Rockrider XC 120 - król rowerów w okolicy 5000 zł

Prezentacja rockridera XC 120. Omówienie danych technicznych, plusów i minusów. Postaram się też odpowiedzieć kto powinien myśleć o zakupie a kto powinien wybrać inny rower.
link do roweru w sieci decathlon:
www.decathlon.pl/p/rower-gors...
Ps. W filmiku pojawił się błąd. Obręcze Sun Ringle Duroc 30 mają szerokość wewnętrzną 27mm.
link do przejazdu na stravie:
/ strava
Czasy i średnie tętno podczas segmentów:
Weltrack OS1: 2:41, 159 bpm,
Weltrack OS3: 5:01, 156 bpm,
Weltrack OS4 6:38, 152 bpm,
Aleja jeziora Lidzbarskiego (równa ścieżka rowerowa) 1:12 (średnia 27,9), 152 bpm

[@piorekorlik5281]

Recenzja pierwsza klasa👌. Inni niech sie uczą .Dzięki 👍

[@mariusznaw2592]

Super materiał. Przemyślana i świetnie zaprezentowana recenzja.

[@kamilj8287]

Dzięki za to opracowanie - głównie dzięki niemu od dwóch dni jestem jego szczęśliwym posiadaczem. Pozdrowienia dla Ciebie i rodziny!

[@franklin-je3sm]

Świetna prezentacja, pozdro dla Taty i psiaków 😂😊

[@user-ov6ve9gm7q]

Potwierdzam, ten rower jest naprawdę dobry!!!

[@krzysztofs3981]

super recenzja

[@newhusk]

Ten rower to moje marzenie, moze do konca roku uda się mi go pozyskać byle cenowo pozostal w miejscu 🎉

[@podrozenalapach]

@newhusk obecnie rower jest w super promocji i można go kupić za 4800. Decathlon oferuje też raty 0%, przy obecnej inflacji lepiej kupić taki rower i go trzymać w mieszkaniu niż trzymać pieniądze na koncie, przynajmniej ja tak sobie tłumaczę czemu kupuję kolejne rowery :D

[@LuiS-kj1qe]

fajnie omówiony rower, sam mam taki rower jako odskocznię od szosy ;) rower super

[@LuiS-kj1qe]

w szosie mam elektronikę srama, i zastanawiam się jako upgrade xc 120, czy na nowy sezon nie wsadzić mu gx axs ;)

[@podrozenalapach]

Ja sam jeżdżę na XC 900, też mnie korci wsadzenie elektroniki do roweru, jednak w jeździe typowo mtb jeśli chcesz używać rower trochę ambitniej, łatwo o wyrwanie przerzutki.

[@szamysz83]

Posiadam, nie narzekam. Geometria ramy wygodna nie jest, ale tripy takie bardziej "turystyczne" da radę zrobić. Mam 188cm wzrostu, rama XL. Zmieniłem mostek na 60mm, z zerowym kątem - poprawiłą się moja pozycja na bardziej komfortową. Wymieniłem także hamulce na XT M8000, tarcze RT76. To mój pierwszy rower z napędem SRAMa, nie wrócę już do Shimano ;) Amortyzator cholernie prosty w budowie oraz w serwisie, jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk to ogarnie go bez problemu. Koła faktycznie pancerne: ważę 80 kg, po lesie lekko ze mną nie mają - jak na razie proste, zero pęknieć czy luźnych szprych. Piasty łatwe w budowie niczym Novatec. Rama też wydaję się być wytrzymała, przeżyła hopki na singletracku w Rząśniku. Miałem problem z trzeszczącą sztycą, ale pasta Effetto Carbogrip rozwiązała problem ;) Opony oczywiście RaceKingi 2.2 Wymieniłem także stery na Accenta HSI, bo dolne łożysko w sterach oryginalnych poddało się po ok ~4000km . Dodam że rower kupiłem używany, jestem drugim właścicielem. Poprzedni użytkownik zrobił na rowerze ok 2,5 tyś km, ja zrobiłem do tej pory drugie tyle. Napęd wciąż od nowości, blat o dziwo mam 30T. Przymiar wpada na 0,7 ale daję mu dożywocie, jak padnie wymienię całość w tym blat na 34T. Ogólnie w tej cenie na rynku nie znajdziemy nic lepszego, takie jest moje zdanie ;) Sztywne osie, całkiem znośny amortyzator, niezłe koła, dobry napęd no i rama. Jedyne co mnie irytuje to manetka blokady amortyzatora. Ten Decathlonowski Combolock uniemożliwia założenie grubszych chwytów. Pozdrawiam autora filmu ;)

