RISPONDO ALLE VOSTRE DOMANDE SULLA FORMULA 1

[@francescocarboni8133]

I video di Naska sono come il sesso, uno o due a settimana sono anche sufficienti… ma tutti i giorni è il top 😂😂❤️

[@Jdprhomyz]

😂😂😂😂😂

[@Rocketman68official]

Questa me la segno!!!

[@Bdeblayt]

Fallo quotidianamente e vedi come tira

[@Bdeblayt]

Non tira nulla, dopo che lo fai 3 volte a settimana già non sale

[@Bdeblayt]

O almeno sale a 5 cm in meno

[@fabiodavino4761]

Certo che ne vogliamo altri! Se mi sono avvicinato negli anni alla F1 è grazie a 3 cose: 1) La passione di mio fratello che mi ha incuriosito (è mio gemello) 2) La telecronaca Vanzini-Gene (peccato per Valsecchi che mi faceva interessare al pre GP) 3) Ai tuoi video che spiegano le dinamiche, i motori, le valutazioni e tutto quello che c’è da sapere. Aspetto ogni lunedì i tuoi tanto quanto gli operai aspettano il 10 la busta paga! Grazie 🙏 non smettere mai 💪🏻

[@Egidio-es7vm]

Eh beh....la 1) la capisco, la 3) ci stà....per la 2)..... mi sa che hai dei problemi....

[@Egidio-es7vm]

Io per vanzini potrei smettere di guardare i gp in TV

[@Jdprhomyz]

@@Egidio-es7vmper me vanzini è troppo simpatico e bravo

[@Egidio-es7vm]

@@Jdprhomyz punti di vista......

[@Nando_mapper]

​@@Egidio-es7vmche senso ha dare del problematico a uno per i suoi gusti

[@edoardoprevelato6577]

18:25 "sempre due, ce ne sono. Un maestro, e un apprendista"

[@lucamarena536]

Per me, hai vinto tu... 😂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@PeppeAdda]

Naska ti seguo praticamente da sempre...ogni volta tiri fuori il coniglio dal cilindro...questo format è strafigo... com'è strafigo il tuo secondo canale...però ho notato che hai "pochi" iscritti...fossi amazonprime,Netflix,Sky e compagnia cantante ti avrei ingaggiato per trasmetterli...grande Alberto continua cosi

[@Jdprhomyz]

Parole sante

[@Franceee___]

Se fosse un canale internazionale molto probabilmente avrebbe già delle collaborazioni

[@PeppeAdda]

@@Franceee___ probabilmente si...hai ragione

[@marcocontatti]

Nasone ci si meraviglia di come le televisioni che trattano contenuti ed eventi motoristici non ti mettano sotto contratto. La tua bravura et la simpatia che propaghi, oramai si avvicinano al principio d'affetto e gradimento. Vigorosa stretta di mano iconico Albertone !

[@antoniopavone5035]

Semplice, monetizza molto di più avendo il suo pubblico qui, che rispetto ad una televisione... (secondo me) lungi da me fargli i conti in tasca

[@Karme2009]

Perché il pubblico televisivo preferisce i reality…pochi guardan programmi culturali.

[@dennisnapoli]

12:47 mhhh🤔🤔🤔 l'ho notato solo io degli uomini di razza😂

[@giuseppealdoshow1983]

Naska, capisco che senza limiti qualcuno potrebbe dominare, ma qualora avesse un’idea geniale e sarebbe anche giusto che vincesse chi ha un’idea geniale

[@lorenzosavariano4884]

Ma comunque rimane il fatto che le gare sarebbero palle uniche

[@giuseppeciccarelli3084]

eh ma allora facciamo una fiera dell'ingegneria non una gara, facciamo prima. I piloti stanno lì per fare la differenza quando le macchine sono simili, a quel punto non servirebbero più. Basterebbe a inizio stagione premiare la macchina migliore e bella lì. Immagina avere ogni anno una macchina che da 2, 3 o piu secondi a giro alla seconda, che senso avrebbe?

[@andrea-yl4cx]

La formula 1 non è mai stata solo ingegneria, come non è mai stata solo pilota. È un equilibrio fra le die cose che cambia costantemente

[@giuseppealdoshow1983]

@@giuseppeciccarelli3084 se una squadra ha dei buoni ingegneri é giusto che vincano

[@lorenzomura4966]

secondo me tutti voi avete ragione il punto è se un ingegnere ha una idea geniale con cui farebbe vincere sempre la sua scuderia a quel punto non si parlerebbe più di vincere una cara ma di arrivare al massimo 3 per le altre scuderie e quindi diventerebbe penalizzante perché prenderebbero dei piloti poco costosi così da vincere e risparmiare, però rimane il fatto che ora il regolamento è troppo restrittivo dare completamente carta bianca vorrebbe dire perdere l'essenza della formula 1 perché gli ingegneri inizierebbero a coprire le ruote per fare andare più veloce l'auto e quella che era una formula 1 diventa un' indicar quindi si inizierebbe a perdere l'essenza anche della vettura allo stesso tempo si dovrebbe lasciare un po' di spazio per tutti e non andare a reprimere una qualunque idea geniale come si pensava che fosse successo col caso della redbul nella possibile frenata differente quindi lasciare piu spazio è giusto ma allo stesso tempo è troppo penalizzante lasciare carta bianca.

[@BobGaslyy303]

spero che ci saranno altri video del genere perché sono molto interessanti. Ho due domande da farti: -1 Secondo te adrian newey avrebbe fatto portare la ferrari a vincere mondiali? Perchè la red bull tra il 2015 e il 2018 non era chissà cosa -2 Che squadra tifi in f1 e qual'è il tuo pilota preferito in attività e qual è il tuo pilota preferito dei tempi passati

[@lorenzobernini7110]

@@BobGaslyy303 direi che è abbastanza ovvio che tifa Ferrari

[@margheritapalanca3847]

grande naska, bellissimo questo video, si vede proprio che hai una passione incredibile per il motorsport e hai una cultura stra invidiabile. Sarebbe bellissimo vedere un altro video così ❤️

[@thomaas.5610]

ormai viviamo in un mondo dove il denaro è re. parlo io, io che quando avevo 14 anni (ora 17) mi avevano offerto un contratto in FORMULA 4. Indovinate? Mi avevano chiesto 10K in anticipo per entrare, poi hotel e cose varie dovevo pagarle a spese mie. Mi hanno rovinato un sogno. Ovviamente la passione c’è ancora, e mi fa male vedere altri ragazzi su una FORMULA. Però, questa è la vita, e io l’ho accettato. Magari nella prossima vita.

