Rouler sur la neige et la glace en VAN ou en camping-car

[@van-aventure]

Bon visionnage !

[@jeanlucALLARD-d5t]

Que de bon sens dans tous ces conseils, mais avec les explications qui les commentes on ne peut que comprendre, chapeau et MERCI

[@boxerfada]

Mais avant dans de belles lignes droites bien dégagées sur sec comme sur neige n'hésitez pas à "planter" les freins 1 fois juste pour savoir comment réagit votre véhicule. Ça permet de gagner en confiance et d'appréhender les coups de bélier de la pédale de frein et de l'ABS (c'est normal) le bruit est normal et ça enlève du stress Parcequ'on sait ce que peut faire le véhicule (voiture, fourgon ou PL) en situation de nécessité. A ne réaliser qu'en situation DÉGAGÉE. Merci pour le continue toujours enrichissant

[@denistitou7074]

En propulsion je cchaînes assez rapidement en montagne, et pour un propulsion il faut équipé les 4 roues. Et oui prudence et relax c'est la meilleure attitude et pas seulement sur la neiges et faux pas hésité à s'arrêter si trop compliqué ! Bonne suite

[@alanedine9280]

Coucou. Bonne année. très bons conseils que j'applique toujours dans ces conditions. Où j'ai roulé en toute confiance, c'était dans les années .......1960/70 et je roulais avec une ...........2cv citroen, Pneus en ....125.....poids de 580 kg. Mais pas d'ABS, mais des freins un peu faiblards, qui aidaient beaucoup quand même.

[@Aquarevan]

Merci pour ces bonnes idées, tout cool sur route enneigée !

[@figardfrederic8723]

Merci pour votre retour d'experience .video toujours Claire et intéressante

[@Marielle-n1t3d]

Très instructif : merci. Bonne année à vous

[@JG35vantrafic]

Bonjour meilleur 3:22 s vœux vidéo passionnante

[@lucho34]

Merci pour cette vidéo, elle sera bénéfique à beaucoup de monde

[@Fipman56]

Toujours un plaisir de vous retrouver 2025. Bon courage en Laponie l'histoire adblue devait être pénible et stressant qu'elle bêtise cette adblue 😣 bonne continuation merci de nous faire partager vos aventures , prenez soin de vous. Helene et Jmarc du sud Morbihan 56 🤗🤗

[@florencemamie8579]

Quelle beauté. Elle est hypnotisante 🤩

[@jean-pierreramirez9278]

Avec très peu d'expérience sur ces mauvaises conditions de roulage, après une frayeur sur La Clusaz (sans neige mais une seule plaque de verglas) avec des pneus ordinaires, depuis j'équipe ma voiture avec un 2ème jeu de pneus hiver même en plaine dans le sud de la France. Merci pour cette vidéo.

[@lesgeoglobetrotteurs]

Tout d'abord Très Bonne Année 2025 et Très Bon Voyage. Merci pour ce retour d'expérience, nous qui habitons dans les Pays de Loire, la neige est rare et quand elle survient c'est la Beresina ! Nous avons eu une fois en CC un arrêt à faire sur une route enneigée et glacée en montée. Patinage assuré. J'ai reculé un peu et mis le traction control, ce n'est pas un vrai bloquaient de differentiel mais ça peut aider si une seule roue patine. Voilà clairement une vidéo à regarder avant chaque hiver pour se rappeler la manière de conduire. D'un âtre côté en CC c'est toute l'année qui faut rouler cool en prévoyant longtemps à l'avance. Vivement la prochaine vidéo.

[@corinnefievet1987]

Merci pour les infos C’est toujours intéressant et utile Bonne Année et bonne route 👍

[@fabbert6205]

hello à vous, toujours des paysages qui font rêver au fil de vos explications avec lesquelles je suis en accord par mon expérience. Merci pour ces partages. Belles routes et découvertes tout la haut.🌈🌟

[@vincentrosaz75]

Belle Année à vous remplie d'aventures positives.

