三菱FTO & プリメーラオーテックが参戦!! ２リッターNA最速戦【Best MOTORing】1995

三菱FTO& プリメーラオーテックが参戦!! ２リッターNA最速戦【Best MOTORing】1995
ENTRY CAR
MITSUBISHI FTO GPX
NISSAN PRIMERA AUTECH
HONDA PRELUDE Si VTEC
MAZDA LANTIS type R
NISSAN SILVIA Q’s type S
TOYOTA MR2 G-Limited
BMW 318i STELLA
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　清水和夫 / Kazuo Shimizu
服部尚貴 / Naoki Hattori　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　
桂伸一 / Shinichi Katsura　　大井貴之 / Takashi Ohi　
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[@levico01]

AUTECHじゃないけど、P10プリメーラは2リッターのMTでFFと4WDの2台を乗り継ぎましたよ。 飛び抜けた速さはないけど通勤快速としてはかなり速いし、車内も結構広くて街中から山まで何処でも使い勝手が良い車でしたよ。 気に入ったから2台乗り継いだんですけどね♪

[@weitsungsoo3629]

The FTO still looks this good after all these years. Timeless...

[@kentis1979]

ランティス懐かしい。 初めて買ったのが、10年落ちのセダンだった。 それ以降、6気筒に憧れて今ようやく直6に乗ってる。

[@yutas8710]

「スゲぇクルマ出た。」と、思ったんだけど1年足らずでインテグラtypeRが出て、短い天下だった。

[@user-qt1cg5lg3e]

プレリュードとランティスはお買い得ですな。特にランティスはV6エンジンに16インチで200万以下で健闘してますね。

[@garbledfox2374]

琢ちゃん「速いMR2作って欲しいな～」 複数「ソーダヨネ！」 不覚にもハモり具合がツボに入ったw

[@user-cn8wl4oc9h]

速いMR-2はGT300の土屋エンジニアリング製が決定版でしょうね。黒澤琢弥さんはお呼びが掛かりませんでしたが、一度つちやMR-2を黒澤琢弥さんと土屋圭市さんのドライブで拝見したいなとも思います。

[@user-ez6rn3ub5k]

この頃のスポーツカー好きだったな～。 今みたいにエコじゃなかったかもしれないし、安全装備もエアバッグとABSぐらいしかなかったけど、魅力的な車がたくさんあった！

[@lordrothenburg7450]

The Primera P10 is such a lovely car.

[@tharobstervideo]

FTO FOREVER !

[@user-fu2ng9ku1m]

fto速いやん がんさんも結構褒めてるし

[@hide59603]

インテR出るまではFF最速だったしね

[@achilleskou]

カーオブザイヤーもとってるよね

[@user-pi4ot1pz2y]

@@hide59603 開発次第では並べたんだろうけど三菱はランサーエボリューションにウェイト割いていきましたからね… FTOとGTOで培った技術は全てランサーエボリューションに活かされることになりました…

[@user-gyaragyaragyara3]

@@user-pi4ot1pz2y 違います。VR-4があったからランエボが生まれ 技術が引き継がれ進化していったのです。

[@user-pt3mn8of6g]

12:15 ガンさんのクソ気味悪い笑い声と琢弥のｧ"ｧ"ｧ"ｧ"ｧ"ｧ"といいドリドリのアタックといい最終コーナースリーワイドといい見てて楽しい回だなぁ

[@user-dn2dv3qh1i]

ここマジ草 この2人好き

[@Xploomer]

12:37 あたり。しれっと走ってるけどもの凄い高等技術ですね。。。 プロってすごい!!!!!!!!

[@sunrisepegasus2002]

10:21 ウォッシャー攻撃大好きですw

[@user-ui2yt1dr4i]

この頃のBMW318isが好きだった！

[@Wesley_C]

I like FTO.

