Россия останется без колес | КамАЗ - беспилотник | Черные ящики в авто

Стань Frontend-разработчиком с нуля до PRO в SkillFactory:
go.skillfactory.ru/5phTOw
45% скидка на обучение по промокоду АСАФЬЕВ до 20.07.2022г.
_____
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_____
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:20 Спойлеры документалки
01:15 Разгон про поездку в Ташкент
02:02 Разгон про картодром в Ташкенте
04:13 Снова про Ташкент
07:25 Ещё спойлеры документалки
11:08 Божественная интеграция
14:29 Анонс Стрима
17:38 Ford показал фургон с разгоном до 100 км/ч быстрее двух секунд
19:51 В Россию будут официально поставлять авто самого престижного китайского бренда
22:46 Ford снимет с производства Focus и закроет либо продаст завод
26:41 Видео: сотню слишком громких мотоциклов уничтожили бульдозером
28:25 Из России ушли дешевые Chevrolet из Узбекистана
29:38 «Чёрные ящики» автомобилей обяжут сохранять больше информации об аварии
35:20 КАМАЗ показал прототип беспилотного карьерного самосвала
37:12 Michelin и Nokian объявили об уходе из России
40:19 Финал
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - [phone]
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: [phone]
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - [e-mail]

[@user-bm7xi1lx7o]

Чувак, который подбирает картинки к словам Стаса, знай, что ты крут!)) Очень ржачные подборки)

[@LihMeh]

с картинки под "Ралли Рейд" в одном из прошлых выпусков я просто проорал в голос :)

[@FuckingRestourant]

Только хотел это написать

[@ua5689]

Также поддержу этого чувака, с этими картинками лучше, факт.

[@ramhat10]

36:33 прототип который ползает - оскар билет!

[@san-btr]

Свет охеренный так же, звук, какой лидер такая и команда. Все красавцы!

[@panik801]

Не нужно переплевывывать предыдущие документалки. Вышли на уровень - держитесь его. Благодарю за контент.

[@user-ie4rc1iw9c]

Нужно рости всегда. Как говорил Генри Форд- "Если бы я спросил людей, чего они хотят, они бы сказали, что хотят более быстрых лошадей"

[@MACCAPAKLLI]

@@user-ie4rc1iw9c откуда вы такие грамотные беретесь?

[@zk_gadzhi]

Всегда нужно переплёвывать себя прошлого. Стагнация никогда не шла на пользу

[@panik801]

А Вы слышали пословицу "Лучшее - враг хорошего". Чем чревато то, что человек, достигший определенного уровня, все время смотрит назад и думает: "Как же переплюнуть?". Это чревато выгоранием и деградацией. Стас, сделал хорошо, кайфанул от процесса, получил обратную связь, снова кайфанул и... забыл (это уже в прошлом). Отдохнул, почувствовал силу и снова с полным погружением и самоотдачей за новую работу... кайфовать от процесса. И вот после некоторых качель "чуть лучше - чуть хуже" случится прорыв на новый уровень. Или не случится... Главное не останавливаться творить, что бы то ни было.

[@AleksandrAve]

@@panik801 , согласен с тобой. Останавливаться Стасу нельзя!

[@koronarnoe_sh]

Переплюнуть ее идеей. По факту, исключительно имхо,нефть ни разу ни на грамм не хуже. А может быть даже и лучше. Так что, Станислав, просто делайте то что нравится,без всяких там планок и ТД и ТП.

[@SPLTOPSECRET]

Нефть топ из всех. Имхо

[@AlexeiMordor]

Топ Япония и Детройт, потому что канал про авто🤷‍♂️

[@evg.barannikov]

Поддерживаю. Сделать шикарную документалку это очень круто. Сделать следом еще несколько шикарных документалок невероятно круто. Продолжать снимать шикарные документалки, не снижая планки - вот эти вот ребята. Пысы: скучаю по кринжовым персонажам

[@phoenixdive4549]

@@AlexeiMordor большинству, кто пришел на канал из-за документалок на авто до пизды

[@vladimirovi4]

Нефть и Порше самый заебись. Убийство и не рядом .

[@voroge]

Качественный рост в документалках видно даже диванными взглядом, но субъективно ЯПОНИЯ - это легендарно, атмосфера, вставки и т.д. просто уииии😍

[@alephtheone1729]

Это уже стало невозможно!!!! Сотни контор предлагаю пройти курсы, стать программистом. Зарабатывать огромные деньги. Но Если вас привлекает в этой области только зп ( то есть не творчество,решение задач, поиск проблем, освобождение и оптимизация работы людей) , то спешу огорчить ... Нихрена вы не заработаете !!!! И потратите кучу времени. Заработает только контора которая будет продавать этот курс. Раньше программистов было мало. Это были гики. Теперь их дохрена но качество подготовки ниже плинтуса. Если думаете что вы будете разрабатывать сложные системы и иметь огромные бабки, то очень ошибаетесь. В организациях уже есть программные продукты. В лучшем случае будете допиливать что до вас уже написали либо искать проблемный баг. Ни на один из этих пунктов эти курсы- от нуля до сеньора не отвечает. Мир программирования это цифровой коммунизм. Вся информация уже есть. Не стоит тратить деньги и время на курсы если вам это не интересно. За что реально платят: 1 глубокие знания в работе бд - промышленные базы это не сайтик. Это тысячи транзакци в секунду. Сложные запросы. Для оракла отдельный котел с хранимыми процедурами. Если не умеешь читать запросы, видеть узкие места, Не понимаешь отличная в типах хранилищ, Не понимаешь концепта работы бд. Можешь сразу подбирать новую специальность. 2 поиск и исправление ошибки. Код работает но не так как как надо. Самое сложное это не написать , а разобраться в процессе который происходит. На исследования задачи уходит много времени. Зачастую сам постановщик задачи не понимает что работает не так. например заявка уходит не в тот отдел, а аналогичная уходит правильно. С таким вещами долго и муторно разбираться . 3 Требования бизнеса меняются и то что было вчера сегодня неактуально. Обычно вся логика приложения уже прописанна в коде. Необходимо интегрировать новые плюшки так чтоб старое не отвалилось и новое работало. 4 интеграции с различными системами. Не будет красивых документов с примерами. Будет Ворд файл и в нем будет написанна интеграция для версии 1.1.3 а на самом деле тебе интернировать с версией 4.5.2 из того что можно взять из такой документации это только ip адрес сервиса. Всю херню будешь искать сам. Ваши hello world ну никому не нужны. Если есть сильный интерес, то вы все сами найдете в открытых источниках. Если интереса нет, а привлекательно только то что на курсах форсят зарплаты - это дорога в никуда. Занимаесь тем что вам интересно, а не тем что модно. Радости счастья всем, даром....

