S MUSTANGEM PRVNÍCH 1000 kilometrů | KLADY x ZÁPORY | MOJE DOJMY

[@billdvorak7515]

Pán z HK si nepřečetl uživatelský návod. Mám to samé auto z toho samého roku, akorát v manuálu kupované nové v Čechách a nestačím se divit. Pán neumí najít otevírání kufru, které je nad SPZ a tvrdí že tam není, posouvá sedačku zepředu a stěžuje si, že se sedadlo nepošoupne tam a zpět když ho sklopí, přitom kdyby ho odklopil zezadu,tak to funguje, protože sedačka má paměť a vrátí se po zaklopení do původní polohy tedy alespoň mě.Ztěžuje si, že ve sporťáku není místo na zadních sedadlech , což je to samé,jako kdyby si koupil náklaďák a divil se že se mu nevejde do garáže a bral to jako vinu auta. Každé auto je určené na něco jiného a jako mínus u sporťáku mít že není pro rodinu mě připadá úplně mimo mísu.Nefunguje mu denní svícení těmi diodovými proužky jak on říká. Nevím kdo mu to opravoval, protože pokud vím, tak ho kupoval nabourané, ale samozřejmě to funguje a teprve když se zapnou normální světla,tak funguje denní svícení i s normálními světly současně tak jak to dělá on. Možná to má po opravě špatně zapojené, ale u Fordu opravdu nejsou takoví pitomci.Auto je famózní a to že Vás úplně nepodrží když to přeženete s plynem je tím, že je tak z výroby nastavená elektronika a to je účel,ne vada. Auto které má přes 400 koní není určeno pro začátečníka, proto je tolik mustangů nabouraných. Jinak pána z HK moc rád sledují, ale tímto amatérským videem mě trošku zklamal.

[@autazhk]

Pán z HK k autu uživatelský návod má, ale ano nečetl.... Úplně jsem na to nikdy nebyl abych si koupil auto a šel luštit návod 😇 O otevírání kufru mezi osvětlením zadní RZ jsem již odepisoval pod videem lidem co mi radilo že je tam.. ( asi jste nečetl ) napíšu to tedy znovu, auto jsem kupoval havarované, dle fotek ve videu jak vypadalo. Zadní nárazník chyběl a samozřejmě vše co na něm je včetně kabeláže, takže jsem neměl ani spínač kterým se otevře kufr, teď už to vím že tam má být ale v době co jsme tvořil toto video jsem to nevěděl. Od toho jsou moji diváci které vyzívám ve videích když něco nevím aby mi to napsali do komentářů. Jaké máte sedačky ? Recara nebo standard ? Pokud myslíte původní polohu opěradla, tak ano to má paměť, ale posuv nemá a o to mi hlavně šlo. Místo na zadních sedadlech jsem zmiňoval proto, že jedna paní cca 50-55let výška cca 180-185cm mi řekla že v takovém autě jela ve 4 lidech na dovolenou do Chorvatska, nedokázal jsem si to moc představit. Samozřejmě vím že tohle auto není stěhovák nebo rodinné MPV a za vinu mu to nedávám, prostě jsem chtěl jen zkusit a ukázat kolik je místa vzadu jen pro ukázku kdyby někdo uvažoval o nákupu Mustanga pro 4 členou posádku na delší cesty nebo jako každodenní auto. Auto jsem si opravoval z velké části sám a po opravě to opravdu nemám špatně zapojené. Denní svícení je u modelů před FL a u EVROPSKÉ verze v mlhovkách , proužky ve světlech se ,, rozsvítí ,, až po rozsvícení hlavních světel , ale to je spíš jen odraz od hlavního světla, US verze mají plnohodnotné denní svícení ve světlech v proužkách. Jestli jste auto kupoval jako nové v Čechách a máte model před faceliftem jak píšete, tak to nevim co tam máte za světla ? 😱 Netvrdím že ve Fordu jsou pitomci, jen jsem se pozastavil nad tím že mohli u takového auta udělat pár věcí líp a jinak. To že není auto co má 400 koní pro začátečníka, to je víc než jasné. Jsem rád že pána z HK sledujete moc rád a věřím že po objasnění všeho co jste mi tady napsal, tomu bude i nadále 😇

