スーパーカブ バーハン化2～レッグシールドカットの編 Super cub c50 custom

バーハン化の続きで配線を隠すためにカットしたレッグシールドを取り付けます。
#スーパーカブ　#カブ　バーハン

[@guccle9999]

よく見ました

[@hirahirateisoku]

Thanks!!

[@ゆささゆ]

お父さん率80％は草(20代です)

[@hirahirateisoku]

最近は45歳未満と以上で五分五分の様です＼(^o^)／ なんと十代の方も10%程度いらっしゃるみたいです。（久しぶりに年代別のチャートをみて驚きました。） ちなみに、99.5%男性です（笑）

[@guccle9999]

잘봤습니다

[@hirahirateisoku]

Thank you! Sorry i can't speak korean

[@三好功大]

奈良カブお疲れ様です！あっこの人youtubeの人じゃ！と言ったモノです笑 で緑のカブのスイングアーム、これ何センチロングでしょうか？教えていただけるとありがたいです！

[@hirahirateisoku]

よしくん、しゅうへいは行けなくて残念ですm(__)m 10センチロングですよー チェーンもリンク数増やす必要ありです！

[@生茶-r5g]

バイクカッコいいっすね！！ スイングアームは社外品ですか？？ タイヤはどこのやつですか？？

[@hirahirateisoku]

ありがとうございます、 スイングアームは純正加工ロングです。 タイヤは忘れちゃった！

[@TV-xw9qe]

リアのフェンダーは、どうやって加工するんですか？

[@hirahirateisoku]

よねマルTV🍎 さん 丸目の場合はグラインダーでチョップしちゃいます やり直しが利かないので慎重に行ってください。 角目はバラす事が出来るのでバラしてください(o^^o)

[@KH-df6bu]

バーハン化のために買ったパーツを詳しく教えてもらえませんか ちなみに春から大学生です（笑）

[@hirahirateisoku]

Δ Shuraaaider さん 進学おめでとうございます！ 必要な物は トップブリッジ ハンドルポスト ハンドル ハイスロキット ヘッドライト ウィンカー でした。 3月23日の夜にその部分の動画を公開する予定ですので、宜しければご視聴頂ければ幸いです(^^)v

[@KH-df6bu]

ヨシナガ製作所 ありがとうございます❗ 動画更新待ってます！

[@hirahirateisoku]

Δ Shuraaaider さん すみません、お待たせするのも悪いので16日の夜に公開するよう設定変更しました(笑) 宜しくお願いします(o^^o)

[@KH-df6bu]

ヨシナガ製作所 詳しい説明までありがとうございます❗ 明日から叔父さんのカブを勝手におしゃれにしてやろうと思ってます！w

[@hirahirateisoku]

Δ Shuraaaider さん いいですね(o^^o) ぜひ叔父さんと一緒にカスタムされると叔父さんも喜ぶと思いますよ！ 叔父さんにもこのチャンネルを教えてやる気スイッチを押してください！(o^^o)

[@クズあかんてん]

カット済みのレッグシールドはどこで買えますか？

[@hirahirateisoku]

メインフレームカバーとかで調べたら出てくると思います。

[@クズあかんてん]

ヨシナガ製作所 ありがとうございます😊

[@tomjeev5920]

おれ43やで！

[@hirahirateisoku]

30代で時間の流れが早く感じるこの頃です。 40第が楽しみです＼(^o^)／

[@Delete_777]

学生のワイが見とるで！ww

[@hirahirateisoku]

お、ありがとう！！(o^^o)

[@生茶-r5g]

そーなんですね！！ 純正と比べて何センチくらい長いんですかね？？

[@hirahirateisoku]

10センチロングです！

[@monkeymagic3189]

すいません。 今更なんですが動画見させてもらいました！ 先月プレスカブ50を入手しました！完全素人ながらこれからの休日でカブのカスタムに挑戦しようと思っている者です！いきなりバーハン化に望む自信がなく、なにかカスタムについてこれから始めたらいいよなどのアドバイスを貰いたいのですが何かありませんか！？

[@hirahirateisoku]

よしくん とりあえず、グリップ、ステップ、シートと身体に触れる箇所を拘りの社外に交換したら愛着湧いて良いんじゃないでしょうか？ 特にステップに関してはゴムの劣化が見受けられる場合はアルミに変える事で転倒しない限りは交換不要なので良いかと思いますよ。（ビレットがすり減ることはありますが） ちなみに僕は交換後跨がる度にニヤってしています。

[@hirahirateisoku]

まさよし カスタムと言っても、十人十色です。 ですので、まずはGoogleの画像検索でカスタムカブを色々眺めましょう！ そして、その中から気に入ったカブを参考に、自分のカスタムの方向性を決めましょう。 外観は、後にバーハン化するつもりなら、ハンドル周りに高価な部品を付けるのはとりあえず保留しましょう。 手っ取り早くカスタム感を出すなら、マフラー、リアサス、キャリア等。 ですが、マフラー変更はキャブのリセッティングの必要性が出てくる場合があるので、出来ればポン付け程度の物で。 本格的にエンジン周りをいじるなら、エアクリやキャブ変更も見た目が変わります。 とにかく大切なのは自分の好きなカスタムスタイルを見つける事です！

[@hirahirateisoku]

たっちゃん カスタムは自分がカスタムと思ったらカスタムですよ！笑 ドリンクホルダーつけたり、ベトナムキャリアをつけたりとかね！ ちなみに、僕はドリンクホルダーでした。 やりたい事を箇条書きにして整理するのはオススメですよ！

[@hirahirateisoku]

しゅうへい カスタム志向で純正マフラーにこだわりがなければ、マフラー交換ですかね！ やっぱり排気音が変わると乗っていても楽しいです！ 注意点はまさよし君の言ってる通りです。 ミラーを社外に交換するのもお手頃でいいかと思います。 僕は最初に思い切ってリアフェンダーをグラインダーでカットしました。笑 全体の雰囲気が大きく変わってとても気に入っています。 ただウィンカーの取り付けを工夫したり、何より危険な作業なので怪我をしないよう注意が必要です。 やはりいろんなカスタムされたカブを調べて自分が気に入ったバイクを参考にして、簡単にできそうなところからちょっとずつカスタムしていくことが大事だと思います。 ちょっとずつ自身でカスタムする過程は楽しいですもんね！

[@monkeymagic3189]

アドバイスありがとうございます！ 今後も質問したりしたいのですがよろしいですか！？

[@mawa8745]

48歳ですwww

[@hirahirateisoku]

ありがとうございます！