[@MichTuning]

Io non sono d’accordo sulla “noiosità” delle gare. Dall’inizio di questo mondiale stiamo vivendo forse le gare più divertenti da anni, zero dominio, 4 scuderie che lottano per il campionato squadre e incertezze su chi vincerà il piloti. Ci sono parecchi sorpassi in pista, poi se per “spettacolo” si intendono solo le macchine che si scontrano, beh andate a vedere gli autoscontri. A me personalmente sta piacendo la direzione che sta attraversando la f1 odierna🙆🏻‍♂️

[@francescosauta]

Perchè ogni volta che si nomina Logan Sargeant si mette in mezzo il discorso dei soldi, quando è stato costretto a farsi un anno in più di Formula 3 (sul team peggiore della griglia tra l'altro) perché non aveva budget? La Williams l'ha notato e l'ha portato prima in F2 e poi in F1, poi che non abbia fatto bene è un altro paglio di maniche...

[@Franceee___]

Magari il suo arrivo in F1 serviva per boostare le vendite dei biglietti per Miami, un po’ come Perez fa per il messico

[@manueltregambe9557]

Ciao naska, tu e il tuo team siete fantastci, raccontate argomenti senza farci annoiare un secondo. Comunque sarebbe molto interessante e bello se facessi video anche riguardo la motogp come per esempio: i riassunti dei weekend ecc...

[@gabo2.085]

13:01 noooo hai detto razza, ora ti vengono a cercare 😂

[@scorda90]

Splendido come sempre!!! Mi piacerebbe qualche video nel Nascassunto e che duri un pó di più tutto il video.. magari con un intro un pó più approfondito alla prossima gara 😉😉

[@enricoprot1486]

Bello! Rispondere a domande è interessantissimo talvolta vedi altri punti di vista che non avevi notato… bravo continua così Naska!

[@antonioo9256]

MA IL MILIONE🎉?

[@Error-cdiv]

Da un po’ ormai

[@Dave996.]

Da mo'

[@LucaDeangelis-m1i]

DOMANDA: Premetto subito che alcuni team radio del presente e del passato sono delle vere opere d'arte. Ma non sarebbe meglio toglierli o limitarli all'essenziale? Il fatto di essere costantemente informato sui tuoi tempi, sui tempi degli altri, quando attaccare, quando gestire le gomme, sapere in quali curve perdi etc ... va ingiustamente a limitare l'importanza dell'istinto e della sensibilità del pilota.

[@marcotedeschitedeschi5657]

Comunque, per quanto riguarda il discorso elettrico/termico per il futuro, hai detto che "se la fia cercherà la ricerca->elettrico, se la fia sceglierà "la sportività"->probabilmente abbandoneranno anche l'ibrido" ecco, magari volevi solo dire che non diventeranno semplicemente elettriche nel caso "della sportività", però ecco, io penso che l'ibrido rimarrà a prescindere, almeno un po', perché vuoi o non vuoi comunque devono continuare a costruire l'auto più veloce del mondo, e va bene che con i motori termici si sprigionano un fottio di cv, ma l'ibrido ha tanti altri vantaggi che ci sono da anni, e che alla fine piacciono ai tifosi, non vanno contro la sportività, quindi secondo me semplicemente l'ibrido rimarrà, verrà sperimentato in varie forme più o meno impattanti, abbinate a motori termici più o meno importanti, magari una generazione avremo i 6 cilindri in linea e un botto di elettrico, mentre la generazione dopo dei v12 aspirati è una sorta di mild hybrid

[@Egidio-es7vm]

Naska molto bene!! Molta umiltà e molta informazione....👍👍👌

[@Tourtheworld-Tv]

Certo che ne vogliamo altri anche perchè avrei almeno 2/3 domande da farti. 1) quanto costa di media un biglietto per le tribune soltanto per il giorno della gara ovvero la domenica? Il prezzo cambia circuito per circuito oppure sono più i meno simili in tutti i continenti? 2) ogni anno le macchine hanno un tot di cambi possibili da fare senza prendere penalità come per esempio il motore, quello endotermico e poi appena la superi ti viene data la penalità ma questa cosa riguarda anche al budget cup? 3) quando ci sono due gara di fila una settimana dopo l’altra in quanto tempo tutto il materiale e soprattutto la macchina viene trasportata da un posto all’altro?

[@lardizzzz]

Ciao Naska, riguardo l'ultima domanda non credi che nei livelli più bassi, in cui comunque la gente corre per divertirsi cercando di spendere il meno possibile, sia giusto avere regole rigide che scoraggiano contatti ecc.? Tanto gli spettatori sono comunque pochi e nella piccola minoranza di youtuber come te il video si taglia e si riesce comunque a rendere interessante. Ovviamente il discorso cambia per le categorie dove partecipano costruttori importanti che hanno soldi da lanciare per aria

[@samuelem.1120]

Trovo che comunque vedere auto che si sfasciano ogni due per tre non si addica alle f1. Ti spiego perché la penso così: le auto da Nascar sono molto più resistenti in termini di carrozzeria e allora dei contatti sono affascinanti. In f1 appena si toccano sfaciano ala, pance, e chissa cosa e allora appena si toccano l'auto è inguidabile e corrono ai box.

[@EugenioPingitore-o2v]

Ciao Alberto Sono anni che mi fai appassionare,arrabbiare, ammazzarmi dalle risate e a volte anche piangere.....ma non ho mai commentato. Questa è la prima volta! Grazie. Ti dico solo grazie perché mi fai vivere il sogno che non ho mai avuto la possibilità di realizzare. Ho sempre solo lavorato per aiutare casa....e il tempo che dedichi a coloro che hanno curiosità e domande (in questo caso la F1),mi ha commosso Ti stimo moltissimo Un giorno riuscirò ad assistere ad una tua gara. Il problema che lavoro e vivo a Stoccarda 😢

[@formula1_rocks]

finalmente un nuovo video di Naska dopo un weekend senza F1

[@pierinoinflightjohnny5014]

Ciso Alberto ti seguo da un po, sei veramente simpatico e coinvolgente nei tuoi racconti e nelle spiegazioni. Complimenti continua così 🤙🏻

[@enzoravanelli]

Ciao Alberto, ho 2 domande per te. 1) Perché non ripristinare, per quanto riguarda le qualifiche, l'ora in cui possono girare tutte le auto? Sarebbe più spettacolare e si avrebbe la giusta percezione dei distacchi fra le varie monoposto. Oltre al warm up della domenica mattina, lo trovavo tanto divertente nell'attesa della gara. 2) Perché la FIA non introduce nel regolamento l'obbligo per le squadre di portare i sistemi di sicurezza delle macchine di Formula 1 nelle controparti che vanno su strada? Grazie.

