【三菱SiC/SynRM】東京メトロ13000系13144F走行音(主電動機試験車) / TokyoMetro-13000 sound

[@TOQBOX]

撮影お疲れ様です！ 兼ねてから興味ありましたが、初めてこの動画で聴くことが出来ました。 音だけ聞いてると加速してるのに、減速音の様な錯覚を起こす不思議なモーター音ですね！3:27辺りは停止寸前なのに、竜巻インバータの加速みたいになってて面白い。

[@ecodaichi]

いつもありがとうございます。起動と停止寸前はいわゆる墜落インバータのような逆方向の変調になってるのが珍しいですね！

[@otenkristen6759]

2023年11月30日現在の情報です。福岡地下鉄は、2024年秋に運行を開始するライトレール4000系の設計にSynRMモーターが使用されると発表しました。

[@hoppy7978]

あと東武野田線の80000系もそれが搭載されますね。

[@otenkristen6759]

0.5Mモーターは音が均一なので気に入っています。

[@tk5928h6]

福岡市交通局の新型車で本格採用されましたね

[@otenkristen6759]

SynRM には個別の制御が必要ですか?

[@otenkristen6759]

SynRM モーターはフル SiC を使用する必要がありますか?

[@ecodaichi]

必須では無いと思います。

[@da-na-dh7bk]

レアアースを使うPMSMに対して、このSynRMは使用していないと書いてありました。 両方とも同期モータなのでおそらく制御方法はほぼ同じになり、似たような音を奏でているのだと思っているのですが… これからは貴重に、また高価(元から？)になってくるであろうレアアースを使わなくて済むので、PMSMの代わりとして普及するのか見ものですね。

[@とんかつラーメン二郎]

近いうち、日比谷線は、相鉄とも直通して、京王日比谷線(渋谷〜恵比寿間)を建設して井の頭線とも直通したい！

[@プチジャマー]

42編成で終わりかと思ったら、43と44編成がいたのは驚きですね。😃☀️

[@ecodaichi]

この2本は増発用ですかね。

[@Mimichan22]

推測ですが、東武車の本数がTHライナーによる運行距離等の兼ね合いでﾒﾄﾛ運用が増えた？分のどちらかな気がしますね(もしくはどちらも) (70000系登場時点では22本予定だったのが関係してる？)

[@まめきち-u3b]

70000系列24本ですが？？？

[@八郎-h1r]

@@まめきち-u3b 話理解してなさそう

[@まめきち-u3b]

@@八郎-h1r 進学校生なので分かります ていうか編集済みって書いてあるだろ？ 馬鹿なの？もともとは70000系は22本しかいないみたいなこと書いてたんだよ

[@Hankyuseries9300]

音がPMSMと同じに聞こえますね

[@otenkristen6759]

SynRMの音は突然金属が擦れる音に変わった。

[@bb-3653]

I think anything synchronous will automatically be louder . You can argue the increased efficiency of it has a bi produc of more sound. The scraping noise is likely just the modulation programmed to produce those odd frequencies. Its like tea pot boiling and the steam rushing out😂😂

[@otenkristen6759]

SynRM モーターの出力は kW ですか?

[@otenkristen6759]

SynRM は IM と PMSM を置き換えますか?

[@ecodaichi]

まだSynRMは実績が少ないので、どうなるか分からないと思います。

08系のB修後もこのSynRMか。

[@aameerkaaveer7957]

Osaka Metro 400系の電車はSynRMを使っていますか?

[@ecodaichi]

詳細の情報が無く、分かりません。

[@井辺恒]

使っていません、普通のsicです。

[@Blank00]

Who makes the SynRM motors themselves? Toshiba or Mitsubishi? I heard that for previous 13000 trains, even though those had Mitsubishi drives(SiC and IGBT), the motors themselves were Toshiba.

[@ecodaichi]

This SynRM is produced by Mitsubishi.

[@ototetsuroom6186]

変調の仕方がPMSMの逆ですね。

[@otenkristen6759]

なぜ加速音が都営5500系に似ているのか？

[@otenkristen6759]

SynRM モーターは PMSM モーターよりも効率的ですか?

[@ecodaichi]

下記に記載がありますが、若干効率化されているのと高出力化出来るのがメリットのようです。 www.tetsudo.com/news/2482/

[@makorosako489]

近鉄のしまかぜ（三菱Igbt）とPMSMを まぜたような感じですね

[@ecodaichi]

一旦下がる非同期音が似てますね。

[@せっきー-5101f]

変調音が三菱SICと墜落インバータの間って感じですね!

[@ecodaichi]

三菱の墜落パターンは近鉄のアーバンnextにありましたね。

[@Blank00]

I remember that the 15506 train had a similar start/stop sound when that had PMSM

[@otenkristen6759]

SynRM は別個のコントロールを使用しますか?

[@ecodaichi]

こちらの図9が参考になります。 www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2022/2211106.pdf

[@otenkristen6759]

これは、SynRM が 2in1 PU を使用していることを意味します。

[@otenkristen6759]

なぜ三菱は4in1 VVVFインバーターを作らないのでしょうか？

[@ecodaichi]

これが4in1です。 kzbin.info/www/bejne/l3W3YZmOopuJgJIsi=dRnxNrWWPHxKNsR-

[@hotakky5854]

かすれた感じの音。

[@otenkristen6759]

PMSM と SynRm は TSMC N3 と TSMC N3E に似ていますか?

[@otenkristen6759]

SynRM は PMSM より安いですか?

[@ecodaichi]

まだSynRMは量産化されていないようなので、現時点では高価でしょうね。

[@Blank00]

Is this an experimental system like the PMSM on the 15000 series and the Hitachi PMSM on the 07 series?

[@ecodaichi]

I think so too.

[@Blank00]

@@ecodaichias of 2024, have these SynRM motors been switched out in favor of the standard SiC PMSM found in other 13000 trains?

[@meitetsu1704]

これはおもしろい…

[@ecodaichi]

是非、収録をオススメします！

[@とんかつラーメン二郎]

SynRM素子はE237系にも採用されないかな〜？♪

[@787fever]

説明文に書いてありますが、SynRMはモーターの一種であり、半導体素子ではありません。

[@otenkristen6759]

東武80000系？

[@関目高殿-d3m]

これPMSMじゃないのか。

[@とんかつラーメン二郎]

日立製にもSynRM素子作って、東海道レンジに新規採用すれば、墜落インバーター復活！？