[@rocheuro]

gieta kiera robi super robote.

[@kanabinol001]

Jak to wyglada z rozmiarami ? Jestem pomiedzy dwoma i nie wiem ktory wybrac

[@podrozenalapach]

Zależy od wzrostu, długości przekroku i czy oczekujesz wygodniejszego roweru czy bardziej pod sport. Jeśli ma być wygodniejszy to mniejszy, jeśli bardziej sportowo to rozmiar większy (bardziej wyciągnięta pozycja). Ja mając 176 cm i długie nogi jestem na granicy wyciągnięcia sztycy w tym rowerze w ramie M. Prywatnie mam dwa rockridery xc, jeden na ramie M, drugi na L, na M mam mostek 80 mm na L 50 mm, z takimi mostkami wychodzi mi, że L ostatecznie jest wygodniejszy bo długość jest ta sama ale L ma wyższą rurę sterową. Dając jednak do obu tych rowerów taki sam mostek, M byłby wygodniejszy. M łatwiej włożyć do bagażnika czy do windy w bloku od L. Będąc jednak na granicy rozmiarów jeden i drugi powinien być ok (sprawdź przy zakupie czy nie brakuje Ci możliwości wyciągnięcia sztycy w mniejszym!). Zamawiając rower dla mamy, która też była na granicy rozmiarów kupiłem dwa rozmiary, przejechaliśmy się na tych rowerach po mieście i po 30 minutach oddałem do sklepu ten który nie pasował. Wśród ścigających się znajomych jest raczej tendencja wybierania większej ramy i wsadzania krótszych mostków.

[@dawidlion69]

Siema ! Szuka rower górski Podobają mi się Orbea Alma , Onna. Teraz jest w Promce rower z Decathlon Rower górski MTB Rockrider EXPL 540 29" za 3199 i czy warto za tą kasę? Czy dołożyć i kupić ten MTB XC Rockrider 120 NX

[@podrozenalapach]

To zależy, czy chcesz się ścigać, czy chcesz wygodniejszy rower na dłuższe wycieczki. Do ścigania, maratonów itp XC 120, do bardziej turystycznej jazdy EXPL 540.

[@ArkadiuszPytlik]

Cześć, jeśli chcesz pojeździć rowerem, to zdecydowanie polecam EXPL540, ale zwróć uwagę na wersje damską i męską. Ja przez przypadek kupiłem damską, bo chciałem ten bordowy kolor. Róznica jest w siodełku, węższej o 40mm kierownicy i 20mm krótszym mostku. Jeździ się tym po prostu cudownie. W życiu nie byłem tak zadowolony z roweru (oczywiście po wymianie siodełka). Napęd działa super, podział przełożeń jest jak najbardziej w porządku (wcześniej jeździłem na 3 x 7). Mój rower jest na amortyzatorze x fusion i działa zdecydowanie dobrze.

[@podrozenalapach]

@@ArkadiuszPytlik wersja damska jest wygodniejsza, właśnie przez ten krotki mostek. Sama rama w xc 100/120/ race 700 ma praktycznie identyczne wymiary a wygodę w expl zawdzięczamy właśnie mostkowi. Też nie jestem fanem damskich siodełek z deca. W chwili obecnej w promocji jest jeszcze race 700 (stary xc 100), za 3200.

