Romanya Transalpina’ya nasıl gidilir? Romanya, Bölüm 2

Рет қаралды 3,597

Sanço ve Arkadaşları

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@egemen5740 Ай бұрын

Böyle gezi videolarına bayılıyorum ya elinize emeğinize sağlık. Bize de nasip olur inş :)

@sanchoandfriends 24 күн бұрын

@@egemen5740 teşekkürler, umarım siz de gidersiniz, motorcu için çok güzel yerler.

@Motherofcatssena Ай бұрын

Ya yapiyosunuz bu isi yaaa 🎉🎉🎉 oyle zevkli ki şu sürüş videolarini izlemek

@sanchoandfriends Ай бұрын

Çok teşekkürler…

@leventatkale4293 Ай бұрын

Bence adam haklı izliyoruz izliyoruz ne beğeni yeterli nede abone . Abone olalım beğenelim adam emek atıyor valla çokda güzel insan ben müthiş zevk alıyorum videolardan. Sanki kendim sürmüş gibi oluyor.

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@leventatkale4293 çok teşekkür ederim.

@NihatozturkOn6 25 күн бұрын

👍çok iyi ..

@vatesoglu Ай бұрын

İzleyince benimde gidesim geldi. Samini detaylı anlatım ve görüntüler çok iyi ellerinize sağlık. Kazasız sürüşler

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@vatesoglu çok teşekkürler 👋👋

@m.karanlik Ай бұрын

Bu Sene Ağustosta Eşimle baraber Bicaz ve Transrarau da olmak üzere Transalpina, Transfagaraşan yaptık, hızımı alamadım, Eylülde 2 gün Bulgaristan rotaları olmak üzere Transalpina ve Transfaragasan yaptık. Hatta Brasov rotasında snake road ve şahane Braşov dağlarını, Brain ara dağ rotalarını da yaptık. Bükreş geçişi hariç süper seyehat. Curtea ya da Sebeş en mantıklı mola yeri

@emreaka34 Ай бұрын

Beklenen video sonunda geldi. 😊 Emeğinize sağlık!

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@emreaka34 çok teşekkürler

@sbtoker Ай бұрын

Eline sağlık Sinan 👍

@MotoRawLog Ай бұрын

Romanya gerçekten çok güzel bir ülke ve Braşov, Sibiu çok keyifli şehirler. Sayende öğrendiğimiz bu rotaları bu yıl ben de tecrübe etme fırsatı buldum. Kesinlikle imkanı olanın her yıl 4-5 gününü ayırıp yıllık terapi ihtiyacını karşılaması gereken bir rota.

@umonunki Ай бұрын

Sinan hocam istanbul-erzincan karanlık vadiyi (1062 km ) bir günde aldığım zamanlar geldi aklıma çok gülüyorum o halime

@leventsahin9352 Ай бұрын

mükemmel bir bölüm elinize ağzınıza motorunuza sağlık👍

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@leventsahin9352 teşekkürler, iyi pazarlar

@erbacioglu Ай бұрын

Biz de İstanbul çıkışlı Ruscuk üzerinden Curtea de Arges'te kalıyoruz. CdA her yere yakın, rotaların tam ortasında, böylece hem ikinci gün çantasız sürüyoruz hem aslında bir gün de kazanmış oluyoruz - yalnız Bükreş çevre yolu yüzünden genelde geceye kalıyoruz, buna değer mi size kalmış. Bir de Vignette ve köprü sırası başlığa yazacak kadar kıymetli bilgiler :)

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@erbacioglu evet biz de Aras Hız’ın önerisiyle ilk defa gittiğimiz geçen sene orada kalmıştık. Stratejik olarak çok iyi.