[@user-mz1ul1pd9s]

Не все могут быть фин директорами, но это не значит, что бухгалтер на первичку не нужен. Навыки, экспертиза и спрос на исполнителей - разные вещи.

[@b4ntik]

Здесь ещё какая история - мне было непонятно, с чего начать и на что обратить внимание. Курсы дают базу, от которой можно уже оттолкнуться в нужном направлении

[@langrafik]

я как программист со стажем 8 лет решил ответить: да большинство обещаний по зарплате, лёгкому трудоустройству и прочим прелестям можно пропускать мимо ушей. но! на рынке ИТ дефицит, и это факт. вот только дифицит не джунов которые могут кнопки красить и сайты верстать на тильде, а сеньоров и крепких мидлов. но все мы с чего то начинаем, и если человек пройдет курс, потом пару лет проработает в компании, то он реально может вырасти в мидл разработчика, который уже сможет получать и достойную зп и прочие бонусы. я сам самостоятельно изучил react, потом устроился в стартап на смешные 2$ в час. но по итогу работаю в очень крупной компании и получаю хорошую зп. как входной билет в профессию курсы это норм, попробовать себя и понять вообще близко тебе это или нет. если идёшь с целью заработать, то это в любой профессии гиблое дело, кроме перекупов)

[@s1ayd]

@@langrafik польза от них минимальна и в основном происходит от того, что неподготовленному человеку рассказывают, что вообще существует в ИТ. Но эта польза не стоит того, чтобы тратить на нее те деньги, что просят всякие скиллфактори. Тут еще момент, что курсы даже джунов не способны подготовить. Да, научат человека модным словам + какие-то простенькие приложения на жс фреймворке делать по накатанным шаблонам. Но учить мыслить за пределами этих шаблонов курсы уже не учат. Так же как не учат дебажить код или искать нестандартное решение. Для получения этих навыков нужно потратить кучу свободного времни, самостоятельно изучая теорию и применяя ее на практике. Но так и программу курса тогда можно точно так же изучать самому. Студенты, например, занимаются этим на всяких курсовых и лабах и не один год. На курсы, к сожалению, ведутся уже взрослые дяди и тети, окончившие универ лет 10 назад (часто не по специальности), и часто именно потому, что им лили в уши про большие зарплаты. Мысли, что возможно профильные вузы не просто так закладывают на обучение 4-5 лет, у них почему-то не возникает.

[@total_anihilation]

+100500. Люди не представляют себе работу программиста. Они думают, что это как в эксельке таблички делать, только получать за это в 10 раз больше. Поверьте, вы даже не представляете, сколько крови, пота и дерьма надо пройти, чтобы эти деньги заработать. Люди в 40 лет умирают от инсульта. Не суйтесь туда, если вас действительно не прет от программирования, просто сольете кучу времени и проклянете все.

[@user-vj4pu6fd8p]

документалка про Японию не переплюнуть❤

[@Senezhperformance]

Кринж

[@user-ns8el4ls1g]

Поддерживаю

[@dmitryobydennov7392]

Лично для меня документалка оказалась переоцененная. То есть рекламировали как мега бомбу, и я уже себя накрутил. Но, к сожалению, не понравилось. То есть работа безусловно большая, мощная. это тот случай, когда понимаешь, что работа сделана отлично и это качественный продукт, но не нравится ((( Личные фавориты по прежнему Экология, безопасность, Франция, Япония

[@user-zr8ii8fk3p]

Просто сия документалка не про авто. Авто тут за уши притянуто. И много разглагольствований о том, что вообще не имеет отношения к основной теме повествования.

[@el-humble]

Да, сложилось такое же впечатление. Ждал что-то в духе Японии, с шутками, историей людей которые стремились к идеалам не взирая на, то что происходит вокруг них. Но материал конечно получился все равно смотрибельным, но только для фона.

[@user-zr8ii8fk3p]

@@el-humble Не знаю, но для меня документальный фильм - это про Детройт и про Рай. Без клоунады определённо лишней и во Франции, и в Японии...

[@el-humble]

@@user-zr8ii8fk3p на вкус и цвет

[@user-ki6sx7mp4l]

Это другой формат. Не про авто фильм, а как будто книга детективная. Но мне понравилось

[@victorzybin5128]

Стас, чёрный ящик находится не там, где ты сказал, а чаще всего в хвосте самолёта. Да и вообще его конкретное местоположение зависит от модели самолёта. Ответственно заявляю, как авиаконструктор)

[@Augusto__Pinochet]

А еще "черный ящик" может быть не один, а несколько! ;)

[@victorzybin5128]

@@Augusto__Pinochet так их и есть как минимум два аварийных, и ещё один эксплуатационный)

[@egorknyazkin3650]

Стас, как человек из науки в области горного дела, я тебе скажу, что сделать робот самосвал одно дело, а запустить его в производство на особо опасном производственном объекте - другое дело. У нас сегодня нет нормативной документации на внедрение автономных автосамосвалов или другой горной техники. Сегодня в фнп в области пром безопасности до сих пор написано, что самосвал должен быть оснащен зеркалами заднего вида... Но хочу сказать, что дело двигается, прежде всего усилиями недропользователей и вендоров, которые занимаются автоматизацией. В сентябре стартует проект на базе ИПКОН РАН по созданию нового ФНП с требованиями по внедрению роботизированной горной техники

[@tyv918]

Есть у меня подозрение, что в России это будет нерентабельно. У нас дешевле платить водителю, чем покупать и внедрять высокотехнологичный самосвал.

[@dasich3197]

Какие технологии,вы о чём?Из чего собрать электронику?Сейчас Гранта без АБС и подушек безопасности, а вы о роботизированном самосвале говорите🤣

[@PeR4eG_Russia]

Ну никто не запрещает оборудовать его зеркалами заднего вида. Хоть он и робот

[@uwk8107]

@@tyv918 а зачем вообще это нужно? Нет в этом потребности, тема надуманная, а как вам в беспилотном самолёте пролететь? всего вам доброго🙄

[@user-md8xk2cr5o]

В России уже есть роботизированные самосвалы, белазы. О каком проекте речь? Требования запаздывают

[@mrmaskgg666]

- Видел новый китайский авто Хонгчи? -Будь здоров!

[@aenverde2863]

Как по мне, документалка про японский автором лучшая. Они все великолепны, по-своему. Последняя вышла мрачноватой) имхо конечно) молодцы!