[@gaeljpstommen9615]

Super retour d'expérience, merci

[@OURS4X438]

Bonjour bonne annee . sur la neige ,vitesse reduite ,un peut en suregime pour l'adherence ,pas de coup de frein , pas de debrayage intempestif ,pas de coup de volant brusque ,laisser rouler tranquille et anticiper les virage , maintenant degonfler sur la neige fraiche oui sur la neige dure non . voila

[@jeannaymar3586]

Bons conseils. Et si vous êtes bloqué sur la neige, il faut redémarrer en seconde.

[@Bill.du.31]

Sinon, régime moteur à 8500 tours, petit coup de frein à main dans les virages et on s’appuie sur les congères. Mais ça c’est en rallye! 😅 Bonne année 2025 et bonne route!

[@yam-l7o]

très belle année 2025 🎉merci pour tous ces partages de paysages et contrées époustouflants

[@lawrenceolmos5040]

Merci pour les conseils 🎉 Bonne année !!! Tu nous régale 😂

[@VernamPatrick-zt3cj]

Oups!! moi qui t'avais conseillé de dégonfler !! Merci pour la vidéo, les explications et mea-culpa, bonne suite

[@jean-mariepougeol9906]

Le dégonflage des pneus n'a d'intérêt que si vous roulez dans la neige profonde. Et cela ne concerne que le véhicule ouvreur. Par contre, dès qu'on roule dans une trace, il faut regonfler.

[@Ceb-0]

Merci pour le partage

[@ChristopheAndSophia]

Très bon résumé et conseil

[@sebastienmuyl9024]

Bonjour j ai l abitude de conduire dans la neige 100% ok avec tout ce qui a été dit.j ajoute quand c'est limite limite en monté coupé l autoradio pour être a l ecoute de la moindre perte de motricité. Sinon le plus gros risque d accident les descentes

[@Swengy]

❤❤❤ une très bonne année 🥳 ❤❤❤

[@van-aventure]

Merci, à toi aussi !

[@reynaldhartout7789]

Merci et encore merci ❤

[@smeyerse]

Merci pour ces conseils avisés. Pr les pneus 4 saisons, tel le Michelin Agilis Crossclimate, ils sont déjà en 3PMSF. Bonne route.

[@van-aventure]

Je pense que les cramponnés sont meilleurs, surtout sur la neige.

[@sergealan8225]

les paysages sont magnifique

[@rodolpheindrowski839]

Bonjour Van Aventure bonne année 2025, pouvez-vous m'indiquer la dimension de vos pneus et peut-être un cout pour l'ensemble ? Bonne route ;-)

[@van-aventure]

225/70 R15. 89€ pièce X 5 plus le montage

[@Berny40]

Bonne année

[@fredericwales5529]

Bonjour et bonne année ! Merci pour toutes ces vidéos, puis-je avoir les références de ces pneus cramponnés et rechapés, s’il vous plaît ? Bonne continuation dans cette superbe aventure.

[@van-aventure]

Blackstar CAM+S4

[@fredericwales5529]

@ Merci beaucoup !

[@-LeClown]

merci

[@PhilippeSalvador-e6d]

Excellente vidéo, équipement , confiance et vigilance, un bon résumé; quel est votre avis sur un fourgon en boite auto? Cordialement.

[@van-aventure]

Je suis fan des boites auto ... mais dans les conditions dans lesquelles je suis, je suis content d'avoir une boite manuelle pour avoir un contrôle plus fort.

[@virginiea1971]

Bonjour Oliver, merci pour ces conseils. J'avais bien pensé à l'histoire de traction / propulsion et à la repartition du poids mais pas forcement au reste, qui tombe sous le bon sens remarque. Mon fourgon / ma future maison 😊 devant être prêt.e fin janvier, j'envisage un petit passage en montagne en février pour chausser les skis. Sans pneux neige ni même 4 saisons (les destinations ensuite etant toutes dans le Sud de l"Europe) j'ai donc investi dans 4 très bonnes chaussettes pour pneux. Les chaînes je n'y arrive pas ! Et je suis partie du principe que pour tenir 3T5, 4 pneux recouverts c'était mieux que 2 😅. Pour monter jusqu'à la station et en repartir, sans rouler là bas, et en évitant les jours de tempête de neige, vous pensez que çà devrait me permettre de m'en sortir ?! Merci et bon 1er jour de 2025 ☃️

[@van-aventure]

Ca dépend des pourcentages de montée et de l'état de la route. Ca passera dans la plupart des cas.

