حساس الكامة و أهتزاز المحرك

[@waelgazaly8481]

الف شكر علي المجهود الرائع في الشرح المبسط ولوسمحت عايزين فديو عن مكان حساس الكامة في نفس السيارة الصني N17

[@salembage9373]

وين مكانك يغالي

[@scanscan-nm7nf]

شرح في القمة ، في كل مرة نتعلم منك اكثر ، بارك الله فيك

[@أبوإبراهيم-ف7ت]

ألف ألف شكر وتحيه لحضرتك أستاذ أحمد لمافحصت الفيشه خارج الحساس كان يوجد ٢موجب٤/٩فولت هل يدخل للحساس٢موجب

[@Gasoorservice]

لا يوجد في الفيديو كلة 2 فولت هل تقصد 5 فولت

[@islamhelmy8456]

معلش يعني كده الحساس سليم ؟ ومفيش مشاكل عندك ولا ايه

[@Aliali-pm6wi]

ماسبب خمدة وبعدها تنطلق بسرعة نيسان صنيي20 يباشاالهندسة

[@harethti]

فيول بمب

[@Aliali-pm6wi]

@@harethti هل تقصد مضخة البنزين ?جزاك الله خير

[@Gasoorservice]

ممكن طلمبة بنزين او بلف الراجع

[@shark8320]

ما هو سبب تلف البلقات او البواجي بسرعه كل ١٥ يوم تقريبا،هل له علاقه بحساس الكامشافت ام سبب اخر

[@ahmedmetwally7138]

عندي مشكلة يا بشمهندس مره ادور الاقي ال rpm مظبوط ولو بطلت ودورت تاني الاقيه تحت شوية مش في مكانه ... ولفيت كتير ومش لاقي حل

[@saidtsd1550]

سيد أحمد جسور أنا نسيت فيشة كام شفت منزوعة ومشيت بالسيارة أكثر من 500 كلم دون توقف...هل هذا يضر بأعضاء المحرك والكمبيوتر...أرجو الرد...شكرا

[@ahmeddinary4026]

السلام عليكم معايا افيو 2013 اوتوماتيك السياره كانت طبيعيه جدا وقفت ودورت لمبه الاعطال نورت والعربيه متلته وغيرت البوجيهات وكل حاجه شغاله بس العربيه بردو متلته رحت لميكانيكي بيقولي بلوف السؤال هل ممكن العربيه في لحظه تجيب بلوف بدون سابق انذار

[@wounded2018]

هوا لو العيب في حساس الكامة مش برضو لازم يظهر على برنامج فحص التشيك إنجن ؟

[@Gasoorservice]

لو مفصول او قاطع نهائي اما لو اداء متفاوت يعني بيعلق ممكن لا يظهر

[@محمدحسن-ل7ي5ت]

معلومة جميلة من إنسان أجمل ربي يحفظك ياطيب ❤❤❤

[@Gasoorservice]

شكرا اخي الحبيب

[@darshovdarsh9901]

الله ينور علي حضرتك ممكن تقولي مكان حضرتك فين انا محتاج حضرتك في خدمة فنية ❤

[@رديفالمندلاوي]

لو سمحت ممكن تعمل حلقة خاصة عن كود p2191

[@Gasoorservice]

لابد من فحص لأنة ممكن تكون مشكلة طلمبة بنزين او بلف راجع البنزين او مشكلة في علبة البيئة بها سدد

[@Lina-ow3ny]

المحرك يشتغل أدوس على دواسة البنزين بكل قوة لا يتجاوز دورة المحرك 2000 دورة في الدقيقة أين الخلل

[@Gasoorservice]

ممكن حاس بوابة tps او حساس مانفولد لابد من فحص ويوجد في القناه فيديوهات عن ذلك

[@ammar-shadheli]

أعتقد والعلم عند الله في عندك مشكلة في علبة البيئة فيها خنقة....لأني واجهت مثل هذه المشكلة تماماً.. تحياتي للجميع....