[@elenaburistova9567]

+

[@tar-a-kan6596]

Стас, документалка просто божественна, но не смешно. Шутки были неотъемлемой частью фильма. Поэтому с нетерпением жду Германию)

[@user-sx5ej2pz5s]

Смешно, особенно про Немцова😂

[@yjik118]

@@user-sx5ej2pz5s дико плюсую

[@tar-a-kan6596]

@@user-sx5ej2pz5s я имел ввиду что-то на подобие Японии)

[@mihailbolotnikov745]

Стасяо нехватает🤔

[@Lionman177]

@@tar-a-kan6596 Лучше Японии Стас пока ничего не выпустил. Япония - действительно божественно.

[@ebte3772]

Те документалки, которые были до этого были до этого. И они были классные. Эта не зацепила.

[@user-kr6kh2wn5v]

И да, чел который вставляет картинки к словам Стаса - счастья здоровья тебе. Очень улыбает и поднимает настроение)

[@GrayOnFire]

У вас на документалке 3 моих просмотра. Полных, без перемоток, от начала и до конца. Хотя я её не смотрел. Включаю перед сном и вырубаюсь почти мгновенно

[@taraspoliakov5008]

В тему новой документалки, то чувствуется и видно что у вас были развязаны руки, делали свободно и без поджимающих строков по рекламе. А рекламные вставки это отдельное искусство.)

[@sergomin93]

Вот смотрю видосики и всегда хочу сказать тому человеку которые вставляет картинки отдельное СПАСИБО!!! ЧЕЛ ТЫ ШИКАРЕН!!! Не сбавляй обороты)))

[@malamout]

На эскортах и фиестах ржанул 😂

[@user-el2mq4xx3p]

Давай следующе в стиле франции только одним видосом, чтобы побоьше угара и не так сильно грузило

[@Agreemoon]

Франция худшая документалка и статистика просмотров это доказывает...

[@user-el2mq4xx3p]

@@Agreemoon Кому как, а мне Франция на ровне с Японией зашла и как я вижу не только мне

[@DrFlooder]

Для профессионального роста полезнее обращать больше внимания на критические отзывы, нежели на многочисленные восторженные комменты широких народных масс. По-прежнему считаю, что последняя ваша работа - далеко не лучшая.

[@arsenburov7923]

Правильнее будет не просто сказать что это "говно", а указать какие моменты вы считайте слабые. И где можно сделать лучше. А так информативность 0.

[@autwk]

полезнее обращать больше внимания на конструктивную критику, а не на слова "ваша работа - далеко не лучшая"

[@HurricaneRider]

Согласен. Последняя документалка хороша, но слишком растянута и перегружена не нужными для темы объяснениями. Я бы например весь сегмент про добычу и обогощение Урана и испытания ЯО уложил бы в 10-15 минут чтобы контекст был, но не разжевывал бы все так тщательно, как это любит Стас. Эта документалка страдает от той же проблемы, что маслкары - отсутствие четкой линии повествования. Детективный формат хорошо зашёл в видел про акции Порше, но в данном случае, когда Стас Холмс рассказывает сначала кем были те или иные люди связанные с иранской ядерной сделкой, а потом начинает долго и подробно рассказывать где добывали уран, как его обогатить, где испытывали оружие, когда путает какая часть Франции была оккупирована, а какая была на бумаге свободной, то это очень сбивает зрителя, который вышел за рамки школьной программы истории и физики с химией. В тот момент, когда фокус был смещен с Рено и континентальной Франции, вот именно в этот момент документалка ушла не туда. Растягивание путем добавления всех фактов, в данном случае, не добавило импакта к финальному выводу, к развязке. Так что желаю лишь только побольше спать, наверное, а то сценарий скорее напоминает мой курсач, когда его нужно было сделать к срокам, а я вилял от одной темы к другой чтобы набрать объем текста.

[@Chastity_Belt]

Это ты очень мягко выразился. По сути, то что он называет "документалкой" является пересказом статей из википедии собранных в какую-то невнятную кашу под общей фабулой про какой-то непонятный заговор. И к автомобильной тематике весь этот кухонный рассказ не имеет никакого отношения. Чуваку очевидно хочется быть больше блогером, чем автомобильным блогером. Ему хочется просто снимать какие-то видосы для ютуба, поэтому теперь даже обзор новостей на 60% состоит из "разгонов" про зубы, поездки и внутреннюю кухню коллектива. Начинал за здравие, заканчивает за упокой, называется.

[@DrFlooder]

@@autwk дружище, прости, но диалог я тут веду не с тобой. Мои комментарии с конструктивной критикой остались под роликом с "документалкой".

[@user-pg1ei5cl7h]

На самом то деле , нынешние ваши документалки конечно же просто превосходного уровня,но я как фанат старых документалок , хотел бы в следующей увидеть новые вставки (Стасяо), однозначно это прибавило бы позитива и больше моментов когда по лицу растягивается улыбка . Вы лучшие парни,продолжайте в том же духе

[@user-rk2zd4jn8n]

Есть подозрение, чтобы такими методами избавляться от шумных мотоциклистов давить нужно было не мотоциклы... 😊

[@grammabot]

Ребят успокойтесь, эта документалка не круче нефти. Поэтому сделайте следующую просто хорошую и всем зайдёт.

[@ebabich]

вот такое же впечатление осталось. Но от бесконечного самолюбования уже подташнивает.

[@user-sg9uw2qv3w]

Мне вообще не зашла. А они на нее прям слюнями брызжут

[@user-xp9yf3nu6f]

Меня тема вообще не зацепила не смотря на две попытки.

[@user-wv9mr6uz3n]

На вкус и цвет, для меня это пока что лучшая документалка.

[@AleksandrAve]

Досмотрел документалку. Как всегда, концовка лучше начала. Но в целом Стасу и его команде надо помнить, что краткость - сестра таланта. Всё-таки подзатянуто, были места, где можно было бы безболезненно сокращать. Версия конечно любопытная, аналогии с уран-газ, Ирак-Украина выделяются ярко. В целом спасибо за большую работу! Безусловно, Стас, ваши документалки на фоне другого (обзоров, новостей) - настоящие произведения нового вида искусства!

[@sshilenkov]

Ну проведи хотя бы по одной параллели для газ-уран и Украина-Иран? Вообще мимо, аналогии совершенно в другом

[@AleksandrAve]

@@sshilenkov , будь внимательнее, я пишу про ИраК! Прямая аналогия с Украиной. Ресурс уран и ресурс природный газ - прямая аналогия. Чего непонятного?!

