Russell als Sieger disqualifiziert: Warum? | GP Belgien 2024

[@alphataurihd]

Rules are Rules! Bitte wie spannend ist diese F1-Saison, wer hätte sich gedacht das es soviele unterschiedliche GP Sieger geben würde in dieser Saison. Bravo Max Verstappen und Red Bull Racing. Denn trotz des relativ schlechten Startplatzes (P11 auf P4 n. Russell Disqualifikation) konnte sich Max trotzdem noch vor Lando Norris halten und das war das wichtigste für Red Bull Racing.

[@LBaBo]

Ich stand mit meiner Tochter (5 Jahre und VER Fan) vor dem Fernseher und wir haben beide für George applaudiert und den Hut gezogen. Phänomenal gefahren und seinen größten Feind hinter sich gelassen: Druck Er hat hätte es sich wirklich verdient.

[@t.f.1345]

Nein. 2,5 sekunden hat er dadurch gewonnen. Mit den 2,5 sekunden wäre er nur 3. Geworden. Das zeigt mal wie so oft, dass der Nimmervoll als Experte nicht unbedingt häufig glänzt.

[@N.Wesselmann]

@@t.f.1345 Ich bin auch der Meinung, dass Hamilton dem Verlauf nach das Rennen hätte gewinnen müssen. Deiner Aussage kann ich jedoch nicht zustimmen. In der Endabrechnung des Rennens zählt, wer als Erster über die Ziellinie fährt, und nicht, wer theoretisch durch Addition aller optimalen Runden die Distanz am schnellsten absolviert hätte. Fakt ist, Hamilton war bis auf zwei Zehntel in Runde 41 herangefahren, vielleicht sogar schon in Runde 40. Leider muss man aber auch überholen können. Würden wir das Tempo bei freier Fahrt berücksichtigen, hätte er auch so gegen Hamilton und Piastri verloren. Beide hatten bei freier Fahrt fast eine Sekunde Pacevorteil. Die 2,5 Sekunden haben hier also erstmal keine Auswirkung auf das Ergebnis. Man könnte allenfalls argumentieren, Hamilton wäre ohne diese extra Zeit eine Runde früher aufgefahren und hätte so vielleicht noch überholen können, doch es lag ja nicht an der Pace, sondern an der dirty Air. Russell konnte sich leicht verteidigen und hätte es wohl auch eine Runde länger geschafft, aber all das ist reine Spekulation. Christians Aussage bezog sich meinem Verständnis nach zudem auf die Frage, ob das Mindestgewicht extra von Mercedes herbeigeführt worden sein könnte, um die Performance zu erhöhen. Dabei 2,5 Sekunden als möglichen Zeitgewinn anzuführen und diese 0,06 Sekunden pro Runde als signifikanten Performance-Gewinn darzustellen, für den es sich lohnen würde, extra die Regeln zu umgehen, darf man wohl getrost verwerfen. Daher, nein, Mercedes hat dies nicht absichtlich herbeigeführt. Unter der Annahme das es sich um einen Fehler handelt ist die Rechnung von rund 2,5 Sekunden eine schnelle und ungenaue Milchmädchenrechnung ist. Diese suggeriert, dass bei 1,5 Kilo weniger Gewicht ab Start jede Runde 0,06 Sekunden schneller ist. Da es augenscheinlich kein absichtliches, von Anfang an geplantes Vergehen war, dürfen wir wohl vereinfacht davon ausgehen, dass das Gewicht durch Reifenabrieb über die Zeit reduziert wurde und nicht schon von Beginn an da war. Dann müssten wir erst einmal die ersten 10 Runden abziehen, weil der Abrieb der harten Reifen ja erst dann begonnen hat. Dann sind es bei 33-34 verbleibenden Runden nur noch 2 Sekunden. Um Runde 25-30 sind die meisten anderen Fahrer zum zweiten Mal an die Box gekommen. Bis dahin sollte das Gewicht bei ähnlicher Strategie ähnlich geblieben sein. Der Vorteil des Einstoppers hat somit erst dann begonnen, also bleiben noch ca 1,2 Sekunden. Wirklich relevant für einen unerlaubten Performance-Vorteil wird es erst ab dem Zeitpunkt, an dem das Mindestgewicht unterschritten wurde. Diesen Zeitpunkt können wir jedoch nicht genau bestimmen, aber es war wahrscheinlich nicht schon, als alle anderen an die Box gingen. Damit sind wir bei deutlich unter 1 Sekunde. Auch hier sind alle möglichen weiteren Faktoren noch nicht berücksichtigt und auch nur auf der Prämisse, dass starker Reifenabbau zum Schluss zu unerlaubtem Gewichtsverlust geführt hat. Alles reine Spekulation also. Christian in seiner Integrität und Fähigkeit als Experte/Journalist anzugreifen, weil er sagt, dass 2,5 Sekunden bei kalkuliertem geringeren Gewicht nicht signifikant sind und daher die Ursache klar auf einem Fehler basieren muss und bei allen weiteren unbekannten Faktoren der Situation, finde ich persönlich unpassend.

[@5510Samir]

Lewis wurde in Brasilien 21 wegen 0.1 cm zu großen drs dsq und letztes Jahr in usa wegen zu stark abgenutzten Unterboden dsq so ist das Leben halt. Sieg 105 für Lewis

[@MrKaval210]

​@@t.f.1345naja gut so einfach kann man das nicht sagen, Hamilton kam nur schwer an russell vorbei, denke schon das die 2,5 sek nicht viel ausmachen

[@LBaBo]

@@N.Wesselmann auf den Punkt gebracht 👌🏼

[@F1TomSupreme]

Regeln sind Regeln! Schade für George Russell der hat das wirklich sehr clever gemacht mit nur 1.Stopp durchzufahren. Max Verstappen hat trotzdem seinen Vorsprung auf Lando Norris ausgebaut,stark. Ich bin mir sicher das Max Verstappen den GP von Spa gewonnen hätte wenn er von P1 weggefahren wäre. Man hat heute gesehen wer in Fresh Air gefahren ist der hatte einen großen Vorteil gegenüber den anderen Piloten.

[@arminpultner107]

Super Hintergrund Informationen. Gut und detailiert Aufbereitet. Tiefgründig, Sachbezogen und Professionell. Danke für Euren Beitrag und die tolle Arbeit.

