สถานการณ์ MITSUBISHI ประเทศไทย เป็นอย่างไร? ยืนยันไม่เลิกผลิต อีโคคาร์

Рет қаралды 73,258

autolifethailand official

Күн бұрын

autolifethailand.tv พาแฟนๆ

Пікірлер: 163

@user-iz2is1qp5s 2 ай бұрын

ผู้บริหารบางคนก็พูดความจริงไม่ได้ครับ เพราะมันจะส่งผลต่อยอดขายและความน่าเชื่อถือ ผมพูดในนามที่อยู่ในวงการรถมากกว่า 20 ปี และเข้าประชุมผู้บริหารบ่อยครั้ง น้อยมากที่จะพูดความจริงให้กับคนอื่นรู้ครับ

@nakornjiemjintanarom1852 2 ай бұрын

ผู้บริหารของ Suzuki ก็ออกมายืนยันว่าข่าวลือที่ว่า Suzuki จะปิดโรงงานเลิกผลิตรถแล้วไม่เป็นความจริง แล้วพอผ่านไปแค่สอง-สามอาทิตย์เท่านั้น แล้วเป็นไงล่ะ ต้องมาออกข่าวยอมรับว่าจะเลิกผลิตจริงๆ

@mrtonyocz 2 ай бұрын

จริง บอกไม่เลิกๆ โถ่ เหลือนโดนตบหัวเฉยๆ เลย นำเข้ามาขาย ยังไม่เลิกขาย ซะงั้น

@user-wr2lx8bg8r 2 ай бұрын

ไทรตันต้องอัดออฟชั่นมาเต็มและขายถูกหน่อย จะปังมากและปรับลุคหน้าตาหน่อย

@kitakokatsukaya6126 2 ай бұрын

ขออัพเดท Nissan บ้างครับ ในไทย เงียบๆ ซบๆมานานแล้ว ทุกวันนี้หวังเพิ่งยอดแค่ Kick กับ Almera แต่ที่จีน Nissan เค้ายังมีรุ่นใหม่ๆสวยๆกว่าบ้านเราเยอะเลย

@somchaipromantoy4588 2 ай бұрын

เอาง่ายๆ คนไทย ชอบออฟชัน ราคาเหมาะสม ถ้าคิดจะขายไม่ทัน ต้องทำเหมือนรถจีน แค่นั้น ราคาแพงหน่อย คนไทยก็ซื้อรถญี่ปุ่นก่อนรถจีน แต่คนบริหารญี่ปุ่น ยังต้องการกำไรต่อคันเยอะๆ จบอย่างช้าๆอยู่ดี รถหน้าตาแปลกๆ แต่ราคาดี ออฟชั่นครบ คนไทยก็ซื้อนะ เพราะรถอเมริกา ออฟชั่นครบ ราคาแพง ปัญหาเยอะ แต่ก็ขายดีสุดๆ

@potAP_K 2 ай бұрын

Haval H6 ไงครับ แรง ออฟชั่นครบ ก็ไม่ได้ขายดีอะไรขนาดนั้น

@kokokok713 2 ай бұрын

นิสัย อเมร่า ด้วยราคาและคุณภาพ ดีกว่าเจ้าตลาดอีก แต่ยอดขายไม่แซงเขาเลย ทรงๆ ตัวนะ... ความคุ้มราคากับอ๊อพชั่นที่ได้ อเมร่าดีสุด คนไทยชอบเจ้าตลาด แม้เขาจะกั๊กอ๊อพชั่นก็ตาม ขายไทยอีกแบบ ส่งต่างประเทศอีกแบบ เข้าใจมะ เหมือนแบบฉันขายยังไง ก็ขายดี แบบนั้น... รถจีนเข้ามา ทางเลือกมากขึ้น คนไทยก็จะประโยชน์ในด้านการแข่งขัน แต่การผลิต โรงงาน เป็นหน้าที่ของรัฐบาล เรื่อง กฎเกณฑ์ ระเบียบการจ้างงาน และกำแพงภาษี ถ้าปล่อยเสรีหมด เราก็เสียเปรียบจีน

@theoreticalboundary 2 ай бұрын

eco car ในไทยมัน out ไปแล้วนะ เปลี่ยนสายการผลิตไปขึ้น segment อื่นดีกว่า

@user-xq4fw2cd9p 2 ай бұрын

ความสำเร็จ ต้อง บริการหลังขาย อะหลั่ยเอากำไรพอได้ค่าเหนื่อย ที่เน้นต้องคุมมาตรฐาน การซ่อมเหมือนทุกตัวแทน