[@user-hk1ms5kd9c]

Стас документалка огонь 🔥🔥🔥 ждал выходного терпел как мог , не смотрел новостные выпуски , сготовил пиццу взял пивка , врубил плазму 4к естественно , саундбар и наслаждался , жду новую работу , надеюсь это будет история Ли Якокки и Джона Делориана, либо история зарождения Формулы 1 , надеюсь мой коммент заметят , короче жду 🙂

[@cmnvntrs]

Чувак про Якокку и Делориана было рассказано в документалке про маслкары

[@user-kr6kh2wn5v]

Документалка просто кайф. Люблю я такое, когда сначала не понятно, как одно связано с другим, а в конце весь пазл моментально собирается в одно. Непередаваемое ощущение)

[@taras_dankov36]

Что бы переплюнуть предыдущую работу, добавляй локации... Прям хотелось бы... В идеале чтоб ващще - спецэффекты никто не отменял.

[@artart4366]

Вот тоже локаций не хватило, 3 часа на одной локации.

[@player1GR]

хуйня предложение

[@Vasil_Sultanov]

Как зритель( потребитель контента) ни одного изъяна в докуметалках не увидел, все смотрится на одном дыхании. Работа достойна уважения и внимания. Успехов Вам в дальнейших проектах.

[@lesalterman]

В конце Франции я глазами в слезах смотрел титры, в конце Японии я устал ржать, в конце экологии я аплодировал стоя, в конце Убийства я охренел от флэшбэка и тарантиновской развязки. Стас, всё круто! Не бойтесь двигать планку, нам точно зайдёт 🔥 лояльность аудитории если не высшая на ютубе, то одна из точно!)

[@serhiisinilov]

ну чувак. я думаю, что собрать фокус группы для вас вообще не сложно, при условии, что люди ещё и доплачивать будут, чтобы раньше остальных документалку посмотреть.

[@enbonden]

Мне документалка понравилась безумно. Понимаю, почему некоторым нравится больше Франция или экология, например. Потому что в них много разных истерий и фактов. А тут 3 часа история про убийство одного человека. Но! Не стоит забывать как много в одной истории кучи разных. Вообще, вы огромные молодцы! Спасибо

[@Notyourus]

Крашенный, мы с супругом посмотрели документалку 2й раз на домашнем кинотеатре. Это реально круто. Я думаю что твоя документалка это посыл к сегодняшней ситуации, типа не все так однозначно как кажется на первый взгляд

[@st_zt5720]

Документалка просто ОХУИТЕЛЬНА, особенно прекрасно было переплетение автомобильного мира с политикой и экономикой в целом, думаю многие согласятся что помимо авто-тематики и по другим темам было бы классно увидеть документалки

[@drugoivladimir]

а чего там было из автомира переплетено с политикой? был госслужащий, которого ставили затыкать дырки, устранять чужие проёды и строить заводы, то, что на момент его убийства он руководир ренаультом - воля случая, с тем-же успехом его могли поставить в руководство любого запущенного под хуй производства, хоть заводом для выпуска срательной бумаги. А так-то политики заигрались и в стремлении всех перекинуть через хуй пострадал действительно гениальный, судя по фильме управленец, компания им руководимая и в конце концов сама страна, ради которой эти политики пытались обхитрить сами себя.

[@ebabich]

@@drugoivladimir после просмотра у меня тоже осталось впечатление, что это были две документалки почему-то скрещеные в одной. Одна - про историю Renault и их модели, а вторая про капиталистические взаимоотношения между странами. По факту всю историю Renault можно отрезать и документалка от этого только выиграет.

[@denisvasenin-maraev]

Стас, сделай документалку про наш автопром, я уверен там есть не мало чего интересного

[@sorrel12345100]

Он уже говорил, что она будет, но позже всех стран, максимально на опыте

[@Captain7Flint]

30:15 чёрный ящик почти во всех самолётах находится в хвосте самолёта так как по статистике при крушении у этого места больше шансов остаться 1м кусочком 😁, но да, не каждый ящик квадратный, бывают и сферообразные P.s : работаю с самолётами ✈️

[@ivansubbotin7779]

так их же да?! Ну по крайней мере на больших...

[@blacklens7841]

Про Леман, может? Это что касается идей про новые документалки. Там же столько всяческих историй было и продолжают происходить. Я смотрю Леман последние лет 5-7. Так вот, на протяжении 24 часов комментаторы меняются и безостановочно рассказывают интересные факты и случаи о прошлых гонках, помимо того, что к этому добавляются новые события текущей гонки. Помню, как Тойота безуспешно пыталась на протяжении многих лет занять 1 место в LMP1, но соперники оказывались сильнее. И вот, случилось то, что они так долго ждали на протяжении многих лет: финишный круг, ближайший соперник отстал на круг-полтора, у Тойоты осталась одна машина и она выходит на финишный круг. А мы с братом смотрели, и почти с самого начала решили болеть за Тойоту, и чем ближе дело шло к финалу, тем более нарастало напряжение и радость от того, что сейчас, вот-вот случится их долгожданная победа, что мы увидим это событие в прямом эфире. Но тут происходит то, о чём всегда говорили комментаторы: "Леман - непредсказуем". Что-то происходит (если не ошибаюсь, с турбиной машины возникла проблема), единственная оставшаяся машина Тойоты теряет мощность и начинает медленно ползти к финишу. Всё ещё остаётся надежда, что она успеет доползти, но скорость всё ниже и машина замирает почти перед финишной чертой. И её объезжает машина соперника, которой уже просто не должна была светить победа. На лица команды Тойоты было страшно смотреть. На ликование команды победителей можно было смотреть вечно. Это было потрясением для всех: для тойоты и причастных - трагическое, для победителей - невообразимая удача. Да что там, даже мы с братом сидели в полном недоумении, не знающие, как реагировать. Но для нас эти эмоции были всё равно великолепными. И таких историй - огромная масса. Но да, как сделать документалку из столь масштабного события - вот вопрос. Впрочем, что бы вы ни выбрали, выбор будет правильным. И ещё раз спасибо за великолепную документалку про убийство.

[@user-jl2dg2gp6s]

.. ну, как же документалка не может получиться....... вы, УМНИЧКИ. Огромное Вам спасибо. Нефть лучше. НО, эта документалка, это "НОВОЕ" у Вас. Это именно для вашего канала "жизнь", это первое видео из нового цикла "жизнь". Вы вкусили, теперь уже не остановитесь. УДАЧИ Вам. Жаль германию не выпустили......

[@taras_dankov36]

Все со временем наладится. Куба: ага, ага, непременно!

