รถไฟทางไกลวิ่งทดสอบบนทางยกระดับ [ EP.2 ]

Рет қаралды 122,891

นายปอ on My way

Күн бұрын

Пікірлер: 436

@satwisutsrimarn9538 3 жыл бұрын

โลเคชั่นในแว็บแรก แอบสวยเหมือนญี่ปุ่น แต่เห็นหลังคาวัดเลยรู้ว่าอ่อ นี่ไทย 555 👍☺

@สําราญศักดิ์-ฌ7ล 3 жыл бұрын

ใช่ วัดแรกนึกว่าตป.ท. พอเห็นหลังคาวัด ไทยนี่เอง สัญลักษณ์ปท.ท.

@sriworawats5988 2 жыл бұрын

เห็นรถไฟไทยวันนี้แต่ละขบวนแล้วชื่นใจ สวยงาม พวกตู้โบกี้ที่เป็นสีแดงขาวถ้าปรับได้ก็ปรับเถอะ เพราะดูโบราณมาก

@theconandoiii 2 жыл бұрын

อย่างว่าครับ รฟท.ยังอ่อนเรื่องการออกแบบโทนสีอยู่มาก แม้แฟนๆรถไฟอยากให้มันดูดีมากกว่านี้ก็ตาม

@citizenlovedevelopment 3 жыл бұрын

นี่คือ ลุงผู้เป็นนักพัฒนาไทย และขับเคลื่อนสร้างสรรค์นวัตกรรมไทย อย่างต่อเนื่องยั่งยืน 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️❤️❤️ ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ส่วนตัวผมขอยกเครดิทให้ผู้ต้นคิดแผนแม่บทโครงการและผู้ออกความคิดออกแบบปรับแผนและผลักดันจนได้รับการอนุมัติ และสร้ามจนเกือบเเล้วเสร็จ ส่วนลุงก็ยืดรับผลพลอยได้ไปครับ ขอไม่พูดเรื่องการเมืองนะครับเดี๋ยวยาวจัดมันไม่จบ

@parinyanatham1076 3 жыл бұрын

@@theconandoiii เห็นด้วยนะ

@1sttreeedfg553 3 жыл бұрын

ใช่เลยครับไม่เคยมีมาก่อนกี่ปีมาแล้ว

@อํานวยนครปฐม 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ผู้ริเริ่มคือรัฐบาลจอมพลถนอม กิตติขจร โดยในปี 2515 ได้ทำข้อตกลงกับมหาวิทยาลัยเบอร์ลินในเยอรมันเพื่อทำการศึกษาแนวทางการพัฒนาการขนส่งในประเทศไทย โดยใช้เวลาศึกษานานหลายปีจนถึงปี 2536 รัฐบาลนายชวน หลีกภัย จึงเริ่มนำการศึกษามากำหนดเป็นแผนแม่บทการพัฒนาด้านการขนส่ง รถไฟฟ้าและมอเตอร์เวย์เส้นทางแรกก็ถูกสร้างขึ้นในสมัยนั้น รัฐบาลต่อๆมาก็ยึดถือแผนแม่บทและมีการเพิ่มเติมในการพัฒนามากขึ้น การพัฒนาการขนส่งในประเทศไทยพัฒนาขึ้นอย่างช้าๆตามสภาวะเศรษฐกิจและการเมือง จนถึงปี 2558 รัฐบาล คสช นำโครงการด้านการขนส่งที่กระจัดกระจายตามหน่วยงานต่างๆมาอยู่ในแผนงานพัฒนาการขนส่งระยะเวลา 20 ปี เพื่อให้ทุกหน่วยงานทำงานประสานกันจึงส่งผลให้การพัฒนาด้านการขนส่งในประเทศไทยมีการพัฒนาได้รวดเร็วขึ้น

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@อํานวยนครปฐม ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ

@citizenlovedevelopment 3 жыл бұрын

องค์ความรู้สู่ดฝการต่อยอดพัฒนา ด้านวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีอย่างภาคภูมิใจ และมินานเราจะสร้างสรรค์นวัตกรรมรถไฟ อย่างแน่แท้ ❤️❤️🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭

@wisoot160 3 жыл бұрын

คมนาคมไม่ว่าจะทางบก นำ้ อากาศ หรือราง จะพาโอกาสไปและมาทุกที่ ยุคนี้แหละที่มีการพัฒนาอย่างจริงจัง ไม่ใช่แค่กินหินเหล็กทรายยางมะตอยไปวันๆเหมือนเมื่อก่อน

@ศราวุธตาล 3 жыл бұрын

👍👍

@purinnntamayonnn2811 3 жыл бұрын

เพราะลุงเลยย

@mohenjodaro1548 2 жыл бұрын

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

@tongtang4158 2 жыл бұрын

ไม่แปลกครับใครเป็นเขาก็ต้องทำอยู่แล้วอนาคตยิ่งจะทำต่อไปเรื่อยๆแปลกตรงไหนมันไม่ใช่เฉพาะยุคนี้หรอกอนาคตข้างหน้าก็จะต้องสร้างนู่นนี่นั่นมันอยู่ที่ว่าจะยอมกันหรือเปล่าพวกคร้านไม่ฟังอะไรยุคนี้ได้ทำแบบคร้านไม่ได้เลยผ่านทุกโครงการก็แค่นั้น

@deertech6639 2 жыл бұрын

@@tongtang4158 ที่ผ่านมาหลายสิบปีก็ไม่เห็นทำแบบนี้นะ

@zhangsitthi2183 3 жыл бұрын

ก้าวไปทีละขั้น THA ดีใจที่ได้เห็นการพัฒนาที่ดีขึ้น จากคนรักรถไฟและเติบโตกับรถไฟมาตั้งแต่สมัยเด็ก

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เช่นกันครับ กว่าจะมาถึง รอนานจริงๆ ขอให้ รฟฟ.สายสีแดงเป็นมาตรฐานใหม่ให้กับรฟท. ไม่ใช่ใช่รฟท.เป็นมาตรฐานของสีแดง

@siriphotjala-em5960 3 жыл бұрын

ถ้ากรรถไฟจัดเซ๊ตตู้ให้อยู่นขนาดและรุ่นเดียวกันแบบนี้ ดูสวยงามดีมาก แต่ฝากเพิ่มรายกรล้างคราบฝุ่น คราบเขม่า ดำๆ กับหลังคาตู้โดยสาร และช่วงล่างบ้างนะครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รอLD DEPOTเรียบร้อยนะครับจะเปลี่ยนมาใช้เครื่องล้างเเล้วครับ

@ฟั๊วะ-ฬ3ณ 3 жыл бұрын

@tanachotchottanapat6955 3 жыл бұрын

คิดเหมือนผมที่ผ่านมาผสมคนบะขนาดคนละสีดูรกรุงรังครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@tanachotchottanapat6955 เพราะฐานลูกค้าของ รฟท.มีทุกระดับ ครับจึงใช้รถคนละแบบกัน ส่วนเรื่องนี้อันนี้ตอบไม่ได้จริงๆ คิดว่าเป็นการง่ายกับการแบ่นชั้นรถด้วยครับ

@ร้านชมพูอินเตอร์เน็ตเพชรบูรณ์ 2 жыл бұрын

สงสัยคนล้างติดโควิดอยู่หลายปีแล้ว

@CPPchannel 3 жыл бұрын

การที่จะทำให้คนมาใช้รถไฟได้นั้นคือรถไฟต้องเข้าถึงทุกจังหวัด และอำเภอใหญ่ๆ สร้างทางให้เหมือนกิ่งไม้ คือสร้างทางคู่ในส่วนพื้นที่ที่คนเยอะพอที่จะลงทุนคุ้มๆ นอกนั้นก็สร้างเป็นทางเดี่ยว เป็นกิ่งย่อยๆ สำหรับวิ่งระยะทางสั้นๆ หรือวิ่งยาวๆในที่ที่คนน้อย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถูกต้องครับ มันควรเป็นอย่างนั้น

