Sähköpyörän teho ja vääntömomentti

Mitä sähköpyörän moottorille ilmoitetut teho- ja vääntömomenttilukemat käytännössä tarkoittavat? Esimerkkinä keskimoottoriset sähköpyörät Helkama FE11 jossa on moottorina Shimano EP8 85 Nm / 250 W ja Cube Acid Hybrid One moottorinaan Bosch Active line Plus 50 Nm / 250 W.
Tilaa Velogin KZbin-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: bit.ly/velogimerch
Tekemällä ostoksesi ao. affiliate-linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/2DVdZFz
Wahoo: bit.ly/wahoovelogi
Muc-Off: bit.ly/mucoffvelogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty

[@pjsyrj]

Jos ihan mentäs fysiikan peruskaavoihin niin teho on energia / aika.

[@FINSTREAM]

Kiitos tästä videosta ja harmi kun ei ole sähköpyörää vaan perus maastopyörä

[@Heliseväkeiju]

En näe yhtään syytä miksi sähkärin vältykset pitäisi olla yli 30km/h nopeuksiin. Omissa pyörissä huiput 25-30km/h 80-90 kadensilla.

[@emmir.7176]

Miten sähköpyörän tarvittavan tehon ja vääntömomentin arviointiin vaikuttaa, jos on tarkoitus vetää lasta pyöräkärryssä mäkisessä maastossa?

[@petritolvanen6069]

Hei! Tämä ei varsinaisesti ole kommentti videosi aiheeseen, vaan kysymys joka on varmaan aiheuttanut miettimistä muillakin kuin minulla. Eli miksi sähköpyöriin ei ole laitettu dynamoa, joka lataisi akkua ajon aikana? Auttaisi hieman. Toinen kysymys liittyy omaan kokemukseen, kun jouduin ajamaan onneksi maantiellä sähköpyörällä ilman avustusta n.20km, niin vastushan oli varsinkin ylämäessä huomattavasti suurempi kuin normaali pyörällä. Onko niin, että moottorin pyörittäminen aiheuttaa suuremman vastuksen vai mikä muu? Voiko aiheesta tehdä videota? Nimim. P-K pyöräilijä

[@markoaaltonenHH]

Täyden 10💥 luento näistä fysiikan perussuureista... menemättä liiaksi yksiköihin ja kaavoihin yleisöä hämentämättä. Kymmeneen min. mahtui fysiikka ja sähköpyörä. Tätä voisi suositella myös AMK:n puolelle😆

[@akilaaksonen4437]

Itellä boschin cx-line 85nm..usko loppuu ennenkuin veto..yritin sotkee kotikaupungin laskettelurinteen hissikuilua ylös mut ensin suti ja sitten keuluttiin ympäri.. harmittaa vaan kun eväänä repussa oleva oluttölkki puhkes kun keräsin itseni 😇😇😇

[@jeantodt666]

Yksi muuttuja vielä on vaihteisto, mikä muuttaa vääntömomenttia mikä kohdistuu takarenkaaseen ja mikä vie eteenpäin. Eli jos pienempi tehoisessa moottorin yhteydessä käytetään tiheämpää välitystä, niin renkaan tarjoama momentti tiehen tasoittuu tehokkaamman moottorin omaavaan vastaan.. Eli se moottorinteho ei kerro kaikkea, vaan ratkaiseva on takapyörän tarjoama voima. Näin se toimii kilpa-autoissakin, eikä fysiikan lakeja varmaan nämä sähkövatkaimet pysty muuttamaan.

[@Artesaani]

"Okei, ihan kiva tietää näin kolmelta aamuyöstä..." Kyllä se on justiin näin, ei nyt ihan kolmee vielä ole, mutta kuitenkin. Sitä jää vaan roikkumaan tänne.

[@markot1990]

Olen mahdollisesti sähköpyörää hankkimassa, lähinnä maantie, hiekkatie/pururata, satunnaiset polut ja kelkkareitit olisi käyttökohde. Onko mielestäsi sähköläski liian raskas ajaa asfaltilla, vai olisiko joku Tunturin e275/290 sähkömaastopyörä parempi vaihtoehto?