[@total_anihilation]

Венесуэла там тоже стоит в сторонке, головой кивает ))

[@pixel23]

Порше по сценарию был сильно эффективнее. Тут до сути можно было догадаться ещё после упоминания Ирана. 6/10

[@TripleStryke]

Можно, но ты ведь не догадался😁

[@pixel23]

@@TripleStryke 👍😂😥😅🤡👀🤡

[@trololo8343]

Согласен эта документалка показалась менее интересной

[@neonai9213]

уже каждый кому не лень написал, что в россии дороги не безопаснее, автомобилей тупо меньше, а если считать количество дтп на количество машин или на длину дорог, то сша гораздо безопаснее

[@Inf_da_k1ng]

Документалка зашла 100%, хотя и автомобилей как таковых не было. Для разнообразия, чтобы не только авто и новости про них, а рассказать что-то другое и не менее интересно, это заслуживает уважения. 10/10 для меня

[@matros4105]

Документалка одна из самых лучших, очень многое теперь прояснилось, а подача материала(в том числе и весь постпродакшн) очень зашла, уровень все выше и выше каждой документалки. За это спасибо! Но все же у меня вопрос: зачем так париться с цветом и звуком настолько, что это вам предоставляет определённые трудности и вы паритесь по ним, но…. У вас большая часть материала это 3(4?) ракурса в одной локации с разными элементами окружения. Цветокорр-это круто, но ведь…материал не настолько требователен к картинке…. В общем, ваши разговоры об этом я не совсем понял, уж извините НО СПАСИБО, ЭТО ПРЯМ ВЕЛИКОЛЕПНО

[@user-mn7gv6sn1x]

Это называется "хочу и всё"))) Ребята просто хотят сделать красивую картинку, просто потому что могут.

[@notelistener]

На кинотеатры метят же)

[@matros4105]

@@user-mn7gv6sn1x вопрос не в этом. Я на выходных обязательно ещё раз посмотрю на большом экране, но я просто не совсем понимаю, на что здесь мне смотреть на большом экране, кроме как исторических кадров и Стаса. Кроме звука мои ощущения не сильно поменяются. Просто они сами постоянно говорили, что они стараются для нас(ну и себя, как творцы, конечно), но здесь нет никаких съёмок на локациях с меняющимся фоном, например, нет интервью с какими-нибудь экспертами. В этой документалке великолепно все кроме того факта, что это типичная документалка, где голова сидит рассказывает, а рассказ сопровождается кадрами. «Послушать по пути на работу» тоже можно, суть не потеряется, если внимательно слушать. Просто я понимаю, что ещё нечто более сложное будет требовать на документалки не 3 месяца, а 3 года. Оно нам конечно же не надо

[@alekyar]

Стас, привет. Не знаю, увидишь коммент или нет, но вот тебе идея, как можно как минимум добавить в документалку что-то новое. Если твоя очередная история будет позволять, можно вкрутить в сценарий интервью с людьми, непосредственно учавствовавшими в истоии. Я понимаю, что это в какой-то степени нереально сложно, но это в той же степени будет нереально круто!)

[@coolbrain]

Согласен. Последняя документалка - лучшая с точки зрения сценария, съёмки да и в целом целая и собранная . Топчик

[@drtyhny_music]

Стас, правильно люди пишут,не нужно ничего переплёвывать!!! Делайте то,что по кайфу!) Всё нравится😁👍

[@UnstopFooL]

Поддерживаю - не надо ставить самоцелью поднятие планки каждый раз,просто держитесь уровня и все,для нас важен хороший фильм,а если это будет просто цель как бы сделать получше чем прежде,то нафиг оно надо,вы молодцы!

[@user-ky5vp5ei7r]

Стасяо, дружище, не заморачивайся! документалка супер, как обычно, оно определенно того стоит и я бы не смотрел на каждый новый фильм так, что вот каждое новое лучше чем прежнее, не надо! они все разные, этим и прекрасны! мой личный топ, Нефть - первое место - вот это меня на самом деле вынесло! мне было понятно, что вся эта электродвижуха скорее активизм чем бизнес, но не все и не до конца вставало на место, а фильм меня осинил. 2- Франция, фильм - неожиданность, удивление на удивлении)) , 3 - почетное - Япония, простмотрена раз десять если не больше, просто потому, что разрыв шаблона, никогда ничего подобного не видел на ютубе, НО это все с незаметным отрывом друг от друга и от остальных! И "Преступление" не лучшая и не худшая, она другая и этим прекрасна!

[@Iliya.Tomilov]

Стас, курпные компании как Caterpillar, Liebherr, Volvo и прочие уже сделали системы когда карьер обслуживает небольшое количество сотрудников, которые сидят удалённо и управляют всеми машинами в карьере (самосвалы, экскаваторы и тд) из помещения со всеми условия через компьютерные станции

[@yjik118]

Ребят, документалка получилась бомбическая. Честно, не понимаю, как люди могли в начале заскучать. Вообще не понимаю. Я по образованию политолог, и я от документалки оторваться просто не мог (возможно потому что я в силу профессиональных интересов сразу вкурил, что дело в большой политике). Продолжайте в том же духе, вышло просто великолепно и даёт очень много пищи для размышлений.

[@user-cu2hq8ky5f]

В этом и проблема документалки - что мы хотели авто, а документалка СОВСЕМ НЕ про авто

[@c.f.m.8133]

@@user-cu2hq8ky5f Кто "мы"? Я в восторге. Я все понимаю, машинки врум врум, но эта документалка просто зеркало наших дней из прошлого, лучшего я бы и не мог вообразить.

[@yjik118]

@@user-cu2hq8ky5f по факту, если подумать, то та же экология, тоже далеко не про авто. Она про передел рынков и доминирование экономических интересов. Афера Порше, тоже не про авто а про большую игру на бирже и политику. Маслкары, тоже не совсем про автомобили (хотя тут это наиболее не очевидно из всех примеров).

[@dmag7927]

политолог, мне 5 минут гуглежа хватило чтобы найти книгу Доминика Лоренца, где все то же самое разжевано - и про ядерное оружие, и про бесса, и про иран, и даже про паб рено и платеж на следующий день. вольный пересказ, с добавлением очень глубокомысленных аналогий

[@yjik118]

@@dmag7927 ииии? Что к этому должно вести? К чему ты мне это написал, продолжи свою мысль.

[@silencer.013]

Посмотрел документалку. В целом хорошо. Но документалки стали более попсовее что-ли и схожими с тв сериями Аля Дискавери или хистори. А хотчется иногда чтоб Франсуа был , смех ,мемы и садомия..чередуйте очень наполненный мемасами и кеками продукт, с историческими и серьезными ...

[@Horrrorsful]

абсолютно тупые и несмешные и не ироничные и не постирочные шутки про бывшую в начале документалки - худшее, что в ней было.

[@silencer.013]

за юмор не могу сказать, у каждого свой вкус. Но в Японии, в Франции есть персонажи, они так сказать встряхивают от монотонного картавого бубнежа. Тем самым их разобрали на стикеры в телеге, ты помнишь эти шутки и ты орнул с них в первый просмотр. А сейчас говорящая голова бубнит на фоне какой то доски. Картинка выросла, звук вырос. Сам сценарий стал более проработан, но эмоционально уже не разъеб. А если это так, то нахуй спрашивается картавый, когда есть Дискавери. Пропала та ламповость ебануто всратых истории.