[@marclcg1295]

Ich als Russell Fan werde das bis zum nächsten Rennen im Kopf sitzen haben natürlich geht es jetzt in die Sommerpause😢 und bei George ist das bestimmt nicht anders 😢

[@bryanlange2374]

Der heilige Russel :D Fahrer des Rennens, der falsche Mercedes gewonnen? Es war einfach nur die Strategie. Was hat denn Lewis falsch gemacht? Den Start und die ersten Runden genutzt, um sich an die Spitze zu schieben und dann das Rennen kontrolliert, fehlerfrei, top Qualifikation vor den schnelleren McLaren. Für mich definitiv Fahrer des Wochenendes+ Leclerc sehr stark.

[@graasgring6797]

George ist gut gefahren und hat alles gegeben. ABER er hat wegen seinem 1 Stop verloren. De 1,5 kilo kamen nur wegen dem Reifenabbau und der Fehlenden Ehrenrunde. Hätte er den 2 stop dann wären neuere Reifen drauf und somit mehr gewicht. Wäre Ham auch eine 1 stop angegangen dann wäre es ihm wahrscheinlich gleichgegangen

[@MaikHellmann-rf5om]

Die Feindschaft zu anderen Medien diese Spitzen nerven, wirklich. Stichwort F1 Insider Schön damals zu "Alles F1" der sich aufgrund dessen heute anders nennt. Habt ihr das nötig? Ihr macht nen Mega Job, bleibt dabei bitte 💪

[@strixaluco7423]

Ich schau mir grad den vod an, aber verstehe ganz ehrlich die Regel mit dem Übergewicht nicht, wenn die Reifen zum Gesamtgewicht dazu zählen. Klar will man verhindern, dass Performance erschummelt wird indem man irgendwo unauffällig ein paar Kilos verliert, selbst die Fahrer müssen nach dem Rennen auf die Waage. Der Tank wird extra geleert für die finale Messung, aber sollten dann nicht auch die Reifen seperat betrachtet werden, wenn Verschleiß und Pickup das Gesamtgewicht so beeinflussen können?Gibt es eine Regel die verhindert, dass Fahrer nach überqueren der Ziellinie extra durchs Gras/Kiesbett fahren, um noch extra Gewicht an den Wagen bzw. Reifen zu kriegen?

[@Stefan-1107]

Der Meinung bin ich auch. Wenn sich wirklich bestätigt dass die Reifen der Grund für dass Untergewicht waren ist es ja ein Witz. Die Reifen sind eine variabele die man wohl kaum so genau berechnen kann. Und wäre am Ende noch die Auslauf runde gefahren geworden und er hätte Gummi aufsammeln können so dass es gereicht hätte mit dem Gewicht wäre alles gut gewesen? Nicht wirklich nachvollziehbar.

[@strixaluco7423]

Wo soll man hier die Linie ziehen? Lewis hatte 2020 das Rennen mit nem Plattfuß gewonnen. Stell dir vor der Reifen löst sich dadurch genug auf um unter das Mindestgewicht zu kommen. Ob Russel oder Lewis damit unter das Mindestgewicht kommen ist doch egal. In beiden Fällen hat das Team gepockert oder sich verrechnet und durch den Reifenabbau kam es zum Gewichtsverlust. Darf man dann den Sieg nur dann nicht behalten, wenn man es durch fahrerisches Talent schafft den Reifen in Takt zu halten?

[@DrDroste1987]

​@@Stefan-1107 doch ist nachvollziehbar. Die Reifen wiegen alle gleich je nach Mischung und jedes Team lernt die Daten usw. War einfach unglücklich gelaufen . Schade für Russel. Mut wurde nicht belohnt trotz phänomenaler Fahrt bis ins Ziel.

[@bernhardtichy1156]

Ich denke das ist ein organisatorisches Problem wie soll man das Fahrzeugewicht ohne Reifen während zb dem Qualifying überprüfen. Dafür müsste man ein neues Wiegekonzept erstellen

[@Quinn_Dissglerio]

​@@bernhardtichy1156 Wagenheber drunter, reifen runter. Eine Sache von 1 Sekunde, wie die BoxenCrews beweisen. Dann kurz wiegen und reifen wieder ran. Kann ja nicht so schwer sein. Aber es wird wirklich klar, wie viel das Auto wiegt. Denn die Reifen sind (neu) Einheitsteile, die kannst du dann meinetwegen oben drauf rechnen - oder gleich aus der Rechnung raus lassen. Kommt aufs selbe raus.

[@gwieser]

Super Video, danke für die technischen Details rund ums Reifengewicht! Was manche allerdings hier für Theorien bzw Vorschläge spinnen wegen Regeländerungen ist schon pathologisch. Jeder kennt die Regeln, die Teams sind ok damit, also worüber wird hier diskutiert? Wie soll man Pickup in der Auslaufrunde verhindern?

[@sebastianpfingst7170]

Russel ist ein Mega Rennen gefahren und wird leider sehr hart bestraft! Ich finde, das ein zu stark abgefahrener Reifen nicht die Ursache eines Untergewichts des Fahrzeugs bedeuten darf. Wieso werden die Autos nach dem Rennen nicht einfach ohne Reifen gewogen!? Nur das Fahrzeuggewicht ohne Verschleißteile.

[@t.f.1345]

Herr nimmervoll sagt selbsr dass russel dadurch 2,5 sekunden gewonnen hat und sagt dennoch dass es nicht die welt ist. Zieht man 2,5 sekunden ab wäre er nur 3. Also ist es eindeutig die welt

[@deinemudder3066]

regeln sind nunmal regeln.

[@tw2982]

Die Regeln sind Schwachsinn, die Fahrer und Teams haben strategisch überhaupt keinen Spielraum mehr...

[@christiangrafe6396]

Sollen sie dann auch Bremsen und Kupplung ausbauen? Ich wäre dafür dass das aufsammeln von Gummi verboten werden sollte weil es das tatsächliche Gewicht verfälscht. Er hat sich mit seiner Strategie verzockt. Aber ihn trifft keine Schuld. Einer der hochbezahlten Ingenieure hätte wissen müssen dass die Reifen so stark verschleißen. Bei einer 2 Stop Strategie wäre er nur Dritter geworden. Wie gesagt ich denke das hat das Team verbockt

[@sashinger5230]

@@tw2982 Exakt das dachte ich mir auch. Was gestern passiert ist, ist im Grunde eine Schande für den Sport.

[@Schuuuuulz]

Daumen hoch 👍🏻

[@Milub-dd4ou]

Webber/Piastri hatten vor 2 Jahren ein perfektes Gespür für die Zukunftsaussichten bei Alpine und McLaren. McLaren wirkt jetzt wie ein professionelles Team mit hervorragenden Technikern und dem besten Teamspirit. Manche hielten ihn - den Rookie Oscar - damals für arrogant, als er nach der ganzen Förderung durch Alpine den Franzosen ganz abgebrüht absagte. Dort würde er mit Ocon um den 10.Platz kämpfen. Also muss man heute sagen: zwar undankbar, aber alles richtig gemacht! P.S.: Schade für George, eine Auslaufrunde mit pick-up-sammeln hätte vielleicht gereicht, wie Pirelli meint.