@kontaibaan 3 жыл бұрын

ดีงามเลยครับ ทางคู่ทั่วไทยหากไปเชียงใหม่คงร่นเวลาได้ 2-3 ชม. เลยนะนั่น แต่ผมหูฝาดไปรึเปล่าเสียงประกาศเข้าเทียบชานชลาของสายสีแดงแปร่งๆ ที่ 2 เป็น "ที่....สวอง"

@theconandoiii 3 жыл бұрын

น่าจะสะท้อนนะครับ 555+ ไม่ก็มือผมบังช่องไมค์โตรโฟนรึป่าว

@boxedi 2 жыл бұрын

ภาพโชว์หน้าคลิปนึกถึงภาพรถไฟไทยกับรถไฟมาเลย์ที่มีคนเอามาแขวะจริงๆ แบบนี้เลย ชนิดรถไฟคนละชนิดเอามาเทียบกันแล้วด้อยค่าประเทศตัวเอง

@theconandoiii 2 жыл бұрын

ทำใจครับ คนเรามีหลายแบบแบบที่เห็นแล้วแขวะกับแบบที่เห็นแล้วอ๋อมันต้องอย่างนี้ๆๆ แล้วให้มันได้พัฒนาต่อ มันก็จะเป็นแบบนี้ แต่ส่วนใหญ่ด่าก่อนแล้วปล่อยเลยไม่ตามต่อว่ายังไง

@หนังดี-ภ4ด 2 жыл бұрын

ดูเพลินเลยครับ ถ่ายมาลงให้ดูบ่อย ๆ นะครับ รอรถไฟความเร็วสูง 2569

@theconandoiii 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับจะพยายามหาเวลาถ่ายมาให้นะครับผม

@pichayamind 3 жыл бұрын

คราวนี้ด่วนของจริงแล้วแน่ๆ ขึ้นมาวิ่งข้างบนไม่เจอจุดตัดถนน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถ้าวิ่งเตมพิกัดก็เอาเรื่องอยู่ครับเห็นภาพช้าๆมันช้าแค่มุมมองแต่สปีดมิเตอร์ตามพิกัด

@oppolee3582 2 жыл бұрын

ความเร็วถึง120/ช.ม.มั้ยคับ

@chaokoonnan Жыл бұрын

แต่ทำไมยกเลิก ไม่ให้วิ่งข้างบนแล้ว

@pichayamind Жыл бұрын

@@chaokoonnan 19 มกราคมเป็นต้นไปครับรถไฟจะเริ่มวิ่งข้างบนแล้ว

@thegaragechiangmaiconcept1129 3 жыл бұрын

อย่างน้อยต่อไปนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยน่าจะมีรายได้มากขึ้น และใช้เวลาน้อยลง อย่างน้อยก็ช่วยลดจุดตัดระหว่างทางรถไฟและถนนได้อย่างมาก

@theconandoiii 3 жыл бұрын

อย่างน้อยตอนนี้วิ่งบางซื่อดอนเมืองใช้เวลา12นาทีถ้ารังสิตคงอีกประมาน7-8นาทีครับลดเวลาจากเดิมไปเยอะมากเพราะไม่จอดด้วยและไม่ต้องรอการจราจรพิเศษด้วย

@ชาญณรงค์ประทุมรัตน์ 2 жыл бұрын

เค้าว่าจะเอาไปประเคนให้เอกชนนะ?😑😐🤨😎🤔

@nanabussooksai2741 3 жыл бұрын

พัฒนาต่อไปไทยแลนด์

@โชคดีมีชัย-ห2ค 3 жыл бұрын

ส่วนตัวผมชอบเดินทางโดยรถไฟ แต่เนื่องจากเวลาล่าช้าจึงไม่ค่อยได้ใช้บริการเท่าไหร่

@eak728 3 жыл бұрын

เวลาที่เห็นขบวนรถทางไกลปรับอากาศ ที่ไม่มีตู้เสบียงขั้นตรงกลางขบวน ให้ความรู้สึกเหมือน รถที่วิ่งใน ญี่ปุ่น - เกาหลีเลย ครับ แต่ถ้ามีตู้เสบียง(รถร้อน) มาขั้นตรงกลาง มันดูไม่เข้าพวก และไม่สวยเลย ผมคิดว่า รฟท.ควรจัดซื้อรถเสบียงใหม่ หรือดัดแปลงตู้ปรับอากาศให้เป็นตู้เสบียง มีรูปลักษณ์ที่เข้ากันกับขบวนรถให้เป็นชุดเดียวกัน เพื่อให้เป็นรูปแบบเหมือนกันทั้งขบวน เล็กๆน้อยพวกนี้ คือภาพลักษณ์ที่สมควรต้องปรับปรุง

@ฟั๊วะ-ฬ3ณ 3 жыл бұрын

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รฟท.มีรถบกข.ป. อยู่ครับแต่ไม่มีผู้มาสัมปทานรถเสบียงด้วยและรถรอปรับปรุงด้วยครับตอนนี้เลยถอดจากระบบมาซักพักใหญ่ๆเเล้ว

@moo.3805 3 жыл бұрын

บ้านเรามีหัวจักรมันเลยดูไม่สวย ญี่ปุ่นจะวิ่งในตัวแบบแดวู รถชั้นสามควรโละมิ่งไม่สวยทำให้สั่ว ตู้ไม่สวยออกแบบสี ญี่ปุ่นหนาวเลยปิดมิดชิดหมด ดูสวย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@moo.3805 ญี่ปุ่นเองก็มีรถพ่วงครับ ไม่ใช่ว่าไม่มี แค่เขาทยอยเปลี่ยนไปแล้ว เกลือแต่ขบวนรถนำเที่ยว ส่วนรถบ้านเรา แนวคิดการใช้สียังเป็นจุดอ่อนค่อนข้างมาก ทำให้ มันเลยดูขัดหูขัดตาซะส่วนใหฯ่ครับ คิดว่าอนาคตน่าจะได้ปรับปรุงใหม่ที่ดีกว่านี้ครับ เพราะเริ่มมีการดึงกลุ่มTCDC เข้ามาร่วมเสนอความคิด อย่างเช่นรถนำเที่ยวที่จะนำรถ ฮามานะสึมาปรับปรุง และ รถคิฮะ183ที่รอขนมาไทยครับ

@สุวิทย์จีนรัมย์-ฐ1ซ 3 жыл бұрын

อารมณ์เหมือนอยู่ญี่ปุ่นเลย..ชิวๆกับฤดูใบไม้ผลิ..🌾🌺🌺🌺🌾

@boboiboythunder9650 Жыл бұрын

12:54 ผู้โดยสารโปรดทราบ เพื่อความปลอดภัย กรุณารอขบวนรถไฟหลังเส้นสีขาว (สีเหลือง - เฉพาะสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์) ขอบคุณค่ะ!!

@skolpatsensook1 3 жыл бұрын

กล้องคุณแอดมินสั่นขอรับ ขอนิ่งๆ อย่างอื่นดีแล้วขอรับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

55555+ขอบคุณครับ ไว้จะเก็บตังซื้อกล้องวีดีโอนะครับ นี่ผมมีแค่มือถือธรรมดา พยายามให้นิ่งสุดเเล้วครับ

@narongjaroonsrisawat9284 2 жыл бұрын

อยากเห็นรถไฟทางไกลวิ่งเร็วปร๋อแบบนี้ตลอดไม่แวะจอดแช่/ดื่มน้ำทุกสถานีอะครับ..แต่จอดเฉพาะสถานีหลักๆเพราะนอกจากวิ่งช้าฉึกกะฉักแล้วยังเสียเวลาเปล่าๆปลี้ๆ..ว่าไหม

@theconandoiii 2 жыл бұрын

รถไฟทางไกลที่จะวิ่งบนทางยกระดับสีแดงจะจอดแค่บางซื่อ,ดอนเมือง,รังสิตครับ

@cici199700 3 жыл бұрын

บ้านเราสถานนีกลางบางซื่อ พัฒนาไป แบบดีมาก ต่อไปเราก็มี สิ่งดีๆเพิ่มขึ้นทุกๆปี ขอให้สถานีมาถึง กลางอ่าวไทย เกาะพะงัน จะได้ ไม่ต้องนั่งเรือ ฮ่าๆๆฝันไว้ ก่อน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รถไฟข้ามเกาะสงสัยต้องตีกับEIAยาวๆ+ชาวบ้าน+ท่าเรือ+นักอนุรักษ์+การเมือง+งบประมานครับยาวๆเลย ที่ต่อจากคีรีรัฐนิคมไปภูเก็ตก็ยังไม่รู้จะไก้เกิดรึป่าวเลยครับ

