Таврия. Новая гаражная находка.

[@ИванГрибанов-у1ф]

Ребята,,это вы точно про Таврию рассказываете??!!Из всех перечисленных недостатков,как владелец могу согласится только с шумной печкой!!!При должном уходе машинка служит исправно!!!

[@АлексейКлековкин-л7н]

У меня после таврии за 15 лет с десяток машин было, но до сих пор о ней только хорошие воспоминания. Соглашусь только с тем, что кузов слабый, стаканы и у моей отрывало... В остальном-отличная машинка за свою стоимость. Держал 3 года. Всегда до дому довозила. По движку вообще проблем не знал(мемз-245). И лампы на панели не выгорали, и печка адекватная была, и замок зажигания нормальный(правой передачу проверил-левой сразу заводишь, очень удобно). Я на ней тёщу с тестем перевёз со всем барахлом, включая мебель. Естественно за машиной следить надо, так ведь и наша классика не лучше. Была после неё 4-ка, так не намного лучше. Вы что хотели, что после запорожца они вам мерина выродят или бэху??? По сравнению с запорожцем- прогресс ого-го какой. А отзыв ваш , мягко говоря, какой-то однобокий.

[@ВикторЧ-е9п]

Владел 206 моделью. С передачами КПП проблем небыло. И она вместительный той же девятки была. И панель как на девятке не гремела. Думаю в ролике уж слишком засрали её. Я отъездил четыре года и плохого ничего сказать не могу. Мне досталась с разбитым стаканом( на заводе стойка была прожженой и масло вытекло сразу) и перегретым движком. Но в остальном машина только радовала.

[@Shust78]

Чтобы включить заднюю, необходимо наклонить рычаг вправо, потом надавить на него, потом включить. Так инструкция пишет. Отъездил на Славуте 10 лет, всегда задняя включалась четко.

[@Master0007]

Полностью согласен. Задняя втыкается чётко. Первое время сложно приучится что нужно вправо, надавить на рычаг вниз и потом втыкать, но потом всё на автомате чётко втыкается. Просто после тазов у них руки из жопы.

[@васяциолковский-г6т]

у меня когдато пиздец с кулисой был а точнее с тягой что уже под машиной идёт. Сажусь я раз в неё возле дома , включаю заднюю а оно не включаеться нихера , когда хоп чтото стукнуло под машиной на асфальте, нагинаюсь смотрю а тяга отпала от штока который из коробки торчит, короче тяга от хомутика отсварилась)) Пошёл нашёл кирпичей, поднял один бок машины домкратом , залес под неё и уебал по штоку коробки и включил молотком 2 передачу чтобы только доехать только в гараж, а ту тягу проволочкой подвязал чтоб по асфальту не тёрлась))) мужики сидели на лавке и нихуя не поняли что я делаю с ней))

[@АлександрМакедонский-ы9с]

В конце полный бред... Печка в таврии отличная, зимой жара. Тормоза как на 2101, по крайней мере главный тормозной. Маневренная, юркая. В мороз заводилось отлично. （не сравнить с м412）Отличная функциональная мягкая полка в багажнике. Диск запасной одевается на стакан в моторном отсеке.

[@iSeDi228]

-25 со второго раза завёлся МЁРТВЫЙ мотор моего москвича. опять сказки про москвич... наверно еще и Жигули быстрее))

[@reallifegambikow]

ПЕРВЫМ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ АВТОМОБИЛЕМ БЫЛ "ЛУАЗ" У НЕГО ОСНОВНОЙ ПРИВОД НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ.

[@БорисПросерман-п7х]

Обалденая машинка.Проходимость супер！！！

[@shatalov2455]

В 1997 году мужик стоял на авторынке и продавал Таврию , подошли двое , удивились от низкой цены авто , купили и уехали . Через час прибегают эти двое и кричат - так это же не восьмёрка !!! 😵😵😵 А мужика уже и след простыл .

[@Alex-vb1fp]

Андрей Шаталов Анекдот )

[@АлександрМакедонский-ы9с]

@@Alex-vb1fp Как про оку которая брелок от камаза

[@аннашибаева-и7х]

Этот анекдот на 70%,правда, многие не поняли (А что это было ?)глядя в след!

[@ИгорьГолуб-р6и]

Лелик и болик.... Нехер гнать если ничего не знаешь. У меня таврюха. прошла за год 80к. И в мотор ниразу не лазил, только ДХХ пару раз, стойки 2 раза. ВСЕ!! Гранаты родные, шаровые тоже. И т.д. Но срать что не хороший авто не нужно. ЗА свои деньги она идеал.

[@sandro1327]

новая стоила 2 к баксов!

[@КарийІван]

3 года 170 к два раза подкидывал передок реставрация рейки, и подшыбники в круг раза два продал 400 раробега мотор огонь

[@ivanzenkevich]

Вот это заставка))))))))

[@msk6524]

супротек выпил?

