Romet adv125 k125 wymiana oleju w amortyzatorach prostym sposobem

Wymiana oleju w lagach przednich bez ich sciągania.

[@maciekk9914]

Będzie pat 2 wymiany oleju ?

[@ramptus82]

Chyba nie , bo nie mam nic do dodania w tym temacie. Nie nagrywałem wymiany oleju w drugim amortyzatorze.

[@maciekk9914]

@@ramptus82 muszę sprawdzić u siebie taka wymianę oleju dzięki kolego

[@ramptus82]

@@maciekk9914 Rozumiem i pozdrawiam.

[@maciekk9914]

@@ramptus82 zrobiłem tą wymianę jest o niebo lepiej tylko zrobiłem pukanie olejem wienciej syfu nie wyleciało jestem ciekawy po 100km

[@ramptus82]

@@maciekk9914 To się cieszę, że Ci się udało i jesteś zadowolony. Bez problemu odkręciły ci się te dolne imbusowe śruby?

[@pum4542]

Hej dziekuje za filmik,dzięki Panu szybko i latwo wymienilem olej i byc moze uniknalem tragedii bo jedna sruba IMBUS ktora trzyma lagi byla odkrecona i powoli calkowicie sie odkrecala,gdyby po czasie sie odkrecila to mozliwe ze lagi w trakcie jazdy by mi wypadly.Gdy wymienilem olej to skrecilem sruby imbus na niebieskim kleju i teraz wszystko trzyma i dziala tak jak Bozia przykazala

[@dingos1029]

Jak nie cieknie to niema sensu rozbierać bardziej .Dobra robota 👍

[@ramptus82]

Z takiego właśnie założenia wyszedłem. Dzięki za komentarz. pzdr.

[@marcino7769]

Parę uwag: - Demontaż każdej z nóg amortyzatora to raptem odkręcenie dwóch śrub, nic nie trzeba w sztycy rozbijać. Można spokojnie wyjąć nogę, odkręcić górny kapsel i spuścić olej. - U mnie odkręcenie tych śrub z dołu skutkowało tym, że cały wewnętrzny mechanizm się obracał i nie mogłem ani do końca śruby odkręcić ani jej z powrotem wkręcić. Musiałem zaimprowizować klucz imbus z pręta stalowego i śruby 14mm, żeby w środku złapać ten mechanizm.

[@jedrek1968]

A ja w Romecie K125 odkręciłem od góry korki wyjąłem sprężyny , duża strzykawka długi cieńki wężyk taki żeby sięgał do samego dna , wyssać stary olej zalać nowy włożyć sprężyny pod korki można dać po podkładce żeby sprężyny były bardziej twarde plus gęstrzy (czytaj lepki ) olej i będzie miód malina . Pozdrawiam .

[@ramptus82]

Też tak można. Pozdrawiam.

[@briann2399]

Olej nie ma być gęsty. Olej ma być lepki. Gęstość z lepkością nie ma nic wspólnego.

[@jedrek1968]

@@briann2399 Raczej ma wiele wspólnego , ale ok jak kolegę tak to razi mogę zmienić , dla mnie gęstszy równa się bardziej lepki i pewno jest to zrozumiałe dla wszystkich .

[@progaragechinskiemotorki]

pójście na skróty szkodzi w tym przypadku ale TWÓJ MOTOR TWOJE DECYZJE :) pozdrawiam i oby służył długo

[@ramptus82]

Tak zgadzam się, to metoda na skróty i nie ma z tym dyskusji. Wstyd przyznać, ale to pierwszy raz jak w tym moim motocyklu zmieniam olej w amorach. Zapomniałem o tym. To co zlałem z amortyzatorów ma 7 lat i 45.000 km przebiegu. Uważam że lepiej taka wymiana niż żadna. Pewnie powtórzę zabieg za 100 kilometrów, może coś wyczyści się jeszcze. Po jazdach próbnych jest o niebo lepiej i znowu ten amor działa dobrze.

[@kauboj69]

@@ramptus82 tak z ciekawości spytam co przez te 45 000 km się wyekspolatowało

[@ramptus82]

@@kauboj69 Klocki hamulcowe przód x2, zacisk hamulcowy przód nowy za 100pln, silentblocki wahacza x2, mocowanie zębatki tylnej. No i oczywiscie eksploatacyjne rzeczy typu opony, dętki, zębatki, łańcuchy oleje. Teraz załozyłem trzeci nowy akumalator a mam motor od nowości czyli od 2015 roku wiec jest ok.

[@jarekbrak3264]

Czemu szkodzi?

