RX-8 FAQ - Cap 2 - ¿Que Aceite Usar?

Hoy nos metemos en el jaleo de intentar resolver las dudas sobre la lubricación del RX-8, intentamos aclarar ciertos conceptos asi como apotar luz sobre información que a nuestro parecer es erronéa debido al distinto diseño del motor de RX-8 en comparación con los anteriores motores rotativos.
Esperemos poder haber ayudado
Enlace al articulo técnico sobre la lubricación del motor Renesis:
blog.renesises...
Distribuidor de aceite Idemitsu en españa:
www.renesisess...

[@carlesabadal8506]

saludos, da gusto escucharte, soy mecanico (jubilado), fan de Mazda. mis coches son mx5 nc, y Mazda 6, 2.0.

[@davidderobles5434]

Gran trabajo Andrés, sigue así, eres un valor para la comunidad que ama los rx8. Un saludo.

[@txanke]

Excelente y detallada explicación!! Para mí no tienen precio tus vídeos. Ya estoy a quitarle el aceite 2Tiempos del depósito Shon.....

[@SuperJavito9]

Desde el principio dude de lo de poner aceite puramente mineral en este coche. Y ahora me alegro de no haberlo llegado a poner. A pesar de que muchos "entendidos" me dijeran que si no, iba a romper el motor. He buscado mucho, y no he encontrado ninguna prueba de que el aceite mineral deje menos residuo que un sintético actual, o que un HC decente como puede ser cualquiera de 30/40€ la garrafa, independientemente de eso, estaba el tema del punto de inflamación y de la estabilidad del aceite.. por lo que, GRACIAS por decir que el aceite mineral no es una buena idea en el rx8

[@ICGGuiance]

Tengo que dejar de seguir este canal, cada día que subes un vídeo me arrepiento de no tener aún un rx8 jajaj. Muchas gracias por el vídeo, cuánta falta hace deshacer mitos! Un saludo

[@mauriciocarbajal2446]

Esos carros son una pesadilla. Una pesadilla que pocos disfrutamos.

[@williamfigueroa94]

Mi rx8 es 2004 con 158,679 millas motor original utilizó aceite sintético mobil 1 15w50 hasta el momento un exito

[@kobegarza3711]

Buen comentario, buen consejo, gracias lo empezare a usar en mi rx8

[@GRPSMcGilivary]

​@@kobegarza3711 ojo, revisa bien lo que dice rotary pits, un aceite muy grueso en los rx8 también es contraproducente si no modificas la apertura de los reguladores de presión ya que devuelve más aceite al cárter de lo normal.

[@Libertadobjetiva]

Genial!! Sigue así por favor. Nos servirá de mucha ayuda.

[@Projectdperformance]

excelentes videos , soy un propietario de un RX8 R3 ( 6 puertos , carter de 2 piezas en aluminio etc ) , tenia dudas sobre que aceite utilizar y si debia usar pre mezcla o no el motor

[@catalancabreado8956]

Buenos consejos sobre rotativos y sobretodo gracias por compartir tu experiencia!

[@ELNINJA38]