@user-xf9km8oe1i 2 ай бұрын

ตราบใดที่ประเทศนี้มีรัฐบาลนี้บริหารประเทศ รับรองได้เลยเจ้งกันเป็นแถว

@punkrockneverdie 2 ай бұрын

❤ภาพสวยมากเลยพี่ ผมชอบฟังพี่เวลาขี่มอเตอร์ไซค์วิ่งส่งอาหารฟังไปด้วยนึกภาพไปด้วย😻

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

รักษาคุณภาพไว้คะ ชื่อเสียงใช้เวลาสร้าง ทั้งชีวิต แต่ความเสียหาย ใช้เวลาเพียง 5 นาที (ถาวร) ฟื้นยาก ถ้าหากเสียหาย

@user-qm4eh4dc2z 2 ай бұрын

ใช้ดีครับมิราจผมเคยใช้ แต่อยากให้เพิ่มชีชีครับสู้ๆๆ

@kiratidechar7826 2 ай бұрын

รถหน้าแบบไตรตัน มีคนชอบน้อย ถึงน้อยมาก

@sasararra215 2 ай бұрын

รถมิตซูบิชิคือรถคุณภาพดีสมถนะดีเลยครับใช้อยู่ใช้มิตซูบิชิมาตลอดตั้งแต่ไซโคลนแอโร่บอดี้จนมาถึงไทรทั่นคันไซโคลนก็ยังคงเก็บไว้ใช้ดีทนทานมากครับยี่ห้อนี้

@user-gs7rh7hi6h 2 ай бұрын

ชอบรายการคุณนิธิ เป็นรายการที่ดีมากทีเดียว❤

@waraporns836 2 ай бұрын

ความรู้เต็ม ขอบคุณค่ะนับถือเป็นอาจารย์เลยค่ะ

@pakaporncharoenhongthong8828 2 ай бұрын

รอเรื่องเล่าเครื่องมาสด้านะคะเฮีย 🙏😍

@ananpengmee3853 2 ай бұрын

ค่าซ่อมแพงครับ ปัญหาที่ผู้บริหารไม่เคยคิดจะแก้ไข เจ้าของสโลแกน อะหลั่ยแพง ค่าแรงโหด เครื่องทั้งเครื่องอาจจะแสนนึง แต่เปลี่ยนโซ่ราวลิ้น สี่หมื่น ไม่ไหว

@prakrongwintachai7375 2 ай бұрын

❤❤ รอชมรอเชียร์ รถค่ายญี่ปุ่นที่จะผลิตเทคโนโลยี ใหม่ๆออกมาต่อสู้กับรถ EV จีนครับ Japan สู้ๆ

@user-qq9kf4yp5n 2 ай бұрын

แอร์เป็นปัญหาจริงๆ ถ้าแก้ตรงนี้ได้ยอดขายจะปังกว่านี้

@nattawat5785 2 ай бұрын

Ofหลักๆที่อยากให้มีทุกคัน, กล้องหน้าหลัง, ถุงลมทุกจุด

@lollingstone5957 2 ай бұрын

รอปาเจโร่โฉมใหม่

@jiraphatPrommasee-ob8pt 2 ай бұрын

เสียงดีเยี่ยมครับ

@weerachailuang-nt9ec 2 ай бұрын

รถญี่ปุนไฟฟ้าจะไปต่อได้ในตลาดประเทศไทย รัฐบาลต้องตั้งกำแพงภาษีEVจีน เท่านั้น ไม่มึทางเลือกอื่นเลย

@ratanonjantarach3846 2 ай бұрын

innova เป็น dynamic radar cruise control ผมว่าดีกว่า acc

@KentEssex 2 ай бұрын

Mitsu Nissan ขายของตามมโนตัวเอง ไม่ขายของตามความต้องการลูกค้า ขายไม่ออกก็ไม่แปลก

@dilokdilok3098 2 ай бұрын

มีสำรวจมาเยอะแล้วคับคนไทยติดแบรนด์...ลองเอาโลโก้โตโยต้ากับอีซูซุ ฮอนด้ามาติดดูคับ คนไทยจะมองสวยทันที

