BMW to ZŁOM !?! Przestroga dla posiadaczy N47 2.0 Diesel. Czasem warto posłuchać swojego mechanika.

[@Rommie_Ren]

13:35 -- Tu zaczyna się tragedia.

[@Martink-ht6qp]

Witam W mojej 430d przy 156 tys kilometrow przy wymianie oleju znalazlem skarby w filtrze.Dbam o to auto jak o dziecko.Olej co 8 do 10 tys,filtry ....its.Wtryski sprawdzone korekty okolo 0.5 ......Bylem tak wk.....ny ze stwierdzilem ze zajade gruza na amen😅I kupie drugi motor lub sprzedam.Gdy troche sie opamietalem zrobilem plukanke silnika plus wymiana oleju plus 2x ceramizator.Minelo 4 tys kilometrow I zrobilem kolejnom wymiane oleju plus jeden ceramizator.Sprawdzilem filtr oleju I 0 opilkow.Auto chodzi dobrze nie puka ani nie stuka.Na jak dlugo to wystarczy tego nie wiem.Wiem tylko tyle ze narazie dziala. Pozdrawiam

[@Mastah2006]

@@Martink-ht6qp to jest historia, ktorej sluchalem na warsztacie przynajmniej raz w miesiacu. Do nas przyjezdzali powazni ludzie, ktorzy dbali tak jak Ty, a i tak mieli lawete na szybkim wybieraniu. To nie jest normalne.

[@321whoshotya]

@@Martink-ht6qp u mnie to samo. Taki brokacik w filtrze i zrobilem juz 20tys. jezdze dalej. Nie robilem nawet plukanki i teraz wymieniam kolejny raz olej po 15tys i wlasnie bede robil plukanke

[@Martink-ht6qp]

@321whoshotya Ja bym dal do nowego oleju ceramizator.Napewno nie naprawi motoru ale napewno nie zaszkodzi a przedluzy jego zycie(agonie🥲😅).Niestety fajne auta do jazdy ale jakosc motorow I osprzetu marna.Seria N jak nie nie nie.Troche lepsze serial B

[@Martink-ht6qp]

@@Mastah2006 Oczywiscie ze nie jest normalne a problem z walami I panewkami to wada fabryczna.Ktos powinien zlozyc pozew zbiorowy.Producenci robiom nas w .... .

[@micha8322]

fajnie ze podajesz ceny

[@jezuschrystus.onlycash]

+1👏

[@3CityRide]

Pracowałem w dziale technicznym pewniej renomowanej firmy z aftermarketu części samochodowych. Tak wygląda ze wszystkim - nic nie robią sami. Wszystko import od podwykonawców z Chin/Indii gotowych produktów (zero własnej inicjatywy). Na przykładzie tej pompki co miałeś: Kupiłeś? Zarobili. Na półce się nie zepsuje przez najbliższe 10 lat. Marża 500/800%. Często nawet te zamienniki w w samplu testowym nie spełniają warunków i parametrów OE ale.... Nie ma na rynku żadnego zamiennika - oryginał kosztuje np 50 Euro. Możemy zamówić 15000 sztuk po 2,5 Euro sztuka - nasza marża 7,5 Euro - wrzucany to do hurtowni (ich marża z 10 Euro powiedzmy 5 Euro). I viola! Zamiennik pompki za 15 Euro vs OE za 50 Euro. "Części elektryczne i elektroniczne nie podlegają zwrotowi." No i biznes się kręci.

[@izaak.salomon5048]

JPRDL ! 😞🙏🆘🆘🆘🆘🆘😞💣

[@lukaszperski9370]

Dlatego wolę kupić używkę oryginał niż nowy zamiennik

[@FAT555]

Doszli do tego że wolą kupić gotowy produkt od podwykonawcy ale ze swoim logo 🙂 jest napisane na części BMW oryginal , każdy myśli że Hans klepał w Niemczech. I tak robi się interes . Zatrudnia się wtedy tylko magazyniera niż cały sztab i technologie 👌

[@sawekzielnik7239]

Masz rację , ale na allegro sprzedaż badziewia już tak łatwo nie idzie, są zwroty i spory łapią negatywy i tak prosto jak w hurtowni niema :)

[@gregbelial4613]

Pięknie wszystko wyjaśnione - śmieciowy biznej współczesnej plastikowej cywilizacji

[@preezeso]

Podziwiam Pana wiedze i rzetelność. Niestety to rzadkość w naszych warsztatach, z mojego skromnego doświadczenia zauważyłem ze naprawiają jedno a psuja drugie, albo usterka wraca po kilku tygodniach. Pozdrawiam

[@kysarybka]

Dla mnie dwa konie z rzędem. Kilka razy zdejmowałem nadkole u siebie w Bawarce i na tyle razy, aż dwa bolce znalazłem na glebie. Ale mimo wszystko i tak kupiłem paczkę tych bolców, bo przy każdym demontażu idą na stracenie. Pozdrawiam!

[@Whoknowsthefuture.]

Świetny materiał dzięki za ostrzeżenie.

[@krystianwaw4448]

@@Whoknowsthefuture. Ostrzeżenie przed czym? Ha ha ha Czy ty wierzysz że kupisz diesla toyoty mercedesa audi czy innego i będzie lepiej no Nie każdy ma swoje jakieś wady i zalety.

[@Whoknowsthefuture.]

@@krystianwaw4448 ah tak pan z pewnością jest fanem bmw i mój komentarz w kiszkę stolcową ukuł . Oczywiście że będzie lepiej . Z kilkunastu pojazdów które do tej pory posiadałem to bmw biły rekordy w awariach z pożarem łącznie . Przepraszam miałem też mini w dieslu które było równie awaryjne. Ale to też w pewnym sensie bmw. A avensissa którego posiadałem od nowości sprzedałem po 3 latach znajomemu z przebiegiem 320 tys nadal jeździ na taxi i teraz ma ponad 600tys.

[@sawekzielnik7239]

Jak dla mnie to za duże ryzyko że i tak się zatrze, pasowałoby zmienić panewki i przejrzeć pompę oleju na początek i obserwować, tylko pewnie w tym aucie to nie jest tak chop siup zmienić panewki, to nie opel :) Ja miałem espace iv 2,2dci w automacie od razu po kupnie poszły nowe panewki przegląd pompy oleju i jeździłem bezproblemowo 7lat a mówią że to najgorszy silnik renault , a ja go bardzo mile wspominam bo problemów nie było.

