サーキットで全開800馬力! ダッジ チャレンジャー迫力オンボード映像!

[@スカイライオン-v1e]

剛さん、おはようございます🎵 この白いチャレンジャー、カッコいいですね😃👍 NAで800馬力は速そう💦 前々回の動画で､うーちゃんとサラちゃんの笑顔に、また元気を貰いました😊 感謝です💕

[@NZDRIFTLIFE]

NA V8のトルク特に凄いんですよ！うーちゃん、たらちゃんには、いつも笑わせてもらってます～( ´艸｀)

[@マカロン-l7j]

しかもOHVね！更に6年くらい前まではキャブてしたよ。 的屋の発電機もOHVキャブです(笑。

[@hazime7828]

投稿お疲れ様です！ シンプルなクルマの作りですけど、パーツ１つ１つ凄くこだわっているのが良く伝わって来ます！ レースカーに携わることの出来るタケシさん、凄いですね！ この様な夢のある動画をアップして頂きありがとうございます！ これからも頑張ってください🙏

[@NZDRIFTLIFE]

素敵なコメントありがとうございます～(*'▽') パーツ選びやワンオフ満載の超拘りマシンの作業は緊張します！ これからも宜しくですm(__)m

[@ばけ猫-i9c]

800馬力を受け止めるにはタイヤが小さすぎに見えるけど 受け止められてるのが凄い

[@NZDRIFTLIFE]

一応箱車レース用のスリックタイヤですからね～(^^)/

[@gggggggggghgj]

Hi, I am Eric from Hong Kong. First, I would like to thank you for share this video for us, and I am looking forward to see this Challenger Performance again.

[@NZDRIFTLIFE]

Hi Eric! Thanks for awesome comment! Yea I will make another episode when I get another chance ;-)

[@ekun958]

曲がりきれなくても車じゃなくて壁側がボロボロになりそうな見た目ですね（語彙力無くてごめんなさい

[@NZDRIFTLIFE]

分かります～(笑)

[@allairlines9460]

チャレンジャーはかっこいい

[@NZDRIFTLIFE]

ホントそうですね！現行でも、そのままのシルエットを受け継いでいる所も頷けます(*'ω'*)

[@高橋淳-n8v]

めちゃくちゃチャレンジャーカッコ良い〜　良い音してますねぇ〜

[@NZDRIFTLIFE]

そうなんです〜😁👍

[@目指せ尺アジ]

昔のボディは迫力満点ですね👍これからの活躍が楽しみですね😄😄

[@NZDRIFTLIFE]

今でも無事故でレースに参戦してます😁👌

[@taka556dforce2]

どのV8も良い音させて走ってますね～！ このチャレンジャーは走ってる姿も様になりますね！ エンジンスワップでよく見かけますが、比較的ナスカーのV8は入手しやすいのでしょうか？

[@NZDRIFTLIFE]

この車両のエンジンや、国内レースに参戦している車両は新品エンジンですが、ドリフト用で流用される中古のナスカーエンジンは本国のチームがレース用に何機も所有しているので結構出回るんですよ(*'▽')

[@taka556dforce2]

@@NZDRIFTLIFE 本国でレース用に用意していたエンジンが中古として出回るんですね～！！ 貴重な情報ありがとうございます！！ エンジン自体様々なクルマに載せやすいようですね～。

[@貴之岡村-g1n]

バニッシングポイントを連想と彷彿させますね🎵

[@NZDRIFTLIFE]

そうです！あの映画をモチーフに作られてます(∩´∀｀)∩

[@吉田啓嗣]

シフトグリップとナンバープレートが思いっ切りオマージュです

[@wire-dachshund]

ボンネットフード裏の細工が凄い⤴️⤴️

[@NZDRIFTLIFE]

細部まで拘った仕様なんですよ😀👍

[@塚原卜伝-d4x]

もう、直線番長なんて言わせない！

[@NZDRIFTLIFE]

そうッスね！コーナーでもちゃんと走れます😂👍

[@takuroza]

動画お疲れ様です。 待ってました！！ いや～ほんっと良い音をさせて、キレイに高回転まで回っていますね～。 ドライバーの方、丁寧に走らせながらもちゃんとパワーバンドを外さないように走らせていますね～。 最初の方ではシフトストロークが長いせいか、一番奥のギアに入れる時に手を返して押し出すようにしてギアを入れているのが見受けられました。 （後半ではそのような感じがなくなっています） ここまで拘って作られた車輛を一度でも良いので、動かしてみたいものです（笑） 次回の動画も楽しみにしています！

