RUMIT..‼️ BELI BARU ATAU BEKAS,,?? PERMASALAHAN KAI COMMUTERLINE YANG AMAT SULIT

[@ofr72railfanning66]

9:44 ijin Koreksi Mas. Tokyo Metro 7000 Debut Di Indonesia 2010

[@diasd8119]

Kalau emg pemerintah melarang impor barang seperti KRL dari luar negeri, seharusnya pemerintah sudah memprioritaskan/mensupport dri semua segi ke PT INKA. Bukan dengan melarang tapi malah mempersulit

[@anthonyberry4400]

7:22 iya saya juga ikut perihatin sama kondisin KAI saat ini... Bukan itu aja... Beberapa KRL juga masih belum sepenuhnya memakai new livery bahkan saya kemarin lihat ada KRL yang livery nya belang... Itu kyk nya juga jadi PR buat KAI comuter 😔😔😔

[@Nadirakbar-ze1bo]

Oh pantes di Bogor lg Livery kereta nya belang belang ternyata ada alasannya 😢

[@syahirawira9575]

cintailah produk-produk dalam negeri....kalau bukan kita siapa lagi

[@goparanjay-rk5ux]

Bang bahas warna KRL komuter line

[@syahmadimadi8918]

Udah yang bekas aja, yang penting mesin nya masih bagus terus murah dari pada yang baru 👍👍

[@budiyoisaputra7930]

semangat bang buat kontennya!!

[@BangAcoy74]

Siap, Terima kasih bang🙏🏻😁

[@bangarigo120]

menurut saya sih beli KRL bekas aja sih. kalau nunggu dari buatan INKA saja butuh waktu yg lama.

[@なみねこ-f5v]

angry react nih 😡

[@parawangsaalifianto5452]

Iyaa KCI butuh Akomodasi Penumpang yang semakin banyak, tapi birokrasi negara kita terlalu ribet, semua dibuat bisnis, bukannya mengutamakan maslahah rakyat Made in indo si boleh aja, asal bisa buktiin kualitasnya.

[@fajarpuji3548]

Nyawa si Nenek gaul gimana 😅

[@MpoOden-jy7qb]

Semoga aja dari pemerintah setuju agar kai commuter bisa memesan krl dari Jepang. Padahal saya sukanya kalau tahun kemarin didatengin tm 7000 dan tokyu 8500 karna tahun 2022 adalah tahun terakhir tm 7000 dan tokyu 8500 melintas di Jepang. Semoga tahun ini kai commuter diizinkan untuk membeli krl dari jepang

[@ahmadzacky234]

Pt Inka Korupsinya Ke gede An.. Bodi Plastik Ac Gak dingin. Dimensi Dalam Kereta terlalu Kecil.

[@tubaguschakra3988]

Hanya pendapat opini gua nih. Perkiraan kayanya tokyo metro 6000 chopper sama 7000, juga 05 sama tokyu 8000 dan 8500 sih yang paling berpotensi

[@issdaily1085]

Kemungkinan besar,,, Soalnya emang sudah uzur banget... Hehe

[@tubaguschakra3988]

Iya, apa lagi kaya 6011 sama 6025, 6026 dan yang lain udah pada TSO apa TSGO

[@Masreynand_F]

Betul sih banh..soalnya pt.inka masih mengandalkan propulsi,sistem pids,dll. Import dari luar negeri.. Setuju semoga ada gebrakan dan bisa membuat rangkaian murni produk inka..

[@mizuu121]

Duh gimana ya saya udah kegatihan krl dari Jepang 😅

[@특수열차20169]

Lebih baik beberapa KrL jepang pindah ke jogja 😂

[@jackharyadi3344]

BELI DI DLM NEGRI ITU EMG HARUS.. TP KAN INI URGENT JADI JGN DI PERSULIT LAH.. KASIAN PENGGUNA KRL SE JABODETABEK NTAARR PADA KESIANGAN KERJA NYE 🙄😤

[@abangprayogiofficial2659]