[@tough_dog]

09:50 琢ちゃん「ああランテス来ちゃった、ランテス来ちゃった…」

[@bousouzuki7631]

現役初期型FTO乗りとして最高の動画！ ATだけどw MTとタイムが結構違うからMTにも乗ってみたい。

[@yt16j5t1huet8yh]

後期FTOの5AT乗ってみたいな 速さが正義の90年代に生まれてしまったが 今復刻したら速さよりバランス・楽しさ重視の時代にあった車だよ

[@TheGAKUN]

ＦＴＯはＡＴをマニュアル感覚で運転出来る！ってシステムを最初に実用化した車でカーオブザイヤーになった車だけども この頃のＡＴはハッキリ言って能力が低い 後期型が1997年からなんだけども ＡＴがまともになったかも？ってのは １９９９年のＭＲ－Ｓからのイメージ この頃の車はＭＴじゃないと話にならない

[@TheV46wg]

同じ前期1.8リッターの318is乗ってます パワーはないですが、コーナリングが楽しい車ですよ！

[@n7qbss815]

FTOは車高が高いんだよなぁ　もっと低ければ見た目は限りなく100点に近い

[@noriwosama883]

MR2のオーバーステアっぷりは見ててヒヤヒヤするけど、コントロール出来てるのはさすがプロだね。

[@modiddly2836]

Even the AT FTO kicks ass

[@ohamogra]

清水和夫氏若いｗもう２２年も前だもんね

[@oktave.]

Mivecの音いいな

[@Hayasaka_RA109]

11:50 ドリキン何やってんだよ…

[@siperaka]

Beautiful car

[@attackingviking4432]

ランランランティス……ランラン…

[@roxannenuttall1510]

FTO's are really under appreciated where I live..., New Zealand. I owned one, 95 manual Mivec model, the same as the vehicle that won the race. The amount of times on the motorway (highway) where young fellas pulled up next to me in their Turbo Toyota Starlets, Mazda GTX, Turbo Mitsubishi Libero and even R32 RB20DET wanting a race!!! Most I would beat, but the Skyline would always begin to pull away @150kmh

[@Flying_GC]

Dude a GTS-T is in a totally different stratosphere to an FTO, mine ran 13.9 stock. It certainly didnt take until 150 vs an FTO. Then the Skyline only needs exhaust and intake for power to increase significantly. The FTO isnt under appreciated here, the main issue is they fell apart with usual issues with lifters, and majority were auto which also were extremely unreliable. That's why they were unpopular.

[@user-os8ws9vb5c]

25年ぐらい前にSWのNAに乗ってたけど、結構速くて楽しかったな～

[@user-yn3hn6ql1m]

12:30　３台での最終コーナーはすごいｗ一番気を遣うのは真ん中の大井さんかな？

[@Krezo200]

The fto looks beautiful Its funny that i own a primera p11 with sr20de, but only 140 Amazing car nonetheless

[@RaceLine10]

would loved if beams mr2 with LSD was out competing with these, But it wasn't out until 98. Think It would have dominated FTO

[@SilverScarletSpider]

The days when a manual transmission Mitsubishi schooled everyone. Faster than a MR2, faster than the BMW. Also Tsuchiya was wild in the Honda Prelude Si getting third place!!

[@hondamanvtec2894]

Everybody was faster than the BMW

[@mariuszanfir2298]

It would have been really, really bad rep if it were slower than that BMW. Did you see the power to weight ratio on that thing?

[@GT-yh1oo]

今見ると、ヴァンキッシュみたいやな まぁ、なんにしても美しいデザイン

[@user-cn8wl4oc9h]

自分はP10プリメーラに乗ってましたが、やはり中速が重かったですね。 それにFTOとプリメーラを捨てた両メーカー、現在の惨劇が頷けますね。

[@user-pi4ot1pz2y]

スカイラインは別の車になったし…

[@can-mo8gr]

fto、捨てたっていうかgtoと共にランエボの影に隠れてしまった感じ

[@user-dk4hp4yk7g]

11:09 あっ…じい様…… あぁじい様じい様じい様……

[@adgjmptw1122]

ガンさんのコメント 「偶然できたのか」 おもしれー!