[@simo_bi_17]

Mi chiedevo ultimamente quand avresti risposto alle domande, grazie per la risposta e per aver preso la mia domanda! Bravo Albi! Sempre molto chiaro, preciso pur restando leggero e comprensibile nelle spiegazioni!

[@Rocketman68official]

Domanda per il prossimo video: se le varie appendici aerodinamiche diventano sempre più efficienti ma al contempo più fragili, c'è il rischio che in futuro (magari già a partire dal 2026) venga introdotta una regola che imponga una soglia di resistenza minima? Se si, a cosa può portare (calo di prestazioni, team tutti più vicini, supertimes quasi identici,...)?

[@giuseppetrisoglio9268]

Ciao Alberto, Gran bel video!!! Continua così! Bravo!!!!!

[@paolocanziani210]

Ancora adesso la domenica pomeriggio verso le 15 mi addormento sul divano... ...mi è rimasta l'abitudine che avevo da ragazzo negli anni '90 😂😂😂😂 con mio padre facevamo delle sonore ronfate

[@Jason_Editz-09]

Grande naska sempre sul pezzo ci fai sempre divertire:) Grazie per fare questi tipi di video❤

[@rikymanager]

Naska sempre video interessanti, fatti bene, spiega bene, uno dei migliori youtuber in circolazione

[@cavallopazzo562]

Augurii Naskaa, hai raggiunto il Milione🎉

[@ricpri1190]

Ciao Alby...ti ripropongo una mia richiesta...anche se mi dici "no" va bene lo stesso...ma secondo me potrebbe essere interessante... "Ciao Alberto, ma perché non fai un bel video su una specialità del Motorsport forse meno conosciuta delle altre ma che secondo me è la più bella perché li si vede veramente il pilota con il pelo sullo stomaco e la preparazione delle vetture che deve essere sempre al 100%. Sto parlando delle cronoscalate e in particolare del campionato creato quest'anno la "Supersalita". Anche perché abbiamo il pilota più forte di tutti i tempi...Simone Faggioli!" 😉😉

[@ilduccio09]

Tristissimo il fatto che 30 anni fa potevi entrare in Formula 1 senza essere figlio di Elon Musk e ora devi avere la valigetta

[@MatteoMagnani01]

Una precisazione: è incorretto definire "riciclo" quello che succede alle gomme se si tratta di "bruciarle per ottenere energia". Naska così rischia di far sembrare più "green" una pratica (incenerimento con recupero di energia) che invece non porta al recupero del materiale della gomma per nuove applicazioni (che è la definizione corretta di riciclo).

[@MarcoManara-xz1fb]

Complimenti x tutto molto obbiettivo e professionale. Ovvio che ne vogliamo altri...a tal proposito cosa ne pensi di Montoia.. E cosa ne pensi del ragazzo che da gran turismo è andato a correre veramente? Complimenti ancora

[@annbra1890]

Ciao Naska, sei sempre il migliore. Mi piacerebbe sapere come funzionano i remote garage delle squadre, ho sentito parlare di veri e propri muretti presenti in fabbrica che elaborano le strategie in tempo reale grazie a dei sofisticatissimi computer, e suggeriscono al team presente sul circuito quello che secondo loro sarebbe la strategia giusta in base ai loro calcoli, sarebbe bello anche se ci facessi un video. Grazie.

[@maurofavaro1562]

Ciao Alberto, intanto grazie per i video che fai, li trovo sempre tutti interessanti, ma soprattutto, grazie a te, mai noiosi. Per darti una risposta alla tua domanda, si, mi piacerebbe vedere altri video dove rispondi alle domande di chi ti segue. Te ne lascio io una particolare. Perché gli italiani amano così tanto la Ferrari ? Campanilismo a parte, ovviamente 😉

[@federicofortunati8239]

Ciao! bel video! Domanda per la prossima sessione: riusciranno mai a gareggiare/trovare una soluzione sul bagnato??? Sarebbe stupendo! Aggiungerebbe un sacco di fattori!

[@eleonoramarcocci6895]

Daje un altro video di naska di 25 minuti!!

[@LucaCalifano]

Alcune domande sono veramente buffe, segno che sempre più gente si sta interessando a questo sport. Liberty Media sta raggiungendo i suoi obiettivi

[@simodonaz30]

Concordo, però a questi pseudo appassionati basta imparare la frase a memoria su cos'è il blistering e ti diranno "sono un super mega fan perché so cos'è questa cosa ""tecnica""

[@CODcasualgamer]

Se il lunedì non vedo un video di Naska mi deprimo tutta la settimana ❤

[@albertoalbi4016]

2:18 -in merito io credo che come dici tu i più forti si adatterebbero. Come abbiamo potuto vedere i piloti di oggi con le auto vecchie fanno fatica ad usare il cambio ad H per esempio...al contrario piloti più vecchi ancora in vita faticano molto ad usare un volante che gestisce praticamente tutto.

[@alexniclay3368]

In riferimento alla domanda dei sui piloti migliori , anni fa come informatico ho lavorato in un team che correva il Ferrari challenger, in breve un ragazzo ebbe modo di provare una vettura non era un pilota professionista girava oltre 7/10 in meno dei piloti ufficiali, mi occupavo della cronologia mi chiesero pi volte di verificare se ci fosse un errore…..era bravissimo un fenomeno senza soldi….ricordo però il disgusto dei piloti ufficiali rimasti perplessi…..non ha più corso …..chissà in quanti sono fenomeni e non lo sanno e non potranno mai saperlo….grazie per i tuoi video che li reputo….. video confort…..un saluto

[@irenearacu]

Albi🥹🥹 ero nel bel mezzo del video quando poi l'ho stoppato e ho visto il mio commento in primo piano nella copertina! mi hai svoltato la giornata in meglio e sicuramente parlerò di questa cosa per mesi!! e ovviamente grazie infinite per la risposta che aspettavo da tempo❤️

[@gabrieleciriello3811]

Ho un cliente che lavora in pirelli reparto corse quindi è spesso in F1 e mi spiegava che ad ogni fine gara vengono contate tagliate e riportate in azienda

[@danielewillygrattieri8125]

Certo che si Gran bel video e complimenti davvero per il canale e questo format! Nel caso vorrei chiederti come mai in F1 mondiale scuderia e giochi di squadra ci sono mentre in moto gp no?