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@blackmamba8648]

Ja mam bmw f11 n47 i powiem wam tak że w pierwszej kolejności nawet nie znając tego silnika i jego bolączek zrobilem wtryski dla zasady i kontrola rozrządu,wywaliłem dpf,egr, wyczyściłem kolektor i wywaliłem klapy wirowe zrobiony programi zawsze leje olej liquimoly 5w30 co 10 tysięcy i dodatek molibdenu i nie ma problemów auto ma ponad 300 tysięcy i nic sie nie dzieje polecam samemu kontrolować wszystko

[@BzikuTOJEJO]

N47d20c 2010rok 930 tys przebiegu z rozrząd co 220k olej 93 razy zmieniony od nowości z nami , śmiga jak należy, dodam że silnik niemiał remontu, przy przebiegu 45tys wywalony dpf , kat , egr z chłodniczka ;)

[@Rommie_Ren]

I to się szanuje ;)

[@drozdzik0075]

Diesel prawidłowo eksploatowany nie sprawia problemów

[@ZiewajacyKot]

Wrzuć film. Tego nie da się pokazać nawet w TVPInfo jako "Prafdę"

[@losien1]

Banke prawie nakreciles i ani raz wtryski nie byly wymieniane? To juz nie wiem co o tym wszystkim sadzic? Albo przestac sie zastanawiac i tylko i wylacznie za b47 & b57 sie rozgladac…

[@f16-p7s]

😂 Po 3 remontach to ma 930 tys.. Pamiętajmy ze jazda ingerencja w silnik nawet wymiana wtrysków czy turbiny kasuje przebieg. Wie te bujdy wstawiajcie inny tak samo 1.9 tdi nie jest super silnikiem tam cieknie to zawory to turbo. Jedynym słyszymy motorem co mieliśmy był 2.0 dci który od strzała zrobił 500 tys bez wymiany ani jednej czesci oczywiście vrizrzad. Też nie był ruszany. Bo to łańcuch oprucz płynu do spryskiwaczy nic nie było dolewanie 😄 to był motor auto całkowicie. Bez, awaria a było to zwykła renault laguna 3 pobiła wszystkie te pseudo rekordy a mamy audi. V a4 nissan bmw 1 z 2.0 też niezly motor ale jednak miał problemy więc skasowany został jego przebieg bo nie dojechał. Awarii. Więc tak to powinniśmy liczyć. Nawet Mercedes beczka, legendarny wujek miał 2 sztuki jeździł długo ale 2 razy miał robione zawory one tak mają więc skasowany został jego przebieg dojechał jakieś 350 tys i padła głowica j po niej znowu to samo takim sposobem zrobimy 2 miliony jeśli będziemy tak remontować motory i pisać bzdury co jest na liczniki. Jeśli robiony remont przebieg się zeruje. Może cześć użytkowników rozumie o co chodzi

[@michalborecki5738]

Ten tytuł to miód na oczy, lubię takie smaczki ba temat biemdabliu

[@slaw.b.5292]

ja latam golfem mk4 1.9 tdi i to dla mnie najlepsze auto Stary dobrze zrobiony samochod pozdrawiam

[@Filip6891]

Pozdrowienia od szczęśliwego właściciela passata B5 1.9 tdi

[@akcept3709]

To lataj póki możesz bo ja wezmą się za stare diesle i każą zezłomować lub dołożyć ekologię to będzie grubo

[@5Dale65]

@@akcept3709 Do centrum Wawy nie wjedzie za dwa tygodnie, a do całego Krakowa za około 2 lata. Ale co zrobić jak ludziom srają na głowy a oni się oblizują.

[@wins899]

Ja jeżdżę wierzchem na koniu bo to najlepszy pojazd

[@Geralt-kr2hb]

​@@wins899 Ja się wybieram do Jerozolimy na ośle! 😊

[@jaceklasia]

Współczuję chłopu.

[@Rommie_Ren]

Ja też.

[@Sensei948]

​@@Rommie_Renjakie wartości korekt są już złe?

[@aimbeeriks]

No no, masz łeb ;) bardzo rzeczowo i fachowo, pozdrawiam

[@Bookllandia]

Ja jeżdżę z silnikiem n47 i jestem zadowolony, dobry serwis i nie ma problemów. Mało pali i jedzie wystarczająco jak dla mnie. POZDRAWIAM

[@cezaryccccvv1302]

Mam tak samo 349 000 km

[@davidm3032]

@@cezaryccccvv1302 mam nie całe 400 i narazie jeździ xdd wiadomo co trzeba robić to trzeba

[@matuch6536]

Jezdzicie bmw x1 z tą jednostką napędową? Awaryjna czy daje rade?

[@smeho8926]

Zakładając xenony w Audi A4 B5 kupowałem pompkę spryskiwaczy lamp, najpierw zamiennik i spryskiwacze ledwo się podnosiły. Potem zwróciłem tamtą pompkę i zamówiłem orginał VW chyba Continentala. Teraz podnoszą się momentalnie.

[@danieldendi6825]

Miałem x3 z n47. Kupiłem od kolegi mechanika. Sprowadził ją ze Szwajcarii. Wyglądała jak laleczka. Jak nowa doslownie. I co? Po 2 miesiacach gość już darł silnik. Pekniety cylinder, zatarta pompa wysokiego cisnienia. Caly układ do plukania z opilków. Turbo do wymiany. Po kapitalny remoncie kupilem ten samochód, bo co może się jeszcze stać? W sumie nic jeździłem 2 lata, ale srednio co 2 miesiące jakiś czujnik za 500zl do wymiany bo musi być oryginal, bo becia nie pojedzie. Sprzedałem. Obecny Właściciel do tej pory zadowolony. Ja też bo mam spokój od tego badziewa.

[@pwoz113]

Pozdrawiam. Jest Super, zawsze ,iło i ciekawie ogląda się.

[@protector4348]

Świetna robota ukłony dla Pana mechanika za prace wiedze oraz uczciwosc - pozdrawiam

[@thetruthwillsetyoufree4781]

Kochajmy N47 2.0 Diesel - tak szybko umiera!

[@GregPapaj]

Jaki mechanik taki silnik 😂😂😂

[@jerzystanislaw8605]

Jest zacier będzie bimber.. Kto nie słucha ojca i matki słucha psiej skóry... Szacun za pracę i filmy... 👍👀👏

[@manyzg]

Pompkę spryskiwaczy wymieniałem na febi i działa od lat bardzo dobrze.