[@EvgeN-p4r]

Нытик сдрисни от сюда, не примазывайся к нормальным пацанам!

[@vihenlalaian1515]

Вот про мотор - звиздежь!!!! Таврию с восьмерочным мотором рвало по сварным швам. Моторы мемз довольно таки приличные, а про сопливость это вы про зубилообразные вазы расскажите. У меня Славута 1,3 пятый год - полет нормальный!

[@iSeDi228]

Те от 1.3 ВАЗовского рвёт кузов таврии ,а от мемза 1.3 нет? или такой пример , Таврия с Турбо ШЫШНАРём , и чёт не рвётся кузов)

[@vihenlalaian1515]

@@iSeDi228 у меня мемз 1,3 кузов не рвет, а именно с вазовским.

[@iSeDi228]

ДЫК 1.3 МЕМЗ мощнее чем 1.3 от ВАЗа) 70 сил инжекторный мемз 1.3)

[@vihenlalaian1515]

@@iSeDi228 во первых, не 70, читайте мануал, во вторых кузов рвет по швам не от лошадиных сил, а от конструктивных различий этих двигателей и крепления их в подкапотном пространстве. Я так понял что вы не тавровод.

[@iSeDi228]

Модель с двигателем МЕМЗ-307 Мелитополь объёмом 1,3 л (70 л. с.)

[@ЮрийРыбак-е4й]

У двигателей был малый ресурс до прихода корейцев на завод, авто после 1998г совсем другие были. Стаканы не вырывало, двигатели ходители до 200 тыс пробега, по электрике вообще вопросов небыло. У самого была авто знаю о чем говорю

[@Master0007]

При чём корейцы к двигателям Мелитопольцев? Не несите чушь!

[@ЮрийРыбак-е4й]

@@Master0007 корейцы в 1998 г внесли около 300 изменений в конструкцию плюс были "отфильтрованы" часть поставщиков запчастей, поэтому после этих изменений пошли с конвеера совсем другие авто в плане качества

[@Master0007]

В конструкуцию двигателя, никаких изменений корейцы не вносили. Ибо Мелитопольский завод это отдельное предприятие!

[@ЮрийРыбак-е4й]

@@Master0007 в конструкцию автомобиля, по двигателям поставщики

[@texnorub]

После корейцев двигателя и кузова действительно выхаживают по 250 без проблем личный опыт

[@denmotorola]

На сенсе сам двигатель хорош. Все зависит от смены. Могут такого напроизводить... А конструктив хорош.

[@РоманГригоренко-щ7ъ]

Мотор не в масле, Проехал 280тыс. На таком. Замок зажигания слева в ВАЗах . Печка отличная Цена машины по сравнению с 2108 отличалась хорошо поэтомк и торпеда подешевле. Вакуум есть, передние тормоза дисковые На 1965 год, это актуальное решение по задней полке. Она не гремит. Таврия с 2108 мотором лопалась пополам Диски от запорожца чтоб инвалид с 1 рукой мог менять. Максимально облегченные диски Про двигатель есть видео на кузнеце тест драйва. Это самый передовой двигатель на то время. Расход по трассе 4-5 литра бензина. При скорости 90-110. В зависимости от модели кпп.

[@visor_photo]

Диски у "Запорожца" на четырех болтах, у "Таврии" на трех. Это связано не с инвалидами - так пытались сделать диск легким и обеспечить его крепление на "стакане" под капотом. На опытных машинах были полнотелые диски от ВАЗ.

[@alexanderrass4333]

Что за мода так безапеляционно все обосрать? Да, с позиций 2018 года машина конечно простая, но после фразы "таврия - тот же запорожец" возникает сомнение в непредвзятости. Вам следует после каждой фразы добавлять "по моему личному мнению", а не выставлять ваши суждения как истину. Кроме того, дело пары минут выяснить как же назывались различные модели Таврии, а не говорить постоянно " по-моему" или "я не помню", это элементарное неуважение к зрителям. Вместо подробного обзора - просто озвучивание массы слухов и домыслов. А теперь конкретно :владел Таврией 1996 года выпуска как раз в исполнении как на видео. Печка жарила как пламя Саурона, но зато в блоке печки было жалюзи для направления воздушного потока минуя радиатор печки, свет вполне нормальный, салон тихий, машинка юркая и неприхотливая, с разложенными задними сиденьями превращалась в грузовичок солидной вместимости. Двигатель всегда был сухой, расход по трассе около 5-6 л, неоднократно совершал поездки на юг, 1300-2000 км в одну сторону, никогда ничего не ломалось,а усталости за рулём как в тех же Жигулях не было, сидеть вполне удобно. С включением задней передачи никогда не было проблем. Единственно что верно - на пробеге около 100 тыс пришлось подварить стаканы, но это не значит что они отваливались.