[@HarryWeinberg007]

Christian kann gefühlt keine Fragen beantworten

[@themasurk6954]

Wenn das Auto vor dem Wiegen enttankt wird, wie kann dann der Spritverbrauch ein Faktor gewesen sein? Leerer Tank wiegt so viel wie Leerer Tank

[@lunalina4701]

Red Bull hat ehrlich gesagt, wirklich große Probleme, nur wenn sie Perez austauschen, werden die Probleme auch nicht gelöst , den ein neuer Fahrer wird auch eine gewisse Zeit brauchen um sich einzuarbeiten .

[@Milub-dd4ou]

Hallo Kevin, kannst Du etwas dazu sagen wie hoch das erforderliche Rundenzeit-Delta war um überholen zu können? Wie weit kam es dabei auch auf den Topspeed an? Wieso blieb Max auf dem 5.Platz hängen? Hat er recht, wenn er andeutet, von der Pole aus hätte er eine Chance auf den Sieg gehabt? Macht die dirty-air schon wieder so viel Unterschied? Und wie schaffte es Mercedes - abgesehen vom beinharten Überholmanöver Hamiltons in der 1.Kurve - an die Spitze?

[@jeremyfries9672]

Ist aber auch irgendwie blöd, dass auf jeder anderen Rennstrecke nach dem Abwinken noch eine Runde gefahren wird, wo die Fahrer Pick up sammeln, um Gewicht dazuzugewinnen und in Spa wird es weggelassen, aber das zu erreichende Gewicht auf der Waage bleibt gleich. Sollte man das dann nicht anpassen?

[@JohnsEyebrow]

Wolf hat sich nach der Zieldurchfahrt null gefreut. Der wusste das schon

[@CCa-qe3hk]

Nein er hatte sich nicht gefreut, weil er wusste das man Hamilton durch die für Russel geänderte Strategie um den Sieg brachte!

[@kaylange5399]

Also Spritverbrauch scheidet aus wenn das Fahrzeug entleert worden ist vor dem wiegen.

[@dgt_timeperfect6054]

Norris hat Positionen verloren meine 2, aber wollte dazu auch nochmal wissen wenn er erst in Runde 15 drin war, hätte er nicht lockerer als Russell einen Ein Stopper machen können?

[@TheMilliond]

Das war das Abschiedsrennen von Perez. Damit ist seine F1-Karriere vorbei. 271 Starts, 12 schnellste Runden, 3 Poles, 6 Siege, 1616 WM Punkte, 388 Führungsrunden, 39 Podestplätze, Vizemeister 2023. Erstes Rennen 2011 in Australien. Wirklich schade, aber die Leistung hat am Ende einfach nicht mehr gestimmt 😢😢

[@maikstrodtmann5001]

Was ist wenn ein rennwagen durch einen kleinen unfall teile verliert und dadurch der wagen zu leicht ist? Wird er dann auch disqualifiziert?

[@N.Wesselmann]

Sehr schade für Russell! Bei der Analyse der Situation bin ich jedoch nicht ganz eurer Meinung. Ja, ihr habt erwähnt, dass beide ein tolles Rennen gefahren sind. Das möchte ich auch nicht abstreiten, aber Russell so zu loben, finde ich etwas übertrieben. Er ist dafür bekannt, abweichende Strategien auszuprobieren, wenn er aus eigener Kraft nicht viel erreichen kann. Öfter sind dies Misserfolge, manchmal führt es auch zu richtigen Katastrophalen, wie beim Slick-Qualifying bei Regen in Kanada, um nur ein Beispiel zu nennen. Es als taktische Meisterleistung zu bezeichnen, eine alternative Strategie zu wählen, wenn man nichts zu verlieren hat, finde ich nicht ganz zutreffend. Eher Glück des Tüchtigen. Wäre er an Hamiltons Position gewesen, hätte er sicher nicht den Einstopper ins Ungewisse gemacht. Daher ist es auch verständlich, dass Hamilton diese Strategie nicht explizit am Funk vorgeschlagen hat. Das hätte wenn überhaupt Mercedes tun sollen, deren Simulationen ja nicht davon ausgegangen sind, dass es so gut funktioniert. Insgesamt kann man aber festhalten, dass Hamilton am Samstag deutlich besser performt hat. Er hatte dann heute einen super Start, im Rennen zwei Fahrer auf der Strecke überholt und war zu jeder Zeit ungefährdet schnell unterwegs. Russell hingegen hatte Mühe im Qualifying, überholte niemanden auf der Strecke und steckte im Niemandsland fest. Nach dem möglichen Undercut von Verstappen hatte er absolut nichts mehr zu verlieren. Entweder es bringt ihn nach vorne, oder er fällt im schlimmsten Fall wieder auf seinen Platz zurück, vielleicht noch einen weiter nach hinten. Wenn wir das gesamte Wochenende betrachten, würde ich klar Hamilton die Bestnote geben, auch wenn Russells Wochenende natürlich trotz allem gut gewesen ist.

[@andreasunterweger5252]

👍

[@Bagu___92]

zu den marbles die man aufsammeln würde: man würde doch, wenn auch wenig, sprit auf dieser runde verbrauchen. in meinen augen zählt das also nicht. und alle anderen haben es ja auch geschafft das auto innerhalb der regularien ins ziel zu bringen.

[@ewpmedia2727]

Der Sprit wird doch abgepumpt du Opfer

[@v1n3ss]

ja, aber dann hätte jeder Fahrer mehr Sprit drin gehabt ;)

[@Bagu___92]

@@v1n3ss verstehe deine aussage nicht. wie meinst du das?

[@A.Meier999]

@@Bagu___92die Fahrer hätten für eine Runde mehr Sprit im Auto gehabt und deswegen ist dieses Argument nichtig

[@v1n3ss]

@@Bagu___92 wenn es eine auslaufrunde gegeben hätte, hätten alle fahrer für eine runde mehr sprit im auto gehabt (also keiner einen vorteil oder nachteil) und wären mit dem gleichen sprit ins ziel gekommen ABER russell hätte den pick-up aufsammeln können. ich will damit sagen, dass es einen unterschied macht - merc aber natürlich trotzdem schuld ist, dass sie das nicht im blick hatten

[@itsmedado2253]

Russel tut mir einfach nur leid, wenn so eine Leistung bestraft wird, ist das meiner Meinung nach zu hinterfragen.