[@kzfmtaks4646]

ピーテンはカッコイイ

[@bullracing1]

:3 Remebering GRAN TURISMO 1 and 2

[@user-xd9lk5in5g]

8:38レース開始

[@DarioCaballerocolombia]

Mitsubishi!! Great!!!!

[@pb6198]

The automatic fto was doing well until he was bullied out the way lol

[@samagamechannel9071]

黒沢さん強い!!　テンロクも見たけどそっちでも勝ってた!!　偶然良い車が当たったか、腕かは分からないけど強いは強い!!

[@koupminraptor6152]

Nampaknya 6a12 lagi power pakai mt. Hmmm... nasib ada nissan primera sr20de manual. Tapi fto masih lawa bentuk badannya.

[@user-cn8wl4oc9h]

また服部さんがプリメーラのタイヤの小ささを指摘しましたが、ご自慢の足周りの結果ですね。そしてJTCCで苦戦した最大の原因でした。

[@lexburen5932]

wow a nissan primera p11 with SR20DE, thats great, not many of them left

[@pb6198]

With reason lol

[@twincammike8329]

@@pb6198 thay were a fast car.. shows how much you know..lol

[@lexburen5932]

@@twincammike8329 the p11 primera with the SR20DE engine in it, is called the primera SiR or GTi in Europe, it is a popular car among Nissan enthusiasts to this day, with prices slowly climbing for a nice clean well maintained example.. never mind about Paul, hes ignorant about Nissan

[@user-bw6rv5zd4c]

土屋さん、JTCCみたいになってる。

[@user-cn7rg6gv3n]

プレステのグランツーリスモみたい。

[@maron-Bullet]

この時代が羨ましい😅俺・・・1995年の平成７年産まれ

[@dalarin6249]

PRIMERA FOREVER!!!

[@OscillatorCollective]

FTO ‼️

[@youichiyamasaki2035]

DE3(2)って、CE9A evolution3と、基本一緒の脚周りって、プレドラかスピマイで紹介記事見た覚えが・・？

[@user-zz7ps5bv7c]

ランティスにはこの上の2.5のKLが載ってたらなぁ…諸元とか視てもエンジンサイズ、重量もほぼ同じだし…5ナンバーでなくなるけども…

[@user-Nagatsuki_Tomo]

318is普通に欲しいなぁ もう少しパワーがあったら楽しそう

[@brz8205]

P10プリメーラ欲しい

[@fa5501]

オーテックのプリメーラ、こないだ中古で見かけた。10年前に出会っていたら、買ったかもしれない。 今では、修理費の方が高くつくだろうな。部品もないだろうし。

[@lakeside1472]

この時代の車両でボディ補強なし・ノーマルサス・タイヤでは厳しいよね

[@hondamanvtec2894]

Nissan Primera P10 👑

[@user-lv7nj8du7p]

三菱は技術力あるのにね・・・

[@az1spider]

技術力はあるのに「真っ向勝負のｽﾎﾟｰﾂｶｰの土俵」に、いつまで経っても乗ろうとしないんですよねぇ（苦笑）。　日本で一番巧くｽﾎﾟｰﾂｶｰを作っているﾏﾂﾀﾞに「嫌な汗」を流させる事が出来るのは、高回転で気持ち良いｴﾝｼﾞﾝのﾎﾝﾀﾞではなく、踏んだ瞬間にﾄﾙｸが出てｺﾝﾄﾛｰﾙし易いﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸに頑なに拘り続ける三菱だと、個人的には思っています（笑

[@user-mt4vw5xc4x]

今はスポーツモデルがゼロ....

