【甦れ！】問題を抱え手を離れた11万ｋｍのフィアット500を蘇らせろ！【前編】

[@江田島平八-w2j]

スバル r2にこの外装を被せたらどうですか。内装も移植して。

[@user-fc9yk2dn7q]

いつもフィアットへの愛を感じます

[@fj_factory]

こんにちは！！ありがとうございます！！

[@十正-i8u]

10万k以降の500の耐久性が！凄く参考になりますし末永く私も愛車アバルト乗りたいので後編も楽しみです🤝⤴️

[@fj_factory]

ありがとうございます！！

[@たまたまそれ]

因みに私のパンダ、28810㎞でクラッチ一式交換されてました。29000㎞で買ったんですが、早い？交換？

[@fj_factory]

こんにちは！！デュアルマス故障かな？？　早いかもですがラッキーということでどうでしょうか？？

[@たまたまそれ]

@@fj_factory ラッキーでした。これからもソフトリーなクラッチ操作を継続していきたいと思います。

[@akihiro8811]

素晴らしいの一言。

[@nanao4848]

はじめまして。質問があるのでよろしくお願いします。 デュアロジック車でエンジンをとめる時に、１速かRに入れて止めるらしいのですが エンジンが止まった時はレリーズベアリングが ずっとクラッチカバーを押したままになってるのでしょうか？ それとも油圧を下げてレリーズベアリングが押さなくなる構造なのでしょうか？ ふと疑問に思ったので質問してみました(^＿^)。

[@fj_factory]

初めまして！！ベアリングはエンジン切ると押してないですね！！押すとフリーになっちゃいますもんね

[@nanao4848]

返事有難うございました。 そうですよね(笑)フリーになりますね(^_^;) ちなみに5MTからデュアロジック車に乗り換えました☆

[@db1000s]

いつも楽しく拝見させていただいております😊 当方、15万km超えの1.2スポーツに乗っており今回の動画の車両と同じシートなのですが、 パンチングレザー部分のひび割れで悩んでいます。 何かいい対策及び補修方法はありませんでしょうか？

[@fj_factory]

車の内装修理屋さん　一択では無いでしょうか？？

[@な.びって500]

その スクレイパーはどこのメーカーのですか？ オレも欲しい…😅

[@fj_factory]

整備士　大好き　KTC　セラミックスクレイパーです

[@ジュン-e6z]

レリ－ズベアリングはイタリア製なんでしょうか？

[@fj_factory]

純正が確かLUK製で今回はイタリア製の部品に変更しましたよ！！

[@ジュン-e6z]

分かりました、ありがとうございます。

[@0129an]

コレ、レストア後の販売価格って、お幾らに 成るんですか？

[@fj_factory]

後半に説明できると思います！！

[@nyanyago1]

レリーズの破壊はベアリンクの強度よりディアルの押し当ての問題で加熱するのかな？

[@fj_factory]

純正レリーズが弱い何てこと言えませんがプラスでハンクラの熱も気になります それでベアリンググリスが、、、言えません

[@竹内よしひろ-g6x]

停まる為にゆっくりと減速すると500がガクガクするのは何故ですか？ 対策があったら教えて下さい。

[@fj_factory]

ミッション、デュアロジックオイル交換後にキャブリレーションするといいことあるかもですはい

[@hogebar5470]

後編も楽しみにしています。

[@fj_factory]

ありがとうございます！！がんばりまーす

[@grdpc030]

フィアット500、ちゃんと整備を行えば長く乗れるんですね。 ウチのチンクも長く乗りたいな。

[@fj_factory]

こんにちは目指せイタリア車が夢の20万キロそして神の領域の30万キロへ

[@ティティ43]

いつも藤田さんのチンク愛が伝わってくる動画を楽しく拝見させていただいております。 私も現在のフィアットが初輸入車だったのですが、販売員の方から車の寿命はオーナーが乗り続けるのを諦めた時だと言われました。壊れたところを修理すればいつまででも乗り続けられると。チンクはその言葉に相応しい車だと思います。この動画を見てそう言われた事を思い出しました(*^.^*)

[@fj_factory]

コメントありがとうございます！！まさにそれがそうですがオーナー様が諦めるのと担当の整備士が諦めるの二つパターンが大きな原因かなと思いますだから　私からはなかなか諦めません

[@Yuki-dl7wq]

丁寧な仕事ですね。びっくりです。

[@fj_factory]

ありがとうございます。ただ仕事遅いです泣

[@7979reon]

周りに信頼できる主治医がいないと乗れないですね。

[@fj_factory]

こんにちは！！主治医がいた方が良いですが意外とDIYできる車かな？？

[@kinkin1363]

長く乗りたくてもディーラー整備しか頼れなくて貧乏人ですと厳しくて手放す方向に・・・💦　長く、永く乗りたいんですけど・・・

[@fj_factory]

じゃあその逆に行きましょう！！長く乗れますよ！！

[@nocchiluv1210]

>新しいｽｸﾚｯﾊﾟ ｼｬｯﾁｮとこまっちゃんのｽｷﾙが５上がった！

[@fj_factory]

すくれっパーめちゃいいです。今までの時間が何だったのか？！！

[@白井聖敏]

いつも拝見させていただいてます。僕もセカンドカーとして2012年ツインエア11万キロを乗っていて参考になりました。デュアロジックからのオイル漏れ、オルタネーター故障などありましたが、いつ止まるかドキドキしながら街乗りしてます。クラッチの件はすごく参考になりました。イオンし始めたら疑って見ます。こんな専門のメカニック屋さんがそばにあったら良いのにな！って思いながら楽しく動画を見てます。応援してます。（＾∇＾）

[@fj_factory]

ありがとうございます！！がんばりますね！！

[@白井聖敏]

続けてコメント欄での質問なのですが、デュアロジックをマニュアルミッションに変更できたりするものでしょうか。（＾∇＾）

[@fj_factory]

できるのですが大変です！！

[@dokenplus]

レリーズベアリングが、こ、粉々に・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ もうすぐ７万ｋｍで、わずかに異音もありますので、他人事とは思えませんが 逆に言えば、適切にメンテナンスしてあげれば、１０万ｋｍ超でも元気に 走ってくれる、ということかな。 あと、車内はこまめにお掃除しよう！と思いました(笑)。 後編も楽しみにしてます！

[@こーじーチャンネル]

ここまでやってもらうと高くつきそう

[@fj_factory]

こんにちは( ^ω^ ) しまった！！安く見積もりしてしまった！！