[@billdvorak7515]

@@autazhk Dobrý den, nevím jak americká verze, protože přední světla se tu dají koupit jak pro americkou,tak evropskou verzi a Vy máte americkou, ale u evropské odemknu auto a bliknou na mě proužky a když ho nastartuji,tak svítí jen proužky a nic víc.Přepnu na parkovačky a rozsvítí se k proužkům ještě parkovačky nad mlhovkami a zadní světla. Když otočím spínačem ještě o jednu polohu na hlavní světla, svítí všechno dohromady. Ano máte pravdu,mám sériové sedačky,tedy ne Recaro a tam se na zadní straně odklopí sedačka, zatlačí se do ní směrem dopředu a ona popojede až na přední doraz,aby se mohlo nastoupit dozadu. Zaklopím jí zpět a zatlačím dozadu a ona zajede přesně tam kde byla nastavená předním posuvem a cvakne v té poloze.To je ta paměť o které jsem hovořil.Zkuste to u svých Recaro, mimochodem vinikajicí sedačky a mělo by to jít stejně.Jestli ne,pak to Recaro udělalo jinak a tomu se mi nechce věřit. Přece nemůže spolujezdec vzadu vystupovat tím způsobem,jak ukazujete na videu. To by si snad tak světově renomovaná firma nedovolila. Mustangům zdarr a kdybyste jel někdy okolo Strakonic, klidně se stavte a vše Vám rád předvedu osobně.

[@adamz5287]

Čudlík na otevíraní kufru je nad rz u osvětlení :) jinak dobrý video

[@autazhk]

Díky za další radu 👍 bohužel já ho tam nemám, auto jsem koupil bez zadního nárazníku a tak jsem vše dokupoval na slepo, na čudlík nedošlo ale dojde

[@PeeTeeCze]

mustang je jako americká oktávka. nelze čekat nějaké šílenosti . Auto na to jaké je , je opravdu WOW , dá se s ním v pohodě odstěhovat , tudíž kufr dokonale postačující a logicky si tohle auto nekoupíš aby jsi seděl vzadu .... i tak na delší cesty se to dá v klidu přežít. (mám 193cm) na tom autě určitě převažují + než - a nikdo kdo v aute nejel nemůže soudit . tvé video budiž , každý máme jiné názory , ale i tak pěkné :)

[@autazhk]

Díky za komentář k videu. S negativními ohlasy hodnocení místa vzadu které jsem ve videu udělal se setkávám pod videem často. Zkoušku místa vzadu jsem natočit z toho důvodu, že jedna paní co viděla mého Mustanga mi řekla, že s tímhle autem jeli na dovolenou do Chorvatska ve 4 lidech, paní bylo cca 50 - 55let , měřila cca 180 - 185cm a vůbec jsem si nedokázal představit jak tam vzadu tu celou cestu absolvovala. Vím že tento Mustang není nic neobvyklého a spousta lidí ho využívá jako auto na běžné ježdění a znám člověka který ho má jako rodinné pro 4 členou rodinu. Samozřejmě já ho mám jako víkendovku v létě a tak mě místo vzadu netrápí protože sedím za volantem. To auto mám rád a převažují + víc než - 😉

[@getstronger_cz]

Když vidím Tohle video. Tak budu muset udělat asi svou recenzi na mustanga. Protože když slyším polovinu videa , kde jsou nevýhody. Tak nechápu. Protože spoustu věci jako nevýhodu nevidím. Najel jsem s tím asi 13 tisíc.

[@jardastejskal3842]

Ahoj super video,díky moc.