[@ep2560]

Es wurde nicht die Leistung bestraft , sondern das nicht den Regeln entsprechende Fahrzeug und der dafür verantwortliche Fahrer .

[@lunalina4701]

​@@ep2560Russel ist nicht dafür verantwortlich , sein Team ist dafür verantwortlich,

[@MyNicoLP]

​@@lunalina4701 es lag an der 1 stopp Strategie und diese wollte Russell. Also ist Russell schuld mehr schonen und er wäre im Fenster gewesen

[@ep2560]

@@lunalina4701 Grundsätzlich ist der Fahrer für sein Fahrzeug verantwortlich . Glaube mir , ich komme aus dem Rennsport .

[@Hannapoleon]

47:28 Ich kann nicht mehr denken🙄

[@ismail-DZ]

Regeln sind nun mal Regeln

[@wolfherold657]

noch ein kurzes Statement zu letzten Runde wo Russel theoretisch wieder hätte Gewicht aufnehmen können. Man sollte da nicht vergessen, daß er dabei wahrscheinlich auch wieder 1l Sprit verbraucht hätte, vielleicht sogar mehr. Also einfach mal so 1.6kg Zuladung per Gummi aufnehmen würd zu wenig sein

[@robertgold6108]

Entschuldige? Is es das erste mal, dass es in Spa keine auslaufrunde gab, oder ist es nicht für alle Autos gleich?

[@Valdoworld]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@v1n3ss]

Es macht für mich einfach überhaupt keinen Sinn, dass dieses Mindestgewicht inklusive der im Rennen verwendeten Reifen angesetzt ist. Ich verstehe, dass es schwerer zu messen ist, wenn man dazu immer Standardreifen nimmt - aber wie kann man denn jemanden dafür bestrafen, dass er seinen Reifen zu viel abgenutzt hat? Beim Benzin (Vettel) verstehe ich es ja noch ein bisschen, weil sie davon eine Probe nehmen wollen und dafür eine Mindestmenge brauchen, aber bei den Reifen?

[@DarthLukas99]

Regel ist Regel🤷🏻‍♂️

[@v1n3ss]

@@DarthLukas99 klar. will auch nicht bestreiten, dass die Disqualifikation rechtens war. ich würde nur die Regel ändern, wenn es nach mir ginge :)

[@ep2560]

@@v1n3ss Weil 1 Auto zu leicht war und 19 waren nicht zu leicht und das auch alle paar Jahre vorkommt , willst du die Regel ändern ? Deine Einstellung gefällt mir . Wenn man im Leben nicht klar kommt ändern wir halt die Regeln .

[@janpalmer4081]

@@ep2560 sehr geistreicher Kommentar.....

[@v1n3ss]

@@ep2560 genau deshalb. es passiert zwar selten, dass jemand deswegen disqualifiziert wird. aber dass die fahrer nach dem rennen pick-up aufsammeln müssen, damit deren strategie nicht zum untergewicht führt, passiert jedes rennen

[@willy-ev9wx]

Das ist doch schwachsinn, es gibt zwei Variablen bei den rennfahrzeugen das sind, der tankinhalt und die Reifen die an Gewicht verlieren. Der tankinhalt wird abgepumpt aber die Reifen werden mitgegewogen obwohl es eine Variable ist. Wenn ein Fahrzeug in der letzten Kurve vor der zieleinfahrt den frontflügel verliert oder den heckflügel, aber dennoch als Sieger ins Ziel kommt und wegen dem fehlenden Teil am Fahrzeug untergewicht hat, wird er dann auch disqualifiziert?

[@DrDroste1987]

Nein denn alle Teile werden einzeln gewogen und können zugerechnet werden.

[@Alirion]

ein abgebrochener Bauteil würde mitgewogen, aber vielleicht nicht jeder einzelne Spiltter von einem Unterboden oder Front- oder Heckflügel. Mitunter wirs auch ein baugleicher Bauteil gewogen, dazu gibt es auch Regeln. Hat einmal Alexander Wurz erzählt.

[@LostTraction]

Ich denke Russel hat die Reifen so weit abgefallen, dass die der Grund für das Untergewicht sind. Klar das fehlende aufsammeln der Reifenreste spielt natürlich auch mit rein. Normal müsste man die Autos wiegen ohne Reifen.

[@ep2560]

Reifen sind Teil des Fahrzeuges . Das Fahrzeug hat zu jedem Zeitpunkt der Veranstaltung dem Reglement zu entsprechen .

[@tcr-watcher3501]

Der Spritverbrauch war nicht unbedingt ne Glanzstunde. Ihr habt noch die 100-110 kg im Kopf, ich weiß, dass Ihr wisst, dass ein Grand Prix 300 km lang sein soll, also kommt man auf 100-110 durch 3 auf 33-36 Liter/100 km.

[@thana01ich19]

2 einhalb Sekunden Rennzeit sind der Unterschied von 1 zu 3.

[@v1n3ss]

So einfach ist das aber nicht. Hamilton war mit Sicherheit noch 3-4 Sekunden schneller auf die Gesamtrennzeit als Russell und ist trotzdem nicht vorbeigekommen. Also die Aussage, dass das Team das für 2,5 Sekunden auf das Gesamtrennen nicht absichtlich gemacht hat, ist ziemlich eindeutig richtig

[@thana01ich19]

@@v1n3ss ich glaube auch das das Team das nicht mit Absicht gemacht hat, aber 2,5 Sekunden sind in der F1 nicht nichts. Da überholen sehr schwer war hätte Russel das Rennen wahrscheinlich trotzdem gewonnen.

[@sashinger5230]

Kann man so nicht rechnen imho, sondern erst ab da, wo andere zum zweiten Mal in der Box waren und RUS tatsächlich nen Gewichtsvorteil durch die stärker abgefahrenen Reifen hatte. Da landen wir eher unter einer Sekunde. Und HAM kam ja rundenlang nicht vorbei. Ein Paar Hundertstel pro Runde ändern da hinten raus nix, denn es ist ja kein Fernduell, sondern er hätte ihn ja überholen müssen.

[@v1n3ss]

@@thana01ich19 ok :) klang beim Kommentar so, als hättest du angenommen, russell hätte nur wegen der 1.5 kg zu wenig erster werden können

[@thana01ich19]

Nein wollte damit auf die Aussage ab 7:28 anspielen, dass zweieinhalb Sekunden fast nix ist. Habe es natürlich ein bisschen provozierend formuliert.

