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Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Odakyu-Railway/Series8000/MITSUBISHI-VVVF)
小田急8000形4連の8061F走行音です。VVVFは三菱製3レベルのハイブリッドSiC方式で、主電動機は2007年以降の更新車と同じく6極全密閉式を搭載しています。
・一瞬消える、非同期音
2003年以来約10年かけて8000形はVVVF化更新が進められましたが、最終年となる2013年に更新された8059Fと8061Fの2本はVVVF装置の仕様が変更され、小田急で唯一ハイブリッドSiC方式の装置が搭載されました。床下の装置は新たにパワーユニット部の外観が変わっています。非同期音は同じ3レベル方式を使用する京都市営10系更新車や北綾瀬支線05系と同様に静かなのですが、起動後一瞬非同期音が小さくなり再度響いてくるという独特なサウンドが特徴で、これは他ではあまり聞けません。2014年からは1000形がフルSiC方式で更新された為、技術的な移行期に生まれた希少価値のある2編成と言えるでしょう。