[@Kiciol]

Ten czy Race 720? Wizualnie zdecydowanie ten drugi, pytanie czy warto dopłacić?

[@podrozenalapach]

Moim zdaniem nie. Osprzęt tej samej klasy, rama podobna, tu jest doplata za to, że nam się bardziej malowanie podoba, a to ile ktoś chce dopłacić za inny kolor ramy to już nie podpowiem :)

[@marcinmitka9344]

Witam.Mam dylemat jest taka 120 za 4000(więc okazja)tylko ze XL.Ja mam 183cm.Czy kupić?Wiem ze za duży ale zawsze można coś pokombinować...

[@podrozenalapach]

Jeśli masz długie nogi to XL będzie dobry, sprawdź czy masz przekrok powyżej 90 cm, jeśli nie, szedłbym w L.

[@marcinmitka9344]

@@podrozenalapach Niestety przekrok 81cm,długość ręki też 81.Niestety nie ma nigdzie L:((Jest jeszcze 540 L za 3200 ale bardziej używana od tej 120.

[@podrozenalapach]

@@marcinmitka9344 ja bym szedł w nowy rower. Napędy 1x są super, podobnie powietrzne amortyzatory, ale są drogie w razie zużycia i w ewentualnych naprawach. W expl 540 mojej mamy naprawiali nam już koło, w xc 900 wymieniali mi kasetę (nowa kosztuje 800 zł, wymienili na gwarancji). Mi też raz w xc 900 robili w ramach gwarancji serwis amora za 200 zł. Nowy xc 120 kosztuje 4800, dostajesz od decathlonu darmowy przegląd, bon na 50 zł i kolejny bon na 100 zł. Sumarycznie wychodzi więc 4650. Przy różnicy 650 zł dostajesz 2 letnia gwarancję na wszystko, dożywotnia gwarancję na ramę i kierownice i nowy napęd (łańcuch wystarcza na 4kkm, później albo wymiana łańcucha za 120 zł albo jedziesz do zajechania kasety, wtedy zrobisz do 5-6kkm i masz do wymiany kasetę za 350 i łańcuch za 120). Kupując uzywany zawsze liczę, że łańcuch i kasetę mam do wymiany, więc rower z 4000 wchodzi na 4500. 150 zł za gwarancję to dobra inwestycja :)

[@marcinmitka9344]

@@podrozenalapach Ok.Dzieki Wielkie za odpowiedź:)

[@LuiS-kj1qe]

sam serwisujesz sobie amortyzator? wiesz może jaki rozmiar gąbki wchodzi do tego modelu w tym rowerze?

[@podrozenalapach]

Olej i czyszczenie gąbek robię sam, na serwisy z wymianą gąbek oddaje do zaprzyjaźnionego serwisu. Większy serwis robię raz w roku, nie wiem, jaka tam gąbka dokładnie wchodzi.

[@Lewy-ke2bq]

Witam:) Jak Pan mysli.Wzrost 167cm rama M byla by odpowiednia?

[@podrozenalapach]

Cześć, tak, M będzie idealna. Jeśli pozycja będzie zbyt sportowa, można się w przyszłości pokusić o krótszy mostek - to jest koszt rzędu 50 zł.

[@Lewy-ke2bq]

@@podrozenalapach rozumiem :) dziękuję za odp. Pozdrawiam

[@kazimierzwielki9074]

Witam , jaką predkosc max udało wam się osiągnać na xc120 pozdrawiam i przymieżam się do zakupu 💪😁

[@podrozenalapach]

2 lata temu na kaczewskich singlach 95 km/h, ale to było nieodpowiedzialne... zjazd asfaltem bez pedałowania. Z pedałowaniem vmaks to okolice 55km/h, rekord taty średniej ma 500 metrów po płaskim 48 km/h.