@xenjaffa79 Ай бұрын

O çevre yoluna girmemek için dônerken ruscuk yerine becet roro kapısını tercih ettim.16 eu geçis ucreti var.geminin dolmasını beklerken zamn kaybediyorsun.ama dinleniyorsun

@erbacioglu Ай бұрын

@@xenjaffa79 geceye kalmakla az sürüş yapmak arasında bir tercih yapmak gerekiyor o zaman sanırım :)

@erolsekeroglu581 Ай бұрын

mükemmel bir video olmuş ellerine sağlık

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@erolsekeroglu581 çok teşekkürler, iyi pazarlar

@erolsekeroglu581 Ай бұрын

@@sanchoandfriends ikinci tur izliyorum daha da izlerim 2 senedir gitmek istediğim ama bir türlü kısmet olmayan tur!

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@erolsekeroglu581 umarım yakında bir gün olur 🙏👍

@xenjaffa79 Ай бұрын

Bulgaristan'ı Shipka geçidi ve Tırnova üzerinden geçmek ,rusçuk a giden en serin yol .Sicakta Sofya üzerinden gitmektense tercih edilebilir.dönerken Sofya çevre yolundan geldim, canım çıktı.

@sonersolak9357 Ай бұрын

O viraj donuslerinizi gördükçe kiskaniyorum, tekerinize tas degmesin

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@sonersolak9357 🙏🙏

@ufuk664 Ай бұрын

Sinan abi merhaba böyle bir turun benzin hariç maliyeti ne oluyor minimum

@sanchoandfriends Ай бұрын

5 günde iyi otellerde tek kişi/tek oda kalarak, benzin ve her şey dahil 870USD harcamışım Bulgar ve Romanya’da. Tahminen yarısı oteldir, azaltılabilir.

@ufuk664 Ай бұрын

@@sanchoandfriends abi çok teşekkür ederim değerli bir bilgi

@turkss2000 Ай бұрын

Eline sağlık abi. Edirneden toplam 800km ise bir günde giderim bende sanırım. Burda vespa gts ile günde 650km yapıyorum 😂

@xenjaffa79 Ай бұрын

karpatlar geçidi olarak 3 alternatif sunmussunuz.Diğer 2 doğu geçidi olan Cheia üzerinden Braşov geçişi (güney-kuzey) ve sonrasında Braşov dan Curte Arges (kuzey-güney)) doğu geçişlerini deneyimlemelisiniz. Aynı zamanlarda oralardaydım Transalpinanın ortasında 75a ayrımı bende eksık kalan taraf oldu.Sizde deneyimlememişssinz.

@sevketdan4444 Ай бұрын

Mikemml ötesi 😂❤🎉

@mehmetdemirtas1579 Ай бұрын

Ohhhjj virajın güzelliğine bak 😂

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@mehmetdemirtas1579 😁😁

@Teknoloji35 Ай бұрын

Ford fiesta arabam ile 1 günde 1050 km yol yapar yolda 2 kere 15 er dk mola verirdim, aradan yıllar geçti daha konforlu tiguan ile 500 km gidince yoruluyorum.

@tamayaytam Ай бұрын

Volkan'ın bu yolculuktaki Bmw tecrübelerini duymak isterim. Biliyorsunuz her fani Gs için aşermektedir.

@aydinkocak3964 Ай бұрын

Hamzabeyliden çıktıktan sonra Bulgar tarafındaki bazı kavşaklardaki belli belirsiz kasislere dikkat etmekte fayda var, eline sağlık 🙏

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@aydinkocak3964 evet farkettik, teşekkürler 👍🙏

@cokanyildirim Ай бұрын

Sinan hocam , Ramniu Valjea' yı Sibiu ' ya bağlayan yolu kullanarak Transfagarasan ' ı bypass ettiniz değil mi? Kullandığınız yolu da tavsiye etmediğiniz için ben direk tramsfagarasan' dan Sibiu ' ya gidelim şeklinde bir anlam çıkardım. Doğru mu?

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@cokanyildirim geç vakte kaldığımız için Transalpina’nın tepesine çıkmaya cesaret edemeyip ortadaki E81’den devam ettik, evet. Lakin bu bölgede Ford fabrikası varmış. Piteşti civarı da lojistik firmaları ile dolu. Dolayısıyla bu orta hat 60 ile giden Tır konvoyları ile dolu ve bitmek bilmiyor. Manzarası çok güzel ancak öndeki Tırlardan pek görünmüyor, tavsiye etmiyorum. Güneyi kuzeye bağlayan “otoban” mantığındaki tek yol burası. Sanırım Piteşti/Sibiu arası bir otoban inşa ediyorlar, gördük, lakin ne zaman biter bilmiyorum. Belki o zaman bu yol boşalıp güzel bir bağlantı yolu olur.

