Riverside 500 Gravel Custom Build - Test Drive

Customizei a minha Riverside 500 para gravel/touring e fiz já um vídeo sobre ela, mas nunca entrei em grandes detalhes. Neste vídeo falo um pouco sobre o que alterei e porque alterei e apresento também uma lista de componentes que usei. Porque investi numa bike de 280€ da Decathlon? Vê o vídeo e descobre.
RIVERSIDE 500- tidd.ly/3ARb8Ws
GUIADOR GRAVEL 1 - tidd.ly/3C3A3WF
GUIADOR GRAVEL 2- tidd.ly/2XilQq3
CONJUNTO TRAVÕES- tidd.ly/3lfujm6
DESVIADOR- tidd.ly/3C0Ju9t
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ONDE SACO MÚSICAS PARA OS MEUS VÍDEOS: share.epidemics...

[@golias0761]

Nunca me apeguei tanto a um canal de youtube, pra nao variar ótima qualidade de vídeo e tudo o resto tá tudo tao bom pah... Um dia vais ter o reconhecimento merecido pelo trabalho e dedicação que "gastas" neste cantinho, obgd

Muito obrigado por gostares dos vídeos e por dares valor ao meu tempo aqui investido. Um grande e forte abraço 🙏

[@allonbike4638]

Eu acho que vale a partir do momento em que te sentes realizado ☺️ ficou aí um óptimo trabalho parabéns !!!

Tu és mais um bom exemplo de onde quero chegar. A tua ficou linda e no outro dia vim uma na Decathlon deu-me vontade de comprar para a transformar também. Abraço

[@allonbike4638]

@ obrigado ☺️

[@jpscorpio]

Eu acho que vale sempre a pena, e tendo em conta o significado que essa bicicleta tem para ti, porque não mudar e adaptar a bicicleta para te continuar a dar o prazer e evolução pessoal. Até eu fiquei com vontade de fazer um projeto assim só de ver o vídeo. Tal como tu comecei a pouco tempo nesta aventura do ciclismo, e o teu conteúdo tem servido de inspiração. Parabéns pelo projeto e pelo conteúdo do teu Canal. Um forte abraço e boa continuação.

[@Motorato61]

Como também ando bastante de bike e algumas vezes já fiz viagens, numa pesquisa que fiz sobre a Riverside Touring 920, dei com este canal e... está brutal!! Quando dei conta estou tipo viciado. Adoro tudo. Desde a qualidade da parte de vídeo, ao conteúdo, á maneira como explicas e relatas as coisas. Excelente. Até a maneira relaxada como falas, as músicas combinadas com a cinemática que por vezes exibes... tudo combinado chega mesmo a transmitir uma calma e excelente vibe; pelo menos a mim tem esse efeito. Adoro o que fizeste com esta bike. Está irrepreensível. Uma gama de trekking que conheço bem há alguns anos, mas nunca me chamou á atenção por não achar muito bonitas (ao contrário da nova gama Riverside Touring), mas de repente dar com o vídeo em que fizeste a build dela e olhar para o resultado final deixou-me boquiaberto... sinceramente. Tu viste nessa bike o que eu nunca consegui ver, o potencial que ela tinha, com as alterações perfeitas. Parecia que ele estava ali mesmo a pedir alguém que tivesse essa visão. Neste momento já me apetece comprar uma e fazer também essas alterações eheheh Mas como uma das minhas bikes, a que utilizo no dia a dia é uma Merida Speeder 400 de flat bar, em princípio devo tentar por um drop bar. Vai é tudo ficar mais caro pois para aproveitar as pinças hidráulicas que já tenho, só um par de travões/shifters hidráulicos 105 11v são quase 300€... mas enfim, logo vejo o que faço. Pelo menos na tua já consegui tirar ideias. Muitos parabéns, um grande abraço e muito obrigado pelo tempo que perdes para que possamos usufruir deste canal que é uma dádiva para todos nós que gostamos de tudo o que a bicicleta e a natureza nos dá.

Olá amigo e bem vindo. Muito obrigado pelos elogios feitos e por dar valor ao tempo que dedico aqui para criar conteúdo sobre o desporto em Português.A riverside 500 está ainda mais em forma agora e em breve partilho mais coisas sobre os últimos upgrades. Está transformada numa verdadeira touring. Um forte abraço e vá dizendo coisas sempre que tiver vontade de escrever. Este espaço não é meu… é para todos vocês amantes do desporto e da vida.

[@marcionobre5988]

Ficou uma bicicleta adaptada às tuas necessidades o que de origem é difícil. Sempre tive montagens feitas por mim e já lá vão 28 anos. Abraço.

É verdade. Foi pensada para me beneficiar para um fim e se não tivesse feito as alterações estaria encostada na garagem. Abraço e obrigado pelo comentário

[@ppenteado1]

testei a o original e gostei. Apenas me pareceu derrapar em cascalho. Sentiu isso? Alterou os pneus? Para que tipo? Obrigado.