[@jackkhan888]

bonjour, sur cette route par exemple a 18:41 ou a 19:58 ou encore 21:13 ou 21:43 quelle est la hauteur max autorisee ? il y a eu des panneaux de limitation avant ?

[@van-aventure]

Je n'ai jamais vu de route à moins de 4 mètres en Norvège. Il y a énormément de camions sur ces routes. Après il y a des petites routes probablement plus difficiles avec des tunnels plus bas. Mais j'utilise Cygic en GPS qui tient compte de la taille du véhicule, donc je ne me pose pas trop de questions.

[@jackkhan888]

@@van-aventure merci .... je testerai CYGIC

[@diegocerrotta895]

Bonsoir et merci pour cette vidéo très instructive. Comme d’habitude d’ailleurs. J’ai néanmoins deux questions concernant les pneus. Où peut-on trouver les pneus que vous avez car on n’arrive pas à avoir certaines marques de pneus partout. Je pense notamment aux BF GOODRICH All/Terrain T/A notamment avec le bon indice de charge et renforcés. Ensuite comment ces pneus se comportent-ils dans des conditions normales d’utilisation ? (routes sèches, températures positives etc…) Faut-il obligatoirement changer ces pneus au printemps jusqu’à l’hiver prochain ? Moi je fais beaucoup de tout chemin et j’aimerais savoir s’ils sont adaptés à ce type de terrain ? Merci encore pour vos vidéos qui sont toujours très bien filmées et parfaitement écrites dans un excellent français. C’est très agréable.

[@van-aventure]

Les BF n'existaient en indice de charge pour mon fourgon en 15". J'ai acheté ceux là sur un site spécialisé (Grip500). Les pneus marchent bien le reste du temps mais ils sont bruyants sur le bitume et génèrent un surconsommation de l'ordre de 1l au 100 km.

[@hhaubaie]

Bonjour, A entendre vos commentaires il semblerait donc que dans les conditions que vous vivez actuellement il serait préférable d'avoir un véhicule à boite manuelle et pas à boite automatique. Qu'en pensez-vous ? Merci

[@van-aventure]

Je suis fans des boites auto en général mais là, en effet, je préfère une boite manuelle.

[@AlexandreCASSEZ-c9i]

Bonjour et merci pour ce retour d’expérience très complet ! Nous prévoyons un road trip en Laponie Norvégienne mi février avec notre camping car et une question me taraude encore : ce n’est pas trop compliqué de trouver des endroits pour faire le plein d’eau et vidanger ? Très bon voyage, c’est vraiment une région magnifique

[@van-aventure]

On arrive à trouver mais il faut être un peu organisé et bien prévoir les étapes. Il y a peu d'aires et de camping ouverts mais ceux qui le sont ont de quoi remplir. Park4nights a rajouté une option de tri avac "ouvert toute l'année" ... ça aide bien. En étant seul j'ai plus de 10 jours d'autonomie en eau, donc je n'ai pas vraiment de soucis.

[@hhaubaie]

Bonjour, Par curiosité et avant votre départ vers le grand Nord avez-vous pesé votre véhicule pour connaître la vraie répartition du poids total sur l'avant et sur l'arrière ? Merci

[@van-aventure]

Je l'ai pesé au total mais pas par essieux.

[@PIERRETHIERY-fl5jc]

Quelle est la référence exacte de tes pneus chez black star et existent ils en 205/70/15 merci pour tes conseils et bonne route à toi

[@van-aventure]

Black Star Cam+S4 et je ne connais pas toutes les tailles. Regardez chez Grip500 ils les ont en stock la plupart du temps.

[@PIERRETHIERY-fl5jc]

@@van-aventure merci et encore tous mes vœux

[@sandrineguillaume4023]

Pourrais tu mettre une carte afin que nous puissions te situer Bonne année 2025 Continue de réaliser tes rêves Les miens sont en Martinique...au chaud 😊

[@van-aventure]

Je le fais sur le vidéos générales. Sur ce type de vidéo plus technique, j'utilise des images très diverses, c'est compliqué.