Kalo menurut ane sih beli KRL dari Jepang sembari menunggu KRL buatan PT INKA yang mungkin masih lama tahun 2025. Kalo biaya anggaran pasti gak sedikit sih 😂

[@hammsptyr717]

gara-gara inka ngambek trus ngadu ke pusat jadi gini deh😅

[@bangnavbangewok9072]

Makanya jangan beli kereta bekas dari Jepang terus baru juga beberapa tahun udah rusak aja mendingan beli baru di PT INKA, ingat jangan beli barang bekas lg ga akan kuat lama

[@ReivanoDv4]

Bismillah datengin jr e233

[@pangeranrio0112]

Rumornya TWR (Tokyo Waterfront Railways) seri 70-000, JR seri E217/E209, sama Toei seri 6300. Yang KCI cari ini gimana praktisnya rangkaian ini buat dipanjangkan atau dipendekkan. Ingat, sebenarnya KCI kapok sama Tokyo Metro karena gak sepraktis JR 203 & 205. Liat aja tuh yang seri 205, banyak rangkaian yang udah tercampur ke sesama seri 205. Bahkan kereta trailer (yang gak punya motor traksi, inverter) ataupun kereta dengan MGR, kompresor udara, dan Motor Generator di seri 203 bisa dipasang ke rangkaian seri 205 Edit: yang sejauh ini kereta dari seri 203 yang dipasang ke rangkaian kereta seri 205 itu kereta trailer (yang gak ada motor traksi, inverter, MGR, kompresor udara, dan Motor Generator (MG)) dan itupun status KLB

[@takutetsu235]

Bang request bahas e231 subseri 500☝️😅... Semangat bg

[@RFD1]

Yang di yamanote sama sobu y

[@takutetsu235]

@@RFD1 yamanote doang... Klo yg yamanote sm sobu itu e235

[@RFD1]

@@takutetsu235 235 itu yamanote sama yokosuka

[@takutetsu235]

@@RFD1 iya... Maksudnya itu. Klo e231-500 cuma yamanote, dan sekarang sebagian dari e231-500 udh ada yg dimutasi ke jalur Chuo

[@dolphin_ca]

Sayangnya dirjen perindustrian (ILMATE) menolak pembelian KRL bekas dari Jepang, dan 200.000 orang terancam tidak terangkut

[@fruitvenom]

Serius lu

[@gallantrf2263]

Koreksi sedikit nih bang, setau ane awal operasi krl seri 7000 di indonesia itu th 2010an deh bukan 2004 soalnya banyak dari arsip2 pengiriman krl seri 7000 itu di akhir dekade 2009nan sampai awal 2010an

[@Hynx_]

2011 setau saya Mulai dinas dari 7000

[@Hynx_]

2010 mungkin masa percobaan nya

[@fergieferozfebrian8199]

bang bahas krl livery belang

[@BangAcoy74]

Ada tuh pembahasan singkat nya di video Shorts saya,, coba deh simak hehe

[@nonaktif6087]

Kalo menurut saya, KRL KRL yang berpotensi pensiun itu antara lain 1. Si kembar tokyu 2. Tokyo metro 7000 3. JR 203 4. Tokyo metro 05 Menurut saya itu aja sih, kalo ada salah bisa koreksi. Btw, ada yang tau kabar dari Tokyu 8518, kok akhir akhir ini mendok terus di BY Manggarai?

[@MpoOden-jy7qb]

Mungkin ini penyesalan meng konservasi krl tr 1000,tm 5000, dan tkk 8500. Padahal yg sudah tdk bisa dijalankan dengan kabin bisa sambungkan dengan krl yg bermain aktif seperti tokyu 8500 dan jr 205

[@aryasatyaalvaro6874]

Kenapa kereta ekonomi yang dulu enggak di pake buat nantinya bang? Tolong di jawab 🙏🙏

[@BangAcoy74]

Ada beberapa faktor yang di pertimbangkan soal pengoperasian transportasi massal seperti KRL, sebab jika kenapa2 resikonya bisa nyawa manusia sebagai taruhannya. Maka dari itu faktor-faktor yang di pertimbangkan itu seperti Usia, kelayakan masa batas penggunaan, faktor keselamatan, faktor keamanan dan faktor kenyamanan.