[@Mastah2006]

Czekam na komentarze “moja to lata juz 1,5 miliarda kilometrow, a tylko olej zmienialem, wiec N47 sa super” i sakramentalne “jak dbosz tak mosz”

[@toyo1732]

No mam juz 370tkm 😂

[@ArturMaze]

Robiliśmy remont n47 2l z nalotem 330 tyś (licznikowy) . Problem jest w tym że jeśli ktoś "dba" ... olej,filtry i to wszystko to to nie jest dbanie. Ale jeśli ktoś daje auto do konkretnego i uczciwego przeglądu co 2 lata lub co 50 tyś i robi to co należy i jak należy i nie lekceważy dziwnych objawów to zrobi i milion km. Tylko jest pytanie do którego momentu ekonomia weźmie górę nad sentymentem do tego auta. I tylko wtedy powiedzenie jak dbasz tak masz ma sens.

[@tomkolodziej3786]

Kochanieńki tak sie zdarza ,że mam dwa takie autka. Jedno z N47,a drugie z B47 i wyobraz sobie,że jestem cholernie zadowolony z obu. Z tym,że w N47 łańcuszek poszedł do wymiany przy 165.000km na wszelki wypadek,a w B47 przy 150.000km wiązka elektryczna poszla do czyszczenia bo jakiś zasrany czujnik przepuszczal paliwo. Oprócz tego tylko normalna eksploatacja typu klocki,jakiś wahaczyk czy amorek w tym starszym.Od razu zaznaczę,że generalnie dbam tylko o wymianę oleju co 10-15 tysi ,a cała resztę zostawiam losowi😄 Nie taki diabeł straszny. Nie zawadzi też od czasu do czasu dodać preparacik za parę grosików do czyszczenia układu paliwowego i voila 😄

[@Mastah2006]

@@ArturMazemadrze gadasz. Zgadzam sie w 100%, ze chodzi o ekonomie i zdrowy rozsadek, bo jesli BMW ZALECA profilaktyczna wymiane panewek co 150k, to to nie jest normalne. A to auto absolutnie nie jest warte inwestowania 15-20k co 150kkm

[@ArturMaze]

@@Mastah2006 Ale zdarzają się tacy dla których auto jest członkiem rodziny i nie szczędzą na nie pieniędzy.

[@swietytomasz9828]

Skoda Fabia kombi sdi. Stan idealny. 3 samochód w rodzinie. Nie sprzedam nigdy. Oleje i filtry we wszystkich samochodach max co 10tyś km. Płukanka. We Fabce nic się nie dzieje. Nic. Wolno, głośno trochę, komfortu mało? Nic to! PS. Zdrowia Mechaniku! Roboty Ci nie zabraknie...

[@Mastah2006]

Rommie, rozpieszczasz mnie tymi filmikami o bmw ❤️

[@MrKamil003]

Kaudi to samo, spokojnie 🙂

[@jezuschrystus.onlycash]

700 👍 jest. Teraz oglądam. 😀

[@radomirradzki7875]

Bońkowscy w Szczecinie mieli jedną lakiernię otworzyli drugą bo mają dwa serwisy. Za dużo ucieka pieniędzy Z napraw blacharskich dlatego stwierdzili że muszą mieć własne naprawy blacharskie i lakiernictwo

[@iceman8516]

Jakie korekty na wtryskach zimny/ciepły uznajesz za lampkę ostrzegawcza ?

[@okiem_kamerki]

Podbijam pytanie bo jestem ciekaw czy moje trzeba już robić. Odpowiedz proszę

[@iceman8516]

@@okiem_kamerki z tego co widzę to ten przebieg jak podaje rommi zapobiegawczo lub jak pierwsze jakieś niedomagania się zaczynają. Pokazywał ostatnio jak korekty były w sumie idealne a wtrysk lal.... Wiec reguły nie ma

[@dawidjozwik1624]

@@iceman8516 korekty nic nie znaczą niestety.. Miałem korekty nie idealnie ale tez nie tragiczne , poszly na stół i wyszlo ze wszystkie 4 wtryski leją przy obciążeniu. Wszystkie 4 poszly nowe oryginalne I korekty sie bardzo ladnie wyrownują

[@marekowlasiuk1039]

Heheh smutny film bez przesady smutny by był jakby ktoś umarł a to i tak za 5 lat w gówno się obróci

[@tomasz.1983]

Bezapelacyjnie

[@Oskar-zk9hj]

Haha. Bardzo zdrowe podejście do Życia 👍

[@Znachorek]

5 lat. A właśnie oglądałem ładne E30 które mają 30 lat. W każdej jest coś do zrobienia ale to ułamek tego co w tym przypadku. A jeszcze można bardziej pojechać i kupić 30 letniego merola albo Lexusa. To były złote czasy motoryzacji.

[@tomaszdawidowicz8403]

Siemaneczko!!! Zacząłem oglądać Cię od początku!!! Wrzucamy lajki, teraz będę jeszcze komentował aby Ci się kanał szybciej rozwijał... Dla zasięgów niech się niesie...

[@izaak.salomon5048]

Jest Ukasz! Oglądamy! 👍🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪🙏

[@PanNikt1111]

Dla zasięgu,......❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@sewczenko1355]

Dziwię się, że ludzie mają jeszcze cierpliwość do tych aut, posiadałem e92 z n47, człowiek chuchał dmuchał a i tak sie psuło. Finalnie sprzedałem ten samochód, przed sprzedażą był sprawny ale nawet nim nie jeździłem bo bałem sie, że zaraz coś się znowu popsuje.

[@marcelproduction9871]

Witam. Jestem posiadaczem N47D20C z aktualnym przebiegiem 340 tysięcy kilometrów. Samochód po sprowadzeniu ze Szwajcarii, posiadał przebieg 230 tysięcy kilometrów(oryginalny przebieg). Samochód przeszedł wymianę rozrządu, koła pasowego i czyszczenia całego dolotu. Olej wymieniany systematycznie co 10kkm. Nie powiem złego słowa. Jeżdżę i cieszę się niskim spalaniem. Chyba największym problemem tego motoru jest poprzedni właściciel albo jakiś wielbiciel olei long-life.

[@FloydMayweatherPL]

W hondzie crv 2.2 diesel wtryski siadły dopiero przy przebiegu 330tys km

[@SesjaZen]

crv2 czy crv3 ?

[@FloydMayweatherPL]

​@@SesjaZen 2014 rocznik salon polska

[@Pavellu]

Wtryski trzeba było robić a nie spryskiwacze 😅

[@tomasz.1983]

- a spryskiwacze są? - są! - no to nie wiem co mogło się zepsuć, że nie odpala

[@Arczifreak]

Doinwestowane auto..Ale pompka z allegro za 30 ziko...No dbane w uj....😂😂😂

[@JanKowalski-hz7tw]

To ze z allegro nie koniecznie jest źle zwlaszcza ze jest to tylka pompka soryskiwacza​@@Arczifreak

[@Jarbarm]

Ja w f11 n47 mam juz nalatane 397000 i jezdzi to jeszcze. Turbo zostalo wyciagniete przy 390tys po to aby zrobic hybryde i jeszcze bardziej podniesc moc niz do tej pory.Moje pytanie...czy w tamtych bmw tez siedza jeszcze orginalne turbiny? Bo jesli tak to chyba nie takie zle sa jesli sie umie uzytkowac auta z turbina...