[@user-zv4in5xj3k]

1976 xyz honda nissan mazda subaru Mitsubishi toyotaで1台の車作ったら最強の車出来そうですよねw

[@RJ-mw1vr]

バトルではＦＴＯがいいかもしれないが、形はプリメーラの方がカッコいいし乗りたいなあ

[@scryder100]

FR信仰強かったからなぁ インテRが他の同価格帯蹴散らすまでFFなんかスポーツカーじゃねぇみたいな FTOもランエボみたいに育てたら良いのにすぐ見捨てるんだから三菱

[@user-em2zo5kj9v]

バージョンRだしたり結構手を入れたりテコ入れしたりしてたよ

[@user-sl3vx8yg4j]

三菱はランエボが強すぎたのよ 他が霞むくらい

[@user-pi4ot1pz2y]

@@user-em2zo5kj9v 元々セリカやシルビアのドライブを楽しむ客層を狙って売りが賢いATでしたからね…割りきればランサーエボリューションのRSロークロスみたいな実用性皆無の走りステータス全振りができたんだろうけど…

[@bibox9487]

Granturismo 2 in real life

[@ELIMINATOR250]

FTOの前期AT乗り。 いい車なんだけど、前期のATは4速しかないのと、40km/hが4速に上がりきらないギリギリのラインなもんだから下道走行でモヤモヤする。 具体的に、40km/hの道で速度遵守する奴の後ろに付いちゃうと、3速と4速にコロコロと切り替わって鬱陶しい事この上ない。初めから5AT積むか、もう少しギア比がクロス寄りだったら良かったんだけどね。 後、運転の仕方や坂の勾配に合わせて変速のタイミングを変えたりギアを下げるハイテク機能は、坂道において意図しないタイミングで必要以上にギアが下がったり、さっさとギアを上げて欲しいのに何時までも2速のまま固定されたりでギクシャクする。搭載されているMTモードは、スポーツ走行よりもこのポンコツ機能の介入を防ぐ為に使う事が多い(笑)

[@user-sf8qb7xq5k]

ftoとランティスが全然新しい車に見えるのは、あまり見かけなかったからでしょうかね、、ピカピカでもシルビアmr2、プリメーラ、特に318iなんてもろネオクラって感じなのに。

[@user-cn8wl4oc9h]

MR-2は最終型BEAMS、VVT-Iを搭載したモデルならばターボよりも走りが良かったそうなのでそちらならばまた違う結果になったかも？

[@user-pi4ot1pz2y]

ヘリカルLSD付きましたからね👍やっぱりLSDは必須

[@RemiYuyuSE34]

当たったー！w

[@user-sb6bm8jt8d]

プリメーラオーテック早い

[@torusein555]

ＦＴＯ、下手したら現行の８６、ＢＲＺより速いんでは！？

[@xperiauser3150]

そんなに速いか？

[@torusein555]

ラップタイム的にＢＲＺが1：12くらいだったような。

[@zerozero9314]

それは無い

[@user-dn6ub6ie4c]

FTOはわからないけど、86,BRZでは1,8のインテグラタイプＲ(ＤＣ２)には勝てないけどね。 後86とかBRZって実馬力160から170くらいしかないみたいですからね

[@user-bp1jb6nn1s]

86よりFTO速いよ笑

[@o.k.3230]

同じV6エンジンだけあってnsxと似通ったエンジンサウンド

[@plimpnemalp4792]

the prelude has 200hp, why the e36 is 1.8 140hp., 328 has 193h.p. and the situation would be completely different

[@mariuszanfir2298]

Maybe going with the best 4 banger on the model? Tho it wouldn't make sense in the case of that Mazda :/ However, I think this was not a standard 318is, suspension wise and it also had huge tyres for its heft. It was very quick around the corners and finished well, given how bad the power to weight ratio it had compared with the other ones.

[@zoxsk8]

2L NA was the limitation. They could have used the 320i but as far as I have heard the 318is should be faster.

