スーパーカブ 110 vs 125　～Super Cub C110 VS C125 どっちが楽しいか徹底比較～

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Tate Channel　~中年の休日俱楽部~

Күн бұрын

Пікірлер: 103

@sets1192 Жыл бұрын

私はJA59を購入しました！決め手はカブらしさ全開の見た目と価格。これに尽きます。 C125もいいバイクですが、この価格を出すなら私はGROMになりますね。

@tate62 Жыл бұрын

私も自分で買う場合は同じ理由でJA59に行くと思います。昔ながらのカブのデザイン大好きですし、少しばかりメッキパーツが増えて、平地の加速がいいからといって、14万の値差があったら　そのお金で旅行しますね。

@まひろん-e2p Жыл бұрын

来春カブを買おうと思ってたので参考になりました

@tate62 Жыл бұрын

参考になってよかったです。実際に乗ってみて、思いのほかキャラがはっきりと分けられているように感じましたが、どちらもほんと楽しかったです♪

@168CUB Жыл бұрын

分かりやすくて、とても参考になりました😊

@tate62 Жыл бұрын

うれしいお言葉ありがとうございます。アイコンが角目のカブですね。　うちの実家にも角目のカブ90があり、来年の春になったら貰ってこようと思ってます♪

@168CUB Жыл бұрын

@@tate62 角目90があるとは羨ましいです！　アイコンは現愛車の50カスタムです😊 いま増車を考えていまして、ちょっと110と125の脳内堂々巡りしてたところだったので、動画が本当に参考になりました👍

@MegaHAL9000 Жыл бұрын

c125を購入して3ヶ月になります、私の場合110は選択肢に入らなかったです。レトロなデザインに惹かれたのが理由です。ご指摘のウインカーの消し忘れですが緑のランプの点滅で確認しています。キャリアの小ささはデザイン優先からでしょうかね、ジビのリアボックベースプレートは無理なく取り付けられました。 37Lサイズのボックスを選びましたが出先でメットイン出来る安心とお買い物に便利ですよ。アイドリング時にカタカタと異音が聞こえる様になりバイク屋さんに行ったのですが許容範囲と判断され対応してもらえませんでした、KZbin上にもカタカタ音について幾つかの動画があり無償で部品交換修理されてる方がいましたがカブ特有の症状らしいです。

@tate62 Жыл бұрын

125は、高級感のあるメッキパーツを多用していたり、全体のデザインも洗練されてますよね。ウィンカーですが、私はフルフェイスをかぶってるためか、緑のランプやスピードメーターって意識的に首を下に向けないと見えなかったです。まぁ、消し忘れは慣れの問題かと思いますし、音を出すリレーなども売られてますのでどうとでもなる問題ではありますよね♪

@makaron1129 Жыл бұрын

いつかはカブを購入すると決めていて一年前にJA59にしました。やっぱりカブは良いね〜

@tate62 Жыл бұрын

カブって何をするにしてもほんと楽しいですよね。それでいて、絵になりますし♪

@user-rs8rx7ml1u Жыл бұрын

自分も迷いましたが夏に110を乗り出し29万で購入しましたカブ系で迷いましたがハンターはチューブタイヤと値引きが渋いＣ１２５は結構値引きされてたがキャリア交換が必要クロスは110㏄でこの値段なら最新ＰＣＸかもうちょっと頑張って125㏄カブかな～ってことで 110になりました😀 Ｃ１２５は質感はほんと素晴らしいんですけど屋外駐車にシートなんでもったいないかなって思いました初期ＰＣＸからの乗り換えですけどパワー不足は感じますが運転する楽しさは断然カブですねわざと遠回りしたり遠くのお店に行ったりしてます　動画楽しみにしてます頑張ってください