[@MrFlaviogiu]

sei sicuro che in Moto GP non esistano?

[@matteotalle5914]

Naska vorrei farti una domanda sull’età dei piloti, anche considerando la tua esperienza personale ….cosa succede ad un pilota invecchiando? Che cosa si perde con l’età? Ho sentito Genè dire una volta che dopo circa i 35 anni i piloti perdono quello che chiamano “l’edge” cioè quel feeling per il limite assoluto. Oppure Enzo Ferrari diceva che quando un pilota diventa padre perde 1 secondo al giro. Qual è la tua opinione a riguardo? Che ruolo ha la paura ed il fisico? Grazie per l’attenzione

[@Tifosoo1]

i 2 problemi che assisto sul gioco sono: 1)ogni volta la vettura rallenta senza motivo quando sono in rettilineo 2)le vetture davanti e dietro vanno più veloce

[@ser08noobd53]

Per lo speciale un milione è possibile fare il test di una formula 2 come quando facesti il test della formula 3?

[@marcghezzi7453]

grande Naska . se avrai voglia di farne un altro avrei una domanda anche io . Per sintetizzare prendendo come esempio la F2 e la Porsche super cup . Tutti hanno la stessa macchina: telaio motore ecc ecc Ma anche in queste categorie,se pur con più vincitori ,alla fine c’è anche la scuderia Top e la Flop perché? Cosa puoi avere di più in un monomarca? Grazie ❤

[@fiume187]

i test il lunedi dopo la gara sarebbero fighissimi, ma non penso siano attuabili per la logistica della F1: la domenica pomeriggio a poche ore dalla fine della gara i team hanno già impacchettato tutto o quasi per spedirlo al prossimo GP, tipo alcune strutture dopo Monza sono state inviate direttamente in Messico, oppure quando ci sono due GP di fila il lunedi già sei al lavoro sulla pista successiva. Poi in piste cittadine sarebbe impossibile per la viabilità locale. magari in alcune piste si, non tutte le gare si potrebbe fare, però la vedo difficile. comunque si certo, altro video assolutamente! una domanda l'avrei: secondo te negli ultimi anni i dati dei team sono meno precisi e affidabili? Mi spiego: forse complice il fatto che queste vetture sono molto sensibili a ogni minima variazione, è diventato più difficile "capire" come la vettura si comporterà? assistiamo spesso ad episodi in cui una macchina da uno scenario all'altro non va più come prima, oppure un'altra che va molto più forte del preventivato o addirittura, come Russel a Spa e Leclerc a Monza, piloti che vanno contro alle previsioni strategiche e vincono la gara facendo una sosta quando due sembravano essere obbligate. c'è forse quindi più spazio alla sensibilità dei piloti?

[@mattiasala972]

Per un futuro video vorrei chiedere perchè in f1 non esistono team "satelite" tipo pramac in motogp o vr46 che corrono magari con macchine dell' anno prima o dello stesso anno?

[@tommasoclarizia4351]

I team "satellite" come dici tu esistono son quelli di media-bassa classifica che comprano tutto dai costruttori più grossi

[@siomo92]

beh ma esistono, non corrono con la macchina dell'anno prima ma la Visa Cash etc etc sarebbe l'ex alpha tauri che è a sua volta ex Toro Rosso che sarebbe il team satellite di Redbull dopo che ha rilevato la Minardi nei primi anni 2000

[@mattiasala972]

@@siomo92 e ma io intendo proprio tipo haas o sauber correre con la sf23 o via cash app con rb19 o rb20. Secondo me ci sarebbe anche più spettacolo e più battaglie. Rispetto ad ora dove ci sono i top4 team e gli altri fanno schifo

[@felix057-x1c]

La risposta è semplice. In f1 ogni vettura DEVE essere di propria invenzione, oltre al fatto che le differenze tra auto nuove o vecchie è nettamente maggiore rispetto alle moto

[@luca_previ0o]

@@mattiasala972 tralasciando il fatto che il regolamento prevede che ogni team sviluppi in casa una serie di componenti (non è possibile comprare una macchina fatta e finita), la cosa più vicina che abbiamo è la Racing Point (ora Aston Martin) nel 2021, che veniva chiamata “la Mercedes rosa” proprio perchè aveva comprato tutto il possibile, nei limiti del regolamento, da quell’astronave della Mercedes 2020 Risultato: finchè non è stata penalizzata, è passata da un team di medio-bassa classifica ad una delle prime forze in campo. In Formula 1 acquistare dal più forte è semplicemente un vantaggio troppo grande, perchè è (per definizione) lo sport in cui avere il mezzo migliore ti dà il maggior vantaggio sugli avversari (se hai un pilota che puó capitalizzare a suo vantaggio di questa cosa - l’esempio opposto è proprio quello di Perez contro Verstappen)

[@gaeeee11]

24:45 io avevo pensato perché non usare qualcosa che possa bagnare la pista o asciugarla le gare sarebbero più belle

[@MaxLibellula]

È possibile che abbiano trovato il modo di aumentare la flessione dell'ala all'aumento della temperatura che si genera in gara? Se non erro FIA testa a 25°C, poi in gara l'ala può arrivare anche a 70°C. Con qualche resinina magica nel posto giusto...

[@costa8270]

io sogno ancora un video dove magari racconti quanto costa entrare/creare un team in moto gp dopo aver visto quello di f1, e anche i post gp di motogp, anche se riconosco che richiedono molto tempo

[@alextan75]

Bellissimo video come sempte. Sarei curioso di conoscere la logistica della f1. Ad esempio come fanno in 4 giorni a spostare tutto da baku a singapore? Aerei? Sia auto che paddock etc?

[@davidearata9853]

Solo una precisazione i test in pista soprattutto quelli dei piloti sono stati limitati perché prima Le scuderie che cercavano piloti paganti cambiavano anche 9 o 10 piloti a stagione perché portavano i soldi per quello specifico Gran premio e lo hanno fatto in modo da disincentivare il cambio pilota durante la stagione perché non conoscendo la macchina avresti avuto un pilota con prestazioni inferiori. C'è da dire che ad oggi un pilota entra e fa subito i tempi dei titolari mentre una volta dovevano fare tanti test in pista per avvicinarsi ai tempi dei piloti già titolari

[@leonardomarchesini4758]

Domanda per un prossimo Q&A: Secondo te con macchine più piccole (e magari meno costose), aumenterebbe lo spettacolo in pista?