[@arto1313]

Yhden hevosvoiman teho n 735w tuollaiselle pyörän ketjulle se on aika paljon. Ne on hienoja viritelmiä jokka on toteutettu remmillä ja sitte lyöty rohloffin speedhub 14 vaihteinen öljy voideltu vaihdettavalla öljyllä toteutettu napa, pääsee sotkuisista ketjuista ja niiden hoitamisesta eroon, ainut miinus on hinta kokonaisuudelle.

[@heikkiparviainen224]

Hyvin esitetty. Mäennoususitkeys jäi tosinhieman puolitiehen, sillä nyt oletettiin, että molemmissa moottoreissa olisi moottorin akselin ja takakiekon välissä sama välitys ja kiekolla sama säde. Molemmilla 250 W moottoreilla on sama vääntömomentti takapyörällä ja siten sama vetovoimakin, jos vain pyörän (ja sähkömoottorin) välitykset on valittu moottorin ominaisuudet huomioiden. Todennäköisesti tuolla heikommin vääntävällä (mutta nopeammin pyörivällä, koska sama teho) moottorilla on tiuhempi välityssuhde jo sähkömoottorin akselilta eturattaalle mentäessä, jotta polkijan kadenssi pysyy järkevänä huolimatta sähkömootorin suuremmasta pyörintänopeudesta.

[@LasseNaukkarinen]

Pieni kommentti vielä tuohon vääntöön; pitäisi ottaa huomioon koko pyörän voimalinjan välitys suhte (moottorilta ajoalustan pintaan asti). On yllättävän iso ero muuten täysin identtisen kokoonpanon osalta (moottori-kammet-koko ratastus scaala) jos rengaskoko ja nimen omaan kehäpituus eroa tulee vähänkään.

[@Aerzka]

Moi, Olen katsellut itselleni työmatka sähköpyörää. Ajatuksena olisi laittaa gravel mallinen sähköpyörä. Mitä mieltä olet Napamoottoreista esimerkiksi Ebikemotion X 35 jota näyttää olevan monessa Gravel mallisessa sähköpyörässä. Kannattaako napamoottorilliset sähköpyörät unohtaa ja ennemmin vain etsiä sellainen sähköpyörä jossa on keskimoottori?

[@juhozze5890]

Läskit ajaa noilla. Ite painelen ihan lihasvoimin Konalla, eikä oo mitää sähköavustimia

[@jormatuovinen1981]

Sinun Boschin moottori on nimeltään Bosch Active line plus. Minulla on samanlainen pyörä. En tiedä Shimanon moottorista, mutta tuon Active line plus moottorin etu siihen Boschin Performance CX:ään nähden on se, että Activessa on paljon herkempi vapaaratasmekanismi. Performancessa on ratasvälitys polkimien ja eturattaan välillä, mutta Activessa polkimet pyörittää suoraan eturatasta. Siksi Active on paljon herkempi polkea OFF -asetuksella kuin Performance CX.

[@jorgeaho5300]

Kesällä ajoin saman mäen ylös Boschin turbolla kuin ysärillä Marinin huippumallin natupyörällä, kummassakin tapauksessa kieli vyön alla takapyörä osittain lyöden tyhjää. Ukossa on kyllä tehot kadonneet mutta moottori en olekkaan enää pelkästään minä, siksi nuo ovat huippuvehkeitä näin vanhemmiten.

[@petek2432]

Kiitos taas hyvästä videosta. 👍

[@jaakkojokinen194]

eli noita pystyy virittämään

[@karihaajanen]

Kiitos. Sähkömoottorin laakereiden vaihdosta/rasvauksesta yms. sisuskalujen tutkiskelusta olisi kiva saada videota. Itse olen noita omaani laittanut, mutta aika fiilispohjalla saa edetä, kun ohjeistukset tiukassa ja varaosat saa melkein rakentaa itse.