@cici199700 3 жыл бұрын

@@theconandoiii พี่เคยคิดเมืองตอยอยู่อีสเบย์ ซานฟรานว่า ที่ไทยทำ เกาะในอ่าวไทยเหมือนอเมริกา จะเจริญไปที่สุดเลย แต่พอคิดก็ปล่อยให้อนาคต กลาเบื้อหน้า พาเป็นไปนะ ฮ่าๆๆ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@cici199700 555555+จริงครับ เราๆ อยากให้ทำอะไรๆ ที่ได้ประโยชน์กันหลายๆ ส่วน แต่ คนที่คิดเหมือนกัน ไม่ค่อยมี หรือมีแต่มีเงื่อนไขซ้อนเข้ามาอีกทำให้เป็น อุปสักเข้าไปอีก นี่ยังดีว่า เอ่อ โครงการที่คิดไวกว่า60ปีถูกสร้างซะที แต่ก็มีอีกหลายอันที่มันน่าจะทำแต่ก็ไม่ได้เกิด

@cici199700 3 жыл бұрын

@@theconandoiii แต่ที่เราเจอคือ ดีสุดสนามบินเกาะสมุยท่าอากาศยานนานาชาติสมุย เปิดทำการบินเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2532 ตั้งอยู่บนเนื้อที่ 600 ไร่ (ในปัจจุบัน) ยังพอให้ได้เพ่นกลับกทม.ได้เร็วขึ้นจากเกาะพะงันไปเกาะสมุย เร็วดี แต่เรื่องรถไฟ ทำให้เราอยากหากล้อง4เคมาใช้ไปถ่ายนั่งรถไฟ สายใหม่ในเมืองบ้างฮ่าๆๆ กำลังศึกษากล้องจิ๋วๆอยู่

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@cici199700 มาได้เลยครับผม ^^

@simondavies5616 3 жыл бұрын

อยากเห็นหลานแดงวิ่งออกต่างจังหวัดไกลๆจัง อันดับแรกไปให้ถึงอยุธยาก่อน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เร็วๆ นี้คงไป มธ.รังสิต/ตลิ่งชันก่อนครับ

@k.poyzIan 2 жыл бұрын

เท่ดีครับ เหมือนอยู่ญี่ปุ่นขึ้นมานิดๆแล้ว

@theconandoiii 2 жыл бұрын

หนทางยังอีกยาวครับ ต้องให้รถไฟและรัฐผลักดันเรื่อยๆ ไม่งั้นก็จะดองอยู่ที่เดิม แต่ก็ควรที่จะเดินหน้าด้วยตัวเองเช่นกัน ไม่ใช่จะสัมปทานออกให้เอกชนหมดละหวังเงินก้อนกลับมา

@kawaihito4518 3 жыл бұрын

วิ่งเงียบเลยหนูแดง..ชุดการ์ดขอแจ่มๆเท่ๆกว่านี้ได้เปล่า(เสิ้อผ้า)+เห็นชัดเลยอนาคตรถไฟไทย..ถ้าวิ่งได้ขนาดนี้ฮื่มมมเริ่มสุดยอด..นี่ถ้าเติมเต็มไปทางคู่และด้วยระบบไฟฟ้าแทบทุกสายวิ่งกะฉุดดดดแน่..แดวูร์ทรงสวยร่วมสมัยกับรถไฟฟ้าก็ดูดี กว่าหัวลากช้ากว่าแดวูร์หรือสปินเตอร์ความเร็วจะดีกว่า.....

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รถไฟฟ้าเหนือกว่าทุกด้านครับแค่ถูกจำกัดด้วยระบบATP(Automatic train protection) ครับบนทางสายเหนือให้ใช้ความเร็วสูงสุดที่120/145ครับ สายตลิ่งชันที่110ครับผม

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ส่วนแดร์วูกับสริปเตอร์วิ่งได้120ตามพิกัดครับ ตแต่สปรินเตอร์เคยเทสที่140เหมือนกันครับ

@pierrendokondoko9581 3 жыл бұрын

Very Good Thailand, very good ! Every year a lot of progress !

@กิตติพงษ์ศักดิ์ศรีสถาพร 3 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับที่ทำคลิปมาให้ดู ขอบคุณครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ค่อยคุ้มกับหลังเเข็งหน่อย555+

@คมสันพันธุ์พงศ์-อ9ฎ 3 жыл бұрын

ชอบก็ตรงที่ตีคู่กันมา ถ้าเปิดเต็มที่คงคึกคักน่าดู

@theconandoiii 3 жыл бұрын

คงสูสีกันครับกับดีเซลราง แต่พอรฟฟ.ได้พิกัดทางสูงกว่าก็ถือว่าชนะไปครับ😅

@uoyuu9960 3 жыл бұрын

สุดยอดเลยครับท่าน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@น้องเก้านฤบดินทร์ 3 жыл бұрын

ของมันต้องมีมานาน..แล้วครับ ขอบคุณประเทศไทย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถูกต้องคนับของมันต้องมีมานานเเล้วครับ

@น้องเก้านฤบดินทร์ 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ดีใจที่ได้เห็นครับ..พี่ เราจะไม่ด้อยค่า รฟท.ของเราเด็ดขาดครับ

@laszlovigh5303 3 жыл бұрын

Very good video!

@chaipornchansiri1341 3 жыл бұрын

ดูไม่เบื่อ เพราะชอบ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@hggddffv7815 2 жыл бұрын

อัพเกรดทางวิ่งแล้วก็อัพเกรดหัวรถจักรกับขบวนรถให้มันตามกันทันด้วย ไม่ต้องอนุรักษ์เอาไว้หรอกรถจักรตู้โดยสารเก่ากับดีเซลรางที่วิ่งไปซ่อมไปเอาแน่เอานอนไม่ได้ เป็นภาระปชช.ที่มาใช้บริการต้องเสียเวลาในการเดินทางไปเปล่าๆ

@theconandoiii 2 жыл бұрын

ในโครงการรถดีเซลรางปรับอากาศ๑๘๔คันและ๒๑๖คัน ล่าสุดที่ควรจะได้ดำเนินการไปแล้วนั้น ได้ถูกสั่งให้หยุดแล้วกลับไปศึกษารถไฟฟ้าพลังงานแบตเตอร์รี่ครับ แทนที่จะได้DEMUที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ามาเลเซียตอนนี้ได้เเล้วก็กลายเป็นว่า ต้องเริ่มนับ๐ใหม่ แถมยังใช้ได้ได้อย่างมีข้อจำกัดบนความเป็นจริง แต่อย่างน้อยตอนนี้รถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นใหม่ก็ใกล้วันทดลองใช้งานจริงเข้ามาเรื่อยๆเเล้วครับ ตอนนี้อยู่ในระหว่าทดสอบระบบและอบรมพนักงาน จะทำให้การเดินทางจะช่วยลดปัญหารถจักรชำรุดระหว่างทางได้มากขึ้นจากรถจักรใหม่ที่ถูกส่งเข้ามาในระบบล็อกเเรก๒๐คันและจะตามมาอีก๓๐คันจากจีน รวม๕๐คันครับ

@hggddffv7815 2 жыл бұрын

@@theconandoiii ครับแต่บชส.ที่สร้างเองใช้เองที่รง.มักกะสัน ตั้งแต่ปี2510 จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีข่าวคราวว่าจะจัดสร้างจัดซื้อบชส.รุ่นใหม่มาวิ่งทดแทนเลยครับ ส่วนหัวรถจักรอุตร้าแมนดีกว่าเดิมจริงครับ เสียแค่เป็นระบบเชื้อเพลิงดีเซลที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแค่นั้นเองครับ แล้วก็เมื่อนำมาใช้งานจริงจะใช้งานได้ทนทานไม่เสียง่ายๆรึเปล่าแค่นั้นเองครับ