Como siempre un vídeo interesante y en mi opinion eres uno de los que mas sabe en rotativos ( sino el que más ) en este país. Dicho esto solo decir que el tema de los aceites es peliagudo y las propias marcas mienten sobre los aceites, de hecho MOTUL fue sancionada con una multa millonaria por esto mismo. La gran mayoría de los aceites que usamos son HC ( HydroCracked ) con base mineral , algunas marcas como MOTUL publicitan que son SINTÉTICOS y no es cierto. Como saber que compramos ? Mirando el envase Alemán es una de las maneras ya que allí está castigado por ley “ mentir “ , donde aquí te ponen Full o 100% Sintético en Alemania te ponen por ejemplo Tecnología Sintética u otra cosa. Recordemos que los aceites se clasifican en 5 grupos : - MINERALES Grupo I ( Solvent Refined ) Grupo II ( HydroTreated ) Grupo III ( HydroCracked ) - SYNTHETIC Grupo IV ( PAO Synthetic Lubricants ) Grupo V ( All Other Base Oils Not Incluted In Groups I,II,III or IV ) En el Canal LA TABERNA DEL MOTOR habla sobre el “ engaño “ de los aceites y ademas los pone a prueba en laboratorio, hay muchas sorpresas con algunos aceites y uno de los que me ha dejado asombrado para mal es ROYAL PURPLE que ha quedado en mal lugar tanto en aceite motor como de caja cambios ; sin embargo otros como AMSOIL o REDLINE son excelentes aceites. MAZDA por ejemplo recomienda el “ odiado “ DEXELIA , un aceite HC y sin embargo conozco varios que lo usan y ahí están, alguno con 150.000km o más y andando perfectamente. En mi opinion la buena salud del motor no solo depende del aceite sino de un buen mantenimiento y uso adecuado del coche / motor. Yo siempre que me preguntan digo “ échale el aceite de la marca que te de la gana pero que sea el adecuado “ , cual es el adecuado dejando a un lado las marcas ? Buena pregunta porque miremos donde miremos cada uno cuenta sus experiencias y recomienda lo que a él le va bien, yo uso aceite MINERAL ya sea HC o no y jamas tuve problemas. Sobre los aceites específicos hay un mundo también y no solo está el archiconocido IDE, está : - KNIGHT SPORTS Rotary Performance - MAZDASPEED Rotary1 - RE Ameniya REsuperG - HKS Super Rotary Racing - MAZDA Synthe-Renesis - RESPO RE Type - GREDDY F2 - REDSEED RE Type - ... Incluso PENRITE anuncia que su aceite PREMIUM MINERAL incluye a los rotativos. El problema de los aceites específicos ? Su precio elevado y la mayoría de la gente no está dispuesta a gastarse un dineral Opinión personal por supuesto e información que se puede comprobar en el Canal de LA TABERNA DEL MOTOR en lo que respecta a los aceites. Sobre la Premezcla llevo años usando aceite 2T JASO FC / FD automezclable y aun no he cambiado la bomba del R2, al R3 desde que lo tengo tampoco y aunque el sistema de lubricación está mejorado le hago premezcla igual. Respecto al Sohn tienes mucha razón ; existe la posibilidad de que se mezcle el aceite 2T con el aceite del carter, aunque si el motor está en buenas condiciones en términos de desgaste no debería ocurrir pero bueno, como se suele decir el riesgo cero no existe. Saludos y enhorabuena por tus vídeos, es un placer poder disfrutar de tus experiencias con los Rotary’s

[@ViloxyRed]

Eso es lo que me llama la atención cerca de la muerte de las bombas. Yo aún no la he reventado, y es la de Mazda recall, sometiendola a más de 250ml por tanque. Algo menos de 200:1 y ahí va: feliz y suave como una pluma. Y lo mismo, aún no tengo subidas de nivel con el sohn y el 2t como tantos en America que llevan años sin tener esa anomalía. Un saludo.

[@ELNINJA38]

@@ViloxyRed En los trackday yo echo 500ml por tanque y hasta la fecha ningún problema, sin embargo al S1 de mi ex si que tuve que cambiarle la bomba de combustible , también hacia premezcla pero usando otro aceite diferente. Aun así mejor cambiar bombas y que el motor vaya mejor lubricado ... Saludos amigo 👍🏻

[@jorgejorgepeix9442]

Pues al mio le metía 350ml por deposito y no le pasó nada a la bomba hasta que lo vendi. Seguramente la premezcla puede afectar la vida útil pero es que hay muchos coches a los que se les estropea la bomba y no llevan premezcla. A mi antiguo tt se la tuve q cambiar y el mini que tengo ahora también está fallando(de echo es un problema RECURRENTE en este modelo)

[@sebastiancatalarojas4363]

Muy buena serie de vídeos. Aprendo mucho escuchando. Me interesa el tema de los rotativos. Siempre he tenido motores de 2t. Que aceite o tipo de aceite 2t se emplearía para la premezcla en un motor rotativo? Gracias y un saludo.

[@gatonegro1813]

Muy bien explicado

[@JLORDD]

Doy fe de idemitsu, le llevo comprando el aceite años, al igual que radiador, etc ;)

[@inside13b60]

Yo estoy usando idemitsu 10w30 pienso que deberia ser muy bueno?

[@peke_yfz91]

buenas! nu encuentro stock de idemitsu en españa en ningun lado.. que otro aceite me recomendarias? usado siempre el 10w30 de idemitsu, gracias!

[@shitoryu1991]

Excelente video, tengo mucho buscando un aceite, deseo comprar un RX8 y no sabía que aceite buscar, vivo en Guatemala y el acceso a las cosas es muy limitado aquí, también me gustaría preguntar, ¿el motor es fiable si se cuida bien y se usa en ciudad con tramos cortos y a veces en carretera sin pasar de 100km/h por tramos largos?.

