Außerplanmäßige Fahrt auf der Nord-Süd-Strecke: Elm-Würzburg (Maintal) (Teil 3) | Lokführervlog #38

[@LaderfahrerZL4001]

Das mitfahren hat wieder Spaß gemacht. 👍👍👍

[@bernhardseefried4069]

Wie immer super mitfahrt. Und deine gelassenheit absolut einzigartig ❤

[@juliankuffer3903]

Ich finde deinen Lokführer Alltag echt Cool 😎

[@dennisgunther6792]

Roland Sandkuhl meinst du. Aber seine Fahrpläne die so schnell kommen liegt aber auch dann an seinen Auftraggeber DBInfraGo. Bei anderen Aufträgen muss er auch mal warten. Adhoc Pläne haben sich zeitlich verbessert doch was für ein Gewirr da manchmal heraus kommt durch die KI.

[@felixlohrer9600]

AH - jetzt weiß ich, woran mich das "piepiepiep" erinnert - so piepsen auch die Tasten auf den Waagen in der Gemüseabteilung unseres Supermarktes - muss so ein Standard-Piezo sein, der "überall" zur akustischen Rückmeldung von haptisch nicht mehr erfassbaren Tastendrücken eingesetzt wird. So cool, das Du uns mitnimmst in Deinen Dienst!

[@matthiasvorndran4176]

Top Video mit interessanten Informationen zur Strecke und drumherum. Ist persönlich meine Hausstrecke, natürlich nur zum Beobachten und zum Fotografieren. Was mich noch interessieren würde. Müsst ihr bei Einfahrt in den Sterbfritztunnel mit einem schweren Güterzug Richtung Jossa eigentlich bremsen (lf 7 = Vmax 90km/h) oder schaltet ihr Leistung ab und lasst es rollen. Die Neigung ist ja deutlich sichtbar? 😂😊👍

[@das_wesen]

36:30 in Chemnitz HBF bei der Zufahrt zum WErksgelände zu Alstom bzw. MRB hängt ein ZS3 Kennziffer 0,5, also auch 5 km/h... allerdings dauerhaft und nicht als LA

[@Khattan]

19:20 . ich fahre häufig u.a. von RB West nach RB Mitte und da passiert es häufig das bei AdHoc Fahrplänen in einem der Beiden noch nicht da ist. Meißt ist es der Westen der den Fahrplan noch nicht fertig hat wenn man den Rhein hoch will. und man wird dann häufig (wenn man über die Linke Rheinstrecke geht) in remagen gestellt und muss da warten.

[@Lufdhamsda]

Sehr lustig, ich hab gerade Vorgestern ein YT Video von einem anderen KZbinr gesehen, der genau diese Strecke entlang gefahren ist. Manchmal schneidet sich das ja doch. Aber schon immer nett, wenn man sowas bemerkt. :D

[@RR16V]

Meinst Du PetroleumP8adam9? Hab ich auch grad erst gesehen die Tage.

[@Lufdhamsda]

@@RR16V Ja, genau ihn. :)

[@RR16V]

34:40 ich hoffe das da mal ein Video von dem Zug kommt wenn Du den fährst.

[@Rotausleuchtung]

Das Video gibt es schon, evtl. kommt aber auch mal ein Neues :) kzbin.info/www/bejne/rWLZZmeEgpupeac

[@RR16V]

@@Rotausleuchtung ja ne ich mein zum Brenner.

[@Rotausleuchtung]

Ach so, sorry ich dachte du meintest den anderen Zug ;) Nun, den Tonzug habe ich tatsächlich seit der Umstellung nicht mehr gefahren. Da er immer zu sehr unchristlichen Zeiten verkehrt ist das auch eher unwahrscheinlich dass es ein Video gibt. Da ist jetzt aber außer dem Gewicht nichts besonderes, ist ein Zug wie jeder andere zum Brenner auch :)

[@matthiasvorndran4176]

Top Führerstandsmitfahrt auch wegen der interessanten Informationen. Streckenabschnitt ist sozusagen meine Hausstrecke, natürlich nur zum Beobachten und zum Fotografieren. Gerade der Abschnitt Elm - Gemünden ist schon von der Streckenführung topografisch und der Zugdichte interessant. Frage: Müsst ihr bei der Einfahrt in den Sterbfritztunnel mit einem schweren Güterzug eigentlich bremsen (Lf 7 mit 90 km/h) und wenn mit was, oder schaltet ihr einfach Leistung ab und lasst es rollen? Das Gefälle vor Einfahrt in den Tunnel ist ja deutlich sichtbar. 😊😂👍