@tate62 Жыл бұрын

KZbinに投稿を始めて約4年。「動画楽しみにしてます」と言っていただいたのは初めてです。ありがとうございます。そうなんですよねー。カブ系って魅力的な車種が多いのでほんと迷いますよね。私も道具として気軽に使えて、運転が楽しくて　コストパフォーマンスの高い 110に一番魅力を感じます。（コストパフォーマンスという点では、Dio110 も少し気になってます。　KZbinの動画では遅い、坂を登らないなど言われてますが、　どんなものか一度自分でも乗ってみたいと思ってます）

@YA-MAN86 Жыл бұрын

自分のは今年の夏に10万で譲ってもらった初期型クロスカブ110です、LED化とスプロケを15に変えたくらいですが楽しく乗ってます

@tate62 Жыл бұрын

カブシリーズ、乗ってみるとそれぞれ結構違うのですがどれもすごい楽しいですよね♪ 私も雪が解ける頃には何かを買ってしまいそうです。

@tochinoarashi3409 10 ай бұрын

原付の良さは年１走行でバッテリーがあがりきっていてもキック100発でエンジンが目覚めてくれることです。125もカブという以上はキックアームを付けて欲しかったなー。

@tate62 10 ай бұрын

うちの実家のカブ90も少し乗らないとセルが回らなくなるのでキックアームは大活躍です。キックアームがあると、ジャンプスターターを持ち歩かなくて済みますし、安心感が違いますよね。

@meichang7667 6 ай бұрын

5年前にja44型を買いました。ちょうどc125も発売になってずっと気になっていましたので比較レビュー動画は参考になりました。価格と実用性重視で110を買いましたがその判断は適切と確信できました。実用性、維持費の安さなど最強のバイクですねカブは

@tate62 6 ай бұрын

そうなんですよねー。C125は走りが違うといってもスプロケのギア比によるところが大きいですし、デザインに振りすぎて実用性が犠牲になってますし、そのデザインもメッキパーツに10万円出せるかといえばちょっと・・・。という感じで、私も買うなら110ですね。

@meichang7667 6 ай бұрын

@@tate62 ちなみに私が1000人目のチャンネル登録者です😃

@tate62 6 ай бұрын

@@meichang7667 ありがとうございます！！　最初の投稿から早4年。　おかげ様でやっと 1000人達成できました^^ （ここ数週間、増えては減って・・・を繰り返してました^^;)　最近、実家からカブ90をとってきていろいろやってますので、少しずつ動画アップしていきたいと思います。

@カブファミ Жыл бұрын

私は、ずいぶん前からいかにも？なスタイルのカブに乗りたかったけど、キャストホイールも欲しかったので、昨年のモーターサイクルショーでJA59を気に入り、購入して１年２か月になります。カスタムに費用をかけているのでC125は買えてますけど。（もともと車両金額はきにしていませんでしたが）。でも、C125も欲しいには欲しいんですよねぇ・・。大型からの乗り換えだったので、まったく違う乗り物という認識で乗っています。楽しいです♪

@tate62 Жыл бұрын

カブシリーズ、乗るとそれぞれ全然違う乗り物なのにどれも最高に楽しいですよね♪ （それだけに選ぶのが難しいというか・・・^^;）私も来年雪の降らない地域に転勤になりそうなので、そうなったらどれを買うかハンコを押すまで悩みそうです。よいカブライフを♪

@minazuku Жыл бұрын

一週間前に免許を取って、たまたま在庫のあったC125を買いました。初めてのカブだったので、教習所のスクーターと操作が違い戸惑いましたが、慣れてきて楽しく乗っています。スピードを出すというより、のんびり走りたい派なので110でも良かったかもとは思いますが、デザインがC125の方が好きなので後悔はしていません。

@tate62 Жыл бұрын

C125の在庫があってよかったですねー。私も免許をとって実家のカブ90に乗ったとき、慣れるまで車のこない場所でけっこう練習しました^^; C125もいろんなシチュエーションで乗りやすくて　すごく楽しいですよね♪

@スーツインナー Жыл бұрын

@@tate62カブは独特ですね。CBとSR（借り）に乗った後、クラッチ操作はなく、シーソー式チェンジに戸惑いましたね。今は125スクーターですが、この辺りの排気量が使いきれる性能で楽しいです。

