「瑞典坦克」將電動車生產自中國移往這國 內幕曝光｜驚爆! 移出中國 瑞典坦克動了｜【盧秀芳辣晚報】精華版

#VOLVO#瑞典#中國大陸#電動車#瑞典坦克#內幕曝光#市場#驚爆#監督的力量在中天
責任小編:#昌編
來賓:
前空軍司令 #張延廷
前大使 #介文汲
時事評論員 #謝寒冰
本片完整版： • 【盧秀芳辣晚報】#張延廷#介文汲#謝寒冰 6...
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[@stankuang7598]

强则自由贸易，弱则产能过剩😂无论如何都是他赢

[@ALWH1314]

Volvo EV 用的是吉利的底盤 明德電池，搬到那裡都還是中國車 只是搬去組裝

[@tylertang20]

Volvo是吉利集团旗下一个牌子， 大陆品牌车😂

[@fengalbert3446]

沃尔沃应该是吉利的白手套了吧，收购点国外品牌等于埋了暗桩，关键时刻能够启用。😁

[@gregwang8628]

要走就快點不要猶豫😂

[@michelwong1]

👍👍

[@jackmars1]

MG的電動車在歐洲賣的更多，其次才是比亞迪

[@meersterne1217]

在大陸所有二線豪華品牌都會死，一個都不會活著，你去看看沃爾沃的數據，真的慘不忍睹，能不能熬過今年都是一個問題， 其他合資品牌還有一口氣，能熬過今年，但是明年就不好說了。

[@grid-panda]

可能反直觉，但是不会，中国一直是沃尔沃的全球最大单一市场，去年是沃尔沃在华销售最多的一年。相对于其他车企，沃尔沃在中国早就开启股折价模式，依靠境国利润补国内利润，加上它的定位本来就是大吉利集团旗下卖一台算一台的车海战术的一部分，本来就是一个只有几十万台年销量的小品牌，财务压力反倒没有国外车企那么大。

[@赵睿侃]

BMW已经受影响了，销量骤降，往年还经常为了优化产能外包一些规划项目，现在不用着急了，慢慢干就行了。设计60U的生产线现在真是产能过剩了。

[@马化腾之爹]

…本来还打算买个S90代步，因为是吉利生产的，这样的话看来算了

[@erictsai1140]

SU-7 賣那麼便宜,不知道對小米有什麼好處?

[@LeonardoCaida]

卖30万以上就没有免车购税的优惠了，估计也没有补助了。所以最高价订29万9。

[@chualcvn9832]

认真解决环保, 道路阻塞等 电动车应先瘦身: 轻型3/4轮车 - 宽1.2米, 长3米 单/双层巴士 - 宽1.8米, 长10米(每排座位3个)

[@簡裕芳-g6p]

不退出的話只有死路一條，瑞典(紳寶)趕快撽走吧

[@grid-panda]

比利时工厂一直都在，吉利是把部分整车产能调整到比利时，目的是规避关税。本质上和比亚迪泰国、墨西哥建厂没有区别。沃尔沃管理层前两年企图闹分裂，结果被一秒镇压之后就老实了。现在沃尔沃的定位越来越趋近于吉利的全球化工具，未来保不齐就是高级版的MG了。顺便说：沃尔沃国内的车机是华为……

[@victor.nexus7]

报道之前做点功课，沃尔沃是吉利汽车的子公司

[@user-nxs79jnxsjsk]

沃尔沃是吉利汽车控股的瑞典子公司。是“外国”公司。

[@eagol]

閣下留言比我快，謝謝！ p.s. 看來台灣沒幾人知道，國內企業已經把手伸到全世界，德國 KUKA 機械臂，也是國內家電巨頭 Midea 集團的子公司

[@hengzhou4566]

@@eagol 你台湾自己已经被美国上下其手，摸了个遍，快感强烈吗？

[@eagol]

@@hengzhou4566 誰說我是台灣的？我在中國二十多年，你瞓醒未？

[@jeffyu3488]

大陆制造的燃油车也在改变全球传统车市场的结构。不只是电动车。

[@peacerespect98]

电动车在欧盟生产，成本提高超过关税了。

[@hengzhou4566]

有种走了就别回来。