[@flipfonte4069]

Grande vídeo como sempre! Atenção que a forqueta em alumínio não é de se fiar também, principalmente vinda do Aliexpress. Também sou suspeito, sou da malta do Aço "Steel is real" eheheh. Para cicloturismo sem duvida que o aço seria uma melhor aposta, mais confortável e mais forte, dura uma vida inteira principalmente Aço CrMo. Abraço.

Ahahah Obrigado amigo. Epah mas em aço isto ainda ficava mais pesado isto. Tem de ser versátil que também a uso em estrada e já me borro todo para acompanhar os cavalões bem artilhados. De qualquer das formas a forqueta já mamou uns 5000km e parece tudo ok ainda. Mas sem dúvida que mais tarde haverá upgrade para uma com furações para carga.

[@flipfonte4069]

@ Tem apenas em mente que o alumínio fatiga com o tempo, mais tarde ou mais cedo vai partir, em btt a história é outra pois a suspensão absorve muita porrada. Vale sempre apena fazeres uma pequena revisão principalmente nas soldas isto para tua segurança claro, caso não estejas muito a par sobre isto dos materiais vale sempre a pena estares informado, acho bastante interessante esta matéria da durabilidade, pros e cons em relação ao material de um quadro, afinal de contas é o coração da bicicleta. Ficarei à espera do próximo vídeo!

[@toninoing]

Quanto peso hai risparmiato? Anch'io ho una riverside 500 e mi hai fatto venire voglia di modificarla come la tua, peccato che non ne sono capace, chissà se decathlon la potrebbe modificare?

Adoro este género de projetos e acho que vale sempre a pena.

Eu também acho o mesmo. Grande abraço

[@ibrahimmohammedzaheer6452]

Você é incrível para um novo canal. você é incrível!!!!

[@blackowll3]

A moto é muito bonita, você pode ativar as legendas do vídeo em espanhol? obrigado

[@miguelpatronilho6076]

Olá! Tudo bem? Uma dúvida… ao adquiri o garfo rígido para travão de disco foi necessário acertar a roda? A minha roda fica ligeiramente de lado não consigo centrar corretamente…

Olá 👋 não tive esse problema. Tinha sim algum trabalho a ajustar bem os travões para não fazerem barulho, uma questão de afinação, mas a roda sempre encaixou bem.

[@manudfds]

How much do you weigh now with those modifications?

[@danielmoreira5715]

Me animou a adaptar a minha. Valeu!

Força nisso!!

[@hugoalmeida5864]

Excelente vídeo. Como acha que está bicicleta se portara em circuito citadino como Coimbra? Cidade cheia de subidas. Obrigado abraço

Olá. Obrigado. Esta bicicleta mesmo de origem é ótima para cidade. Quanto às subidas é as pernas que as sobem não a bicicleta 😀 se bem que a transmissão dela vai ajudar mesmo só com 9 velocidades. Abraço

[@hugoalmeida5864]

Estou indeciso entre esta e a original 520. A 520 tem 7*3 velocidades, mas é muito mais pesada. Obrigado. Grande abraço

[@silvailys3039]

Olá! Uma dúvida sobre a forqueta. Em relação a suspensão com a nova forqueta a dianteira da bicicleta ficou mais baixa? Tenho uma e acho que ela ficaria melhor com uma forqueta rígida.

Olá. A minha não ficou mais baixa. Tens de comprar uma forqueta com as mesmas medidas. Se for para a roda 28” dificilmente ficará com uma medida diferente. Já não me recordo bem com fiz na altura mas fui ao site da Decathlon e procurei pelas medidas e informações da suspensão e tentei encontrar igual.

[@Esm593]

Bicicleta fantástica e ótima adaptação. Queria saber se a geometria da bicicleta vale para o guiador de estrada, todos me falam que é muito comprida e que vou acabar deitado. E também gostaria de saber se as alavancas de freio Shimano sora são compatíveis com os freios originais. uma saudação.

Muito obrigado 🙏 os freios shimano sora foram dos poucos compatíveis que encontrei com tudo o que era original. Inicialmente não mudei mais nada a não ser o guiador e as manetes. Quanto ao ir deitado tem de ver qual o melhor avanço. Eu não tive problemas com isso. Agora se a bike for uma medida grande para o seu tamanho será um problema provavelmente.um abraço

[@Esm593]

@ muito obrigado

[@blackowll3]

Por que você não comprou a bicicleta Triban RC500?

Tem que começar a ver os vídeos do canal de início para perceber a história de como comecei a andar e o porquê de ter esta bicicleta e o porquê de a ter transformado. De qualquer das formas… comprando a RC500 não teria tido o prazer de fazer a minha transformação.

