Ručno brušenje ventila motora - IM034 I M34 (IMT 555)

Brušenje ventila motora IM034.No može se i primjeniti na m33/4 motoru.
Ako vam se svidio video obavezno nabacite lajk i komentar!

[@dimitrijedjordjevic3580]

Da li mora da se skida glava da bi se zamenile vodjice ventila

[@surudzic06]

Jel to glava od motora sa imt 558

[@MrDominik]

poz ne nije, sa 034 motora 555 nosi motor takav, vrlo slična glava ali ova ima priključak za vodu dok od m34 (558) ima na bloku..

[@antiteroristickejedinicepo4830]

Koja je razlika izmedju IMR 034 i M34? Jedan ima 50 konja drugi 58.

[@MrDominik]

bilo bi dobro da je samo to razlika... 034 ima lanac u razvodu, fiber ili spojku na pumpi koja vecinom na svima klapara kad ljudi ne mjenjaju, spori anlaser ko imt 533, i mogu imati 88,9mm i 91,48mm promjer klipa, raznih snaga, od 46ks pa sve do 60ks zavisi od primjene a i sklopa motora, traktorski motor 034 ima 2000okr dok na primjer vanbrodski ima cak 2800okr, m34 je dosta drugaciji i usavrseniji... ima manje odrzavanja itd itd...

[@antiteroristickejedinicepo4830]

@@MrDominik hvala ti puno da konačno znam razliku.

[@domagojkumpar6101]

Oce i ovaj gurat ulje na auspuh ko onaj 540 sa Fiat motorom??

[@MrDominik]

nece, nece to je ovaj kzbin.info/www/bejne/g16beIaibqiHjJI

[@domagojkumpar6101]

Ja radim na svom 540 sa Fiat motorom generalku Ispast ce sa strojnom obradom i bošistom oko 10000 kn

[@goranhudi4996]

@@domagojkumpar6101 super nemoj mu poslje vaditi mast

[@imt560dw4]

DALI SI PROVERIO NA VODJICAMA SKORO DA NESME BITI ZAZORA ISTO CE ULJA TROSIT I DALI SI PROVERIO DALI POSLE OBRADE ZAPTIVAJU VENTILI. I TREBAS FLOMASTEROM OPISAT PAR KRUGOVA NA SEDISTE VENTILA I STAVIS VENTIL I AKO JE RAVNO OBRUSENO SEDISTE ON NESME SKINUT ILI CAK MOZE SKINUT AL PODJEDNAKO SVUD AKO JE DOBRO

[@MrDominik]

jesam, nije bilo nikakvih vecih luftova , doduše nisu niti bili strasno potrošeni ventili,, jos bi izdurali 1500rs, ali kad je vec motor otvoren promjenili smo da se o toga rješimo... jesam tocno tako provjerio i dobro ventilo nalegaju na sic, uglavnom mislim da ce biti sasvim ok... ipak to je samo obicno krpanje motora ali mislim da ce biti ok....

[@imt560dw4]

@@MrDominik bice to ok

[@nikolanikic3494]

A kada si zavrsio uzmes flomaster koji hoce da pise po metalu napravos krug na sredini sica ubacis ventil i napravis par punih krugova istim i gledas tu liniju ako se nije prekinuta nigde ok je sve.. I Finalna obrada zavrsena.. Imaju jos i upustaci i glodala.. Ali to je za grubu obradu..

[@MrDominik]

jesam,provjerio sam, ali nisam snimao..

[@josipsesar8568]

slabo se čujes na videu gotovo nikako

[@veliborbrkic1115]

od tog tvog brisenja glave nema nista vjeruj

[@MrDominik]

ovo nije brušenje glave, neko lepanje ventila, ako nisi informiran, tocno tak bruse ventile i oni ljudi koji imaju strojnu obradu, prvo sjedište se ubrusi na određeni kut, i onda završno fino brušenje, tako stoji i u uputstvu svakog imrovog motora a i naravno jos mnogo drugih...

[@aleksandarzivic1926]

@@MrDominik Na masinskoj obradi se to radi masinama ne rucno ali ovo sto ti radis je isto perfektno i prava stvar

[@MrDominik]

@@aleksandarzivic1926 da, ali radi se sigurno, vidio sam neke da rucno isto bruse, samo sto treba vremena, a sa onom pneumatskom ide puno brze, mislim da ce biti ok, jer nisam ni vođice mjenjao cine mi se sasvim uredu, prošli ventili su malo propali unutra pa reko ajd i nje odma da sam poslije miran...