[@user-tx2sc1pt6y]

Ребят, просто продолжайте: что документалки, что новости, что любой другой выпуск у вас просто интересно и офигеть как приятно смотреть!!!

[@ALEX_FRIENDLIN]

0:47 Вставки с флешбэками в документалке про убийство - это ВЕЩЩЩЬ!

[@pixel23]

ГЛОНАСС мы сделать не успели, это технологии советов, которые мы успешно перевели на иностранные комплектующие 👍

[@aleksi4559]

Факт

[@user-zr8ii8fk3p]

То есть, по-вашему, те люди, что жили в СССР, 31 декабря 1991 года все вымерли, а мы, ныне живущие, родились все сразу 1 января 1992? Не знаю, как, вы, а в моём случае это не так.

[@pixel23]

@@user-zr8ii8fk3p сколько вы лично глонассов сделали?

[@nikitaanisimov3044]

Сценарий вообще шикарно отработал! Документалка сама по себе топ) по наполнению интригующая, хотя в целом экология интереснее. Это пока что)

[@tapor60rus]

В конце новостей надо вставлять неудачные кадры. Как в фильмах с джеки чаном.

[@mistervlad1071]

0:57 Стас это человек, который объявляет что будут спойлеры, а потом не озвучивает их

[@ArtemZheltov]

Что делать круче ?))) сделайте документалку в стиле Франции и Японии , чтобы много шуток вперемешку с историей 💪

[@ivansubbotin7779]

мне наоборот, эта сортирность меньше заходит, а вот интересное повествование больше нравится.

[@andreysahar280]

Работаю в Нокиан, без колёс не останемся !!! Нокиан работает !!!Да трудности с поставками компонентов. Сократили 30% работников , но работаем

[@user-xs4ty2ou4j]

Совет как сделать еще круче документалки: сделайте сериал на какую-то тему, так чтобы в конце каждой серии хотелось посмотреть продолжение ,) А там глядишь и до Netflix недалеко

[@MaRaTkO59]

Только сегодня смог сесть перед телеком и посмотреть документалку. Это просто Вау. Слов нет. Захватывает дух. Это вышка. Спасибо Стасяо и продакшн. 🙌

[@Maksim42949]

У вас же есть шикарный пример документалки с масл карами. Она вышла после экологии. Она лучше экологии?нет она вызывает больше эмоций чем экология? Тоже нет. Это плохая документалка получилась?точно нет. Она просто другая. Другую эмоцию вызывает в другую сторону направлена. Так что вам точно не обязательно перевплёвывать вашу нынешнюю документалку.

[@user-ut7kf3hk9o]

Поставил на паузу, что бы не забыть. Как же хорошо, что я успел посмотреть документалку, что бы нормально смотреть и не перематывать ничего))

[@zelibob573]

для меня показателем качества проекта является желание его пересмотреть , не только оно но ваши фильмы я точно буду пересматривать .

[@user-bq5cd4ru4y]

Ну не все кайфанули от документалки... 4К дизлайков как бы.... тоже показатель. Я лично как и думаю многие, ждем возвращения документалок к Авто тематике... и с персонажем(половина успеха японии - стасяо сан)

[@user-bq5cd4ru4y]

@@tuxfighter-vl или трусы)) с носками) Тоже пожалел что посмотрел. вообще последние две документалки - ни о чём. Проблема прошлой - в подлизывании гос-ву и дорожникам в частности. Как у нас все хорошо, какие хорошие дороги, как я на каймане в великий Новгород съездил и не развалился... Эх.. ему бы от этого Новгорода до Пскова бы сгонять... на прямую... дорога Р56 потерять все 4 колеса... на ямах.. и потом осознать всю тщетность своих попыток хвалить дорожников. У нас в стране хорошие дороги только платные... и то с косяками. Про дорожные камеры и штрафы.. 90% их в России не для безопасности, а для сбора денег я пожалуй промолчу.

[@mazellovvv]

@@user-bq5cd4ru4y Стас живёт в Москве, и гоняет по одной из самых загруженных дорог. Про какие дороги он должен рассказывать? Он не был в жопе России, он там не ездил.

[@user-bq5cd4ru4y]

@@mazellovvv от москвы достаточно 30-40 км отъехать что бы оказаться в полной жопе в лесу. ))) где трактор не проедет)

[@PINKAS_CONTENT_MAKER]

Документалка отвал жопы? Франция отвал жопы, Нефть отвал жопы, а новая документалка весьма средняя, на уровне махинации Порше. ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННАЯ но сама история в ней не особо интересная.

[@ricktot6522]

полностью согласен , так себе , реально посредственность

[@laughingcoffin6269]

полностью согласен

[@leoz4328]

Спасибо за клёвые видосы и документалист👍👍👍 по поводу документальных видео все которые вы выпустили супер, да от 1й до последний видна большая работа что все круче и лучше и лучше👍👍👍 но все что вы делаете это всегда будет круто и приятно просмотреть и кайфанул. Я с удовольствием смотрю пребедушие видосы потому что это очень и очень интересно и класс. Ждем новой работы от вас и понимаем что не скоро. Вопшим здоровья и успехов и всего всего вам в этом тяжёлом труде

[@theMerzavets]

Спасибо за выпуск! 30:03 этих самых "черных ящиков" в самолёте несколько. И располагаются в разных частях самолёта.

[@user-pk1ro7yx5b]

Документалка супер !!📽🎥 Особенно сейчас , в данный момент !!⚔️🔫 Кто может мыслить самостоятельно , сделает правильные выводы !! 🤔😏

[@laughingcoffin6269]

это явно не про тебя

[@user-pk1ro7yx5b]

@@laughingcoffin6269 тебе то , чепушиле , откуда знать ?! 🤨🤤

[@laughingcoffin6269]

@@user-pk1ro7yx5b уровень ответа говорит сам за себя, мне даже ничего не надо отвечать. Настолько всё просто

[@dmag7927]

Вася кинул петю, петя нанял гошу завалить васю и свалить все на колю. Все. все остальные совпадения случайны.

[@user-pk1ro7yx5b]

@@dmag7927 неужели ?! Всё так просто ?!

[@user-rb6ty9hy5g]

Щас вот просто скажу... Ну вот смотрю смотрю, уже неделю про документалку слушаю) Нет, вы молодцы и документалка хорошая.. но вам бы по проще быть. Просто делайте, все получается все хорошо. Те видео про безопасность и прочее было не хуже, не останавливайтесь, вы топ!