[@c.f.1158]

Certo che vogliamo un altro video come questo 👍

[@MaurizioMarconato]

La F1 non diventerà mai elettrica. La Fe ha già i suoi appassionati. Se la F1 passa all'elettrico vedrà solo traslare il suo pubblico in un gate che è già collaudato e competitivo, cioè la Fe

[@marcoair5]

io non ho mai capito la logica del parco chiuso... non sarebbe meglio lasciar migliorare l'auto il più possibile durante il weekend? Ma soprattutto, nel caso di variazione del meteo è assurdo che si debba lasciare il setup del giorno precedente quando magari era asciutto e la domenica piove.

[@federicatesta4170]

format stupendo!! avrei una domanda ma come si fa ad entrare in formula uno ovviamente non come pilota ma in qualunque altro ruolo e quanti ruoli vi sono all'interno di un team che studi e strade si possono percorrere per arrivarci

[@gianlucaferrariagradi3513]

grande Naska, lascio qui una domanda: secondo te se Verstappen o Leclerc vanno a fare una gara in gt3 vincono contro i vari Marciello and company?

[@Digimon95]

Tra le tante domande che ho c'è ne una che mi ha sempre fatto ridere, i piloti è vero che indossano un pannolone durante la gara ?

[@Saforme2000]

...e cmq dal minuto 23:18 pelle d'oca alta 1 metro!!! 🤩

[@leo__xe_47]

Alberto ti faccio i miei più sinceri complimenti per il traguardo del milione fiero di esserci dai primi video come quello della storia di nasato ancora complimenti

[@TheArchitect87]

Gran bel Q&A Naskone 😎

[@marcoTP12]

Ciao Naska, potresti fare un video sulla storia di Hamilton?

[@vincenzodeangelis8393]

Forse un'altra qualità che i piloti di oggi dovrebbero avere per eccellere con le F1 del passato è il 'fegato',il pelo sullo stomaco. Sapere che dal tenere giù il piede in una curva veloce può dipendere il tuo futuro potrebbe forse a stravolgere la classifica. (Sottolineando comunque che il pelo più o meno c'è lo hanno tutti per correre in F 1)

[@littorio97]

Secondo me quello sarebbe il minore dei problemi Devono solo abituarsi alla macchina diversa poi in pista mica ci pensi alla pericolosità del mezzo ( ovvio che per chi fa anche gare storiche, tipo leclerc al monaco historique, lo fanno considerando che devono correre anche nel campionato f1 e dovrebbero evitare di schiantare il mezzo e farsi male )

[@gufo_tave]

@@littorio97 Chi corre con auto storiche sa che, seppure aggiornate in alcune aree (non so se avete mai visto una gara di F1 storica, ma per fare un esempio banale, i roll bar sono ingranditi rispetto alle dimensioni originali), restano comunque macchine antiche, e per giunta con una relativa rarità storica.

[@littorio97]

@@gufo_tave lo sai finché non ci sali sopra e devi spingerla al limite perché a quel punto il tuo cervello si “spegne” e pensa solo a spingere quel mezzo Certo che leclerc e altri piloti possono permettersi di pensarci due volte perché abituati a ben altro a livello di sforzi fisici e mentali ( una f1 fine anno ‘70 ha pur sempre la metà dei cavalli e molta meno tenuta di adesso cosa che porta a meno forze g ) e sanno che se si tirano nel muro possono rischiare di saltare una gara o più Ma di certo se li si catapulta all’epoca di quei mezzi ci metterebbero ben poco a spingere come gli altri, l’unica differenza sarebbe la reazione e lo stato d’animo in caso di perdita di un pilota in pista, in quanto ( e direi per fortuna ) non siamo più abituati a tutto ciò Però per gli altri piloti fidati che mica ci pensano che stanno correndo su auto d’epoca con valori sia economici che sentimentali assurdi ( vedi a goodwood tutti i danni che fanno senza grossi problemi o le f1 a monaco dove almeno una l’anno la tirano per bene nel muro ) Alla fine sono macchine da corsa nate per la pista e tirarle al limite è il modo per onorare ciò che sono Per la sicurezza si ho visto più di una gara storica sia da spettatore che dentro i box e ti assicuro che, seppur aumentano le normative per la sicurezza sempre dentro certi telai assurdi devi calarti

[@elenalongeri2046]

Grande Naska video bellissimo, porti sempre contenuti originali e divertente continua cosi

[@gabrielecamerini8605]

riguardando la sicurezza: negli ultimi giorni c’è stato un incidente enorme in SBK con Toprak che ha cacciato un botto enorme e pericolosissimo. Tu Naska credi che anche per SBK debba esserci uno standard di sicurezza più elevato tipo F1?

[@Franceee___]

Resterà comunque il problema che in Superbike i piloti sono scoperti, quindi non puoi andare a cambiare le cose più di tanto, a meno che non vuoi che vadano in giro con vasche da bagno 😂

[@gianlucagabban4041]

Minuto 23:23... Brividi e lacrime❤ Come si può rinunciare a una tale sinfonia?

[@tibss05]

ciao naska io mi sono sempre chiesto come mai non mettono punti x sorpasso. mi spiego, se uno sorpassa magari gli viene dato un punto, questo renderebbe la classifica molto piu omogenea e premierebbe le battaglie

[@Ale-j1m8n]

Ciao naska, volevo farti una domanda, ritorneranno mai i video nella quale racconti al storie di annate/piloti di formula 1? (Come ad esempio il video sul 1986 o il video di Raikkonen)

[@tillo1234]

Bellissimo video complimenti fanne altri! Una domanda! Perché si è scelto l halo piuttosto che il parabrezza come un formula Indy? Va bene che con la pioggia diventa un problema ma con l introduzione dei parafanghi e un sistema idrorepellente non sarebbero più sicuri per i piccoli detriti? (Vedi Massa) grazie!

[@ilmet8161]

Sulle macchine anni 70-80 e prima metà anni 90 le staccate le facevi tanto oltre che con il freno,tanto con il freno motore,mentre oggi i le fai solo di frenata,la scalata é repentina..quindi a mio avviso,i piloti attuali,dovrebbero riadattarsi tanto a a quello e non sarebbe facilissimo per loro.Hammilton e Vettel hanno provato le macchine anni 80 e z90,e oltre ad innamorarsi e sognare chi si torni a quel tipo di monoposto,han detto che quelle macchine erano folli!