[@Sora4el7elegido2]

mientras mantengas las termperaturas, tiempos, nivel de aceite etcccc.... puedes pasar de 200 si quieres. de hecho te recomiendan de vez en cuando hacer quelas revoluciones piten,. eso quiere decir que lo pongas a 9 mil revoluciones de vez en cuando

[@shitoryu1991]

@@Sora4el7elegido2 ¡muchas gracias!.

[@ViloxyRed]

Meguin 0w40 para el sur de España, 250ml de premix con Amsoil Saber Pro y éste mismo 2t para el sohn. Cambios frecuentes en el del cárter y todo ok. Drummond de Mazda star va a pura premezcla en sus renesis de 270cv. El idemitsu es perfecto para el renesis. Únicamente hay que tener claro qué vas a hacer con el Renesis: -Urbano, -Largas distancias, -Sport/mixto o - circuito. Ahí está la diferencia de elegir aceite y cambios del mismo. Un abrazo Andrés.

[@juancarmona7477]

Hola buenas andres, una pregunta que creo que no se ha detallado en el video, cada cuanto crees que es recomendable un cambio de aceite con conducción calle deportiva, escucho a algunos decir 3000km... 5000km... 8000km gracias!!!

[@ASAPRacing]

Cada 3000-5000km si haces mucha conducción deportiva, 5000-10.000km en conduccion normal. Como mucho al año independientemente del número de kilómetros hechos.

[@Retro_in_3Min]

Hola Andrés. Tengo shon y una duda sobre tu recomendación de usar en el cárter lo mismo que en el shon. Que por supuesto no pongo en duda. En el cárter el aceite se calienta al rededor de 100 grados y eso deja el aceite a la viscosidad de funcionamiento del aceite usado. En el vano motor no se alcanzan esas temperaturas, dejando el aceite a una temperatura y por tanto viscosidad mucho más altas de la prevista para la lubricación. ¿Significa esto que estamos lubricándo la cámara de combustión con una viscosidad de más o menos 4 o 5 veces más de la prevista? Un 10w30 es más o menos esto: 10cst a 100grados 60cst a 40grados Tal vez es el motivo por el cual rayan rotary recomienda aceite 2t, que está preparado para lubricar en frío. (Aunque me fío más de lo que dice el fabricante de aceites que comentas claro). Muchas gracias por todo 😊

[@ASAPRacing]

La temperatura del aceite en el vano motor no es la misma que en la punta del inyector, que es mucho más alta. A lo que voy es que para cuando el aceite va a entrar en la cámara está a una temperatura suficientemente elevada como para que la lubricación sea efectiva, y por suerte algo menor que la temperatura del aceite del cárter, eso ayuda a refrigerar mejor los sellos laterales que tanto sufren de estrés térmico al pasar por encima de los puertos de escape

[@javiermunoz6090]

Hola consulta tengo un rx8 2004 le saque compresion y me me dio 60 psi por camara No se si aumentar el aceite a 20w50 gtx castrol actualmente estoy usando 10w40 castrol tiene 119xxx aprox pretendo cambiar laa bujias tambien gracias saludos desde chile

[@robertmorales0925]

Full sintético? Bro esta bajo esa compresion

[@Fito_rx8]

Buenas Andres, me hicistes hace unos años una repro de seguridad a mi rx8, he montado motor rebuild, que aceite y densidad recomiendas despues del rodaje?

[@ASAPRacing]

Sin lugar a dudas y desde nuestra experiencia, Idemitsu 10w30 👍🏻

[@mugenkin1382]

Hola Andres , soy de centro américa y no venden idemitsu , será q me puedes recomendar algún otro

[@adresvargas8009]

Motul 710. 2T me a funcionado perfecto

[@StephOneization]

Hola Andrés, recomiendas usar premezcla específica o aceite 2T normal?

[@ASAPRacing]

Nosotros usamos Idemitsu Premix, pero cualquier aceite de 2T de calidad sirve

[@StephOneization]

@@ASAPRacing Gracias, yo he usado premezcla de Idemitsu y aceite 2T, casi siempre Castrol o Motul. Pero leí en algún sitio que dejaba residuo, es verdad que no todos los depósitos se los he hecho con premezcla, en todo caso he recorrido solo 10.000km en 5 años desde que lo compré y bueno, espero tener motor para rato. Este ya está reconstruido y tendrá unos 15.000km desde entonces....esperemos que haya suerte y vaya bien. Idemitsu, y siguiendo a rajatabla todas las reglas de oro. Igual me animo con la repro que hacéis. Un saludo.