[@drozdzik0075]

Właśnie w tym problem, że ludzie kupują diesle euro6 i jeżdżą nimi na krótkich odcinkach, męczą turbiny przez zapchane dpfy i później płaczą

[@marcelproduction9871]

Masz turbinę Mitsubishi jeśli to wersja 184hp. Turbinę nieliczni potrafią dobrze na hybrydę zrobić. Kolega miał taką hybrydę od renomowanej firmy i siadła po 10kkm.

[@Jarbarm]

Mam już przeszło 7 tys na tej turbinie, zobaczymy co będzie dalej ale obyś nie miał racji bo niedługo będzie mnie czekała naprawa...póki co sprawuje się elegancko.

[@marcelproduction9871]

@@Jarbarm Sprawdź luzy na wirniku po 15kkm - taka moja rada. Rure od dolotu zdejmij i masz na wierzchu wirnik.

[@michaluzar7197]

Problem z wtryskami dotyczy wszystkich wersji n47 w f30. Bo ja słyszałem że najsłabsze 318 maja inne wtryski niż mocniejsze wersję

[@urisxxx]

To fakt 318 ma inne wtryski , mniej idzie z nich wycisnąć z chip

[@MrKrzyni]

Witam, Bmw g11 N57/ pojazd puki co działał bez zarzutu/ wybrałem się na profilaktykę -wymiana czujnika niskiego ciśnienia ,zmiana na już zmodyfikowany, po paru godzinach dzwoni mechanik że auto nie działa jak trzeba ( na wyższych obrotach) po sprawdzeniu wtryskiwaczy super komputerkiem z zaprzyjaźnionej firmy bosh, okazało sie iż wtryskiwacz 4 jest na krawędzi upadku a 5 i 6 powodują zwarcie przy wyższym ,, obciążeniu” Konia z rzędem temu kto mi wyjaśni co się zadziało, w jakim stopniu wymiana czujnika mogła wpłynąć na wtryskiwacze które zmarły akurat teraz i to 3 równocześnie, jeszce gdyby jeden to uwierzyłbym w przypadek.Mechanik nie jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego problem zaistniał jednak domaga się( i to jest poniekąd zrozumiałe ) zapłaty za wnikliwą diagnozę i wymianę 3 wtrysków.auto z roku pańskiego 2016, z przebiegiem 90tys km, dziękuję Pozdrawiam

[@Kwiczo]

Chyba z tych 5-10latków to diesle Hondy najlepsze?

[@pphannako]

Smuteczek, tyle kasy już poszło i końca nie widać. Jak dobrze, że mam stare auto bez tej całej ekologii. Liczę się z tym, że kiedyś też silnik się w nim skończy, ale naprawa na pewno nie będzie kosztować tak dużo jak w tym przypadku. Świetny materiał jak zawsze. Pozdrawiam. Ps. Bardzo jestem ciekaw co będzie po ceramizatorze i czy silnik dalej będzie opiłkował. Trzymam kciuki, żeby się udało tą jednostkę uratować. 👍💪

[@tomekm82]

Miałem N47. Kupiłem z przebiegiem 200k po 7 latach sprzedałem z 320km. Zero problemów.olej co 10kkm.jedynie jedna podkładka pod wtryski poszła i elastyczna rura przy dpf. Turbo, wtryski i dpf nie ruszane os nowości .Bardzo dobry silnik. Teraz mam n57 w 640d i 30k zrobione w rok bez problemu

[@krystianwaw4448]

Ten silnik w tym BMW to N47S1 ma inna turbine i chyba wtryski takze ponadto aluminiowe opilki nie sa z panewek. Szczerza az rzygam ta krytyka tego silnika Januszowych mechanikow internetowych celebrytow. Kompletnie nie zasluzenie tak bmw nie jest pancerne absolutnie. To auto ktore daje wiecej frajdy wygody mozliwosci ale eymaga tez od wlasciciela dbalosci o te wszystkie dodatki ktorych noe ma wiekszosc marek i ich nie oferuje nawet technologicznoe potrsfia byc bardzo zaawansoeane i naszpikowane czujnikami N47 jest bardzo prosty dlatego polecany ma swoje bolaczki ale ogolnie to dobry silnik

[@szmaszmoszmaszmo2026]

A może to zależy jakie dokładnie oznaczenie ma to n47? I z jakim chipem na ile koni? Bo ponoć łańcuchy tam są od roweru i więcej niż 116 koni je rozciąga😅

[@toyo1732]

Mam wersje a, co chcesz wiedziec 😉

[@szmaszmoszmaszmo2026]

@@toyo1732 Też mam wersje a, 211k nalotu i fajnie gada. Stąd pytanie co jest z tą wersją d i wtryskami.. a może nowsze wersje są gorsze?

[@krzysztofbanaszczak6683]

Czy silnik z BMW X3 2010 rok przed lift n47 też ma problem z wtryskami?

[@dariuszventura8865]

Tutaj silniki są po 1850 funtów z gwarancją jeśli ktoś chce proszę sprawdzić w uk po ile są te silniki a wysyłka z tad kosztuje 200 funtów

[@krzysieksam]

@Rommie_Ren świetny kanał, dzięki i polecam. Czy w x3 f25 20dX w silniku B47 jest podobnie, tzn powinno sie jezdzic na trybie "sport" i wymienic wtryski? Mam 240 tys i wlasnie odstawiam auto na wymiane rozrzadu i olei (silnik, skrzynia, xdrive). Dziekuje!

[@jaroslawmoscicki6664]

Czesc zamontował bys rozrzad fabi do x1 z 2016 20d ? Czy trzymac się od tego z daleka

[@Mastah2006]

Z daleka. Nie polecam. Lancuch z plasteliny

[@Jedrek6675]

Czyli bez różnicy czy olej zmieniasz co 10 tys czy co 30 i tak się zatrze silniki 🤔

[@misfozzie5058]

N - jak niekupuj !! - pozdro dla KAMILA !!!

