Rozhovor s expertem na baterie - proč je lepší mít značkovou baterii?

Našel koloběžky Cory Race/Plus SA a Cory Sprint obsahují značkové baterie Samsung a Panasonic. Proč je to lepší volba? To se dozvíte v tomto videu.

[@millanovak8061]

Od Vás bych koupil hned baterii, protože mě přesvědčila vaše odbornost. Děkuji za příkladné video!

[@Martas607]

Upřímně, tak jak nemám rád tvoje videa, tak tohle je hodně povedený. Palec nahoru

[@radekpavlik7757]

Pravda, pravda, pravda pravdoucí! Na mém prvním elektrokole - přestavba od e-totem vydržela baterie (Čína) 2000Km. Zabil jsem jí, když jsem v zimě dojel s malou kapacitou a nechal jsem kolo i s vybitou baterií v mrazivé garáži. Repase mě stála více jak nová baterie, zvedla se ale kapacita z 10 Ah na 17,5 Ah a díky novým značkovým článkům drží baterie dodnes!

[@tomasskalicky4266]

Baterie by nemely byt pod 10". To by me zajimalo, jak se teda budou resit elektroauta obzvlast u panelaku. Muze byt i -20" tak co potom? Dve zimy a auto muzu vyhodit?

[@millanovak8061]

Dobrý den Geniální!! Všechny tyto informace mám taky v hlavě, jen mám smůlu na dodavatele. Mě vydrží baterie max. do tří let. Teď je jasné, proč. Děkuji za bezvadný výklad. Kde mám tady koupit články?

[@ESPA0101]

Ikdyž je video staré, opravím pár chyb, co jsem postřehl na videu: 1) záruka na baterii je dva roky, 6měs. je pouze na plnou kapacitu, baterie musí fungovat dva roky, zákon pouze připouští přiměřenou degradaci/snížení kapacity baterie vzhledem ke způsobu použití. 2) Dlouhodobé skladování plně nabitých baterií (např. Li-ion) vede k degradaci, tedy rada špatná. Záleží ale samozřejmě na typu. 3) Úplně mi chybí diskuze a vysvětlení rozdílné užitné kapacity, jež je dána vnitřním odporem článků a odpadním teplem při vybíjení.

[@beendybeendy9049]

Dobrý den chtěl bych se zeptat na Leře 2000W,při připojování baterie přeskočí oblouk, nic na koloběžce není zapnuto to je normální?

[@jirikkanalnik]

V elektronice bude na vstupu kondenzátor, zřejmě ten se nabije. Bude to normální, pokud se však koloběžka třeba za měsíc sama nevybije.

[@VratislavRybář]

Čínský Catl je podřadný výrobce baterií a článků ? Vyrábí i vlastní podle své konstrukce, je číslo 1 ...to se mi nějak nezdá s tou Čínou

[@abraxasivo]

Číňania vedia vyrobiť všetko. Vyrábajú podĺa požiadavky zákazníka (ceny) šmejdy, ale aj špičku. Ja batérie nakupujem u Alíka. Zatiaľ všetko, ako tak. Kúpim vzorku. Odmerám kapacitu, vnútorný odpor. Ak sedí, tak dokúpim. Teraz vyrábam tretiu batériu. Prvé boli OK. Držia už tretí rok.

[@marekbolf9148]

Mám Xiaomi m365 s nájezdem 9100km a stále ujedu 27 km při 75kg

[@stanislavpodlipny1329]

👍 máme Cory, ale bohužel ne se samsung bateriemi a po roce opravdu baterie klesla kapacita. 🥲 Po 10km jízdy už moc nezbývalo a to přes zimu byla v suchu a skoro v 18. stupních v bytě. Zítra bude další jízda a sem tedy zvědav co znovu zvládne? Je možné koupit do Cory lepší? Teda jestli by nestála víc než nová kolobka. 😉 ať to všem jezdí! ✌

[@stancok76]

chcem sa opytat viem kupit napr aj do takej Laotie cca strednej treidy napr ES10P/ES11 aj kvalitnejsiu znackovu bateriu napr LG/Panasonic, pojde mi? povedzme s kapacitou cca 33-35Ah zeby som nahradil ak mi kapacitne odide ta povodna..