@triplegems7100 2 ай бұрын

การแข่งขันอันดุเดือด ผู้บริโภคได้ประโยชน์

@Psjansee36 2 ай бұрын

10 ปีที่แล้ว ออกแบบสวยนะ 5 ปีที่ผ่านมา ก็พอได้ แต่พัฒนาไปๆ ยิ่งขี้เหร่ ไม่รู้นะ ผมจะซื้อรถ ผมจะดูรูปลักษณ์ความสวยงามเป็นอันดับแรก ต่อไปจะดูออฟชั่น และการทดลองขับ

@user-vc5jk4yq6t 2 ай бұрын

ผมเคยขมรถจีนว่าสวย พอได้เห็นหลายรุ่นมาราคาต่ำกว่าล้านยิ่งขี้เหร่ ทำให้รู้ว่าจีนก็มีออกแบยตามราคา โดฟิน เนต้าวี

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ดิฉันชอบมากใรระบบ ไฟฟ้า 230 W. (ถ้าจำผิดขออภัยคะ) กำลังไฟฟ้าสำรอง ชาจน์กลับเข้าอาคาร ได้ ชุดที่ 3

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

อะไรคือ "ชุดที่3" ??? ชุดข้อความที่จะเอามาเมนต์รึไง 🤣🤣🤣

@fuduzu4583 2 ай бұрын

ลดอคติกับรถลง อย่าไปเปรียบเทียบเมืองนอกให้มาก กฏหมายต่างกัน แค่บอกเทคนิครายละเอียดให้กับคนชม เป็นความรุ้นะ ช่องจะมีคนดูเยอะขึ้นเหมือนเดิม

@confinez555 2 ай бұрын

Mitsu ที่ดีสำหรับผมคือ Lancer เเละ Evo ครับ ขอบคุณครับ

@Lomrampey234 2 ай бұрын

รอฟังอยู่ครับ

@user-ql9yl2we8w 2 ай бұрын

พี่เต้ย ใส่นาฬิการุ่นอะไรคับ สีแสบตามาก

@danupatnimnoulanunt3929 2 ай бұрын

มิตซูบิชิมอเตอร์ จริงๆเป็นรถที่ขับดีไว้ใจได้ แต่ออพชั่นและดีไซน์ออกทะเลเลย ภายนอกพยายามจะล้ำแต่ทำออกมาตลก ส่วนภายในแทนที่จะทำออกมาสวยหรูแต่โคตรโบราณ รูปลักษณ์ตลก อะไหล่ก็ราคาสูงพอเปลี่ยนรุ่นก็หาอะไหล่ไม่ได้เลย ขนาดผมใช้ปาเจโร รถปีเก่าปีใหม่อะไหล่ไปคนละทาง ไม่แชร์สแปรพาร์ท ภายนอกล้ำแบบงงๆ ภายในเหมือนจะดีแต่ไม่มีอะไรเลย เชยๆเฉิ่มๆมากครับจากใจคนชอบมิตซูบิชิมากคนนึง ทุกรุ่นที่ไปลองมาบอกเลยว่าปาเจโรดูโอเคสุดในบัลกาโปรดักส์ของค่ายนี้

@peeraphongpaprakhon7158 2 ай бұрын

Xforce ใกลจะคลอดหรือยังครับ ตั้งตารอรุ่นนี้ครับ

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

ติดลายพรางวิ่งทดสอบในไทยแล้วครับ

@dear-530i 2 ай бұрын

คนออกแบบไทตั้นควรเอาใว้มั้ย ทำไปได้ทำรถหน้าปี๊บหน่อไม้ดอง

@user-iz2is1qp5s 2 ай бұрын

น่าจะเป็นคนเดียวกันที่ออกแบบ Nissan😅😅

@user-ev5od3vw4k 2 ай бұрын

สรรหาเปรียบเทียบเนาะ

@billionaire19794 2 ай бұрын

แล้วแต่คนชอบ ผมว่าสวยดีนะ แต่งเป็นสวยมากก คนแต่งไม่เป็นขับเดิมๆดีกว่า ไม่ชอบแค่ออฟชั่นพวงมาลัยไฟฟ้าควรให้มาตั้งแต่เริ่มต้น ที่วางแก้วควรให้มาทุกรุ่น