[@danielbandini4040]

bellissimo video come sempre . sarebbe bello se ne facessi altri

[@FyzeToxic]

grande ALBI, sono molto contento e vorrei altri contenuti come questi!! buona serata

[@leonardomartignani9234]

Fai un video su i futuri piloti italiani che potrebbero arrivare in F1. Kimi, mini, fornaroli, badoer, bedrin, trulli...

[@dandovagni]

Questo commento, lo so, sarà bistrattato e, probabilmente, non compreso al 100% dai più Però ci tengo a farlo, perché sto notando un trend negativo su un particolare aspetto del tuo canale e della tua divulgazione Mi sto riferendo al pezzo del video SEMPRE presente contro la cosiddetta “cultura woke”, il “politically correct” e compagnia cantante. Alberto, io ti stimo, sul serio, adoro il tuo stile, i tuoi video e come comunichi ciò che ami e ciò che fai, ma su questo lato secondo me devi, anzi, dobbiamo fare tutti insieme un enorme passo avanti. Se in una domanda ti viene chiesto “c’é possibilità di lavoro per le donne?” non puoi rispondere “eh il politically correct e la cultura woke” non c’entra niente. Non solo é zero rispettoso per una categoria sociale (le donne, non femmine, attenzione), ma é anche svilente per chi ascolta. E prima che io sia tacciato come “parte del problema del woke” come sicuramente accadrà, dico che questa cosa non é successa sporadicamente qua, ma succede in ogni video, sia del primo che del secondo canale. Ogni volta tiri in mezzo questa fatidica cultura woke/politically correct banalizzando fenomeni ben più complessi. E davvero Alberto, non sono qua per farti la morale o per calare dall’alto un insegnamento, sono qua per dibattere insieme su un argomento che secondo me non può essere cassato a “ah la cultura woke” perché non é così. Siamo negli anni in cui una ragazza appassionata e talentosa può e DEVE avere tutti gli strumenti che avrebbe un suo coetaneo del sesso opposto, e invece questa frase qua sopra viene sempre filtrata daL tarlo che abbiamo tutti “questo é un commento a favore del politically correct, non lo ascolto anzi lo critico perché volete imporci questo e questo” ma chi vuole imporre qualcosa a qualcuno ahahah E permettimi di dire, e concludo, tu in quanto detentore di un canale seguitissimo devi fare qualcosa per annientare questo tarlo, o quanto meno evitare di tirarlo fuori su ogni contenuto, per ogni affermazione, anche quando non c’entra niente Spero che il messaggio sia veicolato correttamente, ho scritto di getto perché sinceramente sono stanco di sentire banalizzati concetti non così minimizzabili Un caro saluto, un tuo iscritto evidentemente woke

[@AlbertoNaska]

Grazie per la tua opinione! Ho inserito quella riflessione per 2 motivi: 1) Nella mia vita professionale mi è capitato di perdere occasioni, non perchè non fossi bravo, ma perchè chi mi è passato davanti fosse femmina e in quanto femmina fosse "preferita" dagli sponsor. Quindi la discriminazione l'ho vissuta sulla mia pelle. 2) Continuo a viverla, dato che le donne nel motorsport ottengono sedili gratis e premi in denaro gratis anche se pigliano 13s a giro, solo perchè son donne. 3) Perchè la domanda così posta, che dà per scontato che le donne abbiano difficoltà, cosa che nel mio percorso sportivo ho potuto riscontrare essere il contrario, racchiude al suo interno convinzioni politicizzate. E quindi non ho potuto non includere quella riflessione. Io voglio lottare perchè ognuno abbia gli stessi diritti e possibilità indipendentemente dal sesso o dal colore della pelle. Sia che questo mi avvantaggi, sia che mipenalizzi. Io sono il primo a difendere la parità dei diritti e delle opportunità, anche perchè sulla mia pelle le ho vissute al contrario. Ho scritto di getto anche io, spero che il messaggio sia passato.

[@dandovagni]

@@AlbertoNaska ti ringrazio per la risposta, non é scontata in canali grandi come il tuo Ti provo a rispondere a punti 1) che la discriminazione c’é é lampante, tu la vivi nel motorsport, io nella mia vita e così via. Quello che voglio dire é che però “la colpa” di questa discriminazione non é per forza la onnipresente cultura woke e il politically correct. Probabilmente la colpa é di gente che, anzi, non ha proprio capito cosa sia il politically correct. Se uno seguisse alla lettera queste fantomatiche regole, sceglierebbe il miglior pilota indipendentemente dal sesso biologico. Fine. Tutti contenti Chi invece segue queste “regole” per soldi ovviamente sceglierà il/la pilota che gli permetterà un maggior ritorno di immagine. Problema del Politically correct? Assolutamente no, al massimo dei soldi, e torniamo sempre là ahahaha 2) la risposta è molto simile alla 1. Quando parlo di tarlo intendo questo: se tutti iniziassimo a ragionare non seguendo logiche imbarazzanti di mercato ma dando a tutti le stesse possibilità, i sedili gratis che citavi tu non esisterebbero, né per il ricco né per la donna, ma per il/la talentuoso/a 3) non ho ben capito questo punto, provo a interpretare: che ci possano essere convinzioni politicizzate alla base del mio messaggio non lo nego, ma non sono il fulcro del discorso, al massimo il punto di partenza. Il succo del commento era: evitiamo di banalizzare concetti utilizzando esclusivamente la propria esperienza. Perché potrebbe risponderti Gigetto, pilota di Euronascar come te, che invece, sempre per la sua esperienza, la pensa totalmente diversa da te. Chi ha ragione? Nessuno dei due, perché entrambi partite da basi fallate ovvero considerando esclusivamente la vostra personalissima esperienza, tutto qua Che tu voglia lottare per la parità di diritti nel motorsport é lodabile e da spettatore lo apprezzo, ci tenevo soltanto a farti riflettere sul modo con cui lo fai: non per forza bisogna scagliarsi contro il nemico quando si vuole dimostrare qualcosa, soprattutto se il nemico in questione 1) non c’entra niente (il problema come dicevo al punto 1 al massimo sono i soldi o la cattiva interpretazione di regole che punterebbero alla parità assoluta) o non esiste come lo si vuole descrivere Spero davvero che passi il tono con cui sto scrivendo i commenti, un abbraccio Alberto❤️

[@enriconiccoli3486]