@theconandoiii 2 жыл бұрын

@@hggddffv7815 อย่าให้บชส.รุ่นใหม่มาเลยครับ หาบชส.ป.มาใหม่หรอส่งรถร้อนทั้งหมดไปทำรถแอร์ดีกว่า หวังผดส.ใหม่แต่ไม่มีอัไรอำนวยนี่ลำบากกว่ารถเสียเวลาอีกครับ

@prayutlotus9069 3 жыл бұрын

ถึงหัวรถจักรดูแล้วไม่ค่อยจะ Modern สักเท่าไหร.แต่ถ้า รักษาความสะอาด.และ.ทำให้ สีดูใหม่อยู่เสมอ.ผมว่ามันก็ไม่ ขี้เหร่หรอกครับ.คลาสสิคอีก ต่างหาก.แต่เท่าที่เห็นวิ่งข้างล่าง ดูไม่ค่อยสะอาดเลย.มันโทรม ยังไงก็ไม่รู้.ไม่เหมือนคันที่วิ่ง ทดสอบเลยครับ ..ติเพื่อก่อ.น่ะครับ..รัก.ร.ฟ.ท

@theconandoiii 3 жыл бұрын

แนวคิดการใช้รถจักรเริ่มเปลี่ยนเมื่อมีรถนอนใหม่CNRเข้ามาให้บริการครับ+กับรถธงที่ให้บริการจะต้องเป็นรถที่สมบูรณ์ที่สุดทั้งเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ รถที่เห็นนำมาทดสอบ จะเห็นได้ว่ามีสามคันเป็นรุ่นเดียวกันครับ แต่ก็ไม่ใช่ว่าคันอื่นไม่ดีครับ เพียงแต่รอบวาระทำสีมันนานหน่อยเลยหมองโทรมไปครับ

@นายนิคมเหนือกอง 3 жыл бұрын

ศรีวิไลสุดๆๆครับลุง ชอบๆๆๆ2ระบบแมร่งเลย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ธรรมดาครับต่างประเทศก็ใช้กันทั่วไปครับอังกฤษ, เยอรมัน, อเมริกา, จีน, ญี่ปุ่นมีหมดครับ

@ratchakichburanathadaporn1061 3 жыл бұрын

อยากเห็นหนูแดงกับ รฟท ออกตัวจากสถานีพร้อมกันจังเลยครับ อยากรู้ว่าใครจะทยานออกไปได้ดีกว่าจังเลย ความรู้สึกคงจะแบบลุงค้าบ ตาค้าบ ผมไปส่ง ผดส ก่อนนะค้าบแน่ๆเลย😁💕

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ตามนั่นครับผมพุ่งทะยานไปเลย

@ratchakichburanathadaporn1061 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ถ้ามีคลิปออกตัวพร้อมกันก็คงดีเนอะค้าบ^^

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@ratchakichburanathadaporn1061 คงต้องลองดูที่บางซื่อครับเวลาที่จะออกจะมีบางขบวนที่ไล่เลี่ยกันแต่รู้สึกจะต่างกันราวๆ5นาทีครับแล้วแต่ผู้กำหนดเวลาเดินรถ แต่ถ้าจัดชาน์เลนจ์ได้ก็ดีเหมือนกันฮ่าๆ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@ratchakichburanathadaporn1061 แบบนี้พอเอาไปชมแทนได้มั้ยครับ kzbin.info/www/bejne/j3vVmJJ-ppZnkNk

@ampornlikkaew7970 2 жыл бұрын

ตรงกลางรถไฟ, ข้างรถไฟฟ้าโอ้แสนที่เจริญล่ะสมัยป้านั่งรถเมย์จากรังสิตถึงหัวลำโพงใช้เวลามากมายเหนื่อยออนล้ากว่าจะถึงแออัดมากมายุคนี้ลุกหลานสบายดีแล้วค่ะ

@soontorn2489 3 жыл бұрын

เยี่ยมครับ👌👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐 ลุยพัฒนาให้ถึงที่สุด ไทยแลนด์ของพวกเรา

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอให้ได้พัฒนาซักทีเถอะครับโดยปล่อยไว้นานมาก

@walkers6475 3 жыл бұрын

ยกระดับขึ้นไปวิ่งบนฟ้า ยกค่าโดยสารขึ้นไปห้าถึงหกเท่า เสมอญี่ปุ่นแล้ว อย่าลืมยกระดับค่าแรงในไทยให้เสมอญี่ปุ่นด้วยครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

อันนี้ต้องมองรอบด้านจริงๆครับไม่ว่าจะเป็นการส่งเสริมเเรงงานให้มีคุณภาพการส่งเสริมด้านอุตสาหกรรมให้มีความรอบด้านและสมบูรณ์แบบการค้าขายระหว่าประเทศและในประเทศการส่งเสริมนวัตกรรมเพื่อให้เกิดการสั่งซื้อสั่งสร้างการจัดหาแหล่งพลังงานเพิ่มเพื่อลดต้นทุนภาคขนส่งและครัวเรือนเช่นโรงไฟฟ้าพลังนิวเคลียร์ เมื่อรอบด้านดีขึ้นเเล้วขีดความสามารถที่นายจ้างจะยอมรับพนังงานและพร้อมจ่ายค่าเเรงให้กับฝีมือเเรงงานจะสูงขึ้นครับ ทั้งรัฐบาลและเอกชนและบุคคลครับที่ต้องร่วมกัน

@walkers6475 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@Painaipaigun618 3 жыл бұрын

เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟทาวไกลเลย เดี๋ยวจะนั่งไปเที่ยวเชียงใหม่

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ลองดูครับผม ใจผมอยากจะแนะนำรถด่วนขบวน51ครับออกกท.ตอน4ทุ่มถึงเชียงใหม่เที่ยงๆแนะนำรถนอนพัดลมในหน้าหนาวครับแต่เหลือรถนอนแอร์ มันจะเช้าๆที่พิษณุโลกจนอุตรดิตถ์วิวท้องนาแล้วไต่เขาเข้าสู่จังหวัดแพร่อากาศจะไม่ร้อนครับซื้อบะหมี่ที่เด่นชัยแล้วเลาะริมผาตามน้ำยมจอดซื้อข้าวหลามที่บ้านปินนั่งๆนอนๆดูวิวไปจนลำปางจะซื้อเฟนียวไก่ไส้อั่วไว้ก็ได้ไต่เขาข้ามสะพานหอ2จุดสะพานคอมโพสิตแล้วลอดอุโมงค์ขุนตานลงดอยมาเข้าโค้งผ่านสะพานทาชมพูเลาะตามภูมิประเทศสู่ลำพูนวิ่งทำเวลาเข้าเชียงใหม่แต่น่าเสียดายที่รฟท.คิดอะไรไม่รู้เหลือรถเร็ว109ออกบ่ายถึงตี4รถด่วนพิเศษดีเซลรางออกเช้าถึง1ทุ่มรถนอนด่วนพิเศษอุตราวิถีออก6โมงเย็นถึง7โมงเช้าครับ

@kuadnam6892 3 жыл бұрын

ญี่ปุ่นจำลองดีๆนี่เอง

@RICH99RICH 3 жыл бұрын

สายสีแดง รีบอนุมัติจัดสร้างต่อไปถึง ม.ธรรมศาสตร์รังสิต เลยนะ ปีหน้า รีบๆประมูลจัดสร้างจะดีมาก...