[@lxs179]

Для особо тупых поясню-ЛЮБОЕ высказывание-это имхо,то есть "по моему личному мнению",и добавлять эту фразу-полный идиотизм.

[@georgiiu4634]

Была у меня с 1996 по 1998 год. Красная, люксовая, с длинным торпедо 😜. Согласен, машина по качеству-жуть. Особенно почему-то постоянно рвался тросик сцепления. Наверное и сегодня смог бы заменить 🤣

[@ДобрыйКот-л6у]

Если руки из попы растут все всегда будет рватся и ломается

[@andreypometko4294]

Насчет мотора и полочки в багажнике не соглашусь, мотор живучий, полочка гораздо лучше чем в 2108, а в остальном до слез знакомо)))

[@АлШ-х4о]

Ёлки-мотаёлки! В 1981 годы была бы бомба!

[@иринавасильева-х1м]

У отца была таврия 1992 года,в 2015 году продал на запчасти,кузов сгнил.А движок прошел 140000 тысяч без кап ремонта.Мужик который ее покупал не мог нарадоваться как работает мотор,за КПП верно говорите,без папы не могли включать заднюю,такая хитромудрая сема.

[@СтасСатс-т3й]

Была шкода Октавия.Купил Таврию ездить на рыбалку.Школу продал-купил Хюндай туксон.Таврию даже мысли не приходило продать.За шесть лет не подвела ни разу.

[@Sanchez-y7d]

действительно находка!спасибо за рассказ про историю создания авто!

[@АлександрСкорпион-е8й]

Диски специально были сделаны чтобы уместились в подкапотном пространсстве и чтобы облегчить колесо т.к были инвалидные можификации чтобы инвалидам легче было менять колеса . Была у нас в семье заз 110206 двиг 2451 на 76 бензине брали новую в Самаре в ф "водолей"1994г выпуска.

[@AlexandrA-ox2ky]

да, насчет "сопливого мотора". Все что у меня сопливило, так это вытекание масла с под мех.бензонасоса, как и у многих Таврий. Геморно но лечится. Да и вообще с правильными руками, на Таврюхе все нормально работает,даже спустя 27 лет.

[@АлексейФильченков-к9ф]

Таврия это наша первая семейная машина. Ресурс у двигателя действительно маленький. Примерно 80 тыс от ремонта до ремонта. В целом хороший автомобиль если учесть что Таврия была значительно дешевле чем 2108. Насчёт плохого включения передач это по моему бред. На нашей семейной Таврии был пробег 180 тыс и в КПП ни кто ни когда не лазил. Все передачи включались чётко. Подвеска слабовата но это лечилось. Печка классная была. О качестве можно говорить очень долго но ДАнный автомобиль был очень бюджетным и большинство болезней по этой причине.

[@АлександрД-ы3э]

Отличное видео, спасибо Вам. Привет из Запорожья, родины Таврии)

[@kuu41]

Я тоже из Запорожья)))

[@ДмитрийШмырин-я6ъ]

Было две таврии по молодости. Машина по своему хороша. В правильных руках нормально ездит. Косяк был с рулевой рейкой(одноопорная консольная), лечилось установкой доп. втулки. Но меня поразил один момент, повороты она проходила на таких скоростях, на которых девятка в них не вписывалась. После таврий купил девятку и чуть не улетел в кювет пытаясь пройти поворот с такой же скоростью как на таврии.

[@AlexandrA-ox2ky]

91-ого года Таврюха, ничего в родной приборке не развалилось, пробег 230 тыс. Расход 4-5 литров это только по трассе. По городу 6-7 летом и до 10 зимой. Исправная печка зимой греет обалденно. Кстати 94 года уже могла быть крашена без грунтовки...

[@Alex-vb1fp]

Alexandr A У знакомого тоже была , 91-го. Ездил два года потом застучал мотор, сходил он на авторынок ( в магазинах на них НИЧЕГО нет) - ох...ел от цен на запчасти) и продал её за 15 тыр., лишь бы забрали ). Кстати, кузов не ржавый был СОВСЕМ.)

[@AlexandrA-ox2ky]

@@Alex-vb1fp в Украине проблем с запчастями нет,цены как на классику

[@Alex-vb1fp]

В Украине то понятно, ) я про РФ.

[@AlexandrA-ox2ky]

@@Alex-vb1fp в том то все и дело, тут их валом , и запы дешёвые, ремонтируется ,"на коленке"

[@ВалентинУманецВалентин]

Был молодым и мне подвернулся ЗАЗ 968 отказался ветеран ВОВ. Это был 1987 год. Я быстренько занял денег и купил это авто голубого цвета. Машина радовала. Но был молодой и хотелось машины по престижней. Продал купил ВАЗ 2103 11 лет от роду. Ох и помучился я с ней пока не наладил её. Одновременно со мной друг покупает таврию новую по знакомству. Я сначала немного позавидовал ему. Через 3 года похоже товарищь мне завидовал т. К. эта машина начала сыпаться а запчасти стали импортными. И сыпалась она с завидной постоянностью.

