مهندس حسام عندي نفس المشكله بلضبط بدلت مجاول وبلكات ونوزلات ومانحلت السالفه المشكله انو الخلل يصير فقط اول 10 دقايق من تشغيل السياره والصبح حصرا هل من الممكن يكون السبب من المحرك؟
@mohammedalsomhy411 күн бұрын
يعني تبديل محرك كامل يا ساتر لابد يتصلح المكينة نفسه
@ليندا-ذ1ذ2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@jangizn2 жыл бұрын
استاذ حسام ليش مجموعه كريسلر ما بيها مسفاير بالداتا بالجهاز الفحص؟
@حساميوسف-ذ1ج2 жыл бұрын
كل انواع السيارات بيها هذا الكود حتى مجموعة كريسلر.. لكن مرات يطلع الكود P0300 في مجموعة كريسلر بدون تحديد اي سلندر.. لكن مو في كل الأوقات.
@jangizn2 жыл бұрын
@@حساميوسف-ذ1ج استاذ قصدي ما تكدر تشوف نسبة المسفاير من داتا مثل باقي السيارات يعني تختار رقم السلندر من لايف داتا وتشوف نسبة الاحتراق الضائع
@حساميوسف-ذ1ج2 жыл бұрын
@@jangizn أتصور حسب الجهاز الي عندك.. الاجهزه الي استخدمها يطلع بيها رقم السلندر.. استخدم الوايتك
@marwanalmashhadany4425 Жыл бұрын
أستاذ حسام أتمنى جاوبني على سؤالي أنا عندي نفس المشكلة وديته للمصلح بدل بلك اشتغلت أسبوع ورجعت نفس الحاله رجع بدل كابل بلك وهم سبوع ونفس المشكلة بدل نوزل يومين ورجع نفس العطل اخر شي غير الكويل هم يومين ورجعت الحاله هسه ايكول المشكله بلمحرك زين اذا المشكله ميكانيك ليش من ايبدل شي تشتغل نضامي اسف على الطاله ❤
@حساميوسف-ذ1ج Жыл бұрын
اخي العزيز مروان.. خلي الفيتر يفحص ضغط المحرك لكل البساتم و يقارن بينهم.. اذا كان فرق كبير في ضغط واحد منهم يعني عندك خلل في هذا السلندر.. الموضوع اما رنگات او ولف.. طبعأ الضغط يختلف حسب حجم و نوع المحرك لهذا خلي يقارن بين البساتم.. أما إذا كان الضغط متساوي يعني الموضوع شي ثاني.. جرب هذه الطريقة و اكتبلي حتى اساعدك في الخطوة الي بعدها.
@marwanalmashhadany4425 Жыл бұрын
شكرا على ردك اتمنالك التوفيق والخير يارب
@mubarakalharrasi69358 ай бұрын
انا عندي نفس المشكله في اكسنت مغير المحرك والبلكات والكويلات ولازالت نفس المشكله
@حساميوسف-ذ1ج8 ай бұрын
شوف الخطوط من العقل للنوزلات و الكويلات اذا بيها قطع او چيك عقل المحرك ECM
@ايمن.الجابري Жыл бұрын
استاذنا العزيز اذا اكو خلل بالرواجز هم الحار او البارد هم يسوي مس فاير
@حساميوسف-ذ1ج Жыл бұрын
نعم إذا اكو خلل بالرواجز تسوي مس فاير.. في حال إن الضغط على الولف أكثر من الطبيعي.