Però attenzione Alberto perché secondo me si sta facendo confusione su un punto: nel video parli in generale, mentre in questa risposta ti riferisci a PILOTI, non ad ingegneri o meccanici o qualsiasi altro ruolo tecnico/gestionale. Concordo sul fatto che negli ultimi anni la parità venga spinta e sfruttata in modo becero dalle aziende, ne abbiamo un esempio lampante con la F1 Academy, tramite la quale viene data enorme visibilità a piloti di livello veramente basso, oppure, sempre restando in tema F1, con le scelte di McLaren e Aston Martin di riservare dei posti da test driver alla Bustamante ed Hawkins, che oltre al bel faccino non possono offrire granché. Però se parliamo di ingegneri, meccanici ecc non esiste che in uno sport in cui anche il singolo millesimo conta venga fatta discriminazione in favore delle donne, perché tu Team Manager vuoi avere sempre il top, indipendentemente da sesso, etnia o quant'altro

[@AlbertoNaska]

Molto interessanti le tue riflessioni. Ci ragioneró su per evitare risposte frettolose mosse solo dal desiderio di voler aver ragione. Grazie! Comunque, È strano vedere persone woke che ragionano (nel caso tu sia woke)! Sarebbe bello che invitaste a ragionare anche chi strilla 24h sui social cose senza senso, perchè fa passare la voglia di vivere. Comunque per me la parità di diritti (e doveri) deve esistere dovunque, non solo nel motorsport. Che poi non significa 50 e 50. Se un lavoro vogliono farlo solo maschi o solo femmine, che resti cosí. Basta che tutti abbiano le possibilitá di accedervi

[@dandovagni]

@@AlbertoNaska ahahaha non sono woke perché personalmente non credo esista la “cultura woke” (se non nella mente di chi la critica ahaha) Sul tuo concetto di parità di genere sono d’accordo, fatta eccezione per una cosa: ti sei mai chiesto perché ci sono lavori che preferiscono fare gli uomini e altri le donne? Parlando in generale (e quindi non entrando nel particolare dove invece la scelta é dettata da altri fattori come il fisico ecc) la risposta che mi sono dato é che spesso e volentieri questa cosa la impone la società perché “si é sempre fatto così” Quindi io non spero come dici tu che ci sia la fantomatica parità di genere perché capisco che non solo sia difficile da raggiungere ma in alcuni casi non del tutto necessaria, spero piuttosto che un domani riusciremo ad uscire dagli schemi tipo “motori = uomini, trucchi = donne” e ognuno riuscirà a fare tranquillamente e senza barriere (fisiche o mentali) ciò che naturalmente sa e vuole fare :) Grazie di questo scambio e buona fortuna per tutto❤️

[@mattiacalocero1696]

Pensi sia possibile togliere il parco chiuso come una volta? Secondo me ci potrebbe essere più spettacolo, se hai una macchina non proprio al top con il parco chiuso rimane così, invece se non ci fosse uno ci potrebbe su le mani e cercare una cosa alternativa, e chissà trovare competitività cercando di tirare il meglio dall auto

[@gufo_tave]

Bisognerebbe trovare il modo che tra qualifiche e gara non scambino dei componenti iperleggeri da qualifica, per montarne di adatti alla gara.

[@siomo92]

ma solo io penso che l'elettrico non faccia un torto al motorsport? ad oggi non la FE è molto più lenta della F1 ma quando ci sarà una tecnologia tale per cui nei pitstop fai anche cambio batteria quindi con batterie più leggere auto più performanti, con le case che si svenano per trovare la soluzione tecnica necessaria per rendere l'auto più performante, cosa cambierebbe? che fanno un rumore diverso?

[@tommasoclarizia4351]

La FE è più lenta perché le auto hanno solo 470 HP e hanno solo l'elettrico mentre le F1 hanno anche la parte termica a supporto e hanno il doppio dei cavalli

[@jjsv0522]

Le Formula E comunque hanno l'aerodinamica bloccata, anche questo non aiuta nelle prestazioni. Per il pit ci lavorano da due anni, non cambio batteria (non so se ne hai mai vista una, è molto grande) ma un pit di ricarica. Inoltre le FE funzionano a Gen (1, 2 e 3) e con queste cambiano anche le prestazioni del motore elettrico. Per esempio nel 2024/25 useranno la Gen3 EVO (evoluzione della Gen3) con una emodinamica rivista e sopratutto la trazione integrale in alcuni momenti (aka a seconda della potenza), i piloti che l'hanno testata dicono che in quella modalità sia quasi 4sec più veloce della precedente.

[@zooropaforever]

Non sei il solo. Alla fine la competizione è ciò che conta per lo spettacolo. I 100m piani (a piedi) sono fantastici. Le gare con i cavalli sono appassionanti. Le corse in moto sono bellissime. Anche quelle in bicicletta. E quelle delle barche a vela e così via. Trovo che dire che la FE fa schifo perché le macchine hanno motori diversi dalla F1 sia solo una presa di posizione senza fondamento.

[@fabiozini4172]

Sulla questione della "varietà di nazionalità" dei piloti nella comparazione tra MotoGP e F1 mi trovo in disaccordo. Se guardi anche solo l'albo d'oro della MotoGP/500cc è visibilissimo che nelle moto c'è sempre stato il mono-nazione ma la nazione dominante è cambiata nel tempo (prima i britannici, poi americani e australiani e oggi gli spagnoli) e l'unica costante è stata l'Italia che, in certi momenti di più e in altri meno, ha sempre prodotto grandi piloti (con Agostini e Rossi che prendono la quasi totalità dello scettro). In F1, invece, il ruolo che nelle moto hanno avuto gli italiani qui lo hanno avuto i britannici (discorso che vale anche per i tecnici nei box oltre che per i piloti). La differenza è che in F1 i non-UK, in termini di bandiere, sono stati di una variabilità impressionante. La questione della "bandiera dominante" per i due campionati (Italia e UK) penso sia data da una situazione particolarmente favorevole alla nascita di un nucleo sportivo nei momenti di grande crescita di questi sport tra gli anni '50 e '60, mentre la differenza le altre bandiere penso dipenda molto dal modo in cui è gestito il campionato soprattutto perchè le moto sono sempre state meno popolari delle auto quindi la gestione può essere che tenda ad una mentalità più regionalistica (4 gare in spagna non sono certamente un valore aggiunto alla MotoGP ). Però non so dare un pensiero troppo preciso perchè non conosco abbastanza bene la storia della gestione del motomondiale (se ne parla pochissimo rispetto alla F1).