[@michal19789]

tu jest wina wtrysków bez znaczenia od marki .... czy to był by mercedes czy renault czy mazda

[@coolbitbmwretrofitgarage8033]

Co mi się tu filmik wyświetli to jakaś nagonka na n47 tak jak kiedyś na TDSa. Dłubie je ponad 220KM 450Nm i rozpaść się nie chcą. A tu co chwila w agonalnym stanie. Olej z Bierdy lejecie czy jak? Jak bym nie miał i nie naprawiał tych silników to naprawdę bym uwierzył ze to totalne złomy z plastiku. Pozdrawiam

[@5Dale65]

Jak się dmucha chucha i trzęsie to najgorszy silnik będzie dłużej żył niż wynika to ze średniej, ale nie wyobrażasz sobie chyba przeciętnego Kowalskiego który nie jest żadnym pasjonatem motoryzacji i trzęsie się nad samochodem jak nad jajkiem?

[@andrzejkos8513]

Jeep gr.cher. 2011 3,6V6 . 300tyś. Najechane. Czy to dużo ?

[@Mastah2006]

A 27 zlotych to duzo?

[@TheMatviey]

Mam podobne auto, BMW f11 2.0D B47 MUE 5L32. Mieszkam bardzo daleko od cywilizacji i o mechaniku to mogę tylko marzyć. Oleje, hamulce robię sam (dzięki twoim filmikom) Jak za pomocą domowych narzędzi i laptopa mógł bym sprawdzić stan wtrysków w moim aucie?

[@english-is-fun]

Ile wytrzymują wtryski w M57 3.0?

[@kerimy08tube]

Nie wiem, wygląda to trochę, że się Pan tłumaczysz:) A tak na serio, jeżeli klientowi powiedziałeś, że trzeba wymienić wtryskiwacze i on powiedział, że ee, dopiero za miesiąc to tak jakby Twoja wina. Jeżeli go faktycznie uświadomiłeś jak na tym filmie mówisz, że lepiej nie jeździć w takim stanie, że trzeba wymienić, bo to grozi tym i tym, to jesteś czysty. Swoją drogą, dobrze wiedzieć, że lanie wtryskiwaczy grozi takimi konsekwencjami. By się wydawało, a co tam, najwyżej trochę bardziej kopcę, więcej paliwa spale. a tu takie coś.

[@aimbeeriks]

Pomyśl że gość może ma też inne wydatki niż naprawa zloma.

[@wojciechwojtyczka2806]

Miałem BMW E61 z silnikiem N47D20C 2010 rok. Kupiłem jak miał 140 tys km i użytkowałem do przebiegu 280 tys km. Silnik chodził jak złoto, pompa nie opiłkowała, wstryski bez żadnych problemów. We Francji był 1 właściciel i wszytko robił w ASO, ja byłem drugim właścicielem. Pytanie czy użytkowanie tego samochodu tylko na paliwach „premium” tzn z dodatkami czyli Verva, Vpower, Ultimate etc mogły uchronić układ paliwowy od podobnego problemu?

[@tombouu]

Należy stosować dodatki do oleju napędowego, na przykład stworzony do tego celu niemiecki monzol 5C

[@krystianwaw4448]

Bardzo fajny silnik jak czytam te komentarze wiem że większość z was nie miało doczynienia na co dzień z tym autem dosc trwały silnik nie ma aż tak wiele usterek

[@krystianwaw4448]

Ponadto przebiegi po 400 to standardy

[@arkadiuszzaczynski6420]

Jeśli ceramizator to tylko ten co Duda testował na TVN turbo. Testowałem na oplu z zacierającą się pompa oleju i tylko to działało. Nie opiłkowało po zastosowaniu ( podczas zmiany oleju wyleciał brokat jak na bombkach świątecznych) i wyciszyło rzężenie.

[@zbigniewstanowski496]

A optymalnie regeneracja pompy wysokiego ciśnienia co 50 K przebiegu, co 100K ponownie pompa i wtryski i czyszczenie baku i ukladu paliwowego.

[@Mastah2006]

Pompa 3k (regenerowane ze smietnika 2,5k), co 100k pompa i wytyski 7k plus czyszczenie ukladu 2k i zapomniales o filtrze paliwa z wymiana 1,5k. Czyli jak wepchniesz 20k w auto warte 50k, to jakos pochodzi

[@mirkomz]

​@@Mastah2006Wymiana filtra paliwa mówisz 1,5 K? Rubli? Forintów? Czy złotych, ale przed denominacją 😁

[@Mastah2006]

@@mirkomz bmw zdunek Gdansk. Wymiana filtra paliwa 1660zl netto.

[@mirkomz]

@@Mastah2006 Co?! Ponad 2.000 zł do zapłacenia?! To powinno być karalne.

[@Mastah2006]

@@mirkomz frajerzy i tak zaplaca ;)

[@kopiowanievhs]

Ach, te BMW... Będziesz Miał Wydatki, mówili... Kolega z pracy też kupił, chyba E60 czy coś takiego. Wymienił w niej wszystko co można było, włozył w nią więcej niż za nią dal, a na parkingu w pracy nadal robi czarne plamy :D

[@krystianwaw4448]

To właśnie jest przykład kogoś kto myślał że kupił BMW a kupił ruinę po 100 warsztatach tunerow rodem z podwarszawskich wsi itp BMW jest bardzo ceniona marka w najbardziej rozwiniętych ekonomicznie krajach a do biednej polski trafia złom najczęściej wszyscy szukają okazji kupują te najtańsze z listy

[@alchemik2010]

@@krystianwaw4448 taaa, a potem Niemiec płakał jak sprzedawał( ze szczęścia że pozbył się skarbonki bez dna)

[@krystianwaw4448]

Raczej Turek 😂😂😂

[@abcde974]

A ja bardzo zadowolony,więcej Meriva A wjebala kasy jak moje E60 i połowę więcej km Robiłem bunią

[@MamaMama-zl5em]

BMW TO RUPIEĆ

[@Wiaterrr]

A to czasami nie jest wina zapchanego dpf którego fizycznie nie sprawdził pan jako fachowiec? Bo odczyt komputera swoją drogą jeśli turbo i śruba pod turbiną od ciśnienia spalin była uszkodzona nie jest wiarygodny. A po wymianie wszystkiego przez dpf zapchany zwiększył się stan oleju przez ropę. A że ktoś jeździł nie zaglądał to przytarł silnik. Powód zapchania (nowa rura dolotu one pękają na gumie za przeplywka więc mógł się od tego zapchać). Czy na pewno ten wtrysk narobiłby takiego kłopotu czy nie dpf. Jeszcze pytanie czy wywalał błąd napędu raz na jakiś czas

[@sebastianhasiuk3127]

Zachód robi samochody na ilość nie na jakość i zarabiają później dodatkowo na częściach tak to działa to samo elektryki

[@mariuszmaxankazuya3170]

Ja slysze ze mowiles wczesniej ze wtryski jescze pochodzą.