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ตามนั้นเลยครับผม

@sriworawats5988 2 жыл бұрын

แดงขาวนั้น หมายถึงแดงขาวรุ่นเก่า ไม่ใช่แดงขาวที่เป็นไฟฟ้า แดงขาวไฟฟ้าอันนี้ดูดี

@theconandoiii 2 жыл бұрын

แดงขาวในคลิปก็มีแค่รถไฟฟ้าสายสีแดงนะครับ

@kantaena6688 3 жыл бұрын

สุดยอดเลย

@cheonsongyi6846 3 жыл бұрын

ชอบแดวูมากๆคะสวยดี

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@chalermpoljuanhom4297 3 жыл бұрын

วู้...เยี่ยม

@nazdizen8275 3 жыл бұрын

สวย ❤️

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับผม

@fancescoputoloni8215 3 жыл бұрын

สงสัยครับ ว่าถ้า รฟ ความเร็วสูงมาจะวิ่งรางตรงไหน หรือใช้ด้วยกัน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ครส.จะสร้างต่อจากชั้นสามแล้วมาวิ่งระดับเดียวกับรฟฟ.สีแดงครับคร่อมรางรฟท.เดิมและลากออกไปครับ

@fancescoputoloni8215 3 жыл бұрын

@@theconandoiii หมายถึง สร้างคนละโครงสร้างกันเลยใช่ไหมครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@fancescoputoloni8215 ถูกต้องครับ

@narakib4652 3 жыл бұрын

สวยเลยยยยย ลงตัวเลย ระหว่างของใหม่กะของเก่า

@manoonphusuppet3114 3 жыл бұрын

น่าจะต่อให้มาถึงสถานีวงเวียนใหญ่แล้วคนที่ผ่านบางซื่อจะได้ไปเที่ยวมหาชัยทะลุแม่กลองเลยครับ จะลอดแม่น้ำหรือข้ามฟ้าก็ตามใจ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ต่อขยายสายสีแดงจากหัวลำโพงวงเวียนใหญ่มหาชัยมีนะครับสายนั้นจะทะลุไปยังแม่กลอง-ปากท่อ แต่ไม่รู้ว่าถ้าประชาพิจารณ์เเล้วจะกระทบกับท้องถิ่นแค่ไหนเพราะวิถีชีวิตชาวบ้านอาจจะเปลี่ยนไปเลยทะทบคนทำนาเกลือด้วยบ่อกุ้งด้วยแน่นอนแต่จะได้ประโยชน์ด้านการเดินทางเเน่นอยครับ

@santiprangkaew5723 3 жыл бұрын

ดูดีมาก หรูหราฟู่ฟ่า ต้องได้ไปใช้งาน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ยินดีครับ

@yakamigolf8675 3 жыл бұрын

โดนน้องแดงแซงเรียบ คนขับน่าจะชอบช่วงลอยฟ้าแบบนี้ แต่สงสัยเรื่องห้องน้ำ เป็นแบบปล่อยลงข้างล่างหรือแบบเก็บใส่ถังแล้วครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รถปรับอากาศมีแผนปรับให้เป็นส้วมระบบปิดครับ แต่รถชั้นร้อนยังไม่มีแผนแน่นนอนว่าจะวิ่งข้างบนครับ

@oven.bangyai 3 жыл бұрын

11:48 .🚃_ดีเซลรางแข่งกับรถไฟฟ้า Daewoo APD60 VS Hitachi AT100

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เล่นซะลุ้นจังหวะสวนมากครับเพราะCTพึ่งออกจากชานไป อี2ตัวก็กำลังจะตีคู่กันมาอีก

@MrMoscs 3 жыл бұрын

เอาจริงๆมันก็ยังสวยอยู่ครับ DMU

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เสียดายที่รถสปรินเตอร์ไม่ได้ขึ้นมาด้วยจะได้เห็นความเงาของสีฟ้าไล่เฉดสีไปหาน้ำเงินครับ

@なつき-755 11 ай бұрын

น่าเอารถไฟความเร็วสูงมา ลง ด้วย

@theconandoiii 11 ай бұрын

อยากให้มีไวๆเหมือนกันครับ แต่ยังเคลียร์ประเด็นต่างๆของสัญญาช่วง1, 2ของทั้งสองโครงการยังไม่จบ สัญญา3งานระบบกับตัวรถเลยยังไม่ทำอะไร

@ninladonjitjang8899 3 жыл бұрын

อยากทราบว่า กำหนดการที่รถไฟดีเซลทั้งหมดจะขึ้นมาวิ่งข้างบนคือเมื่อไหร่ครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ตามข่าวคร่าวๆคือภายในสิ้นปีครับตอนนี้กำลังอบรมพนักงานรฟท.เรื่องการติดต่อสื่อสารกับศูนย์กลางและภูมิศาสตร์เส้นทางครับ แต่ถึงงั้นก็ไม่ใช่ทุกขบวนที่ขึ้นครับจะมีแค่รถด่วน, ด่วนพิเศษที่เป็นรถระบบปิดขึ้นสู่บางซื่อครับ

@ninladonjitjang8899 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ขอบคุณครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@ninladonjitjang8899 ยินดีครับ

@siridejnopakun7355 3 жыл бұрын

การขนส่งทางรางถือว่าคุ้มค่าที่สุด

@lizlee6188 3 жыл бұрын

หน้าวัดสเมียนเลย แบบนี้ ผีสาวชุดดำวัดสเมียนในตำนานที่ว่าเฮี้ยน จะขึ้นมาอยู่ข้างบนแทนมั้ยครับ คนที่กำลังรอรถไฟฟ้าอยู่บนสถานนีตอนดึกๆ จะเจอผีมั่่งมั้ยหว่า่

@theconandoiii 3 жыл бұрын

จุๆๆๆไม่เอาไม่พูดสิครับ หึหึหึ

@ArjarnTom1960 3 жыл бұрын

ยอดเนี่ยมครับ

@Messi-dt7qd 3 жыл бұрын

หัวรถจักรเก่าๆที่เห็น ทราบว่าจะมีการนำตัวใหม่จากจีนที่กำลังจะมาถึงในเดือนกุมภานี้มาวิ่งแทนใช่หรือปล่าวครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ไม่เชิงวิ่งแทนครับเข้ามาเสริมทัพให้รฟท.ใช้ในการวิ่งโดยสารและสินค้าครับให้แทนทั้งหมดคงไม่ได้ส่วนรถจีอีหน้าแบนน่าจะถูกลดศักดิ์ไปเป็นรถสับเปลี่ยนตามสถานีครับ

@FreeFree-nf9wi 2 жыл бұрын

อึม... เรามีของดีไม่อยากโชว์ อืม... โชว์บ้างก็ได้นะ รถไฟไทยส่วนมาก เป็นรถใบ้ 🤩🤩 ไม่เหมือนรถไฟเวียดนาม รถไฟเวียดนาม เปิดแตรลั่นตลอดสาย😃😃

@theconandoiii 2 жыл бұрын

อันนั้นเค้าเตือนเพื่อความปลอดภัยครับ แต่ของเราไม่ถึงขนาดนั้น แต่โซนในเมืองเราก็ลั่นอยู่บ้างและอีกสายที่บ่อยคืออีสานครับ

@พ.ประชาชน 3 жыл бұрын

แก้ปัญหาอุบัติบนท้องถนนได้100%ถ้าแบบนี้

@nanabussooksai2741 3 жыл бұрын

มีแผนจะทำให้รถไฟทางไกล เป็นรถไฟฟ้าแบบสายสีแดง

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ใช่ครับแต่อาจจะยังไม่สุดสายเบื่อต้นอยู่ที่200กม.รอบกทม.ครับ ส่วนโครงการที่น่าจะเป็นไปได้สุดถ้าไม่โดนรมต.คมนาคมรื้อคือรถจักรไฟฟ้าและดีเซลไฟฟ้าหรือBi-modeครับที่จะรับไฟฟ้าเพื่อลากจูงในเขตOCSและดีเซลนอกเขตOCS

@nanabussooksai2741 3 жыл бұрын

@@theconandoiii รัฐมนตีคมนาคมววคนปัจจุบัน ได้ฉายาว่าแซ่รื้อ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@nanabussooksai2741 น้ำตาจะไหลครับ