[@kazimierzwielki9074]

Dzięki za szybką odpowiedź i pozdrawiam rower odbieram za tydzień 😁💪

[@carrygun_]

Witaj, bardzo przyjemne omówienie tego modelu. Jak odniesiesz się do tego, że sporo można znaleźć komentarzy użytkowników zarówno Sram NX jak i Deore i praktycznie każdy mówi, że NX jest minimum oczko niżej od Deore w kwestii rozregulowywania i stwarzania problemów natury technicznej. Przewija się masa komentarzy, gdzie ludzie piszą, że mieli NX i była lipa, a potem przeszli na Deore i od dłuższego czasu nie musieli nic regulować, co niby przy NX byłoby konieczne co parę przejażdżek. Na pewno będziesz wiedział jako syn użytkownika tego roweru :D I ostatnie pytanie. XC 120 kosztuje aktualnie 4800, warto dopłacać względem XC 100? Ja wiem, że amor i hamulce lepsze, ale jednak XC 100 ma Deore. Rowerem nie będę się nigdzie ścigał ani wjeżdżał w żadne wymagające miejsca. Potrzebuję po prostu wytrzymałego i w miarę lekkiego MTB do miasta i żeby czasem zjechać w polną drogę.

[@podrozenalapach]

Cześć, ten XC 120 jest drugim rowerem w rodzinie na NX, mam też w rodzinie 3 rowery na deore. Osobiście stawiam znak równości między NX a deore, deore i NX są lepsze niż SX, GX jest porównywalny do SLX, XT to klasa X01. Obecnie w rowerze na którym się ścigam mam GX, wcześniej miałem XC 100 na NX i złego słowa o tym napędzie powiedzieć nie mogłem. Ani razu nie dotykałem regulacji w ciągu 8kkm. Po montażu deore u narzeczonej musiałem z 10 razy ustawiać te przerzutki a dalej coś nie trybiło. Pierwsze wypusty NX mogły być gorzej dopracowane, NX był też tańszym napędem dla producentów niż Deore i potrafią się pokazać w NX problemy typu: "zrzucasz z 6 biegu na 5, na ułamek sekundy wchodzi Ci 4 bieg po czym łańcuch ląduje na zadanym 5", ale to są problemy które zajmują ułamek sekundy i ostateczne przejście z 6 na 5 dalej jest w podobnym czasie co w deore. Ja zdecydowanie wybrałbym XC 120 na NX niż XC 100 na deore. W XC 100 dostajesz randomowo kasetę albo 11-46 albo 11-50. 11-46 parują z 30 zębami z przodu i prędkość maksymalna roweru to jakieś 32-35 km/h z górki. XC 120 zawsze ma NX 11-50 z korbą 32. Same manitou fajnie działa, ale jak jedziesz ostrzej i ważysz powyżej 70 kg to czujesz jak się wygina na boki przez wąskie golenie. Sun ringle duroc wytrzymają 2x więcej kilometrów niż koła w XC 100.

[@carrygun_]

@@podrozenalapach Dzięki za tak szczegółową odpowiedź. W takim razie faktycznie dopłacę.

[@LuiS-kj1qe]

@@carrygun_ miałem deore i nx, dla mnie nx dużo lepsze, lepsze sprzęgło i lepsza obsługa manetką

[@mariusznaw2592]

Czy możesz podać link do tej kierownicy? Dziękuję.

[@podrozenalapach]

Jasne, częstuj się: pl.aliexpress.com/item/4000818541413.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.48.34a91c24eBjhuj&gatewayAdapt=glo2pol

[@tumekk_cz4012]

Super prezentacja. Moge zapytać? Co powiesz na rower Kona Kahuna 2023? Biedzie lepszy od tego Rockridera?