[@Rommie_Ren]

Pochodziły 5 tys km.

[@Seba-j8y]

ok. ale kolega nie powiedział skąd te początkowe opiłki w misce sie wzieły, bo to że pompa zaciąga ja z miski to wiadomo. Czyżby pompa sie przycierała sama z siebie.

[@mk-ih7sl]

A jak często wymieniany filtr paliwa? Bo fabrycznie w x4 z tym silnikiem jest life time-może trochę taniej niż wtryski co 200tkm?

[@tomaszchrusciel5140]

Kiedyś bardzo ceniłem tą markę dziś BMW nie nie chce żadnej kupa główna nić więcej

[@Komandos8822]

Ważna kwestia - jakie korekty miały wtryski ? Chciałbym porównać z moim bo wole za wczasów je naprawić...

[@robertjeglorz9305]

Fajny odcinek

[@Bartek-jr9hz]

Nie strasz z wtryskami! Bo mój 1.6hdi już 270tyskm😮

[@Rommie_Ren]

HDi to nie BMW xD

[@witamserdecznie4938]

Dzień dobry, macie jakieś wtryski do n47d20d na sprzedaż ?

[@tomash2167]

Z dwojga złego co lepsze N47 czy 1.8/2.0 TSI/TFSI I lub II generacji?

[@abcde974]

Kupilem BMaw E61 z tym silnikiem przebieg 245 tys teraz mam 355 tys w pięć lat, w silniku wymienilem egr alternator i kolo pasowe paski jestem bardzo zadowolony,zona do pracy robi 80 km dziennie do tego pali smiesznie malo,ale olej zminialem juz 11 razy i nie z marketu.

[@tomekk8707]

Kocham moją starą Toyotę.

[@krzysztofhorak8570]

Witam czy próbował Pan kiedyś oleju MIHEL jest razem z ceramizerem ja używam go już 3 lata i odkąd go używam problemy znikającego oleju czy nadmierne spalanie lub problemy z wypalaniem dpf (dymienie)przestało występować

[@jakubjackowski3747]

w b47d20 jest to samo czy problem dotyczy wylacznie w wersji z N na poczatku ?

[@Waldek-im7sb]

Witam tak z ciekawości a co gdyby zamiast wymieniać wtryski usunąć DPFa na czas doszło by do tego pozdrawiam

[@tombouu]

Tego nie wolno robić bo zgodnie z prawem auto dostało homologację i obowiązkowo ma być ekologiczne zwłaszcza w dzisiejszych czasach. Wycięcie DPF powoduje że auto traci homologację i zgodnie z prawem musi być wycofane z ruchu do kasacji. Albo przywrócone do stanu w jakim dostało homologację do sprzedaży czyli do poruszania się po drogach.

[@misiek5713]

Witam,jak wspomniałeś że wtryski wytrzymują w tych silnikach 200 tysi a jeśli będziemy stosować środki do czyszczenia wtrysków -ukłdu paliwowego czy wtryski przejadą większy przebieg .Leci łapka w górę

[@krzysztof.roznowski]

Już wyżej napisałem, po tym filmie dałem wtryski do sprawdzenia przy przebiegu 253 tyś km i okazało się, iż trzymają wartości fabryczne. Fakt, odkąd jest w moich rękach, czyli od ponad 100 tyś km, to jeżdżę na paliwach "premium" plus leję dodatek Millersa Eco Max plus ostatnio dwukrotnie w odstępach 5 tyś km wlałem TEC2000 do czyszczenia układu wtryskowego.

[@jarosawkucharski6392]

Tylko współczuć. Jak dobrze, że mam Suzuki jimny 😊 taki nowy traktor.

[@MarioMario-mr3bh]

Sprawdzam sobie caly czas swoj n47. Dpf, korekty wtryskow. 240.000 km narazie jest ok. Jakie korekty powinny mnie martic?

[@pawleckii]

jaki maja zwiazek wtryski z opiłkami w filtrze? wydajemi sie ze lepsze od ceramizera bedzie skrocenie interwalu olejowego do np 10k lub mniej

[@piotrsieraszewski8854]

Lejące wtryski w sesie niesprawne zapychają dpf , zapchany dpf komputer probuje cały czas wypalać co wiąże się z podawaniem dodatkowej ilości paliwa , paliwo rozrzedza olej , rozrzedzony olej traci swoje właściwości smarne i zaciera powoli silnik . Te silniki potrafią zrobić pół miliona km pod jednym warunkiem, że pierwszy właściciel wyciął i wyprogramowal dpfa . Ekologia zabija te silniki. Wyjścia są dwa albo wywalasz odrazu dpfa albo dbasz o wtryski tak jak majster mówi 200 tys I zakładasz nowe . Pytanie co do tego egzemplarza jest jedno czy on rzeczywiście ma te 227 tys nalatane ...

[@pawleckii]

@@piotrsieraszewski8854 dzieki to rozumiem, ale spodziewałbym się że jeśli stan oleju rośnie to elektronika byłaby to w stanie wychwycić ale może zbyt wiele oczekuję, w sumie to byłoby w interesie użytkownika.a z tymi dpfami to tak jest, gromadzić sadzę żeby co jakiś czas ją wypluć i przy okazji czasem doprowadzić do remontu silnika, pomysł doskonały nie ma co

[@tomaszgumbas7684]

Te opiłeczki to bym tak nie dramatyzował. Wcale nie jest ich dużo. Tam się nic nie dzieje.

[@mateuszgogowski1678]

Ford g.. Wort 1.8 tdci 115 zrobiłem 500 tys. Zero wkładu zero dosłownie. Prócz obsługi.

[@darek4488]

TDCI to dobry silnik. Z resztą w Fordach to silniki są w sumie najlepsze. Gorzej z samą budą.

[@sawomir6037]

A wtryski jaki koszt? czy to się tyczy też motoru B47 ?

[@pawelmiodek6837]

Mam N47 260 tyś nalotu i wtryski jeszcze oryginały . 318 D . F31 . Nic się nie dzieje z wtryskami . Teraz nie Wiem co robić ? Oczywiście jak coś to Wsadzam oryginały . żadne regenerowane .

[@Rommie_Ren]

Daj je na stół i sprawdź czy trzymają parametry.

[@pawelmiodek6837]

@@Rommie_Ren Dziękuję za odp. Tak Zrobię jak Będę w Polsce na urlopie . Zaznaczam że auto lata tylko w DE i zawsze tankowane na renomowanych stacjach .