[@user-wf1fb6nt7j]

Отличный контент. Документалку ещё не смотрел ( чтобы дома, на большом экране и никто не мешал), но точно знаю что она крутая. Продолжайте в том же духе. Спасибо.

[@KillyGaff]

- Как, как там этот китайский автомобиль называется? - Хонг чи - Будь здоров!

[@pvldvzv]

Как техническая работа - последняя документалка лучшая. Но не в плане ожиданий аудитории. Хоть аудитория и говноеды. Но ожидает. И ожидает не про убийства... Опять же: Безопасность, Экология и Франция/Япония (имхо) - самые интересные. Потому что они про машины, технику, и все напрямую относящееся к нашим любимым гнилым железякам. Так что, шансов переплюнуть последний сценарий - много))))))))

[@user-gx7os8jx6b]

Ну хз. При всей моей автофилии - такие работы очень в кайф смотреть как минимум из разряда расширения кругозора.

[@dazzl1804]

у меня до сих пор любимая работа - Детройт

[@ebabich]

да и в сценарном плане, мягко говоря, средняя. Все держится на классических приемах аля Агата Кристи. Сначала говорим что о чуваке ничего не известно, а в конце вываливаем кучу информации о нем, по которой все было изначально ясно. Плюс куча очень длинных отступлений уводящих в сторону, но не имеющих значения для сюжета. Настоящий талант сценариста - это рассказать интересную историю и остаться в рамках таймлайна.

[@anovik72]

вот вам моё ИМХО: все документалки - это отвал башки, как залет в первую на полчаса (из-за короткого тайминга кстати), распробовал, пересмотрел все на тот момент и жду сейчас каждую с нетерпением. И каждая новая доставляет кучу эмоций, кучу мыслей на подумать, очень крута в техническом плане. Поэтому для меня нет плохих документалок, они все немножко про разное, но сделаны все невероятно круто (сравнивая с тем, что есть ещё на ютубе)

[@user-nq7hf1gj3y]

Документалка ваще огонь, смотрел от и до и кайфанул, спасибо!

[@ikobtsev]

Документалка ОЧЕНЬ тяжелая для восприятия. Надо смотреть не отрываясь. Иногда приходилось пересматривать какие-то моменты, чтобы вернуть нить повествования. В итоге, не посмотрел и часа. Но, работа, безусловно, огромная и достойна уважения.

[@user-qx6jl3uc9v]

С твоий iq видать тяжеловато смотри фиксиков

[@user-tr1kl6is8j]

Все документалки огонь ,ВСЕ🤌🤌🤌👍👍👍👏👏👏

[@oakheart8949]

Странная херота в том, что в экологии на протяжении часа вся картинка срастается и ты наслаждаешься этим. Ты понимаешь, для чего все это было. Почему Джонни делал то что делал, зачем был сухой закон, почему аккумуляторы это плохо, как они делаются, зачем Кэттеринг работал над всем, Морис Стронг тот еще крендель и остальное. В 11 документалке суть раскрывается на последних 10 минутах.

[@yjik118]

Не совсем так. В экологии такой долгий финал потому что Стас на протяжении часа разжевывает всё переплетения, докидывает недостающие куски пазла и выводит оттуда главный посыл видео (и озвучивает его). В последней не так. По сути, в конце Стас просто соединяет весь пазл в одну картину и предлагает нам подумать и сделать выводы самим. (Я, к примеру, после конца документалки ещё минут сорок стоял и втыкал в свои мысли тупо смотря в окно на ночной город.)

[@oakheart8949]

@@yjik118 я понимаю послевкусие, и я как обычный человек через пару дней ее пересмотрел, и мне было в разы интереснее. Но я своим прошлым комментарием хотел высказаться про кульминацию. Про то, что в экологии он разжевывает час и ты кайфуешь от этого, у тебя не остается некой пустаты в душе как после последней документалки. Это же как оргазм, или ты кайфуешь 60 минут, или 10) и я не хотел сказал, что она плохая, или не достойна внимания. Скорее всего мои завышенные ожидания, по тому как это преподносилось, не оправдались

[@mikovashi]

Документалка просто отвал всего! В конце я сидел просто с открытым ртом и с круглыми глазами. Хочется увидеть про итальянский автопром от вас и с вашим подходом. Уже ждëм следующую документалку!!

[@oleggavrilov7083]

Араба собакой показать это прям смело, как бы извиняться не заставили, переживаю за вас

[@user-dl3te5yr6w]

Слепили как всегда офигенно, до последнего не понимал как сложить одно с другим...

[@liecake5737]

Бля, "уход" Нокиана - это пока что самый больной (единственный, который я почувствовал) удар лично по мне, шины охуенные, особенно зимние

[@user-sv8mq9nf1w]

А мне, честно говоря, эта документалка не очень зашла, по сравнению с предыдущими, т.к. нравятся именно на автомобильную тематику, как были все предыдущие - от них я кайфанул. Тут снято конечно круто, интересно, но осталось небольшое разочарование.

[@elenaburistova9567]

Такая же фигня Вообще досмотреть не могу🙈

[@votfol1394]

Согласен. Уснул несколько раз пока смотрел

[@user-te8wg6yc4z]

Пересмотрел все документалки по несколько раз, это очень круто)

[@begbma4ka794]

Мне кажется у Топы похоже плана видосики. Не всё от двух часов. Но тоже интересно докапывается до истины. С комичными вставками.

[@dexmx8563]

тот неловкий момент, когда стас обоссывается от документалки, а ты посмотрел первый час и уже два дня не можешь себя заставить досмотреть, первый раз из всех. а первые 10 минут, от которых он офигевал в кинотеатре, достаточно скучное вступление

[@laughingcoffin6269]

она вся такая. Скучная и не инетерсная вышла. Обидно что "хомячкам" всё равно и они будут орать что "документалка лучшая в мире а ты Стас бог" Надеюсь Стасон не попадётся в ловушку толпы. Потому что когда все во круг тебя хвалят и говорят какой ты гений, стоит задуматься, потому что тебя окружают идиоты

[@dexmx8563]

@@laughingcoffin6269 ну говорят, последние 10 минут все расставляют по местам, посмотрим позже)

[@ebabich]

​@@dexmx8563 в том и проблема, что остальные 2ч50мин ни о чем) из нее можно половину хронометража просто вырезатб, т.к. он вообще не относится к сюжету.

[@mazellovvv]

Главное не 10 минут в начале, а то, какой экшен происходит в последние 20 минут. Весь пазл собирается в огромную паутину на глазах и имеет бешеный темп. Если ты пару минут назад смотрел ролик про майкрафт или подборку тиктоков, естественно ты не осилишь более 3 часов документалки.