[@jean-francoissantagiuliana4843]

Pas de pneus NOKIAN TYRES HAKKAPELIITTA R5 "glace, neige"

[@van-aventure]

Les pneus Nokian sont de très bons pneus sur sols neigeux et glacés .... comme la plupart des marques nordiques. Mais pour mon utilisation, neige/glace en hiver et off road le reste du temps, ça ne me convenait pas.

[@FredLittlejohn]

Bonjour Très bonne vidéo encore une fois 😊 Penses tu que cela t aurait facilité la route si tu avais eu un différentiel à glissement limité comme le propose dangel ? Peut-être plus de problème pour redémarrer au feu devant les ponts puisque c est souvent qu une seule roue qui patine ou dans ce genre de situation ? Merci pour ton avis d expert nordique 😅 Bonne route

[@van-aventure]

Toutes les aides pour augmenter l'adhérence sont les bienvenues, surtout sur un véhicule traction plus chargé à l'arrière qu'à l'avant. Mais parfois, il n'y a pas de miracle !

[@cecilevachey5474]

🤔🤔🤔🤔🤔👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏

[@YvanFRANCHET]

Bonjour à toi et bonne année 2025. J'ai une question sur une des vidéos précédentes. As tu réglé le pb des 2 mois avec Starlink ? Si oui comment ? Merci Belle journée Yvan

[@van-aventure]

Oui, j'ai transféré l'antenne à une adresse fictive en Norvège. Il y a eu un pb qui m'empêchait d'accéder à mon compte mais le service client a résolu le problème. Une vidéo de retour d'expérience sur 6 mois est prévue.... je ne sais pas encore pour quand.

[@Chausson-728]

Bonjour, Effectivement, la largeur du pneu joue énormément sur le passage dans de la neige, il faut plutôt sur gonfler le pneu de 500gr car le froid ( comme là où vous êtes actuellement) diminue la pression. J'ai même eu le cas de pneus gelés, tellement qu'il a fait froid la nuit, l'air avait gelé, il a fallu plusieurs kms pour retrouver la tenue de route normale avec mes pneus ( le camping car sautait) En freinant doucement, vous ralentissez le véhicule sur ses 4 roues, le frein moteur lui va d'abord envoyer un freinage sur les roues avant (traction) et les roues arrières sont encore à une vitesse supérieure de celles de devant, ce qui pourrait jouer sur la tenue de route et faire un tête à queue. Si l'arrière part, il faut contre-braquer les roues avant dans le sens où va l'arrière, pour retrouver la trajectoire. Plutôt bien ralentir le camping car avant le virage, un freinage dans une courbe peut vous emmener au fossé, vous déstabilisez la force centrifuge. Pour rouler en Scandinavie l'hiver, il n'y a pas mieux que des pneus nordiques, une sécurité bien au-dessus de pneus 4 saisons. Et comme vous dites, toujours en souplesse, ne pas paniquer et surtout pas crispé au volant. Bonne continuation sur le Cap Nord

[@jackkhan888]

je dirai que si tu as le cul qui part faut accélérer plutôt que freiner avec les roues directrices droites

[@van-aventure]

Oui en voiture c'est le cas (j'ai fait un peu de rallye dans ma jeunesse ;) ). Mais là, c'est un peu plus complexe avec le poids et l'inertie. En règle générale, avec ce type de véhicule, mieux vaut éviter que ça parte, parce que ça devient vraiment difficile, notamment en descente très glissante.

[@jackkhan888]

@@van-aventure c'était bien des réflexions de pilotage rallye ! et je me suis dit appel/contre appel ca doit pas se faire en fourgon

[@adelinoribeiro3501]

Bonsoir. C'est vrai que de rouler sur la neige demande une grande concentration , le pire est de rouler la nuit sur des routes verglacées , ( ancien livreur Auvergnat) à plus.

[@van-aventure]

Routes verglacées de nuit, c'est mon quotidien dans la nuit polaire en Laponie en ce moment !

[@OURS4X438]

Re , c'est pas des routes enneigees ca ,c'est juste blanchis , 35ans des les alpes avec 30cm de neige sur la route le matin avant les chasses neige , c'est autre chose ,a plus