[@adi228]

Miałem f30 z przebiegiem 426k w angliku na rok i o dziwo oryginalne wtryski i rozrzad😅😅. Szczerze nie opłaca się ich remontować tylko kupić uzywany kpl silnik. Przerabiany temat 😅😅

[@SesjaZen]

@@Rommie_Ren Ja dałem wtryski z hondy accord VII 2.2 piezo bosch do sprawdzenia to wyszły tak z maszyny że im nadała nowe numery przy przebiegu 180kkm bo myslała że były regenerowane :D a mi troche szarpał silnik okazało sie poduszka.

[@pawelmiodek6837]

@@Rommie_Ren Mam pytanie . Bo Widzę ze ma Pan pojęcie gdzie kupować części . Jeśli Zdecydował Bym się na regenerowane wtryski to z jakiej firmy ??? Pozdrawiam .

[@andyqharski7505]

Mam taki silnik . Dokładnie 200 k wskoczyło. I aż mnie ciarki przechodzą

[@Rommie_Ren]

@@andyqharski7505 To teraz się zacznie ;)

[@cospieknego9773]

Panie drogi mam pytanie. Mam Volviaka V50 z silnikiem 1.6d typ silnika D4162T grupa PSA i byłem u mechanika który zdiagnozował że wtryski wszystkie podają paliwo już poza zakres. Przebieg 177tyś no i pytanie czy już są do wymiany czy mogę poczekać do września. Nie pałuję silnika , nic się z nim nie dzieje tylko jak zapalę na zimnym to troszkę terkocze. Oleju nie przybywa. Ostatnio zrobiłem trasę autostradową z prędkością ponad 3500 obr. 300 km na paliwie z dodatkiem ale to niezbyt pomogło. Wymieniać? Naprawiać? Co robić???? Trochę mały przebieg by już padły jednakowo

[@dontomaswarszawa6187]

Wcześniej śmigałem citroenem xantia 1.8 16v bajka teraz alfa 159 i też bajka pozdrawiam

[@mat7711]

Hej, jakiego modelu endoskopu używasz?

[@antiam]

w swoim 3.0d 235KM szukam przyczyn braku mocy z niskich obrotów i miałem ostatnio demontowane wtryski. Wtryski były sprawdzane u P. Sławka Polaka pod Ożarowem i z 6 jeden był uszkodzony elektrycznie (rezystancja stosu piezo niedomagała) a drugi lał. Z tego z uszkodzonym stosem piezo zostały graty przełożone do tego co lał a brakujący wtrysk został kupiony używany sprawny. Wszystkie parametry wtrysków są poprawne i mam na to wydruki oraz pisemną gwarancję. Mój przebieg to 216 tys. km, czy powinienem niezwłocznie wymienić wtryski na nowe? Tak wynika z materiału ale z drugiej strony wtryski zostały sprawdzone i niesprawny naprawiony/wymieniony. P.S. Ustała głośna praca wtrysków ale wg mnie dalej auto nie chodzi jak trzeba. Turbo po regeneracji, przepływka nowa Bosch, wymienione wszystkie termostaty łącznie z chłodniczką ASB. Kolektor z klapkami zregenerowany przez firmę z Łasku zdaje się. DPF prany 2 razy bo się zapychał (być może przez 2 uszkodzone wtryski) i wymieniona odma na nową + dodany plastikowy wkład z wersji sprzed liftingu. Sam już nie pamiętam co jeszcze.... Oprócz średnich wg mnie osiągów samochód sporo pali. Ostatnio udało mi się zejść do 7,8 l/100 km przy trasie 1000 km. Jazda emerycka, głównie trasa (miasta może z 80 km). na drogach S do 120 km/h a stanowiły one jakieś 2/3 przejechanej trasy na zwykłych drogach 100 km/h max.

[@dawid2321]

Regenerowane turbo nie mają na dole mocy. Zobacz u Kiviego.

[@dawid2321]

Regenerowane turbo nie mają na dole mocy. Zobacz u Kiviego.

[@antiam]

​@@dawid2321Znam teorię Kiviego na temat regeneracji turbo ale nie zgadzam się z nią. Miałem regenerowane turbo w innym aucie i różnicy nie widziałem w porównaniu do czasu kiedy turbo było sprawne. Potem miałem chip i pomiar serii był jak trzeba. Znajomi którzy mieli regenerację turbo też nie narzekali. Wiem że dużo zależy od miejsca gdzie się regeneruje ale chyba nie ten trop. Jeszcze zostały mi do sprawdzenia/ przeczyszczenia zaworki sterujące EGR i turbina bo ich zabrudzenie daje takie efekty jak u mnie i żadnych błędów w DDE. Ale dzięki za podpowiedź 😊

[@krzysztofprufer960]

Dlatego jeżdżę od lat Hondami Accord lub Civic teraz mam Hondę Civic kombi 2016 roku 1,8vtec 141 km i zero problemów od lat nic tylko części co się zużywają wymieniam i zero problemów a że Honda super silniki ma to widać w formule 1 gdzie Max Verstappen wymiata wszystko swoją Red Bull Hondą

[@incognitolives9002]

Wywalić DPF ,egr i po problemie?

[@supermario4603]

Jeżdżę 25 lat tylko benzyna vw, teraz honda i nie mam problemów tyle w temacie 😂

[@MurzynCzorny]

Ja jeżdżę 25 dieslami i też nic się nie dzieje

[@krystianwaw4448]

Tyle że ty tylko się przemieszczasz i nie robisz 40 tys rocznie w hondzie i vw musiałbyś dolewać 10 l oleju na 10 tys spalanie średnie masz pow 10l benzyny więc i tak wolę diesla BMW tyle że jestem świadomy usterek i koniecznych wymian posiadaczem

[@supermario4603]

@@krystianwaw4448 nic nie dolewam mam Leona jeszcze sobie zostawiłem 1,6 16v 240tys przebiegu jeszcze na syntetyku 5 w40 może 300 gram od wymiany do wymiany to jest nic jak bym miał długie dystanse zakładam gaz i mam wyjebane na diesel, diesel to do traktora i czołgu ciężarówki, teraz mam honde 1,8vtec to jest silnik petarda zero awarii spalanie 7,6, pozatym diesel odchodzi do lamusa 😂

[@jarivr6]

Silnik 1.4hdi peugeota jest o 1000 razy lepiej wykonany niż te bawarskie ścierwo na N

[@protector4348]

mialem diesle i beznyny tap po 10 sztuk z kazdego rodzaju i jednak benzyniaki to na dzien dzisiejszy mniejsze koszty i problem Panowie oczywiscie to moja subiektywna ocena i nie robie duzych tras pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych

[@PaweLewko]

Co to znaczy że były ,,dzikie korekty" ?