@tate62 Жыл бұрын

@@スーツインナーそうなんですよね～。平地では125辺りが公道で安全に使いきれるちょうどいい排気量って気がします。

@yokka3065 9 ай бұрын

カブの購入を検討していますから、参考になりましたよ！ありがとうございました🛵

@tate62 9 ай бұрын

そう言っていただけると、次の動画を作るモチベーションになります。ありがとうございます。　ちなみに、次の動画は、「カブ110 vs Ｄio110」を作成中です♪

@晴れたら良いな-e9u 7 ай бұрын

はじめまして😃 まさに今！この2台でどちらを買おうか考えていた所ですとても参考になりました近々両車を見に行こうと思います

@tate62 7 ай бұрын

この2台、最初はどちらを選べばいいのかほんと迷いますよね。どんなバイクなのかを知ってしまえば、明確なキャラ分けがされているので選びやすいともいえますが。　よいバイクライフをお楽しみくださいませ😀

@スプーニーバーガー-t8l Жыл бұрын

この価格差で教習所行きました😅

@tate62 Жыл бұрын

110ってほんとお買い得ですよね。私も買うなら110にして、その価格差でいっぱい旅行に行くと思います♪

@sunami808 Жыл бұрын

タイじゃwave 125乗ってますよ。タイは法定速度80kmなんで郊外道路は全開です。wave 125は社外ECUやらインジェクターにスプロケ変えてるので三桁余裕。wave110やカブ110も乗った事ありますが、15ccの差は大きい。カブ系メットインのwave 125はいいですよ。なんで日本でこっち売らないのかなって思います。カブ125やCTやダックスはタイでも高いですよ。あの値段出すならNmax155やクリック160買いますね。

@tate62 Жыл бұрын

WAVE110や125、YAMAHA T110 のデザインがすごい気に入ってます。最近はだいぶ高くなってしまいましたが、以前の値段で購入できていたら今すぐ買ってしまうかもしれないです^^

@kilomike3523 Жыл бұрын

私も悩んでいましたが、今年並行Wave125i 導入しました。現地価格よりはかなり高いですが、それでもカブ110＋5万円、カブ125−9万円なら、ABS無くても割安感あると思っています。使い勝手も良いですし！

@tate62 Жыл бұрын

@@kilomike3523 WAVE125いいですねー。　デザインも好きですし、色もカッコいいですよね。一度どのような乗り味なのか乗ってみたいものです。

@suoHnokami 6 ай бұрын

本当にありがとう！判り易かった個人的に所有するなら110だと思いましたよ。（ch登録しました/1001人目！！）

@tate62 6 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます。　youtubeを始めて5年くらい経ちましたが、皆様のおかげでやっと1000人達成できました。　これを機に、ちょっと気合を入れなおして頑張りたいと思います^^

@kenken4653 8 ай бұрын

JA10にホンダ箱載せてのんびり走っています。昼間の新4号にスロットルを全開にして流れに乗っています。遠慮なくスロットルを全開できるのがカブの楽しいところですね。急こう配とのことですが、須走口５合目に聖地巡礼に行ったときには、1速でしか登れませんでした。CTでもそうなるものなのでしょうか。

@トメチヨ Жыл бұрын

110のカブ主です色々なスペック紹介してもらい楽しかったです。長所短所全部ひっくるめて、頑張るカブはいい相棒ですね(^^)

