Rover 75. Бизнес класс за 300 тыс. руб

[@grafbirlov4402]

Взгляните в ПТС. Это авто 2003г.в., и открою Вам секрет, только никому не рассказывайте.... Крышка багажника открывается с КЛЮЧА! Для этого необходимо зажать и подержать кнопку открытия авто. Хотел еще поинтересоваться. Вы сказали "начинаете спереда или с переда" - это как? "Подтяжка ручника" - круто сказано. "БМВшевский стиль прохождения ям" - =) Тот случай, когда обзор на авто делает домохозяйка.

[@Myway-d7n]

Не! Не все утопленники))))))))) У меня перевертыш!!! И при этом иногда так хочется его утопить!!!

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

Ржал до слёз!

[@ВладимирБутт]

Классная машина , езжу 15 лет - толь 2 литра , 6 цилиндров. , рекомендую.

[@rover7545]

Отстойное качество обзора. Не владеешь информацией об автомобиле вообще. Какие утопленники ? Ещё и 90 %))) ?

[@ЕвгенийГриб-ц2б]

про радиатор печки обьяснил как виталик кличко. перестань снимать видео про машины если не знаеш как обьяснить то о чем говориш

[@ДмитрийКачура-п3х]

восемь лет ежу никаких больших проблем. шустрая. экономная . автор нихрена про ровер не знает.

[@10yardov]

Какие обычно проблемы?

[@whiteqwerty009]

Дмитрий Качура ты если продать это не можешь, не надо тут хвалить это ведро

[@HenryCudzilo]

Otwieranie bagaznika też z kluczyka !

[@сергейденисов-ы8д]

интересно а на нём шаровую на рычаге отдельно можно поменять?

[@alexkumpan52]

как показала практика - не стоит заниматься колхозом. Опресовка живёт очень мало.

[@GoodmanShow]

видел во дворе этот катафалк внушает внушает !

[@romastarinsky3209]

Ну это просто нечто. Ненадёжные моторы? 2.0 турбодизель, автомат, 2002г. За 4 года езды из всех ремонтов это замена помпы, термостата и радиатора печки. И усё.

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

Roma Starinsky значит можно брать дизель?

[@scarycat6321]

Ну, у тебя вот так вот. У большинства по другому

[@PANACEA1000]

какая вилочка))) это для ручки письменной))) сзади )

[@quzt883]

Смешно до боли стало. )

[@pesbarboss5103]

Невозможно это смотреть. Постоянные слова- паразиты "в принципе", "как бы" и прочие. Больше звукового мусора чем стоящей информации

[@ВалерийБабаджанян-ж6з]

А давай ка лучше расскажи всем про супер - кар лада калина. Это у таких как ты лучше получается 😅

[@dr.adnanDgh]

Ты сам понимаешь что ты говоришь? Какие нах утопленики.

[@kirill8082]

Дизель от бмв очень надёжный.

[@MIGoblin]

прекрасный авто за это бабло. Как владелец такого экземпляра - подтверждаю. По поводу тупящего автомата - это моторчик у вас слаааааабенький ))) У меня v6 практически в идеальном состоянии для его возраста - так я вам скажу тапку в пол, через около пол секунды кик даун и машина пошла. Ну и автомат чувствовать нужно - я за месяца 2 подстроился и теперь точно знаю обороты на которых он переключается и когда стоит поддавить тапку для гарантированного "успеха".

[@timashak8835]

с хондой вроде сотрудничали!!!

[@Андрей-г9ц8о]

C хондой 800 ровер сотрудничал

[@АнатолийГаенко-ф2ц]

работать иди блоггер))) или готовься к обзорам.

[@samadm1151]

Кикоман 156

[@HenryCudzilo]

Mam takiego arystokratę 2000 rok

[@ДмитрийКачура-п3х]

двигатель 2.0 сдт за 200000 ни одного ремонта. лучший двигатель .

[@atomts1234]

после 250 начньотса

[@АнатолийГаенко-ф2ц]

Сергей Бойко это м47 от БМВ. при должном уходе эти движки по 500-600 тыс. накатывают!

[@ВладимирПавлов-б2ч]

Тоже не совсем понятен вывод от тест драйва..."Не хотите мучиться - не берите...." так машине уже лет 15 точно, конечно в нее придется вкладывать , как и в любой автомобиль 2000-х годов)))) Дело в надежности...а надежности походу в ровере 75 вообще нет!

[@victorsaic7712]

посмотри ровер дороже пакета молока и ты потом в свою мерс пещеру не сядешь

[@sdsa9215]

автор про машину нехера не знает прохожий больше скажет

[@ДаниилЛысов.кафедразнаний]

молодец мужик , все чётко рассказал.

[@glatkyoleg]

Хороший обзор. Шаровая кстати отдельно меняется. Первый обзор, где человек честно говорит, что британцев нечего бояться. Перегрев кстати решается просто заменой термостата на термостат с меньшей температурой открывания. Сделайте еще пару обзоров на британцев. Лендровер Фрилендер1 хотя-бы. А то какой-то бред у всех. Запчасти кстати на британцев тех лет копейки стоят- как на жигули.

[@alexkumpan52]

И с каких пор шаровая стала меняться отдельно? Переоприсовки хватает максимум на 5 тысяч км, во всяком случае за мкадом.

[@allllleeeee9987]

Согласен с Димой , автор не хера не знает , тупо перепродает авто да и все . Почитал в интернете брошюрку , и стал мастером Ровер . Во 1 покажи мне , хоть на одном форуме , что у человека попалась утопленная машина аа? Ты хоть в курсе из-за чего так думают ? И что произошло ? ( Нет конечно ) Ровер машина качественная , за ней нужен уход . А если ты купил , и забил болт . То да где она у тебя будет ехать.

[@АндрейГетманенко-б8о]

В этой машине всё круглое, это не авто это сплошная жопа, в прочем, как и обзор автора 😆 Был момент когда я загорелся купить такую машину. Посмотрел таких с десяток, послушал хозяев и продавцов и понял что это не машина, а сюрприз. Сюрпризы заканчиваются только тогда, когда удаётся продать это английское чудо 😆 Это авто в которое не хочется вкладывать, но приходится вкладывать по любому.

[@РоманБордунов-ь6щ]

бред

[@kimst45]

Ну он даже до D класса не дотягивает, ну какой бизнес класс?

[@alexkumpan52]

на 2000 год это был бизнесс класс. Тот факт, что сейчас Д класс (камри, тиана, мазда 6, форд мондео) длиннее ровера 75 или бмв 5 серии е39 говорит лишь о том, что сам по себе класс значительно растянули. Однако загляни под передний бампер той же тианы и ты увидишь метр пустоты. В том же ровере ни миллиметра пустого пространства. Потому то он и тяжелее. Ну и материалы отделки у Д класса откровенно сосут. И это касается не только тианы с камри, но и бехи тройки.

[@markstanislavovich]

дорогая ли она в обслуживании? сколько ест?

[@РынокПодержанныхАвто]

не очень дорогая, ест примерно 8 литров

[@kimst45]

Щас будет слоупок. На 2000 год был пассат, который собственно и был популяризатором D класса. Длинна машины как таковая роли не играет, играет колесная база и объем салона (мягкость, устойчивость, в общем комфорт в движении). То, что двигатель внесен за переднею ось, ближе к салону, я думаю тоже объяснять не надо, и чет у теаны с v6 метра не наблюдал). А по роверу, котлета конечно по начинке, кожа-рожа все дела, только как сказал один обзорщик "жигули для англичан". Хорошо, красиво, но не бизнес класс-это точно, хотя красиво это очень спорно, на любителя.