[@odiliusrailfans]

Yang semula Indonesia KRL nya INKA & Jepang Semua berubah ketika Siemens & Alstom menyerang pasar kereta Indonesia akan ada masanya dan hanya tinggal menunggu waktu😂

[@agungsatchild8352]

Mau gimana lagi selama tiket kci di subsidi pemerintah dan yang nentuin harganya juga pemerintah kci mana bisa untung gede

[@rakandzakwan6402]

Apakah tidak ada opsi membeli KRL baru dari pabrikan luar negeri? memang betul untuk beli baru lebih baik membeli dari INKA karena mereka sudah bisa memproduksi rangkaian KRL baru, tapi melihat kemampuan produksi INKA sendiri yang sangat terbatas maka tidak realistis jika hanya mengandalkan INKA. Jika pembelian unit KRL baru membutukan waktu lama, kenapa tidak memesan dari lebih dari satu pabrik, misalkan memesan KRL dari INKA dan juga pabrikan lainnya secara bersamaan seperti dari Jepang, Korea Selatan, atau RRC? Jika dana untuk pengadaan sangat terbatas maka seharusnya pemerintah pusat turun tangan dengan memberi anggaran lebih. Jika pembagunan jalan tol dan investasi mobil listrik bisa dilakukan seharusnya pengembangan kereta api juga bisa. Masa iya KRL Commuterline harus diganti dengan rangkaian kereta ditarik lokomotif?

[@BangAcoy74]

Di tarik loko kaya di Philipina hehe,, Sulit karena proses perizinan nya harus terkendala di pemerintahan pusat(Kemenperin & Kemendag)

[@kent2899]

Untuk saat ini seperti yang di bilang, pemerintah pusat sudah turun tangan dan jalan satu satunya mendatangkan lagi KRL ex Jepang untung menunggu produksi KRL dari INKA, semoga ada bulan depan beritanya terbit dan sedang di adakan audit dari pikah KCI dan pemerintah di Jepang

[@fruitvenom]

Kata aku si beli yg bekas aja udah gitu kan KAI udh langganan sama pihak kereta jepang

[@elsaroselina6235]

🟩🟩🟩🟩

[@fazaaqila5525]

Bahas CC 201 45 bang

[@ReivanoDv4]

KRL apa aja bang yang tahun ini Bakal dipensiunkan?

[@BangAcoy74]

Belum mendapatkan informasi lebih lanjut kalo untuk soal itu,, hehe

[@alifbriyantama5679]

Andaikata KAI mau keluarin modal gede buat krl baru dri Jepang mungkin desainnya mirip dengan MRT. Nah kalo urusan pensiun di liat aja list dri jamaann rheos sampe 205, dan itu pasti bakal pensiun

[@arbigilbransyah6093]

Siap harga tiketnya di tingkatin bang? Kemarin aja demo cuma naik jadi 5 ribu wkwk

[@BangAcoy74]

Haha iyah,, mungkin kenaikan tersebut tidak di barengi dengan kualitas yang memadai... Mungkin jika KAI Commuter bisa meningkatkan kualitasnya seperti tersedianya armada KRL yang siap bergerak dan tepat sesuai jadwal, KRL nya yang bisa memberikan kenyamanan dalam hal tidak mogok dan mengalami gangguan, serta fasilitas kantor yg di miliki KAI Commuter sudah benar-benar berfungsi sebagaimana mestinya seperti (Lift, eskalator dll nya) kaya nya tidak menjadi masalah jika harga di naikkan untuk di sesuaikan hehe

[@fauzanluthfi4547]

Saya berharap, semoga twr yang didatangkan oleh kaic, btw krl seri apa yang dinilai sudah tidak layak jalan atau dengan kata lain akan dipensiunkan nanti ya kak?