@user-xo6gz8rp1v 2 ай бұрын

ไม่ชอบก้ไปค่ายอื่นดิคิดไรเยอะ

@pui9037 2 ай бұрын

โดยเฉพาะรถส้มกระจังหน้าส้ม โคตรตลกเลย กระจังดำก็พอทน

@dopthon8607 2 ай бұрын

รถดี มิตซู ใช้ได้ นะ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

เสียงใช้ได้คะ

@prayordchanocha4673 2 ай бұрын

คนเก่งๆเยอะจัง

@Snowy.G 2 ай бұрын

รอซื้อ Xforce มาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว รู้ทิศทางการรอแล้ว

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

ติดป้าย TC ติดลายพรางวิ่งทดสอบในไทยแล้วครับ ผมตามในเพจ คิดว่าอาจจะเอา ขึ้นไลน์ผลิตแทนมิราจ

@caesargaivsivlivs3255 2 ай бұрын

จีน้ขาเริ้มใหม่เลยขยับได้เลย ญีุ่ปุ่นต้องรอให้supply เขาปรับตัวทันด้วย

@pisitphongwongklom4902 2 ай бұрын

รอดูปาเจโร่โฉมใหม่ จะมามั้ยครับ

@kittisaklaohasakul3787 2 ай бұрын

มิตซูไม่ค่อยน่าห่วง..ยังมีรถหลายรุ่นในแบรนด์ที่พอจะไปต่อได้..แต่ที่น่าห่วงก็คือ mazda..ลายนี้หนัก

@MasterJame 2 ай бұрын

ยังรอ ปาเจโร่ ไฮบริด อยู่ครับ จนกว่าจะทนไม่ไหว ในปีสองปี ถ้าปาเจโร่ ไฮบริด ยังไม่มาอีก จะไป crv แล้วครับ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

กราบเรียน ท่านผู้ประกอบการ ยานยนต์ ดิฉันอยากเห็นทุกท่าน ช่วยกันนำความคิดเรื่อง รถยนต์ไร้คนขับนำมาใช้ เช่นกัน ถ้าอุปกรณ์ซอฟแวร์ ภายในยานยนต์เราไป ไม่ถึง เราก็จะนำรถยนต์ ไร้คนขับออกมาไม่ได้ และดิฉัน ก็คิดว่า ทุกท่านอยากเห็น ลูกค้าปลอดภัย และ พึงพอใจในสินค้ามากที่สุด

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ธุรกิจในอนาคต ไม่ใช่การแข่งขันกัน แต่เราทำในสิ่งที่เรารัก และเกิดประโยชน์ กับส่วนรวม

@memorylife8953 2 ай бұрын

Mitsubishi น่าห่วงอยู่ เพราะเหลือผลิตในไทยแค่ 2 รุ่น ไทรทัน กับ ปาเจโร่ ถ้าในไทยทางค่ายไม่มีการผบิตรถยนต์นั่งในไทยอนาคตอาจปิดเป็นได้ ซี่งต่างจากค่ายใหญ่อื่นมีรถผลิตในไทย 4-5 รุ่นมันมีสินค้าป้อนตลาดให้ผู้บริโภคเลือกมากกว่า

@dandy11gooner 2 ай бұрын

Xp ใหม่ ประกอบไทย

@Phinanbantung 2 ай бұрын

นานาจิตตัง เเล้วแต่คนชอบ สำหรับผมสาวกมิตชูไทรทันอยู่เเล้วเคยไปทำงานที่โรงงานที่แหลมฉบังเมื่อช่วงปีที่อีโค้คาร์แอททราจมิราจผลิตใหม่เเละรู้ขั้นตอนการผลิตและเทคโนโลยีต่างๆของมิตชูและประทับใจจนออกแอทราจมาเป็นคันแรกและตอนนี้ออกไทรทัน2019มาเป็นคันที่2แล้ว❤

@artta3906 2 ай бұрын

ใช้มิราจ2012แล้วขาย. . ไปซื้อมิราจ2016. ไม่เปลลี่ยนใจ

@RADARBIZON 2 ай бұрын

อยากได้ aion 490 y+ แต่พอรู้ว่าไม่ตั้งโรงงาน ผมบายเลยงี้

@bbcnx8445 2 ай бұрын

ว่ากันตรงๆ อยากได้รถคันเล็กๆ ขนาดกระทัดรัด เครื่องไม่เกิน 1,000 ซีซี มิตซูบิชิจะมีแผนเปิดตัวไหม

@user-gr2jk2uh4q 2 ай бұрын

ญี่ปุ่นประมาทจีน เหมือนตอนที่อเมริกาประมาทญี่ปุ่นนั่นแหละ จนไม่ทำอะไรเลยและญี่ปุ่นแย่งส่วนแบ่งตลาดมากขึ้นๆจนแก้ไขอะไรไม่ได้ ตอนนี้จีนคือญี่ปุ่นในอดีต....

@fairy_galaxy.9 2 ай бұрын

มิตซูบิชิเคยมีข่าวว่าจะผลิต 3000gt หรือ gto ออกมาขายอีกครั้ง สรุปแล้งมิตซูบิชิ จะทำจริงมั้ยครับ รบกวนท่านผู้รู้ให้ความกระจ่างครับ

@user-wy1fz6ts2f 2 ай бұрын

มิตซูฯต้องพยายามรักษารถอีโค่คาร์เอาไว้ รถคันแรกของคนรายได้เริ่มต้นทำงานที่มีค่าใช้จ่ายกับรถต่ำยังพอมีเงินเหลือทำอย่างอื่นได้ อีโคคาร์ไฮบริตราคาไม่เกิน 7 แสน

@gatackbule 2 ай бұрын

X trai e power. 1. เสียงครับ

@i24ugust 2 ай бұрын

k car ที่ไม่ยอมขายนอกประเทศจะมาไทยจริงหรอครับ มันเปน k รุ่นแรกที่มาขายในไทยเลยไหมครับ

@cjkchiangrai4061 2 ай бұрын

รถน้ำมันเล็กๆ พวกซิตี้คาร์ ตจว. ขายดีอยู่ครับ คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน ค่าบำรุงรักษาถูก ซื้อให้ลูกหลานใช้ พนักงาน ข้าราชการ หรือผู้เฒ่าผู้แก่ ผมเห็นขับกันเยอะแยะ วิ่งเรื่อยๆ ไปด่วนๆ หรือแช่ขวาก็มีแล้วแต่อารมณ์อย่าไปบีบแตรไล่เด็ดขาดขอเตือน เพราะส่วนใหญ่เป็นผู้สูงวัยตกใจเอาง่ายๆ แซงซ้ายไปแต่ก็ถึงปลายทางเหมือนกัน 😚

@user-qq5yf9xu8w 2 ай бұрын

ยืนยันอีกแล้ว มีข่าวยืนยันก็หยุด....ทุกบริษัท

@cchamp9067 2 ай бұрын

1มาสด้า 2นิสสัน 3มิตซู น่าจะไปตามลำดับ

@naugthydog7730 2 ай бұрын

มาสด้ายังสู้ได้

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

สามค่ายนี้ยอดผลิตหลักแสนครับ การย้ายเพราะยอดขายในประเทศตก เป็นทางเลือกที่โง่สุด ๆ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ไม่มีระยะหมดการลงทุน ประเทศไทยมีโครงร่วม เศรษฐกิจการค้าเสรี ระหว่างประเทศไทย และประเทศญี่ปุ่น เรียกว่า "เจเทปป้า" 1) ส่งเสริมด้านภาษี ที่ได้รับการสนับสนุน ในจุดต่ำสุดจนถึง 0% คะ เราพลักดัน การผลิต

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

เราไม่ใช้คำว่าแข่งขัน แต่เราใช้คำว่าจับมือกัน เสมือนวิ่ง 31 ขา ถ้าตัดสินใจแล้ว ให้วิ่งพร้อมกันคะ

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

31 ขา ???? คนนึงขาขาดหรอครับ

@ronny101 2 ай бұрын

ไม่น่ารอด นิสสัน มาสด้า มิตซู

@pakpongsanjai5149 2 ай бұрын

เรียงให้เลย นิสสันไปก่อน ตามด้วยมาสด้า และ มิตซู

@CH-sc8vj 2 ай бұрын

เขาก็เรียงมาแล้วไงครับ ไปเรียงตามเขาทำไม@@pakpongsanjai5149

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

@@pakpongsanjai5149 NMT ในปัจจุบันมันถือหุ้นใหญ่โดย NML แล้ว หน้าที่หลักก็คือหาเงินให้ NML ในรูปแบบของค่าจ