[@ВиталийТ-г5й]

На 2:19 надо еще пластиковый фиксатор опустить чтоб капот при раскачивании не вытолкнул опору. Было у меня это ведро. Только красное и фары а-ля как у восьмерки. Через год я его еле продал. Доводил до ума и ремонтировал весь год. Задняя включалась вправо, утопить и вперед. 5-я была напротив. Приходилось бить по левой коленке пассажира при включении 5-й. Хорошее было одно. Заднее сиденье (именно сиденье) опускалось без переворотов вниз. Спинка падала и получался ровный пол. Это был единственный плюс.

[@Sanyolik]

Как раз таки мотор -- это самое надежное место в машине!!! Не несите бред!

[@ThorneyedWT]

Таврийский мотор очень ремонтопригодный, но и надёжность у него никакая была. Сравниваю с копейкой и ИЖ-комби - те ходили без вмешательства гораздо дольше. С другой стороны "Таврия" была такой же комфортной для высоких людей, как и ЗАЗ-968 (несмотря на перенос двигла вперёд, места для ног оставили почти столько же). Управляемость и контролируемость "Таврии" тоже была на голову выше, чем у "классики" ВАЗ, но и трясло на кочках нещадно. Коробка переключалась нормально, особой разницы с жигулями и москвичами не заметил, а вот что реально напрягало, так это слабая тяговитость на низах - тронуться в горку было непросто. Создателю задней полочки из туалетного коврика этот самый коврик не помешало бы вставить в жопу в свёрнутом виде. Или даже не свёрнутом, потому что нельзя так открыто издеваться над людьми. Вообще, по конструкции машина к началу 80-х была очень даже приличной, даже в плане безопасности на то время у многих производителей всё было намного хуже. Но качество изготовления и задержка серийного производства почти на десятилетие сделали своё чёрное дело.

[@ДенисТкаченко-я8у]

@@ThorneyedWT так вот что он делает - ролики про Таврии смотрит. Вообще Таврия была нормальной машиной. Дешевая, простая, ремонтопригодная, экономная. Устарела конечно, это да. Но чисто для города и сейчас самое то. Жаль что ей выдумали имидж "запорожца". Даже несмотря на то что Запорожец тоже машина в своем классе достойная.

[@MrAndrey8493]

Эх Таврюха)))) Аж детство вспомнил, дядя помню нас встречал в Минусинске на ней))) И по деревне катались с родственниками)))) Дядя до сих пор следит за машиной)

[@СтаніславФіліпчук]

Объективно про мемз. у таксистов в Украине они выезжают по 200 тысяч без кап-ки без вопросов. А все сказанное про Таврию, субъективно и предвзято!

[@СергійМамець]

На учебной Славуте 330 тысяч ,и хоть бы хны

[@dukat3251]

Чёт ты не говоришь,согласен,"Таврия" как машина...,но она была.Вот из моего жизненного опыта.Шеф в 2012 году,купил у дедушки "Таврию-пикап" 2009 года выпуска,пробег был 3000,гаражное хранение,последние,с инжекторами тогда шли 1,2 и 1,3 тогда шли,...машина зверь.Да,многое мне в ней не нравилось,инжектор жрал 13 литров на 100 км,сами в фирме удивлялись,ездили на диагностику в сервис,где раньше был куплен пикап и все удивлялись этому.Зимой мой пикапчик в городе был просто по проходимости просто класс,иномарки,даже 2109,8 отдыхали в сторонке.И грузили мы пикап по самое не хочу,а он как трактор!!!Так что ты(Вы),избалованный на иномарках,можно бы и не делать таких пессимистических выводов.В городе наш пикап "Таврия" как жучок,маленькая да удаленькая была,на светофорах многих иномарок со старта делала.Поверь,я на неё сел после таких машин....А зимой вдобавок и еще ТЕПЛАЯ,лады в сторонках стоят.Да,ходовая слабая,очень....на 30-ти тысячах мы её продали селюкам,да,сыпется,но ОНА ОЧЕНЬ КЛАССНАя!!!У меня очень хорошие воспоминания про неё.У шёфа был "КИА" в 2012 году,он не мог заводится,морозы тогда были сильные, до -37 доходило,аэтот жучек тогда меня ни разу не подвел.Олег,Украина.