[@TheSagan42]

Ich frage mich warum es überhaupt ein Mindestgewicht gibt. Es sollte Teil des Wettbewerbs sein, sein Auto so leicht, wie möglich zu bauen. Solange die Autos die Crashtests bestehen, ist doch alles gut.

[@Alirion]

Das Mindestgewicht dient der Sicherheit, wird mit den Teams bei einem neuen Reglement fest gelegt. Sonst werden tragende Bauteile immer dünner gemacht und irgendwann sind sie nicht mehr stabil genug. Ist zwar hart aber eben der Rahmen des Wettbewerbes.

[@danijelmaricic]

Die Regel ist gut aber ein Spielraum von 2 kg sollte mann einführen

[@peteruelimaa4973]

​@@danijelmaricic wenn du 100kg als Mindestgewicht hast, mit 2kg Toleranz, dann ist das Mindestgewicht 98kg

[@ep2560]

@@danijelmaricic Wenn man einen Spielraum einführt , werden die Teams diesen ausnutzen und wieder an der Grenze operieren . Warum machen die Teams die Autos nicht einfach grundsätzlich ein paar Kilo schwerer als das Mindestgewicht ?

[@Dennis-if6fo]

Frage an Kevin: hätte Russel die Einstoppstrategie geschafft mit etwas Zusatzgewicht?

[@gunnarwaibel3242]

Die Reifenmischungen waren definitiv zu hart.

[@daporix]

Vllt. sollte man überlegen, das Mindestgewicht ohne Verschleißteile in den Regeln zu fixieren

[@ep2560]

Also ohne Bremsbeläge , Bremsscheiben , Kupplungsbeläge ?

[@MrTommykQ17]

Vlt. auch wegen der 1stopp Strategie auf dem harten Reifen zuviel abbau gehabt

[@MrStein-wm3ic]

Warum haben sich Lando Norris und Mclaren so stark von Max Verstappen undercutten lassen?

[@m4nu685]

Russell hat die Entscheidung auch easy treffen können, weil es sonst sowieso nach hinten gegangen wär. Lewis hat/musste auf Leclerc reagieren!

[@Dennis-if6fo]

Frage an Kevin: Hätte Piastri das Rennen gewonnen, hätte Hamilton das Rennen angeführt? So hätte Hamilton kein DRS um gegen Piastri zu verteidigen

[@heylonfuel]

Das kann doch nicht im Sinne des Regelements sein, dass man aus Gewichtsgründen disqualifiziert wird, wenn man den Reifen komplett runter fährt und keinen Pickup aufsammelt. Kann man das Fahrzeug nicht mit frischen Reifen oder mit einer FIA Einheitsfelge wiegen?

[@ep2560]

Das Fahrzeug hat zu jedem Zeitpunkt des Rennens oder der Trainings und Quali Sessions , sowie im Parc Ferme den Regularien zu entsprechen . Dies ist keine Neuheit und kein Geheimnis .

[@heylonfuel]

@@ep2560 das weiß ich. Aber wenn solche Edgecases zu einer Disqualifikation führen muss man sich fragen ob das im Sinne des Reglements ist.

[@ep2560]

@@heylonfuel Dann muss ich nicht an der Edge operieren und mein Fahrzeug von vornherein schwerer machen . 19 andere Fahrzeuge haben es doch hin bekommen . Ein Reglement wird nicht an die Fahrzeuge angepasst . Die Fahrzeuge haben dem Reglement zu entsprechen . Das Reglement hat nix falsch gemacht . Es ist für alle gleich , nicht geheim und nicht in Suaheli geschrieben . Das Team hat den Fehler gemacht und wurde bestraft . Und bevor jetzt der arme Russell wieder in Schutz genommen wird , DER FAHRER IST FÜR SEIN FAHRZEUG VERANTWORTLICH . Auch das steht im Reglement .

[@ep2560]

@@heylonfuel Das Team muss doch nicht so an der Edge operieren . Hätten das Auto einfach 2 kg schwerer machen sollen .

[@heylonfuel]

@@ep2560 klar. Ich bin auch fein mit der Strafe von gestern. Aber die Frage ist doch ob man das in Zukunft nicht anders regeln möchte. Wenn ein Fahrer so eine Strategie fahren kann, dann ist das doch für uns alle geil und auch eine riesige Leistung. In Zukunft wirds keiner mehr machen weil dann 4kg am Auto fehlen. Und das mit den Marbles in der In-Lap ist doch auch eine farce. Sportlich gewinnt man durch die regel imho nichts. Die Regel wäre weiterhin für alle gleich aber man vermeidet solche Disqualifikationen, die einfach nicht gut für den Sport sind.

[@jnicolas1128]

Die Frage die ich mir stelle ist warum das Auto nicht ohne Reifen gewogen wird, ich meine der Sprit und der Fahrer kommen ja auch raus...

[@Matrics75]

Ich würde als Lehre aus diesem unbefriedigenden Ergebnis in Zukunft die Rennreifen entweder durch frische neue ersetzen vor dem wiegen oder gleich das Mindestgewicht auf 720kg ohne Reifen und ohne Sprit reglementieren. Das würde auch dieses sinnfreie aufsammeln vom Marbels am Ende jedes Rennens überflüssig machen. Wem will man das vermitteln, dass ich nach einer derart glanzvollen Leistung noch Gumminippel sammeln muss um mein Ergebnis zu bestätigen. Denn ich glaube Russel hat das Rennen nicht durch bescheißen gewonnen sondern durch Mut und Cleverness. Des Sieges beraubt wurde er in meinen Augen durch eine falsche Art der Gewichtsermittlung. Ich glaube jeder F1 Fan möchte nicht das solch großartige Leistungen und tollen Geschichten im Rennsport durch schlechte Reglements kaputt gemacht werden. Also mir persönlich nimmt sowas die Freude an diesem tollen Sport.

[@ep2560]

Ob mein Auto bei 798 kg Mindestgewicht zu leicht war oder bei 720 kg macht keinen Unterschied . Zu leicht ist zu leicht . Warum macht man es hier so kompliziert . Scheiße gebaut , erwischt , bestraft . Ganz einfach .

[@ep2560]

Was ändert sich wenn man das Mindestgewicht heruntersetzt ? Ob mein Auto bei 798 kg zu leicht war oder bei 720 kg . Zu leicht ist zu leicht .

[@Matrics75]

@@ep2560 dann war es Vorsatz und nicht Reifenverschleiß. Ich bezweifle einfach dass das Auto bei meiner genannten Wiegemethode nach dem Rennen weniger wiegt als vorher.

