Risalita integrale cabinovie Doppelmayr "König Laurin 1 e 2" - Nova Levante / Welschnofen (BZ)

Cabinovie Doppelmayr del 2020 che sostituiscono due seggiovie Leitner: una biposto del 1998 che arrivava al rifugio Fronza, cioè all'attuale stazione a monte, e una triposto del 1994 che arrivava nel punto in cui adesso si trova la stazione intermedia. I due tronchi vengono tenuti separati per ragioni logistiche, anche se vi sarebbe la possibilità di farli circolare uniti ed evitare il trasbordo alla stazione intermedia.
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[@danbal4185]

Bel video, bell'impianto, spero di riuscire ad andare quest'anno. Ad un certo punto mi era sembrato che avessero tolto la pista direttissima, ma solo perchè la seggiovia biposto passava in mezzo alle due piste mentre la linea della cabinovia è tutta spostata sulla destra (infatti verso la fine del video si riescono a scorgere un paio di sciatori tutto a sinistra).

[@SerpeGames]

Il secondo impianto viene preso da meno persone, quindi per risparmiare energia non fanno passare le cabine da una cabinovia all altra. Infatti nella prima cabinovia ci sono più cabine che nella seconda.

[@francescaalcini3409]

Che bella

[@mauroantonazzi]

Ah ok grazie

[@filippopiovano5630]

Ma la biposto è stata riposizionata?

[@TomBerFunieFerro]

Sì, in Romania

[@teorunning8480]

Cosa intendi per logistiche?

[@TomBerFunieFerro]

Assenza di sottopassaggio nella stazione intermedia e diverse richieste di portata sui due tronchi

[@mauroantonazzi]

Ma il Franzin l'hanno sostituito con la esposto?

[@TomBerFunieFerro]

No, è ancora funzionante

[@danbal4185]

Una seggiovia avrebbe senso se collegasse la Moseralm con il Masarè (pista Rosengarten).

[@mauroantonazzi]

Esaposto