Рет қаралды 10,591
مجال التبريد
زيت ضواغط التبريد
إن الآلية الأكثر تعقيدًا والمسؤولية في أي وحدة تبريد هي ضاغطًا ، حيث يلعب نظام التشحيم دورًا مهمًا في ضمان موثوقيتها.
الأهداف الرئيسية لنظام التشحيم هي كما يلي:
1. الحد من عمل الاحتكاك في أجزاء التزاوج والوقاية من تآكلها المبكر.
2. عيب الحرارة صدر أثناء الاحتكاك.
3. زيادة كثافة الغالق. في الضواغط الترددية: صمام - مقعد مكبس - حلقة - اسطوانة (في الدكتور كروتز ضاغط kopfnyh مزيد من النفط ختم - قضيب وغدة في beskreytskopfnyh - مصراع في مربع حشو). في الضواغط الدوارة: اللوحات - الدوار - الاسطوانة. في ضواغط الهواء: مسامير - اسطوانة.
4. ارتداء منتجات البلى من أسطح التزاوج لأجزاء الفرك.
مع نظام التشحيم القسري من مضخة تروس مدفوعة بواسطة عمود المرفق ، يتم وضع شبكة مرشح الشفط على ارتفاع 10-15 مم من قاع علبة المرافق. يجب ألا يقل المقطع العرضي للمرشح عن عشرة أضعاف جزء أنبوب الشفط المضخ في الضوء ، ويجب ألا تتجاوز سرعة النفط في خط الأنابيب 1.0 متر / ثانية. ينظم ضغط الزيت بواسطة صمام الالتفافية ، الذي يرمي الزيت في علبة المرافق ، ويتجاوز الضغط في علبة المرافق بمقدار 0.05-0.25 ميجا باسكال. في بعض الأحيان ، يتم تزويد نظام التزييت أيضًا بمرشحات مغناطيسية. تقوم الضواغط المتوسطة والكبيرة بتثبيت المرشحات تنظيف جيد النفط. يتم إدراج سخان علبة المرافق الضواغط hladonovyh التبخر لغاز التبريد من النفط الذي يمنع رغوة من النفط، وبالتالي فشل ضخ النفط أثناء بدء التشغيل من الضاغط.
ضاغطات الضواغط العريضة الكبيرة لها نظامان للتزييت الإجباري: آلية الحركة ، المتزلجون وأصابع كروسيد - من مضخة التروس. مرآة اسطوانة وحشو مربع - من جهاز تشحيم متعدد الغطاس. وكقاعدة عامة ، يكون محرك الشاحنة والمضخة فرديًا ، ويتم تركيب جميع المرشحات ومبردات الزيت مع مضخات الزيت في كتلة واحدة مع إيقاف تشغيل الضاغط قبل بدء تشغيل النظام.
صيانة نظام التشحيم للضاغطات. عند صيانة الضاغطات ، تتم مراقبة مستوى الزيت ودرجة حرارته وجودة واستبداله في الوقت المناسب وحالة عوامل تصفية تنقية الزيت وتسخين أجزاء الاحتكاك ومراقبة الجهاز بالأذن. يتم احتساب كمية النفط اللازمة لإعادة تعبئة وحدة التبريد من خلال قدرة أنظمة زيت الضاغط. كما يتم أخذ كمية الزيت في نظام المبخر في الاعتبار في أنظمة التبريد فيما يتعلق بالذوبان غير المقيد للنفط والمبرد. في النظم مع شل وأنبوب نوع غمرت تبخر، يجب أن يكون النفط إضافي 10-15٪ المبردات الشحن، وفي الأنظمة مع بطاريات التبريد المباشر unflooded - 2-3٪ من كمية الفريون.
تغيير الزيت وفقا لتوصيات الشركة المصنعة (عادة بعد 50 ، 100 ، 500 ساعة من تشغيل الضاغط ومن ثم بعد عمليات التفتيش والصيانة الوقائية ، اعتمادا على مدة العمل وجودة الزيت). الدافع الزيوت استبدال هي تدهور النفط بعد التحقق من أنه يتوافق مع متطلبات GOST، والحصول في الماء أو أجناس زيوت التشحيم ودولة تدهور ضاغط. عندما يتم تغيير الزيت ، يتم غسل الفلاتر وأسفل علبة المرافق بالكيروسين. يتم تفكيك المرشح الدقيق أثناء الغسيل.