[@UnZapato17]

Hola Andrés buenas tardes, acabo de comprar un rx8 y le haré cambio de aceite por idemitsu, mi consulta es recomendable hacer un lavado con otro aceite para sacar todo ese aceite que ni se cual es y luego poner el idemitsu que opinas ??

[@UnZapato17]

O solo lo cambio y ya

[@mariozuniga1469]

@@UnZapato17 que hiciste al final?

[@distribuidorahermanosgrues487]

Podrías. Hacer un revew del Rx 8 40 aniversario

[@carmenmachado4982]

Buenas . Porque mi mazda rx8 no abre secunaria ?

[@arrebufoo]

No has comentado nada del aceite original que recomienda Mazda. El Dexelia. Si el fabricante aconseja este aceite se supone que tiene que ir bién no? Que opinion tienes?

[@ASAPRacing]

Mazda recomienda Dexelia porque es el que pone en cualquiera de sus modelos. Aunque he de decir que no es de los peores aceites que he visto en cuanto a motores de RX-8 que he abierto tratados con ese aceite.

[@carmenmachado4982]

secundaria

[@ferradar]

10:47 adaptador sohn

[@KOUSSromero7899]

hola una quiero saber si me puede ayudar con una gran duda tengo un rx8 2005 le puedo poner un motor del año 2007? y le sirbe la misma computadora del 2004 ?? adradeceria tu ayuda gracias

[@ASAPRacing]

Si que te sirve

[@josepaz2836]

Que aditivo se le pone a la gasolina a un mazda rx8 ?

[@angelmunoz6613]

Buenas. Si haces premezcla puedes usar gasolina 95? Alguno sabe que bomba gasolina es mejor comprar?

[@ASAPRacing]

Puedes hacer premezcla con 95. En cuanto bombas la dos opciones más viables son la Walbro 255 o la DeatschWerks 340

[@angelmunoz6613]

@@ASAPRacing gracias

[@carlitosblo]

Buenas Andres! Me podrias decir algun distribuidor de Sohn en España? Ando buscando por internet y no encuentro nada aqui… todo en Uk o paises del norte. Un saludo

[@ASAPRacing]

Me temo que en España no hay ningún distribuidor, tal y como has visto hay que importarlos

[@wayo7500]

El crack

[@Jbx1987]

Una pregunta, si compro un motor nuevo, sería el que llevaba el R3 con los tres inyectores?

[@ASAPRacing]

Puedes comprar el bloque del R1-R2 o el del R3, pero para poder hacer funcionar un motor R3 en modelos R1-R2 hay que cambiar toda la electrónica y alguna otra cosa más

[@ViloxyRed]

Si hay subida de nivel de aceite en el cárter, se tiene un blow-by. Eso indica que las tolerancias se están perdiendo y ocurriría lo mismo si se fuese a pura premezcla. No está tan claro la muerte de las bombas de gasolina pues en anecdótico en el Rx8club americano. Los aceites jaso fd están preparados para inyector directo. No todos, pero sí bastantes que superan Jaso FD. Saludos Andrés!

[@ViloxyRed]

Añadir que da lo mismo si pones el mismo aceite con el Sohn. Si tienes fallo de sideseals, te sube igual como me pasó a mí. El sohn es el mejor chivato de la salud de tus sellos.

[@ASAPRacing]

Hemos observado que cuando sube el nivel con un 2T en el Sohn no siempre es por Blow-By en nuestro caso no lo era y al volver a un aceite "normal" en el Sohn el nivel nunca volvió a subir. Exactamente lo mismo le ha pasado a los clientes que indicaba en el vídeo, fue volver a un aceite normal y no subirles más el nivel

[@ViloxyRed]

@@ASAPRacing yo tuve puesto el sohn con idemitsu y me subía. Hice la prueba de comprensión y ahí estaba la realidad de tal aumento de nivel: motor K.O. Cuando rehice el motor y decidí aumentar mucho la dosis de premix así como el mismo aceite de 2t en el sohn, ya no hubo cambios de nivel. Llevo 5000kms con mi rebuild según especificaciones del manual y ahí sigue la marca. Supongo que los que montaron el sohn con esa anomalía les vendría por un motor bien rodado. Yo sé las curiosidades del sohn en aviación y de los aumentos de nivel, así como ese supuesto exceso de aceite si haces premixes de 150:1 o 100:1 con OMP incluida en la que dicen que aumenta por exceso; pero no es suficiente. Si vas en modo abuela todo el día, el aceite lo diluyes en 2 semanas; pero en modo sport son hartos los propietarios que, incluso usándolo en tracks, no ven subir el nivel. Veremos cuánto duro yo sin registrar subidas. Un saludo y es un placer leerte y escucharte.