[@NouriFarkash-bt7ml]

السلام عليكم باش مهندس عندي هونداي سنتافي 2005 موتور 2.4 العزم ضعف وسرعة العربية ثابتة عند 30km لمبة التشك معلمة علي التبلوا ياتري ايه السبب مشتري العربية من خمس شهور بس هل العربيات دي اعتمادية وكويسة او لا

[@عزالخوي-ه7ظ]

بارك الله فيك سيدي الفاضل بغيت اشتري كتيبات صيانة للمحركات اذا تقدر ترشدني لموقع اشتري منه الكتيبات اكون شاكر ومقدر لك

[@Gasoorservice]

موجودة علي الانتر نت

[@عزالخوي-ه7ظ]

بحثت ولكني لم أجد اغلبها مواقع غير موثوقة

[@eslamfouad9034]

انا معايا هيونداي اكسنت القديم و جربت اشيل فيشه حساس الكامه و العربيه دارت عادي خالص و كمان مفيش لمبه تشيك نورت ده يبقي ايه ؟

[@Gasoorservice]

بعض السيارات خاصة القديمة بيكون حساس الكامة ليس حساس اساسي الشيفولية الاسبارك ايضا بها هذا الموضوع

[@majedalgmaly1292]

حتى انا فصلته وارتحت اكسنت 2002

[@m.a.angleofeye9787]

عندي السيارة لما اكون واقف في الزحام ومشغل التكييف فجأة تحصل ترتره او تقطيع في السيارة لما ارفع رجلي من الفرامل ولما اضغط على البنزين يكون فيها تقطيع وما اطفي مكيف الهواء شويه وتستقر غيرت الفيول بم ولا زالت الحالة اي السبب برايكم

[@yahyaassiri7355]

البواجي او الكويلات تهرب كهربه شيك ع الجلد

[@m.a.angleofeye9787]

@@yahyaassiri7355 اشكرك جدا أخي الكريم ربي يوفقك لكل خير

[@AhmedAmer-t3z]

عنوان حضرتك

[@ابوزيد-ث5ك]

هناك امر مهم لم افهمه كيف البور خمسه فولت والسجنل خمسه فولت والفيشه منزوعه والمفتاح على وضع مفتوح او اون اليس من المفروض ان يكون سلك بور وسلك راجع من الحساس تكون القرائه من الحساس وسلك ارضي والارضي برضه مافهمت اليس من المفروض يقرأ صفر الرجاء التوضيح بفيديوا اخر وربنا يعطيك الصحه والعافيه والف شكر لك

[@Gasoorservice]

حاضر

[@ramiabdelkhaleq7520]

طيب وايه حل المشكلة دلوقتي؟!

[@Gasoorservice]

ما المشكلة

[@hichamelchazli]

عندي مشكلة تعباني بقالي شهور ار بي ام متذبذب باستمرار ويعلي ل ٢ ار بي ام لما بشغل التكيف واوقات السيارة تبطل فالعادي تذبذب مش طبيعي فالار بي ام

[@_1dark_1]

نضف الحساسات

[@hlhl2259]

الاخ احمد انا عندي حساس كام سنسر مش عاطل ولا الفيشه بها خلل ولاالسلك تنور عندي لمبه الأعطال مره في السرعة ١٤٠ ومره على السرعة الخامله تجي يوم ويوم التاني تختفي كودp1349

[@Gasoorservice]

ما نوع السيارة

[@hlhl2259]

@@Gasoorservice تويوتا كورولا مكينة 1300سيسي مكينة مثل مكينة ياريس

[@darshovdarsh9901]

الدنيا باظت عندب مرة واحدة 😂يا باش مهندس ممكن مكان حضرتك تساعدني

[@محمدالحلاوي-س7غ]

شكرا يمعلم ❤

[@Gasoorservice]

شكرا لحضرتك

[@moottaazz]

شكرآ لك

[@Gasoorservice]

شكرا اخي الكريم

[@noraneldrwesh8606]

مكان حضرتك فين

[@Gasoorservice]

الاسكندرية

[@mohammedelmahdey6959]