[@ebabich]

@@mazellovvv это как раз и называется плохим сценарием. Интересно должно быть на протяжении всего фильма, должно быть развитие сюжета. А не бесконечное перечисление фактов, коротые ведущий в конце просто складывает и все. Я лично сделал усилие чтобы досмотреть, т.к. на середине чуть не уснул. Всю историю Renault и ее моделей, например, можно просто вырезать и это никак не повлияет на сюжет.

[@ivanchenko13372]

Инопришленцев из телеги приветствую

[@roman.pashkevich]

Чел вставляющий картинки - ты великолепен. 23:12 - про форды - топ)

[@bekhzodkhamraev3578]

Салам из Ташкента! Было очень приятно послушать твои отзывы про наш город! В следующий раз напиши, встретим и покажем города Узбекистана

[@_OLEGOS_]

Документалка огонь.. Единственное до конца не понял в чём соль главы про американскую компанию которую выкупили,потом по непонятным причинам продали(при чем тут убийство к разработкам в джипе ,и почему новый дир решил что убийство было из-за неё и продал из-за страха)и как происходящее там связано с самими событиями ..

[@user-xq8mr3lb3z]

Если я правильно поняла: название документалки «убийство которое потрясло АВТОМОБИЛЬНЫЙ мир», которое как потом выяснилось вообще не было связано с автомобилями. Но новый глава рено об этом не знал и продал компанию, в которое вбухано дофига денег. А по итогу - черри который стал бесцеллером и сделан мозгами рено и на деньги рено - к рено вообще никак не относится.И он был сделан для того чтобы покорить США, но из-за продажи компании рено так и не покорили Америку.

[@user-xq8mr3lb3z]

А дир просто дурак сложил 1+1 и получил 3. Продал компанию и всё просрал

[@user-mx3kf6wj4b]

Да, я тоже этот момент не понял, надо будет покопать…

[@p_star79]

Там загон про то, что если убийство могло быть и не связано с Ираном, и тогда конспирологически это могли сделать американцы, чтобы забрать Джип себе.

[@treschevmatvey8364]

Смотрю новости с нижегородского кольца, как раз обеденный перерыв, как всегда вовремя

[@omgthfname17]

Хотелось бы документалку хорошую про советский автопром, оч интересно в полноте узнать про это:)

[@Augusto__Pinochet]

Он уже неоднократно говорил, про советский автопром документалка будет последней из всех других стран.

[@viktoriasemenova835]

последняя докум.ОГОНЬ!!!!!! Я ПЕРВЫЙ РАЗ НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА. БУДУ ПЕРЕСМАТРИВАТЬ и главное что этого реально хочется)

[@Chastity_Belt]

Американцам будет сложно снизить количество ДТП, потому что для этого им придётся перестать ездить на личных автомобилях, блядь. В Штатах общественный транспорт практически отсутствует как явление. Если тебе нужно куда-то добраться, по умолчанию подразумевается что ты будешь на своей машине. Не на автобусе, не на трамвае, даже не на такси или убере. А именно конкретно на своей личной машине, ну или на машине члена семьи, если по какой-то невероятной причине нет своей. Вот в чём проблема количества ДТП в США. Слишком много людей ездят на своих личных автомобилях. Из-за того что личный автомобиль в США стал просто частью посведневной жизни, там и лицензию aka удостоверение получить слишком просто. В некоторых штатах допускается обучение вождению РОДСТВЕННИКОМ имеющим права, а "временную" лицензию на управление легковым автомобилем можно получить уже в 16 лет, после чего формальным экзаменом в виде письменного теста "апгрейднуть" её до полноценной постоянной. Разумеется в таких условиях ДТП будет много и не нужна никакая биг дата и никакие чёрные ящики чтобы понять в чём дело. В странах Евросоюза, например, прохождение автошколы и получение прав это тот ещё квест, состоящий из двух отдельных частей. Потому что тебя даже с инструктором автошколы не допустят до руля, если ты сначала не сдашь в полиции экзамен по теории и не получишь сертификат подтверждающий что ты теорию сдал и можешь приступать к практическим урокам вождения. А потом ещё и экзамен по практике отдельно сдавать нужно. В США ни в одном из штатов такого нет, а в отдельных случаях отношение к дравер лайценс там просто какое-то безумно небрежное. Удивительно что там нельзя самому на принтере дома распечатать себе лицензию, а всё-таки приходится проехаться за ней.

[@evg.barannikov]

Недавно смотрели самый топовый город по ДТП. Москву и Питер обогнал Краснодар! Убитый общественный транспорт, авто права у всех с 18 лет, огромное пробки, куча раненых и погибших в ДТП в городе и во всем краю как итог

[@unclepasha2227]

Японию и экологию не переплюнули, сорян.

[@user-my5oo6we4i]

Ждем следующую документалку🤗🤗🤗

[@Daemond_Hope]

Документалка классная очень сценарно и музыка подобрана прям моё почтение, при чем интересно даже было пересматривать, зная уже развязку, с первого раза просто не отдупляешь кто кого и как убил, имена с фамилиями не запоминаются

[@alexgo6255]

Стас, не знаю как в жизни, но в кадре ты очень бледный. Ты отдыхай немного, не хочется чтоб ты работал не обращая внимание на здоровье. К оставшимся за кадром тоже относится. Берегите себя

[@Vova-ib2so]

Стас: хочу наш краш-тест блэт! Власти: разрешаем авто без АБС и без подушек безопасности!

[@slavahrustal6243]

Стас ты самый крутой документальщик, респек и благодарочка тебе и твоей команде!!!

[@user-ny5er4uu5k]

Документалки ваши жду больше чем любой другой фильм в мировом кинопрокате последние годы. Последняя как всегда прям супер. Середина немного прогнулась, но это смотрю не со своего мнения, а с точки зрения человечков которым я это посоветовал бы и их мнения. Но мне прям зашло, я аш понимая этот труд был в восторге

[@li1Prince]

Очень легко переплюнуть текущую документалку - нужно сделать хотя бы на уровне Японии или Детройта

[@MrPestwargos]

эта документалка получилась... 2 раза уснул в начале, но потом пошло интересно и досмотрел. Лайкос за сюжетный оборот но давай реально про тачки в следующий раз.

[@user-vy4gf3tg3p]

Как с языка снял

[@user-tb5ky5on2z]

Тоже уснул при просмотре. Но под конец стало норм. Экология получилась куда лучше!

[@bludger13]

А почему это Асафьев обязан делать документалки только про автомобили?

[@MACCAPAKLLI]

Конченая документалка

[@TheMrTunes]

Кстати тоже уснул, как и на Детройте