[@ep2560]

@@Matrics75 Erklär bitte mal " falsche Art der Gewichtsermittlung " . Das Fahrzeug wurde gewogen . Um Messfehler zu vermeiden auf zwei Waagen . Beide Waagen das gleiche Ergebniss , Auto zu leicht . Der Zweit und Drittplatzierte wurde gewogen , Ergebniss : Mindestgewicht korrekt . Das "sinnfreie aufsammeln von Pickup" kommt von den Teams , denen ist bewusst das sie an der Grenze zur Legalität arbeiten ( Gewicht ) . Nur diesmal hat ein Renningeneur gepennt , der scheinbar vergessen hat das diesmal die Möglichkeit des Pickup nicht besteht . Dumm gelaufen . Ich verstehe diese Diskussion nicht . Diese Regel ist nicht neu , alle kennen sie . Und weil ein paar Leute ihren Job nicht richtig gemacht haben ist jetzt die Regel schuld ? Naja , wenn die Ente nicht schwimmen kann ist das Wasser schuld . Schon klar .

[@Matrics75]

@@ep2560 Ich finde es einfach nicht richtig das die Reifen/Räder mit einbezogen werden beim Mindestgewicht. Im Regelwerk steht: zu keiner Zeit während des Rennens darf das Auto weniger als 798kg wiegen. Dann müssen alle disqualifiziert werden weil das Auto beim Reifenwechsel ca. 2 Sek. lang weniger als Mindestgewicht wiegt. Nur weil eine Regel alt ist muss sie nicht unbedingt gut sein. Eine Ente die nicht schwimmen kann kenne ich nicht und würde eher auf Krankheit tippen als auf Wasser mit zu geringer Dichte.

[@marabuauerhan7647]

Ich frag mich persönlich was ist das für eine Regel ? Das Auto müsste ohne Reifen gewogen werden und damit das mindestens Gewicht schaffen!! Schon seit jahren finde ich es bescheuert das auf die Art quasi bescheißen wird , weil vermutlich viele Auto zu leicht sind... einfach Reifenabrieb aufsammeln Dann sind sie die 2-4kg schwerer

[@ep2560]

Die Regeln gelten für alle und sind seit Jahren bekannt . Und 19 andere Autos haben es ja hingekriegt .

[@JohnsEyebrow]

Ist doch selbst im Kartsport so...

[@franzjatschka3396]

Selten so langweiliges Spa Rennen gesehen. Überholen nur in der Box, Norris hat es richtig gesagt - überholen nur möglich wenn man um 1,5 sekunden pro Runde schneller ist. Das ist eine schande für den Rennsport.

[@marios.5043]

Wenn auf den meisten Strecken eine Auslaufrunde gefahren wird und dann auf anderen Strecken aus Bequemlichkeit nicht, dann ist es für mich Wettbewerbsverzerrung, da man das fehlende Gewicht noch hätte aufsammeln können

[@ep2560]

Wettbewerbsverzerrung fällt hier weg , weil die fehlende Auslaufrunde alle betrifft . Hier wurde einfach Dummheit bestraft .

[@lordminion8070]

Jeder weiß vorher das in Spa keine auslaufrunde gefahren wird. Kann man sich also drauf einstellen

[@marios.5043]

@@lordminion8070 Guter Punkt trotzdem bleibt für mich ein Beigeschmack. Entweder man macht auf jeder Strecke die Auslaufrunde, oder eben auf keiner.

[@ep2560]

In Spa wird nicht aus Bequemlichkeit keine Auslaufrunde gefahren , sondern es geht um Fernseh und Sendezeiten . Spa ist die mit Abstand längste Strecke im Terminkalender .

[@marios.5043]

@@ep2560 Fernseh- und Sendezeit fällt für mich unter "Bequemlichkeit". Für mich ist das immer noch kein Grund, die Auslaufrunde nicht zu fahren. Und da Sky nach dem Rennen ja eh erstmal direkt einen Werbeblock reindrückt, würde es noch weniger stören

[@kurtlonde5892]

....na ja der Sekt ist getrunken ....und eine schlaflose Nacht würde mir das auch nicht bereiten ... im Gegenteil .... Meisterstück ....wie Kevin in der Party sagte ... da kann ich nur zustimmen Ham war gut ...sogar sehr gut ....da hat alles gepasst aber der klügere Kopf war heute der Russel

[@Fuxi1]

Weiß jemand wie die Dame auf dem Foto mit Perez ab 47:30 Min. heißt ? Frage für einen Freund 😄

[@insider4]

Ich glaube das ist Hannah Schmitz, Strategin bei RB 😮😊

[@Fuxi1]

@@insider4 echt jetzt ?! Hatte die nicht als so attraktiv in Erinnerung 😅

[@tes_tonks6380]

Russel bleibt der Sieger der Herzen 😂😂😂 nein, Spaß. Die theoretische Idee, das das fehlende Gewicht vom Reifen stammt, finde ich persönlich erstmal die realistischste. Die Entscheidung zu der Einstoppstrategie ist, wenn ich das richtig mitbekommen habe, erst um die 2. Boxenstopphase gefallen. Lass Russel dann irgendwo die Reifen zwischendurch etwas zu stark gebraucht haben, 400 g. Pro Reifen knapp die fehlen erscheint mir jetzt nicht zu viel und bei Mercedes da in den Berechnungen niemand so wirklich ein Auge drauf haben und schon ist das passiert. Dazu noch ein Auto nahe am Gewichtslimit, was erklären könnte, wieso nur Russel das Problem hatte. Verstappen mit Topstrategie, wodurch für mich der 4. Platz überhaupt erst zu Stande kam. Was man bei Sainz für einen Plan hatte weiß ich nicht und Norris hat es erst am Start versaut und dann Strategisch gesehen zu lange draußen gelassen, wodurch der undercut funktioniert hat. Mit überholen war da nicht viel dieses Wochenende. Der Red Bull war halt gefühlt nicht schneller als der Mercedes und der McLaren, Ferrari wohl schon, aber auch bei denen nicht mit meilenweitem Vorsprung. Mal sehen, wie es in Zaandvort läuft, da war der Red Bull die letzten Jahre auch nicht zu überlegen. Die Teams haben zumindest jetzt immer Zeit sich alles anzuschauen, was in den letzten Monaten passiert ist und dann sehen wir weiter. Ich glaube zumindest, dass wir da noch 10 sehr spannende Rennen vor uns haben werden. Ich glaube, dass da auch im Fahrermarkt im Sommer einiges an Bewegung reinkommen sollte. Wenn sich Mercedes erstmal festlegt mit Antonelli zu gehen (oder man kommt doch noch irgendwie an Verstappen dran), dürfte dann sich auch Sainz festlegen (oder hat sich schon festgelegt) wo er fahren will, Red Bull dürfte man dann in der 1. Augustwoche was hören und dann wird man sehen, was bei Sauber und Alpin passiert. Genug Fahrer gäbe es theoretisch gesehen.