[@BangAcoy74]

Kalo untuk usia mungkin seri Tokyu 8000/8500, dan TM 6000&7000, Tapi kalo soal keandalannya yah TM 05 😅

[@Hynx_]

Kemungkinan besar semua sarana Masuk yang masih menggunakan populasi Traksi chopper yang udah seharunga outdated

[@bangkielkrl1450]

JR 203-2 aja sdh hilang dari peredaran Jabodetabek

[@nonaktif6087]

Sekarang tersisa JR 203 - 106, sama JR 203 - 109. JR 203 - 2 lagi mendok di BY Manggarai sama Tokyu 8518

[@ozn94]

Q suka skali dgn desain kereta listrik Jepang kelihatan modern banget.

[@muchqoirultama2917]

padahal kereta bekas jepang itu ud di pake selama 20 tahun di negaranya. tapi masi bagus bagus banget bentuknya. berarti 20 tahun lalu kereta di jepang ud bagus bagus gitu ya ud lebih moderen di 20 tahun lalu.

[@AbbasTutorialGame]

Iya betul, kalau inka yang bikin biasanya bentuk wajah krl nya mirip moncong ikan lele dan lampunya mirip sungut lele

[@HIROHITO423]

Aku sih milih pt kci beli krl bekas

[@rfdaop1]

pertama bg, btw pin :v

[@BangAcoy74]

Mantapp dahh😄👍🏻

[@lindank8421]

@@BangAcoy74 akibat tangan setan ya

[@BangAcoy74]

@@lindank8421 parahh emang,,, bukan manusia itu😅

[@Daop1karawang]

Gimana usia nenel gaul ya🗿

[@ReivanoDv4]

Kamu nanya

[@Daop1karawang]

@@ReivanoDv4 GW TENDANG PALA LU

[@ReivanoDv4]

@@Daop1karawang Kan gw jauh gak bisa lah

[@elsaroselina6235]

8500oke

[@haooohiii8576]

Lebih suka KRL Jepang sudah BETAH soalnya,btw semangat bang🙏

[@pangeranrio0112]

Lagian kalo beli dari INKA yang ada malah lebih mahal dan tidak efisien. Karena kapasitas produksinya gak sebesar yang di Jepang. Kalo di sana, kan ada Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, sama J-TREC (Tokyu Car Corporation) dan mereka udah produksi kereta sendiri dari sebelum 1982, sementara INKA baru buat kereta itu pas 1982. Makanya, P.T. KCI masih lebih suka impor kereta dari Jepang karena lebih murah dan tepat guna

[@haooohiii8576]

@@pangeranrio0112 kalo kereta PT INKA udah datang aku mah mending nungguin KRL aja yang buatan Jepang :-P,dan KRL nya lebihh nyaman>.

[@KRZEN]

menurut pendapat saya sudah sangat seharusnya armada commuter line jabodetabek diperbaharui, kalau bisa sih pakai unit baru jangan unit bekas, hal itu di maksudkan agar masa penggunaan yang lebih panjang dan kenyamanan penumpang yang terjamin, tetapi problem nya pemerintah kita melarang adanya impor armada kereta listrik dari jepang, yang mengharuskan kita untuk bisa membuat sendiri armada kereta listrik baru yang canggih, modern, dan tahan lama, kalau bisa setara atau bahkan lebih kualitasnya dengan yang dijepang

[@slurrryo3519]

Sepanjang 2023-2024 aja ada 26-28 rangkaian pensiun, sedangkan kereta INKA baru jadi 2025 dan itu mungkin baru bbrp rangkaian aja, tetep aja solusinya beli kereta bekas yang bisa murah, cepat dan banyak

[@Hynx_]

