de recherche de la vérité.