[@rednelli]

@@ramptus82 To jest tupowa procedura opisana w manualach do HD. Dzięki temu nie robisz tego co 7 lat a co sezon te kilkanaście minut znajdziesz.

[@tyr8338]

Ciekawy material jak zawsze. Dobrze widziec, ze romet dalej na chodzie ;) Szkoda, ze nie nagrales nic z topienia rometa (zart).

[@ramptus82]

Śmiej się, grubo się wtedy zdziwiłem i umordowałem brnąć w rzece. Nurt był duży :)

[@tyr8338]

@@ramptus82 Ja raz wjechalem na kawasaki w bagno i tez dobre 30 minut wyciagalem motor ;)

[@ramptus82]

@@tyr8338 No to się rozumiemy, poszukałem i tylko tyle znalazłem: kzbin.info/www/bejne/r2GbiImQZ5J3b9E

[@tyr8338]

@@ramptus82 faktycznie ciezka sprawa, a jak to sie stalo, ze spadles z tej skarpy w ten gąszcz.

[@ramptus82]

@@tyr8338 Głupek myślał że przejedzie grzbietem brzegu, po powodziach......po czym, któreś koło się osunęło i leciałem z dobrych 2m+ na te kamienie. Było hardkorowo.

[@jacekd6774]

Hey.w moim Keewayu Superlight są podobne lagi, wylałem po 200 ml oleju i tyleż nalalem świeżego, ale też 15W. Pzdr LWG

[@rednelli]

BRAWO! Jest nas dwóch tak leniwych. ;-) Cecha tablic KN??? WYMIANA OLEJU - a nie WYMIANA USZCZELNIACZY. To procedura typowa dla HD (Harley... son). Tam nawet ten zawór/śrubka jest po zewnętrznej stronie zrobiona aby osi nie trzeba było wyciągać. Dzięki tej prostocie olej łatwo wymienia się co ulubiony przebieg.

[@ramptus82]

Tak, chyba nas jest dwóch tak leniwych :) Spoko rozwiązanie w HD, ułatwia robotę.

[@sebastianborowiec2863]

Ile trzeba nalać świeżego oleju?? Spuściłeś 150ml , wnioskuje że tyle samo trzeba nalać?🤔

[@ramptus82]

Nalałem 175ml. Działa do dziś. Chciałem trochę twardszy amor.

[@thg6986]

Cześć, jest jakaś opcja kontaktu z Tobą? Chciałbym dowiedzieć się trochę o romecie jak i o naszej okolicy ;)

[@ramptus82]

@@thg6986 Napisz na [e-mail] swój numer telefonu. Odezwę się jak wrócę z wakacji.

[@thg6986]

@@ramptus82 dzięki za odpowiedź, napisałem :)

[@thg6986]

Cześć, pamiętasz o mnie? ;D

[@tyr8338]

Advka zbliza sie mi juz do 3000 KM przebiegu i o ile z silnika jestem bardzo zadowolony, bo na plaskim jedzie okol 95 km/h wg gps, jabkym sie zlozyl to moze by do 100 dobil, tyle, ze musze sciagac siedzenie, bo cos sie tak rozdzwonilo/ rozdzwonilo pod spodem, ze ciezko jechac przez te dzwieki :D Nagralbys lub opisal jak to zrobic, bo cos nie widze zadnych filmikow na ten temat.

[@ramptus82]

Przy górnym mocowaniu amortyzatora tylnego, obok widać taką śrubę 13, ona trzyma siedzisko, są dwie po obu stronach. Na trytytki poprzyczepiaj wszystko pod siedzeniem. Sprawdź czy to tłumik w środku ci nie rzęzi/dzwoni. Okresowo sprawdzaj wszystkie nakrętki w motocyklu, bo się same odkręcają od drgań.

[@tyr8338]

@@ramptus82 Posprawdzam, dzieki.

[@arturb8295]

Cześć mam pytanie jakie masz dysze w PZ 30 chodzi o główna i wolnych obrotów bo u mnie wolne obroty są za szybkie 😉

[@ramptus82]

Nie pamiętam, 4 lata temu gaźnik rozbierałem.

[@skodaoctavia2395]

Od gory jak odkrece nakretke na ladze to od razu mozna lac olej, czy jeszcze jedna srube trzeba odkrecic? Pozdrawiam.

[@ramptus82]

Do zalania lag służy górna nakrętka, do spuszczenia oleju dolna śruba.

[@skodaoctavia2395]

@@ramptus82 Ok. Byłem odkręciłem już u siebie nakrętkę od góry i widziałem. Dziękuję za odpowiedź.