@cokanyildirim Ай бұрын

Teşekkürler

@ridingskiingsailing.. 24 күн бұрын

Elinize emeğinize sağlık.. Kaldığınız otelin tam adını öğrenebilir miyim..?

@sanchoandfriends 24 күн бұрын

@@ridingskiingsailing.. Nedei Hotel ve Spa, Sugag’a yakın.

@ridingskiingsailing.. 7 күн бұрын

@sanchoandfriends teşekkür ederim..

@SafakCan-zz9jq Ай бұрын

Sizce dji gopro insta 360 bu kameralardan hangisi iyi cekim yapip iyi ses ozelligi uzun yol vs icin tercih edilir

@atillayalinalp5281 Ай бұрын

🤟🖤🤟

@guremek Ай бұрын

Size danışmak istediğim bir konu var. Motor değiştirmek üzereyim. Tiger 900 2024 ile v100 mandello arasında kaldım. Siz 2 motoru da kullandınız biliyorum.. 2 sinin iyi kötü yanlarını kısaca anlatmanız mümkün mü acaba ? Teşekkürler

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@guremek Tiger 900’ün bence tek kötü yanı ön camının kesimi yüzünden omuzlara rüzgar alması. Son hızı limitli ama bence bu bir eksi değil, dik oturup az tüketerek rahat ederek gezmek istiyorsanız sele konforu çok iyi. Memnun olunmazsa bir cam alınıp devam edilebilir. Tiger’ın 2. Eldeki şansı enduro’ya benzer tipi sebebiyle biraz daha fazla. Mandello piyasada bulamadığımız bir cevher bizim için. Biz diyorum, Eren de ben de aynı şeyi düşünüyorduk, ben dayanamayıp aldım, o daha çok hacim ve güç sevdiği için bi türlü karar veremedi. Cevher tarafı şu; ara yollarda sportif sürmeyi seviyor, ara ara da uzun yola gidiyorsanız, uzun bacaklı bütün motorlar konfor ve güçlerine rağmen kocaman bir depo ve yüksek ön göğüse sahip oluyorlar. Arada Şile’ye çıplak süren arkadaşlarınızla çıktığınız zaman uzun bacaklar genelde bu öndeki depo/gösterge kütlesi sebebiyle spor sürüşte çıplakları takipte çıplak kadar iyi hissettirmiyorlar. E çıplak alsanız, onun da uzun yolu zor. Mandello camını indirince iyi ayarlanmış depo formu ve dar gidonu sayesinde belki çıplak olmuyor ama güzel bir hissiyat ile sportif oluyor. Uzun yol deyince de gidiyor. Bizce en büyük avantajı bu. 233 kilosuna karşın sportif sürüşte fren hissi mükemmel. Bir de utanmadan 249 falan yapıyor, o da 160 beygirlik Mt-10’u kovalayabilmesine imkan tanıyor. İşte bu iki şekilden birini seçin derim. İkisinin de bakımı benzer. Mandello’nun quickshifter’ı çok kamyon vitesi gibi, Tiger ile karşılaştırınca (kemikli, hamleli) ama onun olayı farklı zaten bizim gözümüzde.

@guremek Ай бұрын

Çok teşekkür ederim detaylı bilgi için. Halihazırda tiger 850 kullanıyorum. Motor gücü yetersiz kalıyor bazen.. Mandello sanırım daha iyi bir seçim olur. En azından değişiklik olur diyelim .

@sanchoandfriends Ай бұрын

@@guremek ağırlık olarak fazla ancak benzer bir tipten devam etmek isterseniz Stelvio da iyi bir seçenek. Bir qs gerekir sadece.

@guremek Ай бұрын

Boyum 168 cm 😊 mandello daha iyi 😂