@tate62 Жыл бұрын

ほんと、短所もあまり気にならないというか、カスタマイズでどうとでも対処できてしまうのがカブの魅力ですよね。雪が解ける頃にはもうどっぷりカブ沼にはまりそうです。

@鉄の絨毯 3 ай бұрын

ありがとうございます！丁度どっち買おうか悩んでたとこです！やっぱり昔ながらのカブが好きなので、４４型買います！差額分はカスタムに回します🤤

@tate62 2 ай бұрын

そうなんですよねー。　デザイン重視のカブ125ですが、私もカブ110のデザインの方が好きだったります^^

@カンペー-p5v Жыл бұрын

１１０CC１２５CCどちらを、買うか、まだ、悩んでいます。😂

@tate62 Жыл бұрын

そうなんですよねー。　私も実家のカブ90を満喫したら売って 110か125のどちらかを買うと思うのですが、どちらも魅力的でハンコを押す瞬間まで悩みそうです。

@NSY319 4 ай бұрын

先月C125を購入しましたが、C110 は選択肢に無かったです。対抗馬はPCXでした。デザイン＆趣味性を取るか便利さを取るかで迷い、最終的に前者が勝ちました。

@tate62 4 ай бұрын

PCXが候補のかたは、やっぱりC125ですよね。

@NSY319 4 ай бұрын

@@tate62 でも、もし通勤で使うなら110を選んでいたと思います。使い勝手良さそうだし、オッサンから見ても黄色の110とかめっちゃかわいいですもんね。ただ、うちの会社はバイク通勤禁止で（苦笑）

@クチビルに化けていた魔物 3 ай бұрын

ハンターカブはあの剛性を出すために125ccにボアアップされたって言われたら納得だけど、C125は110で良くね？って思っちゃう。

@tate62 3 ай бұрын

ほんと私もそう思います。C125とC110を比べると・・・「C110でよくね？」って。

@xiaolinhaosi6028 10 ай бұрын

110は業務使用も多いので利幅を抑えている。要は買い得という事とキックですね。キック標準装備の最後のモデルになるかも｡

@tate62 7 ай бұрын

そうなんですよねー。うちのカブ90も　バッテリーが空の状態でも　キックでエンジンがかかるので安心感があります。キックがないと、私の場合なんか不安で　ジャンプスターターを常備することになりそうです。

@matsuken19580311 Ай бұрын

Ja59、コンビブレーキでしたっけ？

@tate62 Ай бұрын

JA59はコンビブレーキ無しで、フロントABSですねー。　ちなみに、Dio110やLEAD125でコンビブレーキ車に乗ってみましたが、使いやすくてなかなか好印象でした。

@まーぼー-h4i Жыл бұрын

断然125の方がいいです 15ccでこんなに違うのか…って思う程

@tate62 Жыл бұрын

ほんとに 15cc だけの差とは思えないほど加速感が別物ですよね。

@box2nao70 10 ай бұрын

個人的に乗るのなら110ですね 125はプレミアムバイクになっちゃって道具として使い倒すカブではない気がしますまあ実用性も考えて一台だけ所有するか 50万くらいポイっと出して置いておくのなら 125もありかなと考えています。

@tate62 10 ай бұрын

私も自分が購入するならば 110かなと思いました。いつもピカピカに磨くのが趣味ならば 125かと思いますが、私も道具として使い倒す派なので^^

@box2nao70 10 ай бұрын

@@tate62 私もJA10Proを使ってます

@男子九州-r1w 6 ай бұрын

アフターパーツが多い方がいいですね

@tate62 5 ай бұрын

そうなんですよねー。かぶ110は、こんなのがあったらなーっていうパーツが大体揃ってるってのが大きいですよね。

@taka4923 7 ай бұрын

その差額で飲みに行ったり美味いもん食える😋

@tate62 7 ай бұрын

そうなんですよねー。私も差額で　旅行したり、美味しいものを食べる派です♪

@orattf4857 Жыл бұрын

興味深い内容で面白かったです。私はJA59の110にしました決め手は···価格でした(笑) C125をはじめとする44万円勢はそれ相当の質感があるとおもいました😊 JA59買う前にハンターカブをレンタルしたことがありました。率直な感想は『うわっ、もうこれはカブじゃないなー』って感じで、カブってよりもバイクって感じがしました。もちろん良かったし売れてるのも頷けましたがメーターが見にくい気がしましたし、シフトインジケータ無もついてなくて··· JA59にはあるので、初心者だとホント便利だしミッション車には標準装備して欲しいなと思いました。ギアの入る気もち良さ小気味良さはハンターまでとはいきませんが JA59もなかなか良いフィーリングでギアが入りますね😊 なので、このあたりも44万円勢は上なのかな？とかおもいました😊 個人的にはクラッチレバーの無いカブ方式のギア操作の150～250ccクラスも出して欲しい気持ちがあります😊 HONDAさんなら出来るかな？とか。 AT免許でも乗れる車種が今回増えたのは嬉しいです😊