Kalau emang mau unit baru Coba cari porpulsi traksi bagus dulu Yakin mau ambil Traksi Bombardier lagi? Buat jangka panjang mau baru sekalipun gabisa karena terlihat langsung kalau unit traksi bombardier yang dipake dari sarana sarana INKA saja gabisa bertahan lama untuk digunakan Stop and go Walau dah lama ga kejadian Setidaknya kejadian itu belum lama setahun yang lalu Diliat dari aspek lain, EA202 salah satu unit buatan inka juga walau sudah di refurbish juga pernah mengalami kerusakan dibagian pintu kala itu saat berdinas KRL joglo Ini juga karena faktor penggunaan Sistem pintu nya belum menggunakan sistem piston(kebanyakan KRL pake) Sedangkan penggunaan Unit bekas Memang secara pemikiran umum sudah jelas yang dipikirkan pasti alasan memilih baru karena "umur lebih tua dan prioritas kenyamanan" Namun kalau yang dilirik adalah negeri jepang yang dimana bahkan negeri satu ini juga handal dibagian Produksi KRL, apakah harus banget mengkhawatirkan durabilitas? Sarana bekas yang dilirik juga terbilang menggunakan Traksi dan sistem kelistrikan yang masih layak digunakan sampe sekarang dan bahkan masih diproduksi juga di develop di jepang itu sendiri Apakah yakin masih berniat melirik barang baru dengan alasan durabilitas?

[@miwan4657]

Paling bner sih kerjasama ama j trecc mah wkwkwkek Toh barang nippon yang bekas aj udah joss

[@fruitvenom]

Kita liat nanti kondisi KAI commuter

[@Ahmdarft2468]

Apakah krl buatan PT INKA terbaru nanti kedepannya akan mengalami masalah sama seperti KfW i9000 , kalo menurutku sih suka KRL jepang karena e230, 231, 233, & 235 . Cuma hanya bisa berharap aja sih kalo krl ini bisa melintas di jakarta & solo-jogja

[@sayaiyasaya9420]

Itu KRL bandara aman2 aja bro ga denger ada masalah kaya KfW ...

[@zhan_project]

@@sayaiyasaya9420 beda yang kerja sama Ama PT inka

[@OrlenBahtiar]

@@sayaiyasaya9420 karena layanan ekspres alias ngga berhenti di tiap stasiun

[@alpianakbar4598]

Bukannya ada berita kalau jepang tidak ada niat menjual kereta bekas lagi dalam waktu dekat, juga ada peraturan di indonesia untuk beli kereta baru?

[@parawangsaalifianto5452]

Entah juga, tpi denger2 KCI udh teken kontrak dengan toei dan jr untuk impor lgiii tpi birokrasi negara ini terlalu rumit

[@suwondosuwondo2594]

Ngapain import KRL bekas lebih baik PT.INKA segera membuatnya agar banyak peluang pekerjaan didalam negeri, import barang bekas berarti menurunkan harga diri bangsa Indonesia yang punya seleran rendah, begitu mau ingin jadi negara maju??

[@messipratama2790]

Lebih baik bikin sendiri dari bikinan negara lain

[@parawangsaalifianto5452]

Untuk memenuhi armada KCI dalam waktu cepat saya rasa inka belum mampu untuk membuat rangkaian bnyak... Dan berkaca ke yang lalu2 krl buatan inka paling banter bertahan 15 tahu setelah itu dirucat

[@SoniHikari]

Bahas kalau misalnya di ACC beli bekas, series apa yang bakal ke Indonesia

[@BangAcoy74]

Kemungkinan dari ketiga kandidat tadi, JR East, TWR dan Toei Subway, cuma untuk seri unitnya sendiri masih belum bisa di pastikan, karena belum dapat izin.

[@11ijichi]

@@BangAcoy74 kalo menurut saya sih JR aja karena diberi garansi suku cadangan

[@Hynx_]

@@11ijichi masalah suku garansi cadangan harusnya udah sewajarnya pasti ngasih Garansi Dulu TM juga ngasih garansi ke pihak KCI buat refurbish series 05

[@rifqi4505]

Tangan setan wkwkwkwk

[@abangprayogiofficial2659]

@Bang Acoy, pin dong !

[@ojikojik9468]

Jangan biasakan beli pakaian bekas, kereta api bekas...gunakan produk dalam negeri.

[@abcnumber1547]

Kalo keadaan mendesak mah lebih baik impor dulu. Soalnya INKA aja baru bisa memenuhi kebutuhan angkutan tahun 2025. Ini bukan masalah gak cinta produk dalam negeri. Ini masalah urgensi