[@jawa350driver1992]

Witam. Mam pytanie. Odkreciłem przedni stelaż nad lampą i wypadły mi gumki co sa miedzy górnym mocowaniem a elementem na ktorym mocowana jest lampa. Pytanie czy musze wyjmowac całe zawieszenie z głowki ramy?

[@ramptus82]

Nie do końca wiem o które gumki chodzi. Te w sumie 4 sztuki co są, na lagach na mocowaniu lampy? Zawieszenia z główki ramy raczej nie wyjmuj, bo to jest ciężko samemu później skręcić, wypadną kulki z łożysk.

[@jawa350driver1992]

Masz jakiś kolego pomysł? Bo mocowanie lampy mi tłucze teraz bo jest minimalny luz

[@ramptus82]

@@jawa350driver1992 Trytytki w szpare? Sznurek w szpare?

[@jawa350driver1992]

W ostateczności. Jak sie poddam. Poki co próbuje te gumki tam wcisnąc... zeby ich nie pociąć

[@briann2399]

Mam pytanie - ile tego oleju w lagach ma być .Mam K125 z 2009 roku. Motocykl nigdy nie miał zrobionej zmiany oleju w lagach.

[@ramptus82]

Tyle co zlałeś. Ja wlałem po 160ml na lage.

[@briann2399]

@@ramptus82 Tak naprawdę to nikt nie wie. Spotkałem się z opiniami że wlewa się od 90 do 125 ml. Jak za dużo to ciśnienie uszkodzi uszczelniacze. Nie sądzę by u mnie po czternastu latach i trzydziestu tysiącach przebiegu ilość w lagach odpowiadała fabrycznej.

[@ramptus82]

@@briann2399 Rób jak uważasz.

[@Silence_of_North]

Odczułeś dużą poprawę po wymianie oleju w lagach?

[@ramptus82]

Lekką poprawę poczułem, ale szału nie ma. Bardziej chodziło mi o to, żeby mieć czysty olej w lagach, bo nigdy nie wymieniałem go.

[@briann2399]

@@ramptus82 Pytanie. Ile tego oleju wlać?

[@skodaoctavia2395]

Witam. Olej sposcilem tak jak Ty, a nie moge wlac go gora. Dlaczego?szkoda,ze nie pokazales jak wygladaja lagi u Ciebie z gory. Pozd rawiam

[@ramptus82]

Witam, nie wiem w jakim motocyklu olej wymieniasz w lagach. Ja kręciłem film dla użytkowników rometa adv125 i k125.... w rometach u góry na ladze mam nakrętkę i ją odkręcam i wlewam olej.

[@skodaoctavia2395]

@@ramptus82 Kolego, ja mam Senke Barton to tak jak Romet K 125. Robiłem Twoim sposobem.

[@ramptus82]

@@skodaoctavia2395 Ale w czym masz problem? Nie odkręcają się te kapsle u góry na lagach?

[@skodaoctavia2395]

@@ramptus82 ona się odkręcają tylko że jak wlewam olej to mi nie wchodzi, być może mój lejek ma za krótka szyjkę.

[@ramptus82]

@@skodaoctavia2395 Hmm nie spotkałem się z takim przypadkiem ..u mnie odkręcam nakrętkę i sprężynę mogę nawet wyjąć.

[@rumotur]

jak chcesz to mam serwisówkę :)

[@ramptus82]

W jakiej formie i do czego serwisówkę?

[@rumotur]

@@ramptus82 pdf do wszystkich chińczyków ze 156FMi

[@skodaoctavia2395]

@@rumotur Jaki ma tytul ta ksiazka, czy jest tam mowa o SENKE BARTON TZ 125? DZIEKUJE ZA ODPOWIEDZ. POZDRAWIAM.

[@piotrkaszczuk5254]

Od czego tłumik dopasowałes pod ten silnik?

[@ramptus82]

To oryginalny z adv125.

[@piotrkaszczuk5254]

@@ramptus82 nie dusi się na nim?

[@ramptus82]

@@piotrkaszczuk5254 Mi się nie dusi.....a czy by chodził lepiej na tłumiku od 250 to nie wiem.

[@piotrkaszczuk5254]

Rozumiem a jak z szczelnością przy głowicy? Nie ma przedmuchów?

[@ramptus82]

@@piotrkaszczuk5254 Nie ma, tam idzie uszczelka jednokrotnego użycia samouszczelniająca...co chcesz zrobić i czy cos naprawiałeś już kiedyś mechanicznego?

[@4zstudio42]

a co to za oponki? pamiętasz nazwę?

[@ramptus82]

Yuan xing jakieś cross.