يا باشمهندس الله يكرمك كلمتك قبل كده وبقالي شهرين دايخ بالعربيه محدش فاهم حاجه وفحص الكمبيوتر cam shift no signal وغيرت بواجي واسلاك ووجه غطا بلوف و كويل وزي ماهي لما تجيب سرعه تسعين المكنه تتفتف ولمبه الهولد تنور والجير يقف ع التالت ولمبه الهولد ترعش ومعاها المكينه ساعات غيرت السلكتور والكام شفت من التشليح ونضفت كل الحساسات ومش عارف اعمل ايه افيو اتوماتيك 2008

[@Gasoorservice]

ما دام ظاهر مشكلة في الكامة تاكد كما في الفيديو لانة ممكن عيب في السلك او الكمبيوتر نفسة

[@km.mohmed]

معاك حساس الايدل الهوااا

[@mohammedelmahdey6959]

@@km.mohmed غيرته ونفس المشكله

[@How-to911]

1000 شكر

[@Gasoorservice]

شكرا لحضرتك

[@elgaserman9687]

محترم

[@Gasoorservice]

شكرا اخي الكريم

[@waheedbeng]

ارجو وضع رقم تليفون او عنوان للتواصل

[@Gasoorservice]

اي سؤال تحت امرك

[@waheedbeng]

@@Gasoorservice مشاكل كتير اولا انا ديمكس ايسوزو ٢٠٠٤ ٣٠٠٠ سي سي ديزل ... 4jh1 فتيس اوتوماتك ٤ غيار بدون سلك لقط اولا عندى ضعف فى العزم ونتشة كبيرة فى الطالع على ال d العربية مبتطلعش على ال L فى اول الطلعة بتكون العربية وهى على الدى كإنها ممورة وبترجع لورا لغاية ما ازود جاز بتطلع

[@waheedbeng]

الفتيس Jr405e

[@ابوزيد-ث5ك]

نحن بننسى لاننا لسنا ميكانيكين نمارس هذا العمل لذا نرجو منك اثناء الشرح توضح مكان اسلاك الافوميتر على البطاريه وكذالك تعريب المصطلحات الانجليزيه مثال كونتاكت ووالخ ولوتكرمت عندي سؤال الرجاء الاجابه عليها السؤال قمت انا بفك كارتير الزيت للسياره جيب شروكي 2004 لغرض فك يدات البساتم ولزم او اجبرت على فك مشن الزيت وبعد ان ركبت كل شيئ وشغلت المحرك وجدت مؤشر ضغط الزيت لايصعد باقي بالصفر وطالعه كتابه بالانجليزي حمراء بالطبلون نسيت الكلمه للاسف المهم تابعت بعض الفيديوهات لاشخاص شرحوا ان هذه العباره تعني عطل بين حساسين. المهم ماهو سبب عدم اشتغال موشر ضغط الزيت طبعا الاسلاك واصله لحساس الضغط مع العلم ان الزيت عندما فتحت سيفون الزيت وشغلت تدفق بشكل رهيب خسرني بدله زيت وشكرا لك والله اننا بنستفيد جدا مما تقدمه ولكن المشكله هي ان سياراتنا مختلفه عن السيارات التي بتشرح عليها مثلا مكان حساس الكامه في مكان من الصعوبه رؤيته واما حساس الكرين فهو في خلف المحرك بين الاسبيد الجير والمحرك وعلى شكل فراشه. وعندي اعطال اخرى مثل انطفاء المحرك عندما اكون واضع عصى الجير على الثاني الجير اتماتيك طبعا ومعه واحد واثنين الواحد مابيعملش ارجعه العصى للواحد بيعمل لكن ضعيف والسبب اني رحت مناطق جبليه وعره جدا وكان من الصعب التحكم بالسياره بالجير لتخفيف هرولتها عند النزول بالطلوع مافيش مشكله المشكله بالنزول ونزول لوقت طويل ماكان ينفع الا البريك عندها عرفت ان الجير الاتماتيك للجبال ماينفعش الجير العادي ممتاز. تحياتي لك وربنا يوفقك انا ذكرت لك هذه الامور من باب تعريفك لاننا بلاد جبليه وعره جدا وبنمارس اختبار السيارات عملي شكرا

[@Gasoorservice]

شكرا لحضرتك علي الثقة الغالية و آسف علي الشرح المستفيض لكن بصراحة لا اعمل في السيارات الامريكية فأخاف افتي بشئ تحدث مشكلة معك