Defekte Bahnschranke in Lorchhausen | Hessen | 21.05.2020

Zufällig zur richtigen Zeit am richtigen Ort wars bei mir gestern. Ein Teil der Schranke schloss nicht richtig. Die freundlichen Bahn-Mitarbeiter haben ihn dann fix wieder gängig gemacht. In der Zwischenzeit rollten gemütlich ein paar Züge durch.
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[@treineninzwolleenomgeving1830]

Schönes Video! Sieht so ganz besonders aus! Ist das die Moselstrecke?

[@RoxxasRockSTAR]

Nein die rechte Rheinstrecke zwischen Wiesbaden und Koblenz👍

[@treineninzwolleenomgeving1830]

Oké, dankeschön!

[@flopunkt3665]

@@treineninzwolleenomgeving1830 aber an der Mosel sieht die Landschaft ähnlich aus ;)

[@treineninzwolleenomgeving1830]

@@flopunkt3665 ah oké, danke!

[@MaijkTrollson]

Tolle Aufnahme! Ich frage mich wie es in der Praxis für FDL und Tf aussieht? Bin selber FDL und bei mir im Stellwerk sehe ich bei dieser Störung sicher den Störmelder und keine BÜfreimeldung. Für mich Sieht es aber so aus als würden die Tfs Befehle kriegen für einen Technisch nicht ausreichend gesicherten BÜ. Wenn ich den Störmelder habe gebe ich grundsätzlich den 8er mit. Oder ist es so: Wenn der Tf sieht dass die schranken unten sind, wird einfach Zp1 gegeben und ab der Häfte durchbeschleunigt so wie es wäre als würde man nen 12er mit Grund Nr10 geben? Freundliche grüße aus dem Norden

[@RoxxasRockSTAR]

Da kann ich dir leider absolut keine Auskunft darüber geben, da ich mich damit leider nicht auskenne :(

[@heinzfischer5275]

Hallo Kollege, bin ebenfalls FDL. Im Internet gibt es ein Foto vom ehemaligen Stelltisch vor Ort. So wie es zu erkennen scheint ist die die Anlage aus beiden Seiten Hp abhängig, heißt ohne Freimelder keine Signalstellung. Laut Richtline gilt der BÜ als nicht gesichert wenn kein Freimelder kommt. Das bedeutet der TF braucht Befehl 8 für den BÜ und danach könntest du ihn Hilfsfreimelden falls möglich, dann kannst du im besten Fall mit Hauptsignalstellung drüber fahren, ansonsten wird´s ne Zugfahrt mit besonderem Auftrag. Das mit dem Befehl 12 Grund 10 und Zp 1 ist mir eigentlich von der Ausbildung her nur bei zugesteuerten also fernüberwachten Anlagen bekannt bei Zeitüberschreitung, also wenn der BÜ als nicht ausreichend gesichert gilt. Zu Zp1 möchte ich anmerken der TF gibt es auch nicht generell von selbst, sondern du musst ihn mit Befehl 12.2 anweisen.

[@MaijkTrollson]

@@heinzfischer5275 Moin Kollege, Danke für deinen tollen Kommentar. Danke für deine Sichtweisen und wie du an die Sache ran gehen würdest. Ich bin froh ,dass ich es genau so handhaben würde ,wie du es beschrieben hast, falls diese Anlage hp gesteuert ist. Mir wurde immer gesagt: auf der BÜHFT liegt ein Blatt papier. Wenn man diese Taste bedient wird vorher geschrieben. So kann man sich die Fahrt mit besonderen Auftrag zum Glück sparen und auf Signal fahren. Ich freue mich sehr Kollegen im Netz zu treffen. Gruß von der Strecke 2931 Rheine-Emden

[@grimmikowski]

Toller Kanal Wie schaffst du es so tolle Aufnahmen zu machen ps Abo ist da

[@RoxxasRockSTAR]

GoPro machts möglich, obwohl ich fast keine Videos bearbeite außer schneide ☺

[@shalinikoundal8344]

Heaven on earth

[@gmailer7341]

Rüdesheim oder?

[@RoxxasRockSTAR]

Nein Lorchhausen, knapp 20 Km weiter Richtung Koblenz

[@Zuegig20]

Vorsicht BLS Schnecke kommt😂😂😂😂😂😂

[@lappilappland3708]

Hätte der 1. TF nicht Anhalten und "P" (Pfeiffsignal) geben müssen ,bevor er den Übergang passiert ? Das ist doch nciht so ganz korrekt gewesen oder irre ich mich.?

[@RoxxasRockSTAR]

Genau kenne ich mich da leider auch nicht aus, die Aufnahmen sind zufällig entstanden. Aber deiner Kritik würde ich recht geben, denn ich bin auch der Meinung er hätte nochmal anhalten und dann "Pfeifen" müssen. Wenn es jemand genau weiß, bitte sagts uns 😊

[@benny__610]

Eigtl ja

[@JustjusFUT]

Nicht unbedingt kommt auf den Befehl an den er vom fdl erhält

[@PTP633]

@@JustjusFUT Das ist quatsch. Du bekommst da Befehl 8 und da steht, dass der BÜ zu sichern ist. Wie der aber zu sichern ist, steht da nicht drin! www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/bahnuebergaenge.htm Ganz unten kann man lesen, wie der BÜ im Störfall gesichert wird.

[@RainerAusBuddln]

Eigentlich schon. Wenn keine ET/HET vorhanden ist, muss der Tf vor dem Banhübergang halten, ZP1 geben (pfeifen), mit Schritttempo unter Beobachtung des Straßenverkehrs bis zur Straßenmitte fahren und dann den BÜ schnellstmöglich verlassen. Bin selbst Tf und so steht es im Regelwerk

[@romelan6152]

Iki sepore kok neng duyur kota

[@shalinikoundal8344]

Which place?????

[@RoxxasRockSTAR]

Hessen, Germany

[@shalinikoundal8344]

@@RoxxasRockSTAR thanks 🙏

[@shalinikoundal8344]

@@RoxxasRockSTAR greetings from india

[@deinbus8807]

Eine Vectron und ein ICE