Royal Enfield Interceptor 650 Opinião do Dono

[@Leiormagri]

Achei sua crítica muito racional. Muita gente a critica pela simplicidade, eu, como você, acho isso uma vantagem, uma moto bela, imponente mas simples. Justamente o que busco, simplicidade e robustez. Gosto de coisa simples e que não dê tanto problema. Ademais, é uma moto belíssima, lembrando as hondas dos anos 70. Obrigado por compartilhar suas experiências.

[@opiniaodoberto]

Sim, é uma moto simples. Muito bonita e confiável. Eu gostei muito dela. Só o banco que desabona.

[@Leiormagri]

@@opiniaodoberto Vou comprar uma para mim, então terei que investir em um banco legal. Claro que eu estou acostumado com moto desconfortável, afinal tenho uma CBX 200 Strada... rs. Pelo menos ele é super confiável... Talvez eu nem ache o banco da Interceptor desconfortável, afinal meu critério está lá embaixo rs. Obrigado Amigo.

[@cicerolinspereira3189]

Muito obrigado pela informação amigo

[@jorgebaigetmasoll7584]

Ótimo video !

[@aeroflycesar]

Tenho uma a quase 3 anos iqualzinha a sua. Coisas que achei que melhorou. Troca do banco por um confort, troca do guidão coloquei o CB 400ll. e só, mais nada claro que faço as revisões necessárias. de resto só alegrias.

[@opiniaodoberto]

Valeu pelas dicas! Concordo com vc, mantendo as revisões em dia é uma excelente moto.

[@g3esteticaautomotiva684]

Olá, tem foto dela com esse banco?

[@luciano.g.silva38]

Excelente explanação perfeita a respeito da moto, tenho uma Blue Venture, o banco fui em um tapeceiro na minha cidade desmontou o banco colocou uma espuma injetada com 3 cm a mais de espuma e refez a capa no mesmo padrão da original com 50% do valor das marcas do mercado ficou muito bom, acrescentando que peso 100kg é tenho 1, 88 de altura, te aconselho a procurar um tapeceiro na sua região e se informar a respeito, abraço

[@lisandrojones]

Vídeo muito bom kara, vc entende bastante sobre motos. Estou pensando em comprar uma, depois de assistir a esse vídeo já entendo mais sobre essa moto.

[@opiniaodoberto]

Obrigado pelo comentário e pelo elogio! Fico muito feliz em saber q o vídeo tem ajudado. A moto e boa cara , como eu falei o custo benefício é muito bom.

[@ventosememorias]

Tenho uma classic 350, não tenho o que falar da moto. Mas o atendimento pós venda da Royal é de chorar. A minha está há quase 3 meses na concessionária aguardando chegar o kit ignição porque não tem UMA unidade da peça no PAÍS. Kkk fora que com um mês de uso eu identifiquei buracos no cromo das duas folhas de roda. A Royal negou garantia 3 vezes e depois de muita discussão a marca decidiu me atender por fora sem acionar a garantia. Fizemos um “acordo”.

[@opiniaodoberto]

O pós venda realmente é um ponto a se melhorar. As motos são boas mas a marca se queima com esse tipo de situação que vc tá passando. Eu não tive problemas com a minha mas pelos relatos já sei q se tiver é dor de cabeça.

[@cmartarello]

Berto, agradeço tua análise e pergunto, teve algum problema de descarga na bateria ou no regulador de voltagem?

[@opiniaodoberto]

Não tive nenhum problema com isso, inclusive ela fica parada 1 mês e pega de primeira.

[@marcolivioriccardi56]

Parabéns pelo vídeo, sim meu sonho de consumo. Gratidão.

[@opiniaodoberto]

Marco, quando eu vi a moto eu gostei demais, depois q andei e fiz um teste drive acabei pegando uma. Vale a pena!

[@felipepontes598]

Comprei uma agora a Barcelona Blue, sensacional

[@samuraidf]

Tive uma rodei 35k nela, moto excelente, compraria outra facil. o que eu fiz na minha para torna ela melhor, abaixei em 3mm a mesa na frente, coloquei um pneu mais largo na traseira, coloquei uma bolha com angulo de 45º de ataque, coloquei filtro K&N e escapamento esportivo, com isso é pura diversão depois que você a aprende a utilizar o contra-extenso com o reposicionamento do peso ela se torna um cgzinha para guiar na rua de tão dinâmica. Quem está na dúvida vai sem medo.