@tate62 Жыл бұрын

「カブってよりもバイク」私も思いました^^ 44万円勢はほんと、普通に速いですし、質感もカブを超えてますよね。（私も今買うならば価格が決めてで 110になると思います^^）カブ方式のギア操作の150～250ccクラス、あったら楽しそうですね♪

@Pukuman-cc4vd 2 ай бұрын

125で総額50万ではもはや趣味のバイクになってしまった❗

@tate62 Ай бұрын

そうなんですよねー。総額50万円となると　道具としてガンガン使うというよりも趣味の世界ですよね。　カメラといい、車といい、最近はどんどん高くなっていきますね。。

@Pukuman-cc4vd Ай бұрын

@tate62 😰

@3r150 10 ай бұрын

C125海苔としては，110は乗ったことなしので何とも。ただ，GSX-R125とかのってたからか，125以下の動力性能には耐えれんかも。カブというバイクの特性上，普通車にあおられんためには，ある程度走らんとストレスたまるから，自分はＣ125一択かな？色も黒が良し。文句なしやけど，どうでしょう？

@happy-gv2lf 3 ай бұрын

何がすごいってバイクの中でもなかなかアルミに切削ホイールとかないですよね。

@tate62 2 ай бұрын

チューブタイヤの交換ってちょっと億劫ですし、デザイン的にもやっぱりアルミの方がカッコいいですよね。　鋳造ホイールになって、カブの魅力が増したと思います。

@釣りはじめました-y6j 7 ай бұрын

正直125も要らないな、110でも十分走るし減価償却を考えたら110の方が断然コスパが良い。

@tate62 7 ай бұрын

そうですねー。個人の好みによる部分が大きいと思いますが、私も選ぶならば110ですね。

@まーさん-p2m 7 ай бұрын

２００km走行は、優秀ですね。 400ccリッター30だとして、燃料６リットル入るバイクで１８０km実際ツーリングだと、頻繁によりますよ！

@ふじなお-l1b Жыл бұрын

私は旧C125カブ乗りですが、購入に際してやっぱり110と125は悩みましたね～。最終的にはその当時はチューブレスとチューブタイヤ、前輪ディスクブレーキの有無、夢の世界での深夜幹線道路走行の速度域で余裕走れるC125に当時は軍配が上がりました。（旧）110カブと（新）125カブを乗り比べちゃったんですね。速度域の乗り心地を比べるなら旧と旧、新と新で比べて欲しかったです＞＜；旧110カブは新110と比べて１速では体感のパワー感（個人差は有り…笑）は負けちゃいますが、それ以降の２～４速ではロングストロークエンジンやギア比の変更の複合の違いでかなり変わりました。同じく旧125と新125もエンジン特性？がかなり変わってマイルドになったと聞きます（C125は乗り比べてしまって負けた感を感じたくないので乗り比べはしてません。只でさえABSでEU版C125で悩んだほどだったので…爆ｗ）旧C125を乗ると…もしかしたら旧110の速度域での感覚で乗れるんじゃないのかな～？なんて動画を見てて思っちゃいました。旧C125だと結構坂も粘りますから。燃料タンクがC125は小さいですが、乗り慣れると『前のバイクはタンク大きかったけど…そんなに後続変わらないんだよね…』と感じます。長距離のるなら携行缶１Lひとつ有れば恐ろしいほどの余裕が得られるので困った事は無いんですよね。それに何となくですがお尻が痛くなる前の給油タイミングが丁度休憩にも良いのが個人的に良い感じなのです。でも今買うのなら新110カブと新125カブだと大きな違いが埋まって来てるので凄く悩みそうですね～。購入して乗ってしまえば、それが一番の相棒になっちゃいますから（苦笑）