[@ELNINJA38]

Estoy de acuerdo con lo de la bomba de gasolina ; llevo 10 años con el S1 del 2006 y después de unos 90.000km hechos por mi (ahora tendra unos 180.000km) ahí está la bomba, los dos anteriores dueños (tío y sobrino) tampoco la cambiaron , al S1 2004 tampoco se la he cambiado aunque anteriormente a mi no lo sé y al R3 desde que lo tengo le hago premezcla, veremos más adelante pero siempre procuro echarle 2T JASÓN FC FD automezclable

[@adriantubio4395]

ViloxyRed podrías decirme por favor cuáles aceites están preparados para inyección directa. Gracias

[@sergirojo773]

La bomba de combustible al hacer premezcla cuanto dura en km? Siempre va a fallar. Hay alguna manera de que dure la bomba de combustible? Una mas potente es sufuciente? Gracias

[@ASAPRacing]

No hay una cifra fija de km, porque depende de muchos factores, que aceite, como de frecuente se use el coche, estado de la bomba etc etc. Por eso insistimos en poner un sensor de presión de gasolina, para que cuando se vea que tiene bajadas de presión ya puedes determinar que la bomba está comenzando a fallar. La única manera de que dure más la bomba es cambiar más amenudo si filtro, pero esto implica desmontarla como si se fuese a poner una nueva. Una más ponente aguantará algo más de tiempo, pero también fallara eventualmente. Lo mejor... Reloj con sensor de presión de gasolina

[@sergirojo773]

@@ASAPRacing Eres genial de verdad, me ayuda muchissimo tus vídeos y has respondido súper rapido. Usaré el Consejo . Gracias!!!!!

[@ViloxyRed]

Aquí paso enlace de un Star Mazda con motor Renesis de la fábrica de Japón ajustado por las manos de Daryl Drummond con las restricciones de la competición. A pura premezcla de 1.5 onzas por Galón de 100octanos. Aceite 10w30 cada 6h de trabajo. Sin OMP, 270cv y durando una temporada. kzbin.info/www/bejne/nXa8eYmkjbGHY6s Un saludo. Carlos López es un Gurú que hasta casi le Cuesta la salud; un Master de la vieja escuela que le duele cuando ve chapuzas. Un saludo!

[@ViloxyRed]

Y en Dino: kzbin.info/www/bejne/iWelfqqHo9Khqc0 Magnus racing, Eric Meyer y tantos otros que corren, incluso montando el motor del R3 en un S1 anulando la OMP les aguantan bastantes horas de carrera y por supuesto los que mantienen la OMP usan el sohn con aceite de 2t y premix aparte. En calle estamos comprometidos con el catalizador y aquellos que lleven uno tienen un problema con la premezcla: bye-bye cat; pero es lo ideal premezclar y mucho porque 150ml para 60L es tirar el dinero. De 250ml como mínimo. Un saludo.

[@onylroque]

Viene aceite sintético echo a base de gas natural que deja menos carbón debe ser bueno para rx8

[@alejandroadalid831]

Se te ha olvidado comentar, en el caso de llevar Sohn, qué aceite usar en el cárter (obviamente usando Idemitsu en el Sohn)

[@josepinarlirio4854]

Lo ha dicho, el mismo en ambos sitios

[@gabiz1299]

ES DECIR. Para una situación normal. • Carter: 10-30w Idemitsu • Sohn: 10-30w Idemitsu • Depo.: Pre 2T Macho me acabas de salvar, llevo dias buscando que aceite usar en el Sohn de los c*jones, unos te dicen otra cosa y otros otra 🫠🫠

[@uri200sx7]

Que % tengo que hacer en la premezcla del deposito?

[@ASAPRacing]

100-150ml por depósito completo Si es para conducción deportiva o de circuito de puede incrementar hasta 200-250ml

[@agapitodonvito1703]

Idemitsu 10w30 en carter y sohn. Pero eh, pon el que quieras 🤣

[@nahuellecuona8027]

Exacto, deja claro que es su recomendación, luego ya cada uno que haga lo que quiera.

[@nedek.z33]

Abril de 2022, en verano voy a subir a por un rx-8 de UK. La pregunta es, lo cojo o no lo cojo? Muchos dolores de cabeza? Jajaja. Un saludo