[@Pilattos]

Comprei uma idêntica, dessa mesma cor laranja que acho a mais linda de todas! O único ponto negativo que encontrei foram os retrovisores. Os dois têm o mesmo tamanho, mas os suportes são diferentes, o esquerdo é mais baixo. Com isso, eles não ficam na mesma altura, ficam desnivelados. Instalei os retrovisores da Classic 500, no qual o esquerdo tem a haste mais longa que o direito, e ficou perfeito. Motoca para a vida inteira!

[@opiniaodoberto]

Tá aí uma coisa q eu não percebi. Não foi uma coisa que me incomodou. Valeu pela dica! Você com certeza vai ajudar mais pessoas que perceberam isso também! Abraços!

[@andersonturuna8388]

Parabéns pelo vídeo Berto. Opiniões Sinceras, estou com uma XRE 2021, e vou pegar uma dessa, vou na concessionária antes só pra testar.

[@opiniaodoberto]

Anderson obrigado pelo parabéns! Aconselho vc a testar a moto antes, é muito diferente nada XRE que vc está acostumado. E é sempre bom andar, ver se vc encaixa na moto antes de comprar. De resto pode pegar a moto é boa!

[@ricardomalteztavares3678]

Também tenho uma RE INT 650 há 16 meses e 20 mil km rodados...algumas dicas s/ pontos negativos abordados no vídeo: (1) capa GV bancos melhora bastante o conforto com baixo custo; (2) pneus metzeler são excelente opção, coloquei na minha moto um par do modelo Lasertec, apesar da marca não ser das mais baratas no mercado o ganho em segurança e performance nas diversas situações climáticas é garantido;

[@shadow-bv3sz]

Opa, tudo bem? Você teve no seu modelo o problema do falso neutro entre a segunda e a terceira marcha?

[@marcovalnascimetal-fabrica4931]

Prezados, esse moto aguenta a rotina do dia a dia, transito viagens longas?

[@opiniaodoberto]

Tem vários relatos de proprietários que fazem viagens pela América do Sul. Aguenta sim fácil o dia a dia, eu só não acho uma moto ideal pra usar todo dia como moto de trabalho, manutenção mais cara até pelo tamanho.

[@marconeAlmeida-lz5dk]

Bom dia . Gostei muito de seus comentários sobre a moto , tenho uma Classic 500 e quero mais uma RE .Seus comentários francos me encorajaram . Com respeito ao banco eu tenho a intenção de adaptar um banco estilo custon , meteor , Classic , etc , etc , etc ..., só tenho que tomar cuidado pra não parecer um Frankstein

[@opiniaodoberto]

Marcone obrigado pelo feedback, tentei ser o mais imparcial possível nos comentários! Eu acho essa Classic 500 linda, pena q tiraram de linha. E eu também tenho medo de mudar o banco e ficar "estranho". Infelizmente eu não gosto do visual do banco confort, ai infelizmente não seria uma opção. Fora o preço surreal, tá custando 5% do valor de uma moto zero km. Várias pessoas me indicaram a capa de banco GV. Estou estudando essa possibilidade.

[@marconeAlmeida-lz5dk]

@@opiniaodoberto eu trabalho com restauração de carros antigos , tem muitos profissionais na minha área que estão me ajudando no desenvolvimento de algo em relação ao banco , acredito que logo logo vamos ter alguma coisa aceitável pra esse banco

[@spdco]

Boa análise. Acho que algumas escolhas (pneus, punho, etc.) são propositais para ganhar lastro no valor final e tornar ela competitiva ou até única nessa categoria com essa faixa de valor. Esta semana vi uma apresentação da Shotgun e o punho já vem de metal, bem bacana. Um abraço.

[@opiniaodoberto]

Valeu ! Concordo com você, com certeza é pra ficar competitiva no quesito valor. Até por isso fiz questão de dizer que não é uma moto "Premium". É uma moto simples, custo benefício prevalece. Abraços!

[@tnsampa]

Capa confort da GV bancos. Vale cada centavo.

[@opiniaodoberto]

Vou comprar pra experimentar! Muita gente me disse a mesma coisa. Depois coloco um vídeo sobre a capa. Pelo q vi tem uma com espuma extra vai ser dessa aí q eu vou pegar.

[@tnsampa]

@@opiniaodoberto tenho duas. Uma de couro de sapo, preta, em gomos e uma marrom em diamante. A em gomos é mais confortável

[@opiniaodoberto]

Essa em gomos eu não acho tão legal, a diamante fica mais próximo do original. Dá muita diferença de uma pra outra ? E gritante essa diferença?

[@tnsampa]

@@opiniaodoberto pra mim faz diferença.

