Roçadeira - Limpeza de carburador e defeitos internos que pode acontecer

[@rogerio4299]

Vídeo mais simplificado mas o mais completo que já vi. Parabéns pela simplicidade e explicação. Ganhou meu like e inscrição.

[@dicasmaneiras4431]

Obrigado amigo 😃

[@abn8726]

O melhor vídeo até agora!

[@jonaszancanella5030]

Muito bem explicado

[@Cdnjardinagem]

Muito bom amigo obrigado por compartilhar as sua esperança com agente que Deus abençoe

[@mariolopes961]

Amigo tenho uma Roçadeira HONDA UMK 435 de 43cc. Ela estava parada a algum tempo e quando fui tentar ligar ela, percebí que ela só pegava com o afogador puxado, e quando soltava o afogador, ela morria. Abrí o carburador e limpei, quando liguei, ela pegou, mas quando acelerava ela perdia a força, então resolvi limpar o Carburador mais minuciosamente. Assistindo a vídeos no KZbin, procurei fazer o que fui vendo, abrí o Carburador, espirrei WD40 em todos os orifícios do carburador, verifiquei se todas as juntas do carburador e mangueiras do tanque não estavam furadas, verifiquei se a tampa tinha alguma passagem de ar, verifiquei o filtro de Combustível e tudo mais. Limpei e lubrifiquei peça por peça, e ao ligar a Roçadeira, ela ficou parece que no ponto, mas quando acelera *as vezes responde perfeitamente* e as vezes ela *perde a força e morre*. Onde tenho que mexer para ela ficar com a lenta boa e quando acelerar ela responder??? Eu fiz tudo isso na Roçadeira, olhando vídeos no KZbin, mas não encontrei nenhum passo a passo de onde mexer no carburador(o que fazer) para manter a lenta, e para responder quando acelerar, e mais, 1 passo a passo de uma roçadeira igual a minha, pois alguns carburadores parecem muito com o meu, mas sempre tem algo que o meu não tem, então fui pelo instinto. Você poderia me ajudar, me orientando como solucionar esse problema(onde mexer e o que fazer, se é que é no carburador), para que a roçadeira fique com uma boa lenta e que responda quando acelerar??? Obrigado e Grande Abraço.

[@dicasmaneiras4431]

Então, essa questão dela ligar e afogar era algo relacionado com a agulha de borracha que o diafragma empurra, provavelmente ela ta travando as vezes...Quanto a regulagem da lenta, se é similar da minha roçadeira, seria regular a altura da agulha dourada, deve ter um buraquinho em cima que entra uma fenda da grossura de um palito de dente....masss a lenta pode estar alterada por outros motivos, como juntas danificadas ou parafusos frouxos da roçadeira

[@fazendoeaprendendo6453]

Olá meu amigo eu nem me atrevo a tentar limpa pois e tudo muito pequeno, gostei do vídeo muito bom um abraço pra você fique com Deus

[@dicasmaneiras4431]

Rsrs. A sua Stihl vem com um filtro de combustível top. Creio que não vai precisar limpar tão cedo. Essa sujeira é mais por culpa do filtro ruim que vem nessas importadas, e praticamente o algodão que vem no filtro mesmo que entope...muito obrigado amigo!

[@AlcebiadesPaulino]

Obrigado, muito obrigado pela aula! Parabéns pela explicação e ficou muito claro. Eu mexo muito nos meus carburadores mas até então não tinha ideia da função de grande parte desses furos e peças... Aprendi muito. O meu já troquei todo o reparo mas está afogando com frequência... Encharcando a vela... E quando está quase morrendo eu fecho um pouco o afogador e ele firma a aceleração...daí repete....vai morrendo e dou mais uma fechada e abertura rápida no afogador e ele firma novamente rsrsrs Minha suspeita é a regulagem da mistura....mas estou na dúvida se fecho o parafuso ou abro rsrs

[@dicasmaneiras4431]

Pode ser a agulha de borracha do balancim. Mas se for na regulagem é porque teria aberto demais. Aí no caso vc acelera e vai procurando a maior rotação, aí depois vc abre mais meia volta.

[@AlcebiadesPaulino]

@@dicasmaneiras4431 fantástico!! Vou ver tudo isso!! Gratidão amigo. Essa dica de meia volta depois da potência máxima eu não sabia!!! Excelente! Assisti agora todos seus vídeos e aprendi muito!! Realmente eu troquei o reparo e coloquei agulha e balancim novos.... Mas talvez a agulha seja de tamanho diferente....vou verificar!! ( Eu uso o motor em um patinete e estou muito satisfeito com o desempenho..) obrigado e parabéns

[@dicasmaneiras4431]

@@AlcebiadesPaulino Top, a questao da meia volta é importante pra nao fundir o motor, é o que garante a refrigeração via combustivel e tambem a lubrificação do oleo 2 tempos

[@ursodamontanha4305]

Melhor video explicativo

[@dicasmaneiras4431]

Obrigado amigo

[@adailtonmartins469]

Só fica de ouro meu querido, muito obg

[@esequielrengelramos6363]

Com 35% de alcool na gasolina + óleo ruim vai piorar o problema dos carburadores 2 tempos. Essa borra ou goma branca é a reação do alcool com óleo 2t parado por muito tempo no carburador.

[@dicasmaneiras4431]

É. Aqui como tá funcionando toda hora até que não tá dando problema. Mas quem tiver que deixar uns 3 meses a roçadeira paradas ne

[@esequielrengelramos6363]

@@dicasmaneiras4431 como meu uso é doméstico e pouco me dou ao luxo de tirar o álcool anidro da gasolina e só uso motul 800; como aditivo uso 5ml de querosene e 5ml de thinner anjo 2750, misturado em 1 lt gasolina pura. Faz 4 ou 5 anos que comprei minha toyama e nunca precisei limpar carburador ou fzr ajustes; só engraxo a transmissão/cardan, limpo filtro de ar, troco filtro e mangueiras de combustível, vela troquei uma vez(NGK BPM7A).