[@5510Samir]

Lewis wurde in Brasilien 21 wegen 0.1 cm zu großen drs dsq und letztes Jahr in usa wegen zu stark abgenutzten Unterboden dsq so ist das Leben halt. Sieg 105 für Lewis

[@Kimi8080]

Mega Rennen von Russell, auch wenn niemand vorhersehen konnte, dass die Reifen so lange halten, war es gambling und all-in für Russell. Es hat sich voll ausgezahlt! Aber was ist wenn...wenn er in den letzten 3 Runden mit einem Modi mit höherem Verbrauch gefahren ist, also nur Sektoren 1 und 3?! Bei Mercedes wusste man bestimmt, dass es eng werden würde und angesichts eines überragend fahrenden Piastri und einer möglichen Stallorder war es Mercedes wirklich wert ein echtes Rennen zu fahren! Ein mega gutes Rennen. Verkürzte DRS-Zonen scheinen gut zu sein! Der einzige der ein richtiges Manöver gesetzt hat war Piastri gegen Leclerc Ende Sektor 1

[@Nothing-Toulouse]

Schade. Aber the räglz are the räglz.

[@THEMUSIC...]

Lewis der wahre und einzig wahre Sieger😌💛🙏Toto selbst nach dem Rennen abgefuckt glaub Russel hat sich dem Team heute widersetzt

[@Alirion]

BS

[@TIEF-IN-GEDANKEN]

Ein grosses lob für herrn nimmervoll und das ganze team. Kompetente kommentare früher als alle anderen. Interessant finde ich das video von motorsport-magazin, herrn menath, 9 stunden später rauskommt und 10.000 klicks mehr hat. Und der sagt eh nur das,was ihr 9 stunden vorher schon durch hattet. Mittlerweile schaue ich mir eure Berichte als erstes an. Bleibt dran, wird schon... 5 von 5 sterne für euch.

[@maiks.3684]

Das mit der Auslaufrunde in Spa ist sowieso eine veraltete Regel die seit Jahrzenten nervt. Ist doch nichts dabei, dann fahren die halt 30-40 Sekunden länger langsam um die Strecke. Wen juckt das? Die Fans wollen auch nochmal die Autos sehen. Deswegen sind die ja an der Strecke.

[@GerhardGulewicz]

Schade für Russel - war eine sensationelle taktische Leistung - aber Regeln sind dafür da um eingehalten zu werden!

[@alexkuhn6710]

Regel ist Regel, genau wie beim Fußball, ob 1 Meter abseits oder 1cm abseits. Abseits ist Abseits.

[@gibsybay]

Es wahr eine Disqualifizierung. Was ist daran der Masterplan ? Alonso ist auch einstop gefahren. Sein auto war nicht leichter. Leichter gleich schneller. Das weiß doch jeder.

[@DrDroste1987]

Schade für Russel aber Regel ist Regel. Hättebdas Team dran denken müssen. Das ist u.a. Vielleicht auch der Grund warum mercedes so schnell ist weil sie abgespeckt haben aber anscheinend zu viel . Dann lieber 2 Stop und paar Plätze nach hinten anstelle von Disqualifikation.

[@festtime6271]

Wie so so oft hat Hamilton wieder mehr Glück als….

[@standoutpunching2936]

Was js nicht wirklich schwierig ist...

[@DiegoundKevin]

Ich glaube fest daran, dass Red Bull Sainz holen wird 👍

[@marcelmuller6796]

Heute kann Herr ScheurenK wieder auf Sainz Rum hacken wie schlecht er sei wie Super talentiert sein Leclerc ist das Wunderkind nach vielen Wochen wieder die ganz klar Nr 1 bei den roten 😂😂😂 ah ja ... Sonst alles super PS. F1 de. Herr Nimmervoll hattet ihr nicht mal angedacht mit einen Experten v. euch Surer/RSch/Wurz eine Technik folgen machen / Update erklär Video zur Technik.

[@peterfukarek6380]

Ritz Ratz

[@x_4n1h0ny_x4]

2024 Mclaren schützen und sagen die müssen lernen. 2022 Ferrari kritisieren und drauf hauen.

[@CCa-qe3hk]

Ich sehe das so, normalweweise hatte Russel keine Chance das Rennen zu gewinnen! Als Hamilton eigentlich führend in der Box war, traf er, plötzlich ohne großes Zutun in Führung liegend, die Entscheidung draußen zu bleiben. Er wußte das es für Hamilton schwer werden würde den Rückstand aufzuholen. Es war kein sehr feiner Move gegen seinen eigenen Teamkollegen ihm den Sieg zu stehlen als dieser sich gegen die plötzlich geänderte Steategie nicht mehr wehren konnte. Von daher war es schon auch ein bisschen Karma! Russel hat das auch nicht zum ersten Mal gemacht!

[@standoutpunching2936]

Der Teamkollege ist der wichtigste Gegner den man schlagen muss...

[@CCa-qe3hk]

@@standoutpunching2936 Mit fairen Mitteln! Hamilton war deutlich schneller bei diesem Rennen und Russel wollte sich die Lorbeeren holen.

[@standoutpunching2936]

@@CCa-qe3hk gewinnt Sir Hinknie denn immer fair?

[@verticalhitchhiker]

sers.. für mich hat russel das rennen gewonnen - punkt

[@williwilli8880]

das auto war illegal - punkt. regeln sind einzuhalten.

[@aphobis9518]

Schön Verarscht.. Beide Fahrer wurden vom Team Verarscht..!

[@mrsprincess7181]

Verstehe nicht wieso ihr versucht Perez zu verteidigen…

[@baurruso]

Mercedes steigt gerade wieder auf.

[@mik9124]

F1 am Ende nur Geschäft , Warum werden nicht Alle Wagen gewogen , oder ohne Bereifung ?Warum müssen die Fahrer in der Auslaufrunde Pick-Up sammeln ? ; weil Sie eigentlich sonst Alle Untergewicht hätten oder nicht ? Mir ist das völlig egal , ich schau mir den Schmarn eh nicht mehr an und schmunzel nur noch über den Aufguss der Lächerlichkeiten dieses Sports nach den Rennen .

[@ep2560]

Es werden die drei Erstplazierten gewogen . Alle anderen haben das Fahrzeug im sogenannten Parc Ferme für eine bestimmte Zeit zu belassen ohne das an ihnen gearbeitet werden darf. Falls es zu einer Nachuntersuchung kommt .