[@dlouhyjohnny6810]

Jasne,ale baterie bude mit skoro stejnou cenu jako celá kolobezka

[@bsmaster8493]

@@dlouhyjohnny6810 Bohužel je to tak ale nemělo by tolik klesat napětí a výdrž článků by mohla být klidně 5x taková.

[@bashingCZ]

skladovat li-ion nabitou to chce vekou odvahu. hmmm odborník

[@bsmaster8493]

A jak by jsi jí chtěl skladovat, vybitou ? :D Pak by jsi se asi hodně divil když ti přijde produkt kterej trčel někde rok ve skladu a baterku budeš moct vyhodit protože jí ani nenabiješ :D

[@bashingCZ]

@@bsmaster8493 ve storage modu. Nevíte co to je že? Jinak byste takovou blbost nenapsal

[@bsmaster8493]

@@bashingCZ Nikdy jsem nic takového neslyšel.

[@smoby.6974]

Jedna otázka je možné zameniť batérie z rovnakou voltažou,ale inou kapacitou?napr.10ah-48v,za 15ah-48v ?

[@lenochliny8261]

Je.

[@rostislavhruska8601]

Samozrejme, rozdil bude jen v delce nabijeni a vybijeni. Otazka je, jestli se vejde do montazniho prostoru a jestli na clanek pujde podelit proudy, ktere maji snaset. Casto totiz plati, ze stejny clanek s vyssi kapacitou snasi mensi proudovou zatez pri vybijeni (zatezi).

[@josefverner9653]

Problém je kde je koupit aby to byl originál a nebyl to už překupník z Čech co si na nich přidá. Máte někdo odkaz kde prodávají kvalitní 18650 lion či Lifepo4 za rozumné peníze?

[@hansol710]

Prečo vadí skladovanie v chlade? Šak sa spomalia chemické reakcie čo to vadí?

[@stevo-xg4oy]

V chlade ( 0 a viac áno ) ale v garáži pri -15 v noci + 10 cez deň pravidelne asi dlho neprežije

[@hansol710]

@@stevo-xg4oy za prvé ukaz mi stavbu kdeas v noci -15 a cez deň 10 a keby aj áno čo to vadí?

[@dlouhyjohnny6810]

@@hansol710 elektrolyt v baterii je tekutý a muže nastat to ze zamrzne,navíc jak muzes vedet při změně teplot se mění i tvrdost a zároveň kapaliny zabírají vic, muže se tedy klidne stat,ze kovová strana baterie bude zmrzla jednodušší ke zničeni a zároveň kapalina vevnitr bude nabírat na velikosti tím ze zamrzá,baterie se bude zvětšovat a pokud to její kovová ochrana nevydrzi tak se znici,zároveň bateriich je lithium v miniaturních plátcích,a zvětšování zmenšování baterie je muže poškodit. Ale Pokud nemas na baterii méně nez 0 Celsia neni to nějaký velky problem.

[@dlouhyjohnny6810]

Jestli jsi treba někdy viděl plechovku v mrazáku víš o čem mluvím :)

[@dlouhyjohnny6810]

Pokles kapacity tedy nastává kvůli zamrzání elektrolytu a take je baterka v zimě mnohem nebezpečnější.

[@davidcdromky]

Jak se jeví baterie littokala

[@abraxasivo]

Prvú batériu s Litokaly som skladal pred troma rokmi. Zatiaľ stále slúži.

[@DusanKarchnak-z9r]

Dobri čo meze bit ket mi sa neda zapnut kolobeska ale dal som aj opravit batérie čo môže bit

[@luciesemecka5152]

Docela mě překvapilo skladovaní .. jsem zvyklý z lipo baterek dát okamžitě po vyuzití na cca 80% Mám vyrobenou baterku do kola a stejně raději na zimu dobiju do plna aby se články vybalancovaly .Následně kolo projedu abych pár procent ubral . Na druhou stranu je to každeho věc ,za mě je tohle to nejmenší co mužu udělat vzhledem k drahé ceně baterek

[@MrTufoz]