[@autazhk]

díky 😊

[@TheMacko61]

Ale ten pocit... svobody 😉👍 🗽

[@josefpavelek5090]

Ty kola máte solidní ...

[@autazhk]

Díky 😇

[@LUDVIKXIVKRALSLUNCE]

Zámek brzd a ukázka pálení potěšilo díky 🤠

[@autazhk]

Díky, měl jsem z toho respekt

[@filipmarek6116]

super video, len jedna otazka, preco ste kupil automat? ja mam 2014 model manual a nerozumiem preco ludia kupuju automat mustang. Dakujem za vysvetlenie.

[@pepinoflachsino5036]

Mám toho 5.0 litra merim 204 Cm nevejde se dozadu

[@josefkasal5994]

Zdravim, i pres negativni odezvu pana "pode mnou", diky za vcelku podrobny popis/recenzi. Za me: na denni provoz radeji sestivalec. Vim, zni to jako hrich, z uhlu pohledu fandy urcite je, ale sestiknedlik neni tak agresivni a pro setrilky na spotrebe(coz zase nechapu ja, protoze toto auto je o vykonu, ne o zravosti) je to idealni volba. Co se tyce dojezdu, tak tady si myslim, ze by to slo u kupecek resit vcelku jednoduse: nadrz. Pro priklad: ted jezdim v MB GLK 350, coz je podtaktovany sestivalec o 200 kW. Ale na muj vkus jede fakt dobre(relativni uhel pohledu). Jenomze ma jen 66l nadrz. Mit to aspon 75l nadrz, jsem nadmiru spokojeny. Ma to sice velmi dobrou spotrebu, ale s ni to ma radove max. 500 km dojezd, coz je fakt malo. Tzn. auto nemusi jezdit za pJet, jako kokotaaaaFky fTeeeDeeeYyyycku, ze kterych je mi na bliti, protoze je to kriplmodla, ale staci mit slusne velkou nadrz na palivo ... PS: mate pravdu v tom,ze radio nahlas je v tomto voze hrich. Ten motor ma zvuk jako zvon! To je rajska hudba!

[@petersemo3863]

Na Fabii 😂 tiež sa tak isto otvára zadný kufor 😅😅

[@jkmatty]

gratulujem... asi ?

[@michalpalka6464]

U mustangu jsem měl otevírání kufru nad spztkou. Ale taky jsem na to nadával 😂😂

[@autazhk]

Díky za další radu 👍 bohužel já ho tam nemám, auto jsem koupil bez zadního nárazníku a tak jsem vše dokupoval na slepo, na čudlík nedošlo ale dojde. Je to ale pitomý to jo

[@petrnovotny2435]

Měl bych nápad co kdyby jste udělal sérii koupě bouracky u které by se vše rovnalo a opravovalo s celolakem byl by jste určitě první a ukázal to ostatním "dovozcům obchodníkům" a připomenul 90 léta pěkný den díky.

[@cilichjiri7423]

Tak přesně taková videa najdeš lehce na KZbin z východní části Evropy, hlavně jsou na to "umělci" v Rusku, v post ruských republikách a na Balkánu. Dají dohromady i vrak rezavý, jak řešeto, čímž se ta auta dostanou do skupiny - nebezpečná, ale s novými papíry. A to by jsi jistě nechtěl. Nemyslím si, že by se toto muselo nutně točit v HK 😀

[@petrnovotny2435]

Já to znám náhodou jsou moc šikovní a nebezpečný jsou spis řídící osobaku tak to je

[@autazhk]

Toto přenechám jiným.