[@dicasmaneiras4431]

Eu ultimamente eu tô tendo problema mais é com redentor que resseca. Até que carburador não ando precisando mexer, mas mangueira de combustível e redentor, volta e meia tô trocando e eu acho que é a gasolina ruim que resseca as borrachas

[@esequielrengelramos6363]

@@dicasmaneiras4431 na vrdd é o álcool

[@user-vs9iw7ic5u]

qual marca de carburador que mais durou para o amigo ?

[@dicasmaneiras4431]

Pra te falar a verdade eu já tem muito tempo que não tô tendo problema com carburador. Eu sinceramente acho que o que faz estragar é somente gasolina ruim ou gasolina velha parada. Se você usa a roçadeira constantemente, e muito difícil de estragar. Eu nunca olhei marca, sempre comprei o mais barato...mas sinceramente, dura demais. Tipo 3 anos ou mais

[@user-vs9iw7ic5u]

@@dicasmaneiras4431 boa, bom saber.

[@admirsantos8628]

Quantas voltas dou no parafuso da agulha, para regular a passagem de ar/ combustível.

[@dicasmaneiras4431]

Vai mexendo nele (acelerado) ate sentir a potência máxima e depois abre mais meia volta.

[@luizantonymartins7063]

Amigo a tomada de vácuo do meu carburador tá passando gasolina o que eu faço me dá uma força

[@dicasmaneiras4431]

Se for isso mesmo. Aí tem que trocar os reparos. Essa fibra e o diafragma. Ou é melhor trocar o carburador de uma vez que é mais garantido.

[@luizantonymartins7063]

@@dicasmaneiras4431 eu vou comprar um carburador novo tmj

[@rafaelbazzirocha911]

sabe me dizer qual posição fica aquele bico que entra a agulha ?

[@dicasmaneiras4431]

Não entendi

[@Kalisouza.]

Esse primeiro carburador que mostra no vídeo de qual máquina é?

[@dicasmaneiras4431]

Todas importadas. 42cc 52cc 62cc 72 cc...mas de cilindrada menor tambem é igual, só é menor o diâmetro da entrada de ar...

[@paulogabriel9652]

Se a válvula do minuto 3:06 furou tem como resolver? Alguém sabe me auxiliar nisso tô com o carburador parado aqui

[@dicasmaneiras4431]

Eu sinceramente nao sei. Não tá vazando gasolina do carburador? Tá funcionando normal? Eu se não tiver funcionando por causa disso. Compraria um no mercado livre. Esses carburadores tão muito barato. Menos de 50 reais.

[@celsodasdores7493]

Bom dia, eu tenho uma roçadeira branco 52cc,e quando eu dou a partida no motor, ele pega, dispara e apaga o motor, pode me dar uma dica?

[@dicasmaneiras4431]

Tá entrando infiltração ar demais que está deixando a mistura pobre. Pode ser (parafuso frouxos ou juntas danificadas)...se ela for bem velha e tiver vazando óleo pela frente, pode ser redentor...

[@dicasmaneiras4431]

Aconselho reapertar todos parafusos onde tem juntas e se não resolver. Troque as juntas!

[@matias97815]

Amigo me diz uma coisa eu desmontei carburador pra limpeza , desmontei a agulha montei apertei bem o parafuso da agulha e ela fico vazando gasolina no filtro e escape n para de vazar o que pode ser

[@dicasmaneiras4431]

É normal filtro melar de óleo devido a inclinação da roçadeira. O único jeito de resolver isso é mudar o ângulo do motor de modo que ele sempre fique inclinado pro óleo escorregar rumo ao kit cilindro e não escorregar para o filtro de ar... já no escape, é pq a mistura tá rica e tá sobrando óleo no funcionamento do motor. Tá sobrando lubrificação, o que na minha opinião é melhor você pecar pelo excesso de óleo que pela falta de óleo. Da pra afinar mais no carburador, mas tem risco de afinar demais e o motor trabalhar com mistura pobre e fundir.... Eu particularmente não ligo se a roçadeira tá melando de óleo. O importante pra mim é ela durar. Hehe

[@matias97815]

@@dicasmaneiras4431 acontece que ela ta molhando a vela n pega de jeito nem um, parece que a agulhan ta fechando mais quando desmontei o parafuso da agulha era brm apertado n sei se tem algum segredo ali, outra coisa que notei que a agulha n tem a pontinha de borracha

[@matias97815]

@@dicasmaneiras4431 na verdade é um perfurador de solo, ele tava com um problema assim funcionava brm ate esquenta depois começava a engasga parecia ser falta de combustível, ai mechia na regulagem funcionava mais n 100% . Já to achando que é a bobina , só que agora tenho que resolver essa questão do carburador haha

[@dicasmaneiras4431]

@@matias97815 qual óleo 2 t vc tá usando, lubrax verde esse problema. Deixa vela trabalhando de forma intermitente. Usa Ipiranga, perfurador de solo que faz muita força, pode usar mais óleo 2t. O moto não pode esquentar! Se ele tá esquentando é pq o óleo é ruim.

[@dicasmaneiras4431]

@@matias97815 tem segredo sim, pesquisa como regular carburador, mas a ideia e vc mexer no parafuso da agulha até achar a aceleração máxima do motor e depois abrir mais (meia volta) para garantir mistura rica e não ter risco de fundir o motor com mistura pobre.