[@podrozenalapach]

Kona ma trochę gorszy amortyzator, trochę lepszy napęd, lepsze hamulce, gorsze koła I największa wada kony- brak sztywnych osi. Więc jako rower na ścieżki rowerowe czy szutry kona jest ok, do mocniejszej jazdy zdecydowanie XC 120

[@tumekk_cz4012]

@@podrozenalapach dzieki za radę niewiem jako wybrc

[@tumekk_cz4012]

@@podrozenalapach a jako rower byś mi zalecil do 4.700 zlotych?

[@podrozenalapach]

Moim zdaniem przy obecnej cenie 4800 za XC 120 ten rower jest bezkonkurencyjny. Nie ma na rynku obecnie tak skonfigurowanego roweru na takich podzespołach, tak dobrej ramie i z taką obsługą gwarancyjną. Jesteś w stanie w tych pieniądzach kupić też dobrze skonfigurowaną sense z centrum rowerowego, ale dalej będzie to gorsza rama niż ta w XC 120. Trochę lepszy stosunek jakości komponentów do ceny znajdziesz w niemieckim Radonie, ale za 200 zł oszczędności na rowerze decydujesz się na praktyczny brak obsługi gwarancyjnej - radon jest sprzedawany jedynie wysyłkowo z Niemiec, ponoć obsługi gwarancyjnej nie mają złej, jednak z każdym problemem musisz wysłać rower do niemieckiego sklepu i zapłacić za przesyłkę w obie strony. Ja moim portfelem głosowałem za XC 120 (wcześniej się nazywał xc 100), był to mój pierwszy dobry rower mtb, nie stać mnie było wtedy na jakąś znaną markę i oprócz głupich komentarzy na zawodach, że jeżdżę na rowerze z supermarketu przez 10kkm rower był świetny, później przesiadłem się na karbonowego Rockridera, Ojcu wybrałem rockridera z filmu, młodszemu bratu ostatnio kupiłem używanego XC 100 (po lekkim tuningu, bardziej przypomina obecnie xc 120 niż seryjne XC 100). Jedynie mojej mamie nie pasowała geometria XC 100/xc 120 to kupiliśmy EXPL 540. Do jazdy turystycznej bardzo fajnym rowerem i tanim, jest Indiana X7 z napędem 2x10, w ciągu tygodnia powinienem wypuścić film o tym rowerze, jest to jeden z ostatnich rowerów ze sztywnymi osiami z napędem 2x, świetnie nadający się na wyprawy z sakwami, ma też wygodniejszą geometrię niż rowery z serii XC. Ceny indiany / torpado X7 to jednak loteria i zależą od samopoczucia sprzedawcy z media expert, wahają się od 3500 do 5000, moim zdaniem okolice 4000 zł to dobra opcja za ten rower.

[@tumekk_cz4012]

@@podrozenalapach a co mówisz na Rockrider am 100? Lepszy jak xc 120?

[@dawidratajczak5091]

Jakie lepsze hamulce do xc 120? budżet 1tys

[@podrozenalapach]

Odpisałem już na to pytanie pod filmem o Race 740. Moim zdaniem najlepsze tańsze hamulce to M6100, dla cięższych zawodników jeżdżących w agresywnych warunkach (do których taki XC 120 nie jest przystosowany) to M6100 na tył i 6120 na przód.

[@dawidratajczak5091]

@@podrozenalapach hej słuchałem filmik,kilka osób też piszę o hamulcu serii 6100,a co myślisz o sram code r?

[@podrozenalapach]

@@dawidratajczak5091 sram są 4 tłoczkowe, większa siła niż w 6100, porównywalna co 6120. Sram bardziej problematyczne w odpowietrzeniu i droższe klocki.

[@dawidratajczak5091]

@@podrozenalapach no tak najbardziej się skłaniam na te 6100 i dać tarczę 203 mm, myślę że będzie wystarczająco

[@Iampapryk]

Powiesz coś więcej o tych oponach Racekingach? Aktualnie mam założone oryginalne opony, ale chciałbym coś lżejszego, do jazdy po szutrach, czasami asfalcie. Ogólnie coś mniej wyczynowego, za to lżejszego, dającego mniejsze opory i przyjemniejszą jazdę przy dłuższych dystansach.