@nanabussooksai2741 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ถ้ายังเป็นรัฐบาล คสช. รัฐมนตรี อาคม คงทำเริ่องประมูลรถไฟสายต่างๆ คืบหน้าไปมากกว่านี้ พอนักการเมืองเข้ามา รื้อ หาช่องทางกินงบประมาณประเทศ ประชาชนเสียประโยชน์ ตอนแรกรถไฟฟ้าสายสีแดง จะเลื่อนเปิดช้ากว่านี้ ประชาชนเคลื่อนไหว เม้นท์โจมตี รมต.ศักดิ์สยาม จึงเลื่อนเร็วขึ้น ฉะนั้นประชาชนอย่านิ่งเฉย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@nanabussooksai2741 ตอนยิ่งลักษ์ที่มีคุณชัชชาติและผวก.ประภัสจงสงวน ตอนนั้นก็ไม่เลวนะครับในมุมรถไฟเองพนักงานมีกำลังใจเอามากๆ แต่ถึงตอนนั้นจะบอกว่าช้าก็ไม่ได้เพราะเขาปรับแบบให้บางซื่อแกรนสามารถรอบรับโครงการต่างๆได้อีก

@seahydra3108 3 жыл бұрын

12:12 ช็อตนี้แจ่มมากครับ

@สมนึกเชี่ยวกสิกร 3 жыл бұрын

สร้างต่อให้สุดทางที่ พหลโยธิน...ชั่วโมงละคัน ออกวิ่ง...เอารถเก่าๆ มาปรับปรุง เปลี่ยนชื่อด้วยละกัน...กำไรมหาศาล. ถ้าทำได้...

@theconandoiii 3 жыл бұрын

สถานีพหลโยธินไม่มีนานแล้วนะครับ😅 รถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อ-รังสิตออกทุก15นาทีในช่วงเร่งด่วนและหลัง10โมง-16.00จะทุก30นาทีครับ รถเก่าก็มีปรับปรุงเรื่อยๆครับของมันต้องใช้ไม่งั้นเงินไม่เข้า กำไรแค่ไหนอันนี้ต้องดูการทำการตลาดให้ถึงกลุ่มลูกค้าครับ Railfanตัวน้อยๆพูดไปทางนั้นฟังป่าวก็ไม่รู้ครับ

@MegaAmsan 3 жыл бұрын

หัวจักร์ดีเซลเข้าไปจอดในสถานีกลางบางซื่อ มีผลเกี่ยวกับโพลูชั่นและความร้อนที่สถานีกลางไหมครับ เพราะอยู่ชานชาลาชั้น2

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถ้าเป็นครั้งแรกๆที่ทดลองคือเจอเรื่องของรถจักรบางคันที่ควันดำครับทำให้สโม๊คตรวจจับได้ หลังจากนั้นจึงได้นำรถจักรคันอื่นๆที่ใช้เครื่องรุ่นใหม่ๆและรถที่พึ่งออกวาระซ่อมบำรุงมาทดลองครับจึงไม่มีปัญหา ส่วนเรื่องเสียงกมีความก้องครับแต่ไม่มากเกินไปเพราะกำหนดจุดจอดให้หัวรถจักรอยู่ปากทางเพื่อลดการสะท้อนของเสียง และเรื่องความร้อนเนื่อจากเป็นพืี้นที่เปิดไม่ปิดทึบทำให้อากาศสามารถถ่ายเทได้ครับ

@MegaAmsan 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ขอบคุณมากครับ

@iamgod8019 3 жыл бұрын

12:12 แข่งกันมันดี 🙏🙏🙏👍👍👍👍👍😁😁🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌍

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ต่อให้ก่อนน้อนจะรับคน

@dti5091 3 жыл бұрын

@@theconandoiii ผมว่ารถไฟทางไกลคงจะเป็นรถด่วน จากบางซื่อไปรังสิตจอดแค่3สถานีเอง

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@dti5091 เป็นทดลองวิ่งและเทรนนิ่งพนักงานรฟท.ครับเรื่องความคุ้นชินเส้นทางและการติดต่อสื่อสารกับศูนย์ควบคุมการเดินรถครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@dti5091 ในอนาคตก็คงจะมีแค่รถด่วนรถด่วนพิเศษ ส่วนรถที่มีชั้นสามอันนี้ไม่รู้ว่าจะบนหรือล่างครับ

@จิรากรสมรูป 3 жыл бұрын

น้องชลอ พี่แซง น่ารักอะ😊😊

@อุบลวิชานนท์-ต4ล 3 жыл бұрын

I'm okay for your product because it is very beautiful and nice.

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ^ ^

@karanech1292 3 жыл бұрын

Daewoo ปแบเปรี้ยวนะเรา ไปแบบสวยๆเลย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

555555 "ชั้นเริศชั้นไม่ต้องจอด"

@kantangtrainbynaitor 3 жыл бұрын

ชอบจังหวะแซงขึ้นหน้า😁😁😁

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ผมที่รอนี่ก็ลุ้นตัวโก่งเลยครับ

@RAMOFFICIALTH 3 жыл бұрын

ต้องให้รถทางไกลจอดตามสถานีย่อยเช่นเดิมครับ เพื่อการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์ครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เนื่องจากมีการแบ่งระบบการให้บริการแล้วครับว่าให้รถทางไกลหรือชานเมืองจอดส่งถ่ายผดส.ที่รังสิตและให้ต่อรถสีแดงลงรายทางครับส่วนผดส.รถทางไกลจะให้ขึ้นลงต่อที่รังสิต, ดอนเมือง, บางซื่อครับเพื่อให้ไปลงจุดที่จะลงให้ไกล้ที่สุด หากให้รถรฟท.มาจอดทุกสถานีของสีแดงจะเป็นการกีดขวางรถสีแดงครับเพราะความสามารถรถต่างกันอย่างเห็นได้ชัด

@solomon_dollar2188 3 жыл бұрын

ถ้าจะให้จอดทุกสถานี รูปแบบสถานีต้องสร้างให้เหมือนสถานีดอนเมือง ต้องสร้างอีกชั้น เพื่อแยกระบบตั๋ว

@vktha469 3 жыл бұрын

รถไฟของไทย ควรจะต้องใช้ไฟฟ้าได้แล้ว เพื่อลดมลพิษจากคาร์บอน

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ผมเองก็อยากบอกว่าควรใช้ แต่เมื่อมองความจำเป็นในไทยแล้ว อันดับแรก... ตราบใดที่แผนการติดตั้งOCSระยะแรกรัษมี200กม.ยังไม่เริ่่มประมูลก็ยังไม่มีความจำเป็นขนาดนั้นครับ 2.ไทยเราในยุคเริ่มต้นรถไฟฟ้าชานเมืองแบบนี้เราไม่ควรให้น้ำหนักไปทางรถจักรไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้า100%ครับรฟฟ.ชานเมืองมาเพื่อลดมลพิษและช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งคนเข้าออกเมืองแต่ไม่ได้แปลว่ารถชานเมืองรอบนอกตอนนี้จะรองรับทั้งหมดเพราะพอพ้นระยะOCSไปแล้วดีเซลก็ยังมีบทบาทสำคัญอยู่สิ่งที่ควรมองคือการเลือกใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพการผล่อยมลพิษต่ำเทียร์4-5ขึ้นไปหรือEURO5ยิ่งดี หรือเลือกใช้รถจักรหรือรถไฟสองระบบที่เป็นทั้งดีเซลไฟฟ้าและไฟฟ้าจากสายส่งOCSซึ่งต่างประเทศใช้กันเยอะแล้วและมีตัวอย่างให้เห็นเช่นCLASS800ของอังกฤษยี่ห้อฮิตาชิ, รถจักรSTADLER euro dualครับ แต่ถ้าเอาที่ส่งผลกระทบกับคนกรุงจริงๆไปดูรถบนถนนดีกว่าครับใกล้ตัวกว่าเยอะ

@AS-hi4yp 3 жыл бұрын

สีแดงวิ่งจากไหนไปไหนค่ะขอบคุณค่ะ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