Good

[@filipmertl701]

li-ion baterie nejen že nohou hořet, ale i vybuchnout a to naprosto monstrózně. Kdysi jsem nabíjel placatou lionku do nokie na přímo bez nabíjecího obvodu rovnou z nabíječky. Odešel jsem z pokoje, zavřel dveře a na chvíli na baterku zapomněl. Najednou se ozvala taková řacha, jako kdyby někdo v bytě odpálil petardu, málem jsem se leknutim po*ral. Vběhl jsem do pokoje a asi 2m koberce byly regulérně v plamenech. Měl jsem co dělat abych to uhasil. Když jsem našel kov. obal baterky, byl vyrovnaný do absolutně přesného válce že ani nebylo poznat kde byly původně ohyby (placka). Obal je přitom pevný, nepodařilo se mi ten válec rukou jakkoli jinak zdeformovat, tlak v baterii musel být nepředstavitelný, teplota elektrolytu taky astronomická když v mžiku zapálil půl koberce. Od té doby mám před lionkama nefalšovaný respekt, a to byla "jen" 850mah do mobilu. Lidé bděte a při nabíjení buďte minimálně poblíž... :)

[@stevo-xg4oy]

Li ion je sviňa kde je možnosť tak radšej lifepo4 alebo LTO je viac videí kde skúsili vraziť klinec do jednej 18650 a nechcel by som bit na blizku tie batérie horia pri teplote kľudne cez 1000 c° prepálila aj kov klasický páck 30 - 50 článkou ( kolobežka ebyke.... ) Stačí jeden vadný článok a je to reťazová reakcia ktorú už nikto nezahasi a pri aute kde ich je aj 8000 sa aj tá šanca vadneho článku možno 0.001% vynásobí 8000 krát dávnejšie radi horeli čínske hoverboardy a pravidelne vybuchovali mobili Samsung pred pár rokmi v Nemecku začalo horieť BMW i8 rovno v predajni na nabíjačke minulý všetky hasiace prístroje kim prišli hasiči auto ponorili pod vodu na 24 hod keď ho vitiahli začalo horieť ďalej 😂😂

[@bsmaster8493]

To je vaše vlastní demence pokud nabijíte liion baterii bez jakéhokoli obvodu ještě k tomu přímo z nabíječky :) Nebezpečí jste si způsobil sám. Pokud se dodrží postupy pro operace s bateriemi, je riziko zanedbatelné.

[@bashingCZ]

Král dementů

[@romanhanajik3185]

:) možno lepšie, že si pri tom nebol. Keď bol kov batérie horúci, tak bol aj tvárnejší, ako studený. Preto bolo výbuchu ľahšie vyrovnať kov batérie.

[@djmarosim]

Ešte sony VTC asi aj najpoužívanejšia.

[@ondrejbures8707]

Za 2ks tužkové baterie 🔋 do mobilu si řekli 1200kc kolik si pak asi řekne za repase baterie do elektrokolo běžky 🤯

[@bsmaster8493]

Záleží jak do jaké, já mám laotie TI30 a cena bude do 40k, ono když si spočítáš cenu jednoho článku tak těch 40k je relativně adekvátní cena.

[@cptprice111]

nehnevajte sa ale toto video je blbost porovnavate berie jedna ma vacsiu kapacitu a druha nizsiu je jasne ze ta nizsia nevydrzi tolko...tam nieje problem ze je cinska

[@milanpavlak867]

DAKA BUZNA

Při dlouhém skladování nenabíjet na víc než 80% . Jinak absolutní souhlas se vším

[@dolezalprojekce3117]

nepovídejte

[@lenochliny8261]

@@dolezalprojekce3117 *Kdyby jsi měl kvalitní nabíječku, tak by jsi věděl, že při funkci "storage" bude baterka nabita na těch 80%.* Chytrolíne.

[@bashingCZ]

@@lenochliny8261 jo nabiji si koloběžku na storage že? jak chytrolíne?

[@PavlicekVit]

@@lenochliny8261 Nabíječky vůbec nepoužívat, neexistuje nic lepšího, než laboratorní zdroj. Nechám na tom jakoukoliv baterii klidně měsíc nabíjet a nic se jí nestane.💪

[@lenochliny8261]

*To je to samé. Baterky co jsou do NTB nemůžu použít do elektrovercajku, naopak klidně.* Špatné nejsou sanyo.

[@filipmertl701]

btw. dnes sanyo = panasonic