[@podrozenalapach]

Według strony bicycle rolling resistance RaceKingi w wersji wyścigowej to najszybsze opony którymi możesz wjechać w teren. Mamy je w rodzinie założone na prawie każdym rowerze. Rywalizować z race kingami mogą albo bardziej grawelowe opony od schwalbe albo zestawienie schwalbe racing ray/ralph. Jednak schwalbe z mojego doświadczenia mają słabszą odporność na przebicie.

[@Iampapryk]

​@@podrozenalapachdziękuję pięknie :) w najbliższej przyszłości zamawiam.

[@silversurfer6709]

mam je na jednym z rowerów o szerokości 2.0 są super, polecam, gdzieś bym jakiś ranking pod względem oporów toczenia i miały tam 3 miejsce a było ich tam coś około 25 modeli

[@marcinmitka9344]

Co do odporności szwalbe na przebicie się nie zgodzę śmigam na maratonach 15 lat zero kapcia i b.małe zużycie

[@podrozenalapach]

@@marcinmitka9344 maratony mają zupełnie inna mieszankę i dużą wkładkę antyprzebiciową. Byłem na prezentacjach gdzie rowerem trekkingowym jeździli po pinezkach i żadna nie dobiła się do dętki. My w wątku poruszaliśmy temat opon mtb bardziej w wyścigowym wydaniu. To są skrajnie różne opony nastawione na zupełnie inne warunki. Schwalbe odchudziło racing ray do 600 gramów w wersji o szerokości 2,25 cala i 29 calach średnicy podczas gdy maranotny w wersji 28 cali na 1,5 ważą 960 gramów. Mieszanka racing ray/ralph jest też nastawiona na przyczepność, im wyższa przyczepność tym bardziej miękka mieszanka i wieksza ścieralność. Moje racing ray/ralph mają koło 7kkm, przód się trzyma bardzo ładnie i kolejny sezon wytrzyma ale tył po zakończeniu sezonu idzie jako zapas, bieżnika tam zostało mniej niż połowa i jedną łatkę po spotkaniu ze szkłem. Jako napędowy continental racing king trochę wolniej się ścierał i trochę ciężej było go przebić, ale dawaj trochę gorsze trzymanie przy szybko pokonywanych zakrętach.

[@keisto5047]

No ja mam problem bo nw który wybrać Ten czy team marin 1 :D

[@podrozenalapach]

Zdecydowanie XC 120. W 120 masz lepszy amortyzator, Recon Gold vs podstawowy Judy. Te Judy miały problem z wycieraniem się goleni na ślizgach. Możesz też spojrzeć na samą cenę, recon to okolice 1200-1400 zł, Judy 800 zł. Następnie hamulce, zakupiłem ostatnio do testów mt 200 aby sprawdzić czy są tak złe, jak wieść niesie, aż tak złe nie są, ale nie nadają się do rowerów mtb, to bardziej poziom hamowania hamulców v brake, w filmie narzekam na sram level t ale w porównaniu do shimano deore m6100, które mam w moim prywatnym rowerze. Hamulce sram level to minimum 1 poziom wyżej, spójrz też na ceny, mt 200 - 180 zł komplet, sram level 450 zł. Na koniec koła, sun ringle są mega wytrzymałe i o minimum poziom wyżej niż koła w marinie. Przy cenie Marina 1000 zł mniej, można myśleć o marinie, przy podobnej cenie zdecydowanie XC 120.

[@keisto5047]

@@podrozenalapach No teraz jest fajna promka na tego z deca :)

[@LuiS-kj1qe]

tata jeździ na mleku czy dętkach?