[@NZDRIFTLIFE]

外からだとちゃんとエンジン音が聞けないので、家に帰ってからゴープロ映像を確認してホクホクしてました(笑) この車両でのレース・・心配過ぎてハラハラです( ﾟДﾟ)

[@egten6916]

ウケる

[@ミルクティー-p7l]

いやーいつも勝手ながらドリフトのイメージがあったのでなんでドリフトしないんだろうと思ってしまいました笑。それにしてもとてもかっこいいチャレンジャーですね！

[@NZDRIFTLIFE]

そういえばそんなイメージですね・・このマシンは大まじめに製作されたレーシングカーなんです(∩´∀｀)∩

[@bddayo]

かっこええぇぇぇぇ

[@NZDRIFTLIFE]

見た目もエンジン音も最高ですよね(^_-)-☆

[@ノワッキーデュクシ]

そういえばダッジチャレンジャーってNZの公道では走れるんですか？確か左ハンドル禁止ですよね？

[@NZDRIFTLIFE]

このマシンはレース車両の為公道走行は出来ませんが、基準を満たした一般車両なら、かなりレアですが公道走行も可能ですよ。ただ日本よりはるかに登録事情が厳しいんです。

[@ノワッキーデュクシ]

NZ DRIFT LIFE あーやっぱりそうなんですねぇ…

[@猫丸-f5f]

俺の知ってるチャレンジャーの動きじゃねぇ笑

[@NZDRIFTLIFE]

このマシンはレース仕様の足回り、ボディも含めてフルに改造されているんで、動きがカッチリしてますね! それをレポートした動画はこちらです〜😃 kzbin.info/www/bejne/oGqVd5yDeZVmadk

[@shabonoobloops]

NZ DRIFT LIFE 車載で見てわかるくらいロールしてるんですがそれは...

[@ぼーさん-s6o]

ロールすげーな

[@ms14sjgf60]

1970年代のチャレンジャー格好いい‼日本だと税金とか諸々高すぎで乗れません(T_T)。 旧車好きなので隣りのオーストラリアでやっているマスターズカップも時々見てます。

[@NZDRIFTLIFE]

アメ車はトコトン日本の税金システムには合わない車両ですよね・・・(;'∀') 子のチャレンジャーはこの前マウントパノラマで行われたマスターズカップにも参戦したんですよヾ(≧▽≦)ﾉ

[@ms14sjgf60]

@@NZDRIFTLIFE さま おぉ‼やはりそうなんですね。動きがキレッキレだったからもしかして…って感じでした。 他にもカムリのV8仕様も映ってましたがV8スーパーカ―レースの参戦車両でしょうか？こちらは4気筒ハイブリッドのみなので… ホ―ルデン、フォードなど日本では見掛けない車が沢山有るので楽しみにしています(^_^)

[@oneplay897]

70"チャレンジャー渋すぎますね！

[@NZDRIFTLIFE]

ステッカーをあえて貼らないスタイルが逆にサーキットで目立ちます！

[@すぎゆ-p8o]

チャレンジャーだからケツ重そうだからコーナー抜けた後スリップするのかなと思ってたら結構安定してるな〜

[@NZDRIFTLIFE]

シャーシ、足回り含めてガッチリと作られているレースマシンですからね～(∩´∀｀)∩

[@fortune_Star]

コレクタータンク内蔵の安全タンクなのに、なんで横にコレクタータンクが？？ と思ったらドライサンプ用のオイルタンクだったんですね！ シーケンシャル改Hパターンだけど、左上リバースのレーシングパターンだし、凄いマニアック！

[@NZDRIFTLIFE]

色々と、「セントラル マッスル」クラス独特のレギュレーションがあるんですよ。 純正スタイルのリーフスプリングが「一応」必要だったり、シーケンがダメだったり、調整出来るスタビもドライバーが随時変更出来なかったり・・古き良きレアメリカンレーシングスタイル？を大切にする感じでしょうか(∩´∀｀)∩

[@tar0suke]