[@НикитаРыбаков-ь1п]

эх всё детство прошло на этом автомабиле у нас в семьи была таврия заз 1102 толька позния модификация 1992 года дед купил в 1994 у нас была там фары передние не углублённые были а выпирали и сёмная решотка радиатора была глухая для холодное время года и открытая для лета

[@ФёдорЕлецкий]

Классная машина, и история очень любопытная про первый передний привод советов, также в качестве полу спортивной это машина интересна, вследствие очень малого веса. Но капот-убийца, ждущий подходящего часа для своей кровавой жатвы - это, конечно, шедевр! :)

[@odessa5436]

Здравствуйте. Если хотите обьективности, будьте добры сравнить эту машину с другими изделиями постсоветского автопрома тех же годов выпуска. Таврия не подарок, но уверен, что эта машина от прапора не знала никакого первоначального сервиса, да по заводу она должна быть в полной кондиции, но как правило все авто , выпущенные в постсоветскую разруху, в тех годах, проходили первое ТО, где все протягивалось, выставлялся развал－схождения и тд. Так же видны наклонности прапора по доведению электрической части автомобиля....... Также таврия этих годов с такими фарами , была самой проблемной по качеству, за всю историю производства этой модели на конвейере. Но все таки, думаю , сравнивать в превосходной степени оку перед даже такой таврией смешно, четыре цилиндра и не протекающий салон в любой мало мальский дождь, против двухцилиндрового смарт чуда юда с текущими уплотнителями и качеством исполнения никак не сравнимым даже с таврией..... Возьмите к примеру ваз 2120－Надежда:）......... Всех благ и процветания вашему каналу.

[@ОлексійКучер-н2в]

Частично соглашусь, но у меня на на работе есть Таврия 1102. с пробегом за 200000 км. Без кап ремонта. Могу предоставить фото. видео!

[@АнатолийСмирнов-з9н]

Не было у меня ТАВРИИ Бог миловал. Зато было 3 Оки бог помог Я не шучу Ока это супер автомобиль. .

[@AndriiSidliarov]

Про моторы немного неправда. У нас на работе две таврюхи были, у одной спидометр на 160 тыс. сдох, у второй на 200 тыс. и не в одной не в другой, ремонта двигателя не было. Масло менять, возможно, нужно?

[@sergeyivanov887]

Машина в общем не плохая,только диски трёх опорные,практически не возможно от балансировать,на 90 км/ ч начинало трясти как лихорадочную.

[@Андрей-п4ф5ф]

Контент зачётный, не хуже кузницы, спасибо. Майки с логотипом должны быть у всех ведущих. Относительно всех оценок присоединяюсь. Крайне ненадёжная погремуха сделанная пальцем рукожопого инженера с воспаленным мозгом. А относительно звуков подвески делали громче музыку. И про печку точно в масть.

[@alekosarountidis3507]

Отличное видео ребята,так держать,ждем новые видео! ПРИВЕТ ИЗ Белоруссии

[@tasik5502]

Беларуси*

[@Davidovih]

Мой родственник (моряк), поменял ФИАТ УНО на Таврию, и был счастлив,таврюшка служила неплохо.

[@ВячеславГоловань]

Нормальная машина, куда там вашей оке до нее?!. В любом случае лучше жигуля...

[@ОлексійОлейник]

хуй там ..... тавр круче.

[@ИванИванов-ж6р]

@@ОлексійОлейник Ага, наслаждайся гавном, нищеброд)))

[@VitaliiPaliichuk-q2u]

@@ИванИванов-ж6р ну да куда нам 1971 выпустили копейку в 2008 закончили. И хто то пиздит о нищебродства

[@elf30000]

мой первый автомобиль. собирал год её из металлолома с переборкой всего... двигун,коробка ,подвеска, покраска кузова... потом год "счастливого" владения ...терпение лопнуло когда в 30ти км от дома в глухой деревне отломился рычаг КПП... продал школьному трудовику...по моему мужик до сих пор меня ненавидит😭

[@sasafarov]

Спасибо за отличный обзор хорошей машины. Новая заставка прекрасна

[@васяциолковский-г6т]

была у меня таврия с 1992 года выпуска, продал в 2005 при пробеге 100тыс км .Хозяин у которого куплял её ,мало разбирался и не знал что в коробке с завода был залит какойто нигрол и он туда не лазил, сука когда я его сливал он вытекал как чёрный кисель медленно. Залил туда в 1997 году масло ТАД-17 , она просто начала летать такая моща появилась, но движок уже был подубитый и каптил из за этого нигрола ебучего потому что работал с такой нагрузкой( как потом выяснилось лопнули кольца на поршнях в двух цилиндрах). Зимой вообще было никакую скорость не включить пока не прогрееш минут 10. А так вообще пиздецов там полная гора была, тяга коробки отпадала на асфальт, потом отпадала труба выхлопная от резонатора , когда купил новую с резонатором( уже вместе она продаёться) ,то подвязал проволочкой медной чтобы не отпала вовремя движения иначе это авария может быть если попадёт под заднее колесо , одно свободное кольцо сделал чтобы не тарахтело)) рулевое там пиздец втулка заебёт( на видео уже вроде есть у него люфт)) , надо или с полуретана точить или если поставить железную, но тогда она сточит рейку))Стойки передние и шаровые сразу менять на импортные надо)) Менял бендикс, печку , свечи , передние подшипники и т.д Обратите внимание на трубочку которая выходит из движка на краник печки, она тупо железная и сгнивает сразу, надо ставить какуято латунную или из алюминия или с водопровода металапластик пробовать. Вот такая печальная история затрахала меня она короче, единственное что там правильно сделано так это типа все релюхи под спидометром в кабине стоят, а не так как у восьмёрки гниют под капотом в блоке управления что все клемы зелёные стают,что потом ни дворники и нихера не включишь и вообще капец полный только куплять весь блок))