สีแดงตอนนี้จะแบ่งเป็นสองสายครับ ต้นทางบางซื่อวิ่งไป 1บางซ่อน, บางบำหรู, ตลิ่งชันครับ 2จตุจักร, วัดเสมียนนารี, บางเขน, ทุ่งสองห้อง, หลักสี่, การเคหะ, ดอนเมือง, หลักหก, รังสิตครับ เตรียมเปิดประมูลเร็วๆนี้คือ 1กฟผ.พระราม7,ตลิ่งชัน-ศาลายา, ตลิ่งชัน-ศิริราช 2รังสิต-ธรรมศาสตร์รังสิตครับ

@mobilsun1683 3 жыл бұрын

ดูดีเลย รอรถไฟสามสนามบินมาร่วมวิ่งด้วย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

สำหรับรถไฟฟ้าเชื่อมสามสนามบินและครส.สายอีสานจะใช้โครงสร้างทางแยกต่างหากครับแต่จะยังวิ่งตีคู่กันอยู่ซึ่งจะอยู่ทางตะวันออกของสีแดงคร่อมทางรฟท.เดิมครับ

@kamonthipsaeter8688 3 жыл бұрын

ดูระดับโลกมาก ไม่อายใครแล้ว

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ค่อยเป็นค่อยไปครับต่างประเทศก็ใช้สองระบบเยอะอยู่ครับ

@สําราญศักดิ์-ฌ7ล 3 жыл бұрын

ที่นี้คงได้กลับมาดูของไทยมั้งแล้ว ดูแต่ของต.ป.ญี่ปุ่น ยุโรปเมกามาหลายปีแล้ว

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@สําราญศักดิ์-ฌ7ล ยินดีครับ มาเฝ้าดูไปพร้อมกันครับ

@peeraratburanrit6508 3 жыл бұрын

ควรลดความสำคัญรถดีเซล ที่ก่อมลพิษ และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง พัฒนารถไฟฟ้าให้เป็นรถไฟทางคู่ ใช้คมนาคมหลักภายในประเทศ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

มีโครงการศึกษามานานเเล้วครับและเริ่มสั่งการลงไปแล้วเรื่องการติดตั้งระบบสายส่งเหนือหัวระยะเริ่มต้น200กม.รอบกรุงเทพพร้อมระบบATPครับ ผนวกกับโครงการหัวรถจักรไฟฟ้าและหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าและไฟฟ้า(2ระบบ)ที่จะใช้ไฟฟ้าในเขตสายส่งและดีเซลไฟฟ้านอกเขตสายส่งและปริมณฑลครับ ส่วนใช้ให้เป็คมนาคมหลักนี้ต้องดูที่ค่านิยมของคนด้วยครับว่าเขาพร้อมที่จะกลับมาใช้หรือมีระบบรองรับให้คนกลับมาใช้แค่ไหนครับ ต้องรอดูในอนาคตถ้าไม่โดนรมว.คมนาคมรื้อซะก่อนซึ่งงงงงรื้อโครงการหัวรถจักรไปแล้วรอบนึงครับสั่งให้ศึกษารถจักรไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(แทนที่จะเป็นไฟฟ้า/ดีเซลไฟฟ้าหรือ2ระบบไปเลยเอามาทับไลน์รถจักรไฟฟ้าแท้ๆ)

@peeraratburanrit6508 3 жыл бұрын

พัฒนาช้ามาก สมัยร.5 เรามีหัวรถจักรดีเซล ประเทศแรกๆในเอเชีย ผ่านไป 100กว่าปีได้ ยังใช้รถดีเซลแบบเดิมรุ่นเดิม จนทัวร์ต่างประเทศ ลิสต์ในรายการนำเที่ยวเลยว่า “นั่งรถไฟโบราณ” ถ้าไทยมุ่งเน้นระบบขนส่งสาธารณะ ทางราง จริงจัง ป่านนี้ไทยคงเลิกใช้รถดีเซล เหมือนที่ญี่ปุ่นพยายามกำจัดทิ้ง และคงมีระบบรางคู่วิ่งไปครบทุกจังหวัดแล้ว อีกเรื่องค่ารถไฟฟ้าในเมืองไทยแพงที่สุดในโลก (ที่สุดในโลกจริงๆ ไม่เชื่อเอาผลสำรวจต่างประเทศมาเทียบค่าแรง ค่าครองชีพได้เลย) ผมไม่ได้จะว่าคุณที่มาตอบนะครับ ผมว่าหน่วยงานรัฐ ที่เอางบประมาณจากภาษีประชาชนไปใช้ ได้ไม่คุ้มค่าและล่าช้ามากๆ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@peeraratburanrit6508 ไม่ว่ากันครับถือว่าเป็นการแสดงความคิดเห็น ผมเองก็เห็นด้วยที่รฟท.เราพัฒนาช้าครับแต่ก็ไม่ได้ผิดที่ทุกวันนี้เราจะยังใช้ดีเซลไฟฟ้าเหมือนเดิม เพราะยกอย่างญี่ปุ่นเองก็ไม่ใช่ว่าเค้าจะไม่หารถดีเซลมาเพิ่มในสารบบครับก็ยังมีออกใหม่มาใช้งานอยู่เพราะประเมินตามความต้องการ โซนยุโรปเองก็ยังมีรถดีเซลออกใหม่มาตีตลาดไม่ซ้ำหน้าทั้งstedler, Siemens, GE, Alstomครับ อย่างเราตอนนี้สัดส่วนมันก็จะค่อยๆเพิ่มไปตามโครงการใหม่ๆที่เกิดอดใจรออีกหน่อยนะครับ ส่วนเรื่องค่าโดยสารแพงอันนี้ผมคงตอบไม่ได้แต่ก็แพงจริงในฐานะผู้ใช้บริการรัฐควรจัดการภาษีและอุดหนุนสาธารณูปโภคให้ดีกว่านี้ครับถ้าในความคิดผมระบบรถไฟฟ้าควรมีต้นทุนด้านพลังงานที่ถูกลงมุมมองผมจะชี้ไปทางโรงไฟฟ้าทางเลือกอย่างพลังงานนิวเคลียร์แต่ก็โดนค้านหัวชนฝาสุดกำแพงไปก็คงไม่ได้เห็นง่ายๆทั้งราคาและการแก้ไขปัญหาพลังงาน

@peeraratburanrit6508 3 жыл бұрын

จริงๆตั้งใจพิมบลาๆเยอะมาก แต่…. ประเทศเราไม่พัฒนาเพราะคำคำเดียว “คอรัปชั่น”

@acewongsawad6910 3 жыл бұрын

นี่เข้าทํา load test ของรางด้วยหรือป่าวครับ?

@theconandoiii 3 жыл бұрын

เท่าที่ทราบ คำนวนเผื่อและทดสอบหมดเเล้วครับ

@sppd9426 3 жыл бұрын

สอบถามหน่อยครับสายสีแดงเค้ามีแพนจะติดป้ายโฆษณาข้างตัวรถไหมครับ ถ้ามีติดนี้เสียความสวยงามหรูหร่าหมดเลยนะ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ไม่ชัวร์ครับถ้ามีผู้สนใจฝ่ายการตลาดอาจจะรับนโยบายมาครับ

@rangsitchompoosri2705 3 жыл бұрын

ขออย่างเดียวอย่าติดทับหน้าต่าง

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@rangsitchompoosri2705 ไม่ครับ.... ไม่น่ารอด แต่อาจจะใช้เป็นแบบฉลุเอาครับไม่ปิดบังสายตาจนเกินไป

@mr.mompanao6915 3 жыл бұрын

รุ่นคุณปู่ซิ่งขนาด

@theconandoiii 3 жыл бұрын

คุณปู่ตี้ไหนราวๆอายุ40บ่ะดายครับ

@PieanTwakkk 2 жыл бұрын

อยากเห็น KIHA วิ่งบนนี้มั่งจัง

@theconandoiii 2 жыл бұрын

อยากเห็นเหมือนกันครับผม คงได้ฟิลญี่ปุ่นเต็มสูบเลย

@somsaksermsuk7528 3 жыл бұрын

สุดยอดประเทศไทยในยุคนี้

@preeyaphornpoolsawat7492 3 жыл бұрын

ช้ากว่าญี่ปุ่นเกาหลีจีนมาเลย์สิงคโปร์ 20-30ปี

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถูกต้องครับน่าเสียดายมากๆที่โดนดองโดนปัดตกปล่อยไว้นานมากๆ