見た目は古いけどめちゃくちゃ速いですね。 ナスカーにも最新のチャレンジャーが出ているのを見ましたが こちらのほうが迫力満点です！

[@NZDRIFTLIFE]

このマシンは時間をかけて拘り抜いた改造が施されてるんですよ! その迫力がお伝えできて嬉しいですね🙂

[@GQPhd]

久々にドリフトドライブウェイの制作動画を見返したらこの車とおぼしきモノがちらっと写ってて 感慨深いものを感じました

[@NZDRIFTLIFE]

僕も忘れてました！そうでしたね、教えて頂きありがとうございます。この動画内に製作途中のチャレンジャーちょっと紹介されてますね(*'▽')　kzbin.info/www/bejne/iqPLo3aef99kqNU

[@ぼーさん-s6o]

カムリの出す音じゃねぇ

[@NZDRIFTLIFE]

トヨタV8が縦に積まれたガチのFR車になってますからね～ヾ(≧▽≦)ﾉ

[@浅野洋平-u2j]

トルクはいかほどなのでしょうか？

[@NZDRIFTLIFE]

調べておきますね～(^^)/

[@洋藤永]

ダッチは何年式ですか？ ニュージーランド恐るべし((((；゜Д゜)))

[@NZDRIFTLIFE]

このベース車両はリプロダクションシェルした物をアメリカから輸入したものですが、一応1970年製モデルです！車両を詳しく説明した動画もあるので、もしよければご覧ください→kzbin.info/www/bejne/aXasp3eehcx_abs

[@マカロン-l7j]

チャレンジャーはマスタングやカマロに対抗するためにダッヂが3年遅れで出した車でしたよね。 このビッグ3(GM フォード クライスラー)が直線やオーバルではなくカーブ付きのサーキットで活躍した経歴があるので、これが本来のチャレンジャーのすがたですよね！。 曲がりやすくするために、これらの車はアメ車の中では一回り小さくて現地ではポニーカーと呼ばれたりしてます。 因みに、日本の伝統スタイルのチンスポ 板ハネ ワタナベホイールは実はこれらのスタイルのパクりだったりしますよね。 どっか知識間違えてたらすみません…。

[@NZDRIFTLIFE]

とても詳しいですね～！ マカロンさんのアメ車愛が伝わってきます(笑)

[@マカロン-l7j]

コメントどーも！ ハイっ妻より愛してます👍

[@3rdbasskmd]

チンスポ ガチガチ強度ありそう。

[@NZDRIFTLIFE]

アルミ製のワンオフ手作りですからね～(^_-)-☆

[@noguchi8123]

ナンバープレートが良いッスね！バニシング･ポイント！！

[@NZDRIFTLIFE]

おっ!?よくご存じで！そのバシニング・ポイントに出てくるチャレンジャーをモチーフに作られた車両なんですよ(*'▽')

[@noguchi8123]

@@NZDRIFTLIFE どうもです！大好きなんですよ！バニシング･ポイント！この映画で、チャレンジャーを知ってから虜です！

[@waka-ho8wf]

ダッシュの右端にコワルスキーって書いて有るのもニヤリとさせますね

[@raizous5008]

カッコイイ(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘﾝｺ

[@NZDRIFTLIFE]

シンプルな見た目と拘り満載のシャーシにナスカーエンジン、色々シビレます(´Д｀)

[@jk27s111y]

ケンメリGT-Rのお手本ですね！

[@NZDRIFTLIFE]

そういわれれば、シルエットとフロント周りが結構似てますよね！

[@YS-po8hn]

ハコスカとコロネットもにてるよね

[@TK.Channel23]

途中原則の時に4速？3速？の入り一瞬悪かった？ にしてもこれはチャレンジャーの皮被ったバケモンや...w

[@NZDRIFTLIFE]

一瞬一つ隣のゲートに入っちゃった感じですかね！ 見た目はシンプル、脱いだら凄い的な過激なマシンですね(笑)

[@cyd9183]

NASCARみたいｗ

[@NZDRIFTLIFE]

シャーシはだいぶ違いますが、エンジンはナスカー用なのでエンジン音は一緒ですね(^_-)-☆

[@フローミー]

これチャージャーじゃね？

[@NZDRIFTLIFE]

チャレンジャーですよ(^^) 詳しくは下記のウイキペディアにて記載されてます↓ ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC