【ROVER MINI】vol.18 drive shaft boot, ball joint, tension rod bush, rebound buffer exchange.

Undercarriage maintenance!
Rover mini ♥Maintenance diary:)
0:00Found a torn boot
0:24drive shaft removal
6:07Drive shaft disassembly & cleaning
8:48boot installation
12:22ball joint replacement
16:50ension rod and shock removal
20:01bushing replacement
22:49drive shaft installation
26:54left side replacement

[@take-garage]

この動画すごく参考になります✨

[@user-pz1pc5ms8v]

ありがとうございます。こちらこそ、レストア動画参考になります！頑張ってください！

[@take-garage]

@@user-pz1pc5ms8v 🥺✨

[@user-zv8db6dx8v]

お疲れ様です。フロントの足回りのリフレッシュですねー(^^) 少し前に自分のミニもアウター側のドラシャブーツを変えました。分割じゃないほうが安いとわかってはいるものの、ここまでやれる環境がないのでお手軽なほうに行きました(笑) ボールジョイントとかはお店に投げて解決･･･そのうち広々と作業ができるガレージとかが欲しいですね(^_^;) うちのもラバコンとショックしんでそうです。 が、今ハンドルを切った時のフェンダーのクリアランスがギリギリなのでラバコンを変えたら下手に動いて当たらなかったものが当たるようになるのではとビビって触らずじまいです(笑) ショックは私も悩んでいるところですねー。 下手に社外のガスショックにせずに純正同等品の油圧ショックを買うかこのままいくか･･･個人的にはガスショックは２、３年で抜けちゃうイメージなので(^_^;) 足を固めた軽四みたいな乗り心地は嫌いじゃないので多分もうしばらくそのままです(笑) 次の動画も楽しみにしてます。

[@user-pz1pc5ms8v]

コメントありがとうございます！ 分割式使った事はないんですが簡単で良さそうですね！これで当面は破れないで欲しいです〜笑。ガスショックは寿命短いんですね！とりあえずラバコンは後回しでショックだけでも替えておこうかと思ってます。ラバコンのおいしい所の寿命も短いと聞きますし。でも新品で本来の乗り味も味わってみたい気も、、、笑。悩む。