[@lucaciaccafava8491]

Ciao, come si fa a controllare il rispetto del budget cup? Case che partecipano a più campionati o Case che commissionano studi e ricerche per i prodotti di serie possono facilmente aggirare l'ostacolo. Almeno mi sembra

[@Meteor122]

Ciao naska innanzitutto video apprezzatissimo e mi piacerebbe vederene degli altri. Riguardo al fatto di usare carburanti ecologici si potrebbe pensare all'idrogeno che è ecologico così Greta tumberg non caga il c*zzo e in più questo tipo di motori ha un sound bellissimo. Ci ha mai pensato la Fia?

[@valeriogambassi6072]

Se ne rifarai un altro di questi video (questo me lo sono guardato tutto con molta curiosità e interesse) ti faccio già subito una domanda. Perché la f1 continua con regolamenti tecnici che non lasciano libertà progettuale? Il wec non impone limiti ci sono v6, v8, aspirati, turbo, lmdh e lmh ma utilizza il b.o.p. e gli ultimi anni è veramente spettacolare e avvincente

[@rogas66]

Se la F1 diventasse elettrica, farei immediatamente un biglietto di sola andata per Nettuno

[@Franceee___]

La vedo dura anche perché la F1 alla base ha l’ innovazione tecnologica, quindi premono sempre per ideare nuovi tipi di motori per andare sempre più forti, e come abbiamo visto quelli elettrici non è che siano proprio il caso😂 (almeno per ora)

[@adrianf8424]

E dove lo compri?

[@andread148]

Albè, ti si vuole bene e personalmente apprezzo tanto i tuoi video. Però, sensazione del tutto personale, alcune risposte o osservazioni talvolta sono un poco "politicizzate". Mettersi in bocca parole come "woke" o "politically correct" (in un altro video) in un discorso che non può essere articolato (si parla d'altro qui) rischia di essere riduttivo nei confronti dei tuoi pensieri che immagino siano più articolati. Bollare le cose come un contagio tanto per fare l'occhiolino e far capire in linea di massima come la si pensa è secondo me poco gradevole. Sicuramente in questa bolla non è particolarmente un rischio esprimersi in questo senso, lo capisco. Solo questo, daje tutta

[@AlbertoNaska]

Grazie per il tuo pensiero, lo apprezzo molto! In realtà era necessario citarlo per rispondere alla domanda, in quanto la domanda rispecchia proprio quell'argomento, ovvero il presupposto che sia più facile per un sesso piuttosto che per un altro.

[@andread148]

​@@AlbertoNaska era chiaro, si. Coglievo l'occasione per fare questa considerazione che avevo già maturato qualche video fa per le stesse ragioni. In bocca al lupo con tutti i progetti, mi auguro di vederti in contesti sempre più ambiziosi.

[@bonzinip]

Sono d'accordo... anche perché poco dopo citi Mission 44 che è in tutto e per tutto "woke", dato che questo termine non significa nient'altro che "consapevole" delle differenze tra le persone, per esempio in termini di possibilità offerte e di difficoltà incontrate.

[@samuelebressan1631]

@AlbertoNaska Ciao per caso faresti un video in cui spieghi cosa sono i dragster?

[@alessandrosandoli4397]

Tecnicamente dall’anno prossimo c’è un italiano 😂

[@FenixFavaretto]

24:40-24:41 Notifica nel momento perfetto... direttamente dall'app F1!

[@Anthony92_x]

Ciao Alberto, come funzionano gli "aggiornamenti in f1"? Hanno un tetto massimo di spesa? Devono essere per forza divisi in 2/3 volte a stagione?

[@FrancescoTagliani19]

Naska per aumentare i sorpassi non si potrebbe aumentare i secondi in cui si può usare il drs

[@just_me818]

domanda: secondo te, considerando i punti di forza di ogni team, nel 2026 quale di questi spiccherà più di altri? altra domanda: come mai spesso capita che categorie minori come f2 o f3 siano più eccitanti da guardare?

[@GC198]

Ciao sei molto bravo e preparato! Non sono d’accordo sul discorso soldi, a mio parere vale per i piloti ma dire che per lavorare (come ingegnere, pr ecc)in un team di f1 servono i soldi non corrisponde al vero.

[@alvin32]

Ah beh..se lo dici tu sarà sicuramente così!!data la tua esperienza e dato il tuo talento soprattutto!!!👍🍀

[@bobbyerto]

Mi è venuta in mente un altra domandina: mi sono accorto che le scintille si creano più da un lato che dall'altro e mi sono chiesto se è possibile avere settaggi differenti tra ammortizzatori di destra e quelli di sinistra. Questo perché mi sembra che sia una cosa analoga al diverso bilanciamento della frenata.

[@Dex1777]

ci si vedeva nel box e ci si men- la si chiariva a quattr'occhi 25:28

[@AlexP_it]

magari sono domande a caso e senza senso ma ci provo lo stesso: - non sarebbe meglio depotenziare un pò i freni per rendere i sorpassi un pò più al limite? spiego: ad ora si sta arrivando in una condizione dove le frenate anche oltre i 300km/h si fanno a 150m dalla curva, rendendo i sorpassi ad un "mi affianco in rettilineo, sono interno ti passo in curva ciao", non vedo proprio un modo e uno spot in cui il pilota all'esterno, salvo casi di curve veloci dove può resistere. sembrano quasi macchine su binari tipo quelle giocattolo che guidi col telecomando. cioè vedendo quelli della motogp penso a sorpassi inventati a caso, uno va largo, uno stringe, staccate senza senso, mollare i freni, riprenderli, traiettorie che basta 1cm e sei a terra ecc, in f1 pare proprio una cosa mi viene da dire "poco wow" perchè la frenata più lunga dura manco 2 secondi. Spero di essermi spiegato. - Non conviene limitare tanto le comunicazioni box-pilota? ci sono stati casi in cui era il box a dire i punti di frenata a non ricordo quale pilota e mia modestissima opinione questa cosa è un pò...brutta. cioè le macchine alle volte sono si guidate dai piloti ma sono in altri casi pilotate dai box e se ho il team forte il box si regola "a chi far fare cosa" es: piastri-norris. il pilota in questo momento mi sembra più parte di un ingranaggio piuttosto che colui che guida la macchina e si regola lui su cosa fare, cosa è meglio, peggio ecc. basta pensare che le poche volte in cui è il pilota a decidere e non "i calcoli di un box o statistiche di super pc" per far uscire fuori cose senza senso es: Russel (non dico le clerc perchè era già preventivato di andare singola sosta). parlo di soste ma il caso è diciamo più ampio, settaggi, sorpassi, ecc ecc. Perdonate la lunghezza spero di non aver scritto cavolate, in caso correggetemi 😅😂