@tate62 Жыл бұрын

そうなんですよねー。　（新）110を乗りたかったのですが、大人の事情により（旧）110となりました。 110と125，性格が結構違いますし、それでいてどちらもほんと楽しいのでほんとどちらを選択するかほんと悩ましいですよね。とはいえ、「購入して乗ってしまえば、それが一番の相棒になっちゃいますから」に　ほんとその通りなんだろうなぁと思いました。

@根暗ダイバー 10 ай бұрын

カブ250作って欲しい

@tate62 10 ай бұрын

250までいくと、もはやカブという感じではないかもですが、もしもあったら興味ありますね。

@takabj2503 11 ай бұрын

C125 VS CT125じゃないですか？

@tate62 10 ай бұрын

C125 と CT125はキャラが明らかに違うので、そんなに迷う人はいないのかなと。もし、需要が多いようでしたらいずれ動画にしてみようと思います。

@Omanko_mania 2 ай бұрын

ワシは誰が何と言おうがクロスカブを買うぞぉ！

@tate62 Ай бұрын

クロスカブって、カブシリーズの中で一番バランスが取れて　実用性が高そうですよね。私も気になってます^^

@たけ-7key 5 ай бұрын

私はJA6０を選択しました　チューブレス　アナログメーター　１１０よりちょい足回りが良い　アドベンチャー思考なのでこれが適してそう１２５は　タンク最小　キャリア小さい　キック無し　街乗りオンリーなら有りハンターはチューブタイヤ　シフトインジケータ無し　アップマフラー（サイドバック着けたいので邪魔かも？）キャリアが大きいのは良い　１１０はコスパ重視なら有りだがクロスカブのほうが足回りが良さそうという点で選びました　ただし6万円ほどの価格差理解できませんｗカブ系乗って思うこと多いの思いますが　煽られる感が多くなると思うことでしょう　追い越されで不快になること多いです（道路交通法的に誤ってている＆下手くそ、危険）この辺りは覚悟はが必要かとw　おかげでメンタル鍛えられました　メンタル弱い方はすぐに手放してしまうかたも・・・・　ほんとおバカドライバーのエンカウント率に呆れますわｗ

@asdfasdf7535 8 ай бұрын

125からキックを外したのは頂けない

@tate62 8 ай бұрын

そうですよねー。バイクを乗っている人にアンケートしたら、ほとんどの人が「キックはあった方がいい」と答えると思うのですが、それでも外してしまったデザイナーさんのこだわり(自己満足)とは何だったのか、インタビューしたいものですね。

@shinjimatsumoto924 6 ай бұрын

日本1周の動画を途中で止めてしまっていますね・・・。

@tate62 6 ай бұрын

日本1周？　そのような動画は作成したことはありませんが・・・。まぁ、退職したら全国津々浦々のんびり旅をしたいものですね。

@池よし 3 ай бұрын

125は排気量と見た目以外の魅力が足りません。

@tate62 3 ай бұрын

そうなんですよねー。最初はカブ110に対して ABSとキャストホイールという魅力がありましたが、今は110にもつきましたからねー。　個人的には、125にタコメーターや 5速ミッションなんてあったら 125を買ってしまうかもです。

@MAX0619ABE Жыл бұрын

満足感は個人差があるのはわかるけど住んでいる地域の走行速度は違うから出したい人は125だね。 125は2速で60以上、4速105オーバーに対して110はわかりますよね。なので私は110はオールB。125はタンク容量とミラーの見えかたはC、他はAですね。このように人によっては変わるから影響の大きいKZbinでは配慮した投稿して欲しいですね。

@tate62 Жыл бұрын

「それってあなたの感想ですよね？」そしてもちろん私の動画内容も個人の感想です。個々の好みによって左右される感性評価は　カブ乗りさんの数だけ様々な意見があって当然かと思います。

@けんじ-s5p 11 ай бұрын

BGM邪魔