@ฟู่ฟ่า-ศ9ฤ 3 жыл бұрын

ทางไกลถ้าวิ่งเร็วๆกว่านี้จะดีมาก

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รถวิ่งตามพิกัดทางและพิกัดรถครับผม 90สำหรับรถพ่วงและ120สำหรับรถดีเซลรางและรถนอนCNRครับถ้าอยากให้เร็วกว่านี้ต้องแก้ข้อบังคับกับสเปครถครับ

@balljirapong 3 жыл бұрын

ผมว่าเป็นสิ่งที่ดีครับ แต่รถไฟเดิมมีความเสี่ยงสูง ระบบความปลอดภัย หรือหน้าต่างที่เปิด อาจจะมีคนเปิดหน้าต่างทิ้งขยะ หรือโผล่หน้าออกมา วิ่งสวนทางกันจะอันตราย ควรปรับปรุงรถไฟทางไกลด้วยครับ #ฝากถึงการรถไฟ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ในแผนคุยกันคร่าวๆคืือจะมีการกำหนดให้ขบวนที่เป็นรถปรับกาศวิ่งบนทางยกระดับเข้าสถานีกลางบางซื่อครับ และให้ รถที่เป็นชั้นสามวิ่งข้างล่างครับ

@PawornrujJuthathep 2 жыл бұрын

เสียงลื่นหู วิ่งก็นิ่งมากรางแบบนี้

@Liberty_Man0311 3 жыл бұрын

ถ้าสวนกัน 4 ขบวน คงจะดูแน่นชานชลาเลย

@theconandoiii 3 жыл бұрын

โอ่คนถ่ายกุมขมับสิครับแบบนี้

@dti5091 3 жыл бұрын

คิดจะลงประโยคนี้เหมือนกันเลยครับ..

@tgtg6436 3 жыл бұрын

จัดไป

@moo.3805 3 жыл бұрын

ถ้ามีแบบแดวูเยอะๆๆๆไม่มีหัวลากจูง คล้ายญี่ปุ่นเลยดูสบายตากว่ามีัหัวจักร

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ต้องรอดูในโครงการจัดซื้อต่อไปครับ เพราะล่าสุทำเรื่องขอซื้อ ดีเซลรางแบบเซ็ทไป 184คัน เป็นรถ Bi mode (2ระบบไฟฟ้าและดีเซลไฟฟ้า) แต่สภาพัฒน์ให้ ดีเซลรางไฟฟ้า(DEMUดีเซลไฟฟ้า) แต่รมว.คมนาคมเเซ่รื้อ ไปสั่งให้เอารถไฟฟ้าBEMU(ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและไฟฟ้าจากแบตเตอร์รี่ ในต่างประเทศก็ใช้แต่...แค่ระยะ20-30กิโลไม่ได้ใช้ในภาระกิจหลัก) แล้วให้ รฟท.ไปหาข้อมูลมาเพิ่ม ทำให้ โครงการถูกเลือนออกไปอีกครับ แทนที่จะได้ทำเรื่องเขียน TOR แล้วรอประมูลก็ต้องลากยาวไปอีก

@aphisitw.4524 3 жыл бұрын

คิดจะกดขี่แรงงานคุณปู่อีกหรือ เอาออกมาวิ่งลอยฟ้า HISO จริงๆ 555

@theconandoiii 3 жыл бұрын

การทนุถนอมคุณปู้ไม่จำเป็นต้องให้ปู้ออกเเร 100%ครับ เหมือนที่ ญี่ปุ่นหรือ อเมริกาทำ คือการให้มีรถจักรช่วยอยู่เป็นคนที่2 หรือท้ายขบวนครับ แล้วออกแรงช่วยทำขบวน คุณปู่ก็ทำหน้าตึงตังออกแรงปล่อยไอฟู่ๆ ก็ได้ครับ

@วิชาญวะจิดี 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ! สำหรับวีดีโอดีๆๆ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ😊

@ภูมิพัฒน์ดงพระจันทร์-อ7ฑ 3 жыл бұрын

75 ด่วน หนองคาย ผ่าน ไมครับ หรือวิ่ง ล่าง ครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ถ้าเป็นบชส.อาจจะวิ่งข้างล่างครับ แต่ยังไม่ชัวร์ครับต้องรอให้รฟท.สรุปอีกที

@maxwang3243 3 жыл бұрын

ทดสอบวิ่ง นี่ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ ขบวนสั้นสามถึงสี่ตู้ เวลาวิ่งจริงจอดทุกสถานี เหมือนสายสีแดงไหมครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

รถรฟท.ที่เป็นรถชั้นสามจัดเป็นรถชานเมืองส่วนนอกและรถเร็วที่มีชั้นสามเป็นหลักอาจจะได้วิ่งข้างล่างต่อไปครับยังไม่ทีข้อสรุป ส่วนรถปรับอากาศอื่นๆจะวิ่งข้างบนและจอดแค่บางซื่อกลาง, ดอนเมือง, รังสิตและจอดรางทางตามปกติจนถึงปลายทางครับ ส่วนความเร็วรถดีเซลรางจะใช้ที่120ตามพิกัดรถและทางครับรถพ่วงจะใช้ที่90ตามพิกัดรถและทางเช่นกันยกเว้นรถนอนCNRที่อนุญาตให้สามารถวิ่ง120ได้ครับ

@maxwang3243 3 жыл бұрын

@@theconandoiii เร็วเท่าสายสีแดงแต่ไม่ได้หยุดรายสถานี นิเอง เครื่องดีเซล

@theconandoiii 3 жыл бұрын

@@maxwang3243 ถูกต้องครับใช้เวลาวิ่งบางซื่อดอนเมือง12นาทีีตามกำหนดการเดินรถ

@Jayzcret 2 жыл бұрын

อันนี้วิ่งทดสอบเหรอครับ ในขบวนมีผู้โดยสารไหม

@theconandoiii 2 жыл бұрын

เป็นขบวนรถทดสอบการเดินรถบนทางยกระดับและเทรนนิ่งพนักงาน รฟท.ครับ เรื่องการติดต่อสื่อสาร การสังเกตุสัญญาณไฟและการเดินรถในพื้นที่ยกระดับ และ ETCSครับ

@nonathai4230 3 жыл бұрын

รถไฟความเร็วสง

@สมชายพรหมเจริญ-ย3ภ 3 жыл бұрын

ตู้เเอร์ธรรมชาติไม่ใช้เเล้วหรอครับ

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ยังใช้อยู่ครับแต่แผนยังไม่แน่ชัดว่าจะให้ขึื้นข้างบนหรือไม่เพราะมีข้อกังวนเรื่องห้องน้ำอยู่ครับ ส่วนรถปรับอากาศมีแผนจะทำเป็นระบบปิดครับเพื่อขึ้นวิ่งยกระดับ

@armsa369 3 жыл бұрын

@@theconandoiii น่าจะปรับปรุงเป็นปรับอากาศทั้งหมด และทำห้องน้ำระบบปิดใหม่ทั้งหมด ทำห้องน้ำแบบ เหมือนในเครื่องบินไปเลย

@jirapatkasemson296 3 жыл бұрын

@@armsa369 ค่าตั๋วก็ต้องแพงขึ้นตามต้นทุนนะครับ

@armsa369 3 жыл бұрын

@@jirapatkasemson296 อันนั้นรับได้อยุ่แล้วครับ

@slasher6258 3 жыл бұрын

เดี๋ยวนี้ไม่มีรถร้อนดีเซลรางของ Nippon Sharyo แล้วหรอครับ คิดถึงเสียงท่อมันจริงๆเลยกระหึ่มมาก รวมถึง GE รุ่นปู่ เครื่องกระหึ่มมาก แต่ทั้งหมดที่บอกสายควันทั้งนั้น 55

@theconandoiii 3 жыл бұрын

ยังมีอยู่ครับ การทดลองนี้เป็นการเทรนพนักงานเรื่องเส้นทางและการสื่อสารพร้อใจับเวลาต่อรอบด้วยครับ