【速度計・マップ付き 4K前面展望】近畿日本鉄道 近鉄大阪線 快速急行 (青山町→大阪上本町) 1620系 Kintetsu Osaka Line Rapid Express

[@サンダーバード-c6g]

世間はリモートワークが普及して通勤利用が減ったとは言え、改正で10連快急が無くなるのは寂しいな…

[@kuric1904]

八木7時39分でも空いてるやん　40年前のギュウギュウ詰めの記憶と隔世の感　と思ったら休日か

[@YUTARO5853]

昔は大阪線の花形列車は区間快速急行でしたね

[@luziapereira6491]

Amazing ride ! Always feel glad see Osaka that I miss . Never seen this ride with stop on stations , very interesting . Good job . Thank you .🥰

[@hagebouzu07]

俺が毎日、津市の高校まで通ってた1990年代中頃の名張駅の平均乗車人数は10000人以上。 朝の10連快速急行・区間快速急行も増結の前4両には座りたい人が行列をなしていた。 今はだいたい4000人程度。平日朝の10連快速急行も名張ならすぐに座る場所を見つけられる程度になった。 これからもどんどん減っていくんだろうね・・・。

[@ベニヤママサト]

昔の区間急行時代を思うと隔世の感ありです。なお大阪線急行の8両化は1975年秋のダイヤ改正からでした。 →名張で2両増結。

[@友永悠介]

10両編成の快速急行は、もうすぐ見納めになる。

[@KohyaSuechika1104]

Even during the day, the express train is empty. 💚✨💌🚃🌐☁️ #KohyaSuechika #Kohya Suechika #Kansai: #KintetsuOsakaLine #OsakaUehonmachi

[@改易された筆頭家老]

青山町て秘境駅のあそこですか？

[@ベニヤママサト]

ご想像されているのは東青山という別駅です。まだ青山町は伊賀平野にあり車両基地もある近鉄大阪線の要所🎉

[@桜-y5e]

おもしろい😮

[@瀧本智史]

もう近鉄大阪線に10両編成の列車は存在しないな。現在の最大編成両数は8両だ。

[@nipponx7412]

やはり1日１本だけ、１本だけでもいいから１０両編成を残すべきですよ。 でないと関西の鉄道は田舎路線だ・・・と小池百合子知事に鼻で笑われちゃうよ。

[@akina5683]

だって奈良県と三重県の伊賀地方をどこをどう見て都会と言えますか？ そんな私は近鉄沿線民です。

[@速水啓二-h1q]

せめても朝ラッシュだけでも１０両で良いかと思います

[@シンヤ-u8v]

朝の通勤時、すごく混むようになりましたね！ 2両の差はでかいです

[@家田直樹-d6s]

👹大阪線の快速急行の10×は、バブルの残像です。 種別変更なんかせんと、着席メインで名張始発に揃えたら良いのに。🤨

[@akitan-gd1dr]

昼間でも急行ガラガラだしね。

[@snicker-t1u]

青山町ー上本町間の快速急行は区間快速急行と停車駅と同じ区間快速急行名前なくなったけど美旗、赤目口、室生口大野、五位堂通過の昔の快速急行がなくなった感じです。