[@petrnovotny2435]

​@@autazhknemyslel jsem to zle rad vás sleduju díky

[@Batler631]

Mustang stál nový v Americe ve 2014. 5,0l ""32 925 dolarů, tedy necelých 650 tisíc korun"" Což je hluboko pod 1,2 - 1,5 milionu :D Na základě toho se odvijí kvalita zbytku auta... U Nás jsou napálený protože (DPH, CLO, doprava po USA ke kontejneru , doprava kontejnerem, vykládka) Takže vozidlo co USA stojí 650 tis tady u Nás po všech ojebech vyjde na 1 000 000,- Motorizace 3,7 šla koupit dokonce za cca 480 000,-kč. Jasně bavíme se o základních výbavách. Ale tohle není Audi, Mercedes, BMW. Kde u auta za 2m jdou naklikat příplatky ve výbavě za dalších 1,2m :D U Mustafy jsou příplatky Performance package 50 tis kč a Premium 62 tis kč. Performanc má 1 z 10 mustangu a Premium tak zhruba polovina. Takže za mě že to stojí jak nová Fabie (500k), nebo Duster v plný palbě (630k) to prostě nemá chybu...

[@ing.stefankovalik9606]

Mám dynamiku u tých svetiel 😄

[@autazhk]

Kde a za kolik ? ;-)

[@Radeno33]

Coyote 5.0 V8 a chvalabohu presne o tomto cely Mustang je. O obrovskom 8mi valcovom motore a zvuku. Netreba riesit blbosti.

[@autazhk]

Je to tak

[@pepinoflachsino5036]

Ano

[@AutickarTom]

Mustang je bohužel a naštěstí furt levné auto a i proto ta hromada sdílených komponentů s jinými Fordy. Také bych to úplně nenazýval sportovním autem a nástrojem na okruh.. Mustang je primárně GTčko se silným motorem, ale podvozkově nestíhá. S Mustangy mám najeto dost a auta to jsou fajn, ale spíše na crusing :)

[@autazhk]

Ano s tím souhlasím. Mě ale osobně zajímá jak se bude chovat na okruhu při nastavení co na něm úpravce udělal a jestli bude stíhat zmiňovaným sportovním autům. Proto to zmiňuji ve videu.

[@Czecher86]

Mustang si nekupujou lidi , co chtějí vozit rodinu :) Na to je dodge charger :)

[@martinprusa9164]

Mám s ním osobní zkušenosti za volantem, v Manuálu.... Tohle auto není ani pro rodinu ani na okruh! Je to Pony Car... Cruiser...Pouze GTčko... Obrovský, neohrabaný a relativně těžký. Zvuk V8 je super... Řazení jak z náklaďáku, řízení nepřesný a pomalý, brzdy mají podivnou zpětnou vazbu a brzy vadnou... Standardní sedačky jsou jak křesla z obýváku, ne ze sport.auta. Navíc laciná koženka všude, i na volantu! ... Zpracovaní vně i uvnitř děs a běs! Nelícuje, nesedí, bakelit... Ale jak říká můj kamarád, "je to nové o 1/2 mega levnější než cokoli jiného, tak to tomu musíš odpustit, to zpracování a ten bakelit uvnitř." A já souhlasím... Ale rozhodně to není nic extra a nějaká "modla" za kterou je to často falešně a hloupě vydáváno! :-(

[@autazhk]

Ano s tím souhlasím že to není úplně auto na okruh. Ani samozřejmě pro rodinu. Mustanga používám na víkendové svezení a projetí s dcerou na zmrzku. Proto jsem se soustředil na rodinu. Co se týče okruhů, spíš mě zajímá jak bude fungovat s nastavením podvozku atd. od úpravce , jestli bude stíhat sportovním autům na okruhu nebo ne. Se zpracováním také plně souhlasím, chtěl jsem to pořádně zmínit ve videu ale při střihu jsem zjistil že jsem zrovna nenatáčel, takže to tam není. Ale jak píšete je to hrůza. Nicméně Váš kamarád má pravdu. Z Mustanga modlu rozhodně nedělám, vystřídal jsem spoustu aut v životě a toto byl kup který jsem nemohl nechat jen tak . Takže spíš objevuji co to auto umí a jaké je, že z něj mám v momentech radost, to už neovlivním