[@t.f.1345]

Herr Nimmervoll sie sagen 2,5 sekunden sind nicht die welt. Zieht man 2,5 sekunden ab wäre Russel nur 3. Geworden 😂

[@lunalina4701]

Die Formel 1 Regeln sind wirklich dämlich, wenn Russel einen Vorteil gehabt hätte,dann macht die Disqualifikation Sinn, aber so hätte eine Geldstrafe für das Team auch gereicht. Russel tut mir leid, er ist ein perfektes Rennen gefahren !!!!!

[@Bagu___92]

es gibt halt klare regularien. und das auto hat zu jedem zeitpunkt diesen regularien zu entsprechen. ob der eine kilogramm am ende einen vorteil gegenüber dem rest war sei mal dahingestellt. kannst ja auch nicht ohne stopp das rennen durchpeitschen, da würde es genaso eine disqualifizierung geben. oder mit einem flügel der die maße sprengen würde.

[@Jason_jlh]

Diese Beispiele von Regelverstößen gibt es zu oft, Brasilien % Ungarn 21, Austin 23 und jetzt Spa 24

[@Alirion]

Dieselbe Diskussion gab es bei Vettel, aber auch er sagte damals: "Regel ist Regel, Punkt!" bei ihm waren glaub ich nur 750 ml Treibstoff im Tank statt 1000ml, was etwa 200 GRAMM entspricht.

[@ewpmedia2727]

Wäre bei Verdappen der Wagen zu leicht gewesen hätte Marsi höchst persönlich ins Auto geschmissen ein richtiges Pfund! Redbull destroy Sport everywhere

[@heroi6165]

österreichischer Wein - top!

[@bernibb5913]

Regel ist Regel

[@Quinn_Dissglerio]

Mit anderen Worten, wer mehr Glück hat und mehr Gummi aufsammelt kommt durch und Autos weiter hinten dann vielleicht nicht? Was ist denn das für ein käse! Schraubt die Reifen ab vor dem wiegen, dann ist es wirklich klar, wie viel das Auto wiegt und dann ist es auch fair...

[@ep2560]

Was schrauben wir als nächstes ab , wenn ein Auto zu leicht ist ? 19 Auto waren legal und eins nicht .

[@Quinn_Dissglerio]

@@ep2560 Die Reifen sind das einzige Teil an so einem Auto, das konstant abgenutzt wird und damit leichter wird. Und ja, wenn die Reifen runter kommen waren vielleicht vier Autos zu leicht, weil die das Glück hatten mehr Gummi aufzusammeln. Allein das ist halt für mich das völlig absurde! Du fährst auf der Auslaufrunde extra durch Dreck, damit die Messung stimmt? Alles soll einheitlich, fair, perfekt sein, aber beim Mindestgewicht lässt man alles zu? Sry, das will nicht in meinen Kopf. Und bitte komm mir jetzt nicht mit der Bodenplatte (diesem Teil da unterm Auto, das die tollen Funken sprüht), ja die wird auch weniger, aber sicher keine 1,5-3 Kilo oder was das da sein können mit den Reifen...

[@ep2560]

@@Quinn_Dissglerio Was lässt man den beim Mindestgewicht zu ? Das Mindestgewicht liegt bei 798 kg und ist einzuhalten . Russell´s Auto war zu leicht , aus fertig .

[@mrroon11]

Das ist eine sehr seltsame Analyse. Russell hat aufgrund eines Reifen-Gambles vermeintlich gewonnen. Zu keiner Zeit war er der schnellste Fahrer. Nur mit viel Glück weil Tyre Degradation nicht so schlimm wie erwartet war, hat er vorerst gewonnen. Und er hat auch nur wegen der 1 Stopp Strategie gewonnen. Und genau jene Strategie war auch ausschlaggebend, dass er zu wenig auf die Waage gebracht hat, weil er zu viel Reifen abgebaut hat. Erklärung mit der zur kurzen Auslaufrunde ist ja lächerlich. Nach dieser Theorie müssten ja alle Fahrer zu leicht sein. Da müsst ihr euch etwas mehr Mühe geben, Männer. Hamilton war Fahrer des Rennens. Von Rang 3 auf 1 überholt, Rennen kontrolliert. Bei ihm wollte man nicht 1 Stopp riskieren, weil er geführt hat! Wie kann man den Gamble von Russell so loben 😂

[@sergefelten7242]

🥱

[@funtom1725]

Passiert das der Prinzessin Luisa dann redet er wieder von Sabotage ...der Typ is so lächerlich 👎

[@5510Samir]

Lächerlich ist Maxime seit 4 rennen gewinnt der nichts mehr. Tja die Zeiten sind vorbei wo red Bull 1 sek schneller war wie alle anderen. Max neue Welt sind Plätze 3-8 hahahah

[@lucasracing838]

Hut ab vor Russell und Mercedes im allgemeinen. Trotz Disqualifikation,das ist mal eine Wiederauferstehung was wir die letzten Wochen sehen. Verstappen dagegen kann trotzdem entspannt zum Titel cruisen. Einfach weil Norris zu dumm ist. Seit Barcelona verschenkt er jedes Rennen Punkte. So wird man niemals Weltmeister. Verstehe den Hype eh nicht. Ein geschenkter Sieg (dank SC) macht noch keinen Verstappen Herausforderer.

[@lunalina4701]

Christian und Kevin müsst ihr immer mit Wein darauf hinweisen auf euren Stammtisch, es gibt nicht nur alkoholische Getränke, es schauen Euch auch sehr viele junge Fans zu , bitte ein bisschen mehr Vorbild sein !!!!

[@marcelmuller6796]

Dann schalt um!!! noch haben wir Meinungsfreiheit okay Klimakleber dürfen ihren Dünnschiss auch in der Öffentlichkeit verbreiten

[@lunalina4701]

​​@@marcelmuller6796Du redest von Meinungsfreiheit , und sagst ich soll umschalten, such dir Hilfe 🥴🥴🥴 ich verstehe, wahrscheinlich schon selber ein bisschen Wein getrunken 🥴🥴🥴

[@Mercedes__amgpetronas.1899]

Lewis Hamilton the King Emperor Boss The Imvincible, The Greatest of All Time Driver in Formula One History!!!! Justice has been served. Infant George is your wingman!!!! Mercedes Team an absolute disgrace, sabotaging King Lewis, but Justice has again prevailed!!!

[@pascaleduprez9908]

Wird der Wagen nicht ohne Benzin gewogen?