[@opiniaodoberto]

Entendi... Vou pensar aqui no que fazer. Só de usar uma delas pelo q entendi melhora muito. Valeu pela dica!

[@R3V0LTZGAME]

Já estou namorando a Interceptor já faz uns anos e tenho certo receio de comprar, pois é uma moto que não tenho pretensão de vender. Com tudo, não conheço mecânicas de confiança, nem mecânicos e não entendo nada de partes mecânicas. Será que qualquer pessoa saiba fazer manutenção nessa moto?

[@opiniaodoberto]

Se vc não tem conhecimento em mecânica de motos é melhor não tentar fazer as manutenções. A moto e bem simples mesmo, mas ainda assim tem q conhecer de mecânica pra conseguir dar manutenção.

[@LCMLeandrinho]

Tô louco pra pegar essa moto ou a Continental, mas quem mais vai usar é minha esposa que tem 1,58m e com certeza ela não vai conseguir andar. O jeito vai ser pegar a Classic.

[@opiniaodoberto]

No seu caso eu acho mais interessante a classic, é bem mais baixa. A sua mulher vai se sentir mais segura andando. De QQ forma vale um teste na concessionária.

[@mbonneau2]

Meu sonho de consumo. Estive em uma concessionária e concordo que o banco é bem ruim, no mais, é uma bela moto.

[@opiniaodoberto]

O banco realmente é um problema. Mas é algo simples de solucionar. Eu vou levar em um tapeçeiro aqui próximo e ver o que dá pra melhorar o banco original. Mas a moto é muito boa, vale a pena. O custo benefício ainda é muito bom.

Primeiramente, parabéns por sua máquina... Maravilhoso exemplar. Também sou proprietário de uma INTC650, edição limitada 120 anos inclusive, um tanque de guerra. Bons ventos, meu caro!

[@opiniaodoberto]

Valeu pelo feedback! Essa sua é top demais! Parabéns!

[@roberto6512]

Linda demais parabéns

[@opiniaodoberto]

Valeu!

[@maynonmagalhaes]

excelente video!

[@Fuscaazul4690]

Quem não gosta dessa moto não entende de moto. Essa é pra quem é raíz

[@jorgeribeiro4873]

O banco é vergonhosamente horroroso de tão desconfortável. Se colocar um “comfort” em cima, desfigura a moto. A suspensão tbm não ajuda em nada, curso mínimo. Ou seja uma linda moto com ZERO conforto e muito pesada.

[@opiniaodoberto]

O banco realmente é um problema sério, isso pega mesmo. Já a suspensão e o peso nem tanto. Ela parece uma coisa mas é outra, é uma naked e não uma clássica. A posição de pilotagem tem o ataque de uma naked e o comportamento da suspensão é de uma naked, assim como o peso tbm. A Hornet tem o mesmo peso praticamente 198kg. Por isso é sempre bom andar na moto pra entender o que tá levando pra não se frustrar depois, eu pelo menos faço isso sempre antes de comprar motos ou carros.

[@mauricioqueiroz8535]

RE, está com muita propaganda das suas motos. Eu espero que não venha a frustrar o consumidor brasileiro.

[@opiniaodoberto]

Eu tbm to com essa esperança!

[@eduardorodrigues9081]

👍

[@opiniaodoberto]

Valeu!

[@Marcelo-tj4dn]

Né?

[@sergioricardo8807]

Eu personalize o meu banco ficou top

[@opiniaodoberto]

Fica bom com certeza, só acho que fica muito caro. A moto já deveria vir com um banco melhor, esse q vem é uma vergonha.

[@mauriciopanisset2713]

O banco é muito ruim mesmo!

[@opiniaodoberto]

É ruim demais!

[@Edy-pf1yy]

Essas motos da Royal é custo benefício, Preço Baixo = Qualidade Baixa !

[@opiniaodoberto]

Edy valeu por comentar no vídeo! Cara eu vejo o seguinte, estruturalmente falando a moto é muito boa, bem montada , mecânica confiável, suspensão freios chassis motor, injeção eletrônica são top. Isso nela é uma coisa a ser levada em consideração. O problema q eu acho são as economias, como pneu e banco. E o acabamento realmente não é Premium como a Royal tenta vender. A moto é sim o custo benefício, tem um motor q entrega bastante, o conjunto e condizente com o preço praticado. Resumindo é uma moto honesta, entrega o que ela cobra mais nada.

[@brunoattademo]

So andou 2 mil km. haaaaaaa, deixa chegar os problema. kkkkk