[@tcao6213]

Здравствуйте! Видео очень интересное. То что сказано про коробку передач полная правда. У моего друга тоже была Таврия. Заднюю передачу с первого раза хрен когда воткнешь. А двиган так это вообще отдельная песня. Но в целом по деревням кататься самое то повозка. Жаль что их мало и запчасти на них сейчас хрен найдешь.

[@BykaNazar]

шо за проблема воткнуть? рычаг просто вжимать надо было вниз и потом втыкать.. ограничитель включения передачи там такой был.

[@ВладимирБабчнков]

Была у меня Таврия. Отличная машина.

[@БудниМитяя-щ6ы]

Отличная находка. Тройки продали

[@pavelsokolov7809]

А у меня были две Таврии, одна 1994 года, другая 2000, постоянно что-то ломалось, каждую неделю по сервисам, потом купил бу Нексию трёхлетку, и три года ничего не ломалось, ездя каждый день)))

[@evgenytv121]

У меня славута, много не соответствующей действительности информации в вашем видео. Видно предвзятое отношение к автомобилю. Подписка, но за информацию дизлайк.:)

[@ИгорьГригорьев-э9м]

Жили мы в Кобрине, в Белоруссии в 90-е, и я, едва научившись ездить и получив права, на таком корыте ездил в Брест за 45 км директора нашей небольшой фирмы на поезд до Москвы на выставку отвозил - это, конечно, не машина от слова совсем!)))) Приехал, запарковал и перекрестился...)))

[@Orda85]

В детстве, в 90м году была у родственников Таврия жёлтая, я ее называл "запорожецтаврия", меня поравляли, что это не запорожец, а таврия

[@visor_photo]

Назвать "Таврию" "Запорожцем" - все равно, что называть "Жигулями" все модели ВАЗ.

[@Orda85]

@@visor_photo так и мне было 9 лет, а не 15 допустим и да, все модели ваза у нас называют "жигулями". Говорят прямо так, "Веста? А что изменилось оттжишулей? Та же жига, только в новой обёртке", а уж гранта тем более. Восточная Сибирь, все ездят на прульных японцах или леворудьных япах

[@МедведьБурый-т8л]

Ебать мне кажется или у них такая стойка как будто по 500000 кг от груди жмут?

[@ВикторГлущенко-ш3в]

Видно что ничего о таврии не знают.До 98 года качества не было,а после рестайлинга таврии были хорошие! Ока и рядом не стояла.

[@ИванСергеевич-ч2з]

Ваши ролики всегда интересны. А почему, когда Алексей стоит перед камерой,у него всегда широко расставлены руки и ноги?

[@ФёдорЕлецкий]

Иван Сергеевич это боевая стойка.

[@rrbgarage]

Это такая актерская игра)))

[@user-lp4yg7sq8p]

Земное притяжение кочегарит, балансирует).

[@mariagabysheva2816]

номер У МВ77 выдавался в конце 1994 или в начале 1995 года?

[@ПолинаБонд-е3ч]

Иван Сергеевич, видно побрил - колется!

[@GenichGenich-ov6ch]

А в ГАЗели с какой стороны замок зажигания, а в москвиче 412-ом, так, прочесал ни о чём.

[@Evgeniy_Petrov]

забавно что последние автомобили СССР были в одном стиле. 8 и 9, таврия и 41.

[@андрейниколаевич-ф3ш]

Отьездил на Таврии 89гв -8 лет! Досталась она мне двугодовалой с пробегом 60 000 км ! Большая часть сказанного об его грехах = это полная выдумка! Двигатель у меня всегда был сухой! С коробкой ни одного нарекания ! Про выпадающие стаканы-это вообще сказка!

[@user-ART638]

Если бы она вышла в 70-х то норм авто было бы )

[@edgarsabnezinu8584]

Надо было подождать - пока под "бой курантов" из Кремля пару генсеков вынесло. Лишь потом её удалось на конвейер поставить ...

[@red9615]

не дай бог ведро еще то

[@visor_photo]

"Таврия" была готова к запуску раньше, чем ВАЗ-2108, но тгдашний министр Поляков (до этого - директор ВАЗ) всеми силами придержал премьеру чтоб лавры первенства достались Тольятти. Задумок было много, но упрощали все, что могли. В "Таврии" уже тогда был предусмотрен говорящий бортовой компьютер, большой радиоприемник (от него осталось только место в "бороде"), коммутатор с датчиком детонации. На впускном коллекторе справа был прилив с резьбой для ДД. Я поставил себе этот комплект и машина стала заметно резвее и перестала реагировать на качество бензина. Ездил на двух "Тавриях" в 1996-2004 и 2004-2021 гг. Остались только приятные воспоминания. Особых проблем не доставляли, по надежности не хуже культовых "Жигулей". Посадка за рулем удобнее, печка работает отменно, на шоссе до 120 км/ч едет хорошо. Разгонял до 140, но уже страшно - передние колесапочти отрываются от дороги, управляемость ухудшается.

[@michailgenin7525]

Ребята!Эта машина ещё у вас?

[@instantmutant4715]

Вы конечно извините но вам диз лайк, у меня таврия уже 45т пробег и ничего не сломалось до сих пор, мотор не сопливит, стаканы как новые, машина 1,2L передачи как по маслу включаются, и как ты выразился давайте смотреть правде в глаза, отличная машина тем более за свои деньги

[@ИванИванов-ж6р]

Езди, радуйся, нищеброд...

[@ГеннадийПапулов-ь9ш]

Сначала у нас была таврия. Потом купили четверку ваза. Отец долго матерился.

[@Гость-н6щ]

И все передачи четко втыкаются

[@ГалинаМакеева-б4ф]

Що Вы,хлопцы,пиздитэ! Вы про ТАВРИЮ или про ДТ! Моя ЛАСТОЧКА,1993 года бегает как ошпаренная и нигде ничего не сопливит и не отваливается, лучшая машина в настоящее время!!!

[@fedor_kuchmas]

Шикарный обзор！лайк！в семье была такая Таврия （правда в исполнении “Люкс” ）- все слова, сказанные Алексеем, полностью поддерживаю. Особый треш был с аккумулятором - денег на новый не было, а сторый был на столько плох, что держал заряд в течении не более получаса после снятия с зарядного устройства. Навсегда запомню “марафон” дом-гараж на немалое расстояние, иногда при помощи трамвая, лишь бы успеть запустить мотор. Прикол состоит еще в том, что по вышеуказанной причине мотор не глушили вплодь до возвращения обратно в гараж （даже на даче, куда ездили на целый день, Таврия “тарахтела” - электричества нет, зарядить аккум негде）а прадед！старенький был и не мог физически с толкача запустить мотор а я совсем маленьким был. я был искренно уливлен, когда сосед перед подьездом “неожиданно” отключил зажигание на своей Ниве. Вот такое суровое детство 90-х годов. На счет Даны поправлю - она не хетчбек а универсал. Удачи Вашему проекту！полный вперед, продолжайте！

[@instantmutant4715]

Федор Кучмась как из за мертвого аккумулятора можно называть машину гавном? Если дело в аккумуляторе а не в машине, какой то тупой народ нынче на руси пошёл

[@fransuz471]

Мини 2108 лада копия лады таврия класная тачка и на трасе тоже не отставал от жигулей

[@ИванЗуев-в3п]

Стоит такая во дворе как новая, пробег говорят меньше 10к, такой же цвет один в один как эта

[@РоманГригоренко-щ7ъ]

и самое главное, про что типа забыли, это цена авто странно было бы сравнивать фольксваген пассат и опель кадет Дешевле Таврии в СССР была только Ока из переднеприводных

[@ЮрийЮрий-л1э]

Ты не в Бугатти дядЯ за свои деньги машина огонь у меня батя всю жизнь проездел еще и прицэп тягал с 92 года ездит досихпор

[@ervinostrat9565]

у меня своя машина была ЗаЗ 968а, М 408 ИЭ, Raf 2203, ВАЗ 2101, 2106; М 412, М 21412........Ford, Opel, cейчас Citroen C3 и Berlingo А работал на Чайках и Мерседесах 450 SL, 500 и 600..... И ни про одну не могу сказать плохо!!!!

[@evgenii6905]

Юрик Леха здарово! Когда будет спасение авто из парка?

[@vadimbevzyuk4756]

На заднем бампере видимо отверстия под парктроники предназначены)

[@ВячеславШевченко-б9я]

Подскажите чем натирали бампер?

[@ПавелПопов-о3л4ъ]

Здравствуйте. Где вы находитесь? И Где выстовляете цены на авто? Если продаете? Спасибо .