[@podrozenalapach]

Obecnie jest na dętkach lateksowych, waga podobna jak przy mleku a nie jeżdżą w takich terenach aby mleko pokazało swoją największą przewagę - odporność na snake bit, czyli odporność na dobicie felgą do przeszkody przy przejeżdżaniu z dużą prędkością. Ja jak jeżdżę po bike parkach, ścigam się w XCO i XCM, zjeżdżam trasy enduro to obowiązkowo na mleku. Ale te koła są przygotowane pod tubelessa.

[@zomekmcqueen2634]

Xl będzie pasowało na mój wzrost 185?

[@podrozenalapach]

Tak, będzie dobry XL.

[@zomekmcqueen2634]

@@podrozenalapach Dziękuję za odpowiedź. Recenzja bardzo mnie przekonuję do zakupu tego roweru. Zastanawiam sie jeszcze nad sensa fiori evo pro carbon rama carbon na pełnym shimano xt tylko kaseta slx do tego recon w cenie 5500 myślisz że to dobry wybór? Z jednej strony mam bardzo dobre doświadczenia z serwisem w decathlon Częstochowa co jest dla mnie dosyć ważne. Ale z drugiej strony sensa ma to coś w sobie. Co byś wybrał do jazdy po ścieżkach i lasach + asfalt

[@podrozenalapach]

@@zomekmcqueen2634 Przy tej cenie, chyba bym szedł w sanse. Korba tam też jest deore a nie XT, ale to w dalszym ciągu dobra korba. Choć tak jak piszesz, decathlon mocno do siebie przekonuje bezproblemowym serwisem, ale dalej, 1k więcej za karbonową ramę to raczej dobra opcja. Pamiętaj, że nie przyczepisz tam fotelika albo bagażnika na obejmy, ale jeśli to Ci nie przeszkadza, to bym w to szedł.

[@w0lf1k91]

Jaki rower do +/- 6k, drogi leśne/wyboiste, ale coś innego niż rockrider.

[@podrozenalapach]

Merida big nine, Canyon Grand Canyon, Radon (dwa ostatnie sprzedaż wysyłkowa)

[@w0lf1k91]

@@podrozenalapach a dokładniej jakie modele?

[@TheLekkir]

Kellys Gate 50, 70 - różnica w osprzęcie. Jednak jeśli chcesz kompletny (a producenci najbardziej oszczędzają na widłach i kołach) to ja polecam RR Race 720.

[@marcin4893]

Marin bobcat trial są różne od 3500 w górę

[@LuiS-kj1qe]

używałeś do tego roweru kiedyś błotniki?

[@podrozenalapach]

Tak, na zimę dajemy najtańsze błotniki z decathlonu, te małe 30 cm. Z przodu mocuje się do amortyzatora, z tyłu do siodełka.

[@LuiS-kj1qe]

@@podrozenalapach ja się rozglądam za pełnymi, zastanawiam się nad sks na rzepy w wersji mtb czy podejdzie z racji braku otworow montazowych. W gravel mam i się dobrze sprawdzają

[@podrozenalapach]

@@LuiS-kj1qe Patrząc po zdjęciach z allegro powinno pasować. Jak kupisz i będą pasowały to daj znać, będzie wiedza na przyszłość.

[@bbbart6271]

Mam ten sprzęt już 1.5 roku, potwierdzam rama pancerna a przy tym dość lekka. Uzywam sprzętu w górach (beskid niski, bieszczady) także nie ma u nas taryfy ulgowej jak ktoś tu jeździł. Mam 178 cm wzrostu i rozmiar L ramy, ale wstawiłem krótszy mostek standard jest po prostu za długi. Opony na mleku Vittoria Saguaro i serio jest to sprzęt bardzo wdzięczny i bezawaryjny.

[@Jemjogurttt]

Rower świetny, niestety bardzo brzydki

[@RhythmSecure]

od kiedy RS Recon ma DebonAIr?

[@podrozenalapach]

to jest dość wypasiona wersja Recona, tzw Recon Gold, to bardziej rebę przypomina od strony konstrukcyjnej niż recona, który jest np. w Indianie X7