[@blackowll3]

​@I'm Spanish and I don't understand Portuguese hehe I would like to be able to understand it or subtitle it because the videos look very good

[@marcelo46997]

Excelente vídeo. Estou querendo a mudança da minha River 500, em Gravel. Porém aqui no Brasil, as peças para esse tipo de mudança está muito com o custo elevado. Mas mesmo assim, vou realizar a mudança.

[@sputnik0026]

Cara, nao estou conseguindo achar a forqueta. Vc pode me passar um modelo parecido que eu possa achar no brasil? Estou montando a minha ;D

Olá, desculpa mas não te consigo ajudar, isto já foi comprado faz uns 3 anos, não me recordo nem das medidas e não tem marca é de marca branca comprado na china (Aliexpress). Sei que nessa aplicação há mais forquetas parecidas, mas tens de descobrir maneira de comprar as medidas corretas.

[@つづく-x8c]

❤

[@miguelpatronilho6076]

bom dia! Será possível dizer-me onde posso adquirir o garfo igual a este. Ando a fazer um projeto idêntico mas tenho receio na aquisição do garfo para este quadro. Já agora, os travões de origem dão neste garfo? Obrigado, grande abraço e boas pedaladas.

Olá Miguel, o garfo veio do AliExpress mas já não tenho link isto já foi há 3 anos. Vi as medidas no site da Decathlon na zona de substituição de peças no modelo da bicicleta. Os travões de origem dão desde que o garfo seja para travões de disco tudo funciona. Só tens de ter atenção às medidas do tubo do garfo. Abraço

[@eueu1244]

Boas..tem o link da forketa no aliexpress?

Olá 👋 o link já não tenho, mas pesquisando bas compras efetuadas já não existe esta forqueta, já lá vão uns 3 anos desde que comprei. Mas existem várias opções. Basta saber as medidas que tem a original no site da Decathlon na parte de serviço pos-venda nas peças de reposição do modelo que quer alterar.

[@eueu1244]

Oki...muito obrigado

[@MrBonacho]

Se vale a pena o investimento? Isso para mim nem é questão. Se gostas da bicicleta, claro que vale! O que interessa é meter-lhe KMs e obter prazer com isso ;)

Exatamente. É assim que penso, eu nunca fui nem sou de marcas... de ligar a isso. Esta já tem 12.000km. Abraço

[@jorgegabriel8002]

Eu quanto a comprar uma bicicleta e ir fazendo os upgrades acho sempre porreiro já está paga e está vai-se evoluindo devagar consoante a carteira etc... Etc...

[@raman181314]

¿Cuál es el peso de la bicicleta vacía?

[@Tartaruganinja89]

O espigão é de carbono?

Sim é de carbono. Já tinha bom Feedback deste e comfirma-se. Abraço

[@Tartaruganinja89]

@ gostava de trocar o meu de alumínio por um de carbono. Mas eles são caros😬

@@Tartaruganinja89 este foi uns 15€

[@Tartaruganinja89]

@ hum.. É está aprovado pelos vistos😁 mandava vir um Igual🤔

@@Tartaruganinja89 tem uns 4000km já e nenhuma razão de queixa da minha parte.

[@sajjad9847]

1st

[@sajjad9847]

Love from kerala

Thanks!! Love from Portugal 🇵🇹 😊

[@brunomiguel2846]

Realmente envemtao tudo uma bicicleta de estrada com rodas pó mato kkkk ganda tareia... Só falta aparecer uma bmx com rodas de estrada.... Isso na terra batida buracos descidas não me parece que ceija alguma coisa de jeito esse tipo de bicicletas...

Fiz a Nacional 2 nesta bicicleta carregada até aos dentes, e fez Montejunto-Lagos também quase sempre fora de estrada, o propósito dela é mesmo viajar e não fazer btt. Não são rodas de mato é uma bicicleta de trekking e são as rodas e pneus de origem. As bicicletas de Gravel existem por algum motivo é só informar-se um bocadinho.Se ligassem menos a marcas e perdessem menos tempo a dizer mal das soluções que os outros arranjaram para fazer alguma coisa e dessem mais ao pedal ganhavam mais. (Ceija não existe… seja sim, também era uma questão de informação em caso de dúvida)

[@andrecustodio117]

Ainda não percebi bem esse novo contexto do gravel 🤔

Tens de pesquisar mais 😜

Eu chamei-lhe gravel mas no meu caso as alterações foram mais para Touring. Para viajar longas distâncias. A bike tem todos os pontos de montagem para bagagem no quadro e é fixe isso. Mas o gravel é para muitos a escolha ideal porque não querem fazer trilhos técnicos de BTT mas tmb não querem fazer só estrada. O gravel permite rolar com mais eficácia nos dois tipos de terreno sem teres que andar a alterar a pressão dos pneus como numa bike de BTT. Mas o conceito vai obviamente para além disso. Não sendo eu nenhum fanático pelo gravel , até pq prefiro fazer estrada e BTT, percebo a tua pergunta.