[@zbyszekbozek1264]

7:50 dlatego wybrałem Volvo V70 III ponieważ tam w nadkolach są wkręty nierdzewne na Torxa 😜

[@PaBLOWU88]

Jak robi się turbo to sprawdza sie wydech. Podniosl sie poziom oleju. To samo bedzie w fordziku np. conect w dieslu czy inej marce i masowo. Wielu takich do mnie przyjezdzalo... Usun dpf udroznij wydech. Turbo jak pada to przyspiesza to wydech i opilki w oleju a takze cisnienie. Pierwsza leci ona. Mam silnik z kodem m57n spalilem od poczatku auta 50L moze juz 70L oleju 2T majac dostep i jak mi ktos mowi ze nagar jest problemem z oleju tylko to sie smieje. Predzej stanie sie coś takiego ze podniesie sie poziom i skrzywdzi silnik lub wypali dziure. Zasada nr 1 sprawdzamy poziom oleju czy opada czy nie a potem w palcach lepkość. Olej do takiego statku to vst jak bez dpf. Korekcje przy kazdej wymianie oleju. Na zimno i cieplo.

[@markgrey4893]

Hmmm.... to juz wiem co mam z moja alfa 158 ti 1.9jtdm.... a oni w kolko sterownik pompy paliwa naprawiaja bo to jedyny kod co pokazuje. Dpf zapchany byl , wyczyszczony, po 2 tyg znow zapchany , mowie mechanikowi zeby przyczyną znalazl - wymienil dpf , jazda probna ; po 4 milach check engine i ledwo doczlapal do warsztatu - predkosc 30mil/godzine. Opóźnienie na pedale gazu jak bylo tak jest, 2 tyg później dzwoni: naprawione. Kolejna jazda i dokładnie ta sama sytuacja. Jedyny błąd jest na sterownik pompy. Olej byl wymieniony bo tyle diesla w nim było. Mechanicy.w UK. Mowie mu ze wtryski a on ze nie ma misfire 🙄

[@gregbelial4613]

Haha zajebiste

[@mariuszsobolewski7783]

Witam serdecznie i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących

[@bogdang.1153]

w BMW E60 M57 3.0D z nalotem 320 tyś km już pasuje wymienić wtryski ? jeszcze są oryginały od nowości

[@Rommie_Ren]

Tam się wymienia sporo rzadziej. Jak zacznie kopcić albo dziwnie pracować to wtedy warto je zregenerować.

[@bogdang.1153]

@@Rommie_Ren dziękuję bardzo za poradę, na chwilę obecną wszystko jest ok, pozdrawiam serdecznie

[@sebastianRT]

No ja miałem taką sytuację że lata temu aso zaproponowało mi zniżkę na pompowtrysk jak oddam im mój zepsuty warunek nie może być regenerowany na moje pytanie skąd mam pewność że wasz nowy nie jest regenerowany bo i po co chcecie mój zepsuty powiedzieli mi że nie bo nowy jest zalaminowany w oryginalnym worku VW😂ja im na to ja pracuje w firmie która robi uszczelki do aut i mogę wam takich worków na kopę przynieść a wtrysk był z Passata.

[@Mastah2006]

Oj, to bysmy mogli sobie poopowiadac historii. Bylem zaopatrzeniowcem w warsztacie sieciowkowym. Chlopacy z ASO odkladali nam kartony po czesciach oem, metka z etykietarki. Rzucilem wypowiedzeniem, bo ja w pierdlu nie mam zamiaru siedziec. Ile dzisiaj jezdzi aut z pompami HP, turbinami, wtryskami wyciagnietymi doslownie ze smietnika a sprzedanymi jako oem, to strach liczyc

[@MRTsune1]

Pomijając początkowe wersje silnika N47 które były skrajnym bublem, to te nowsze (tak mam takowy u siebie) nie są cudem techniki ale w mojej ocenie są za mocno demonizowane. Jeśli BMW zaleca wymiane oleju co 30 tysiecy km to jak ten silnik ma krecić ogromne przebiegi? Przy 100tys km ma ledwo 3 wymiany oleju a powinien mieć 10-11. Brak wymiany oleju zgodnie ze starą szkołą, do tego dodajmy rozrząd, który nie jest idealny i mamy przepis na tragedię. Jeśli dodamy do tego to, że np. 3/4 osób kompletnie nie zwraca uwagi na temperaturę silnika, tylko "spiesze się do pracy rano to cisniemy ile fabryka dała" to każdy silnik prędzej czy póżniej się podda. Fakt, N47 podda się wcześniej niż inne wytrzymalsze, ale nadal nie jest to aż taki złom jak mnóstwo ludzi powtarza. Olej co max 10-12 tysiecy, rozrząd co 160-180 tysięcy i wszelkie inne niepokojące dźwięki należy od razu diagnozować, a nie czekać na cud i silnik odwdzięczy się nam bardzo dobrą ekonomią jak na swoje osiągi i nie będzie nas zawodził. Nie będe wspominał nawet o fakcie, że część osób kupuje 2l diesla do jazdy 5-10km dziennie po mieście, gasząc go i odpalając w tym czasie 10 razy, to jak to ma się nie zepsuć? 😅

[@tombouu]

Jak najbardziej mogą być wymiany co 30000 km pod warunkiem że te kilometry się robi bardzo szybko. W krótkim czasie. Czyli jest oczywiste że robi się te kilometry na trasach z niewielką ilością uruchomień wówczas ten interwał nie ma złego wpływu na silnik. Jeżeli zrobi się te kilometry w ciągu jednego roku to okej. Natomiast jeśli zrobi się te kilometry w ciągu półtora roku to to olej też się starzeje i wówczas należy go wymienić olej co roku Jeżeli rok upłynie wcześniej niż 30 000 km. I oczywiście rzecz się tyczy oleju wysokiej jakości spełniającego normy BMW

[@pustynnaburza9918]

Bubel to bubel ,nic ta marką sobą nie prezentuje ,to auta dla biednych ludzi którzy mają marzenia a na nowe auto nie stać współczuć

[@tombouu]

@@pustynnaburza9918 biedniejszych ludzi jest większość i dlatego muszą nie mają wyjścia kupić auto używane zresztą dzięki obecnym złodziejskim władzom coraz mniej ludzi będzie stać na nowe auta a coraz więcej jedynie na auto używane

[@Arczifreak]

😂😂😂😂😂😂😂​@@tombouu

[@Arczifreak]

​@@pustynnaburza9918Co Ty za brednie opowiadasz ludzie nie serwisują do tego kupują śmietniki bo tanio i potem problemy... 20lat w bmw,już nie jedno widziale.Zgodze się z twoją druga częścią wypowiedzi.