[@user-hd5kf2qh1x]

ガンさんとプレリュードって顔似てない？

[@charlesmadara433]

Ftoかくいね！！

[@reinaldosoraoktavian960]

Ini baru gran tursimo real life

[@user-dn6ub6ie4c]

よくマルチリンクが一番いい足回りって言われますが、清水さんがマルチリンクよりもストラットのほうがチューニングしやすい、今の三菱はストラットの方がいいと仰ってますね。 なので下手なマルチリンク形式にするくらいならストラットのほうがいいわけです。 それよりもいいダブルウィッシュボーンが有るんですから、マルチリンクなんかスワップするよりダブルウィッシュボーン形式にスワップするほうがいいわけですね。 外れダブルウィッシュボーンなんて聞いたことないですからね

[@rekazz110]

FFで2.0でV6それが300万で買えた時代… たった20年でここまで違うのか… 今の車はこの時よりよくなっているはずなのに… 何故イマイチ魅力無いのか…

[@PJ-rv1zm]

それはお前が経済成長から取り残された貧乏負け組懐古ジジイだからだよ。

[@Xploomer]

@@PJ-rv1zm そう言う言い方は良くないですよ(-_-;) 勝ち組の人たちも本音の時は同じこと言ってる人けっこういますよ。 某企業の社長でも休みの日は"え？！そんな車に乗ってるんですか？！"みたいな人もけっこういます。 それに懐古ジジイの方がけっこう色んな経験されてる人多くて、私はいつも参考にさせてもらってるんで、 懐古ジジイって一括りにバカにしない方がいいですよ^^;

[@musk6582]

今の時代でもプリメーラに300出す奴いね〜だろw

[@user-bh1eg6dr9h]

P J 免許持ってなさそう

[@user-dn2dv3qh1i]

ぅえD 草

[@huntersthompson1563]

prelude ran a 14.5 quarter mile? wtf? Is that legit?

[@Flying_GC]

Yes that's what they run.

[@evoint]

Mitsubishi should revive FTO , GTO and EVO.. 1995 FTO still look way better than Supra 2019... WTF!!!

[@MetalMutant]

Awd FTO ftw

[@Toyie]

Why is Mitsubishi killing off their BEST CARS?? WHY???

[@pb6198]

Regulations 😖 we have 2 fto gpx in our family, outstanding porsche gearbox and brilliantly balanced handling as it was designed for road racing series

[@celica_2zz-ge]

シルビア以外は買えそう

[@user-qo1cv7nq4q]

当時は衝突のノリが軽すぎる！

[@user-hz6vv1pk1v]

土屋が衝突したのはコーナー進入時にふざけていてブレーキを踏み遅れただけ。 彼はABSがどうのと言っていますが、それは単なる苦し紛れの言い訳です （その証拠に彼自身、衝突するまで一度もABSの仕様についてコメントしていない）

[@user-jl8bi1st7w]

DC2が出るまでは、

[@nimi2709]

ホンダあげあげで有名なBest MOTORing

[@twincammike8329]

Bmw..dead last..😂

[@hondamanvtec2894]

They are all fast cars

[@user-ic1he2pk9q]

ガンさん笑いすぎ。

[@user-jt7rr2qo8i]

MR2はVVTI仕様の5型なら勝てただろうな

[@user-ho3ml7kv4l]

ガンさんキャリア的にBMＷでも善戦できたのでは　武将に名刀持たせたようなもんじゃ無いの？？　FTO　MIVECの分最もフロントヘビーでランティスよりも分が悪いはずなのに　パワーと基本の足回りが勝ったか。。MR2　3S-GEにパワー感と伸びを期待してもダメかー

[@user-em2zo5kj9v]

雷斬波 5型になら求めてもいいとおもう

[@msa0011exsigint]

270も出すならR32を選ぶね

[@Provence884]

三菱FTOうれなかったね～

[@user-jr7bd1ku5s]

くそノーマル車

[@titiwaiper]

ＦＴＯと言えばオイル漏れって位持病持ちでした。