[@БулатСираев]

Нормальный обзор! Машина для экономных. Им думаю есть с чем сравнить. "Современный" с позиции 90-х "запорожец", НО! с ещё более худшим качеством. А так для коллекции пойдет))

[@АлександрКравцов-т2м]

Классный форд модели Б на заставке) Цвет у Таврии замечательный. Мне, на моём жизненном пути, попадались только белые, серые да бежевые экземпляры. Да и у Газели цвет интересный)

[@Ekaterinburg_1991]

Юрий Алексей привет спс за таврию когда будет продолжение про ваз-2102 двойку? заранее благодарен

[@БекирБекиров-о3ж]

Хорошая машина,это факт.

[@leonmarcus2110]

Отличная находка для коллекционера! Самая доступная машинка для нищебродов. Конструкция до предела простейшая, салон спартанский. Если денег не было на нормальную машину - Таврия была за счастье. У меня было 3 Таврии, затем - Дана, затем - Славута. Мотор очень живучий. Зимой бывало холодно, нужно было подбирать более горячий термостат. Коробка подвывала из-за повышенных люфтов подшипников первичного вала. Нужно было коробку разобрать и подложить регулировочные шайбы на первичном валу. Коробка переставала выть. Еще одним слабым местом были поворотные кулаки, он мог лопнуть в месте крепления шаровой. Переднее колесо разворачивало, и машина теряла управление. Ну, и, сухарь рейки приходилось часто менять. В управлении - валкая, не хватало стабилизатора. Часто приходилось корректировать углы установки передних колес, они постоянно уходили. В движении - шумная из-за отсутствия подрамника. За то, расход бензуса - выше всяких похвал.

[@ДимонМестев]

А цепочка браслет на руке чей?то у одного на руке в другом ролике у другого.

[@EvgeN-p4r]

Ай да глаз!

[@петяпетелькин-ю5б]

Вы определитесь как-то вы говорили что ЛуАЗ.

[@12dfggdfg]

А как ломалась Таврия!!!

[@vasyapriymak2682]

Машина надійна . У нас працювала на міжшкільному комбінаті , де начали школярів їздити, то за 10 років тільки варили кузов і ходову ремонтували декілька раз. А взяли вісімку то вона ломалася і ломалася, таке враження що восьмірку робили двома лівими і то навиворіт.

[@voffka9621]

+1

[@ЮрийБобров-с4с]

А чем бампер натирали? По виду , как крем обувной )

[@СергейРубан-с4п]

Таврия 254000 пробег, задняя включается отлично, наверное руки кривые её включали

[@Гость-н6щ]

У меня таврия, очень бодрая машинка.

[@Красавчик-ц7г]

А я вот как то с теплотой её вспоминаю....Ведь если бы она нас подвела тогда в безлюдных полях зимой в 95-м, то я сейчас может уже и не писал этих строк.....

[@ervinostrat9565]

и это было за счастье

[@aleksanderleonenko598]

Для того времени это было супер

[@12dfggdfg]

Вам ретроавтосалон надо открывать и как музей и как купить раритет!!!

[@neo4503]

Привет всем! В конце ролика так и хотелось увидеть краш тест этого авто! 😂😂😂

[@Slajari]

Не подскажите что это за полироль такая для бампера?

[@rrbgarage]

Руслан Антинескул ,чернитель бампера фирмы Астро хим

[@Slajari]

@@rrbgarage спасибо за информацию

[@мишаПылёв-у3ч]

Чтобы на зарплату прапорщика купить Таврию. Надо работать 20 лет.

[@ШубенковДмитрий-к2х]

Я на таврии проехал около 100т.км. Расточил блок под поршня от 2108 76мм, увеличил и полирнул каналы в гбц, передняя ходовая ваз2108 с вкладышами в стойки от гольфа, эх это был аппарат......

[@ОлегДюжиков-ъ1с]

Цена качество 👍

[@ruslanaliyev2762]

РЕСПЕКТ ПРАПОРУ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dansoftware]

Снимают замок, открывают гараж, а свет там уже включен. Как так? ;-) Ежик на коммутаторе называется радиатором :-) Служит для охлаждения. Про Таврию в комплектации люкс слышу впервые. Это, наверное, похлеще Лада Калина Спорт :-) "Восстановленный" бампер больше одной мойки продержится? :-) Ужас, автомобиль "рожали" 20 лет: с 60-е по 80-е годы. А в серию запустили только в конце 80-х. У отца была Таврия с двигателем Fiat в середине 90-х. Когда он сломался, запчастей было не найти. Ездили из провинции в Москву в представительство Fiat, там сказали, что с запчастями помочь не могут, ДВС снять с производства. В конечно счете его ремонтировал токарь на заводе. Точил все, что нужно, вручную. После этого машину оперативно продали. Единственный плюс, который у нее был - это расход топлива. Не тот автомобиль прозвали ведром с болтами ;-)

[@СергейПлешаков-з3э]

Мужики, спасибо вам за интересный канал! Смотрю с удовольствием. Продолжайте

[@amigoss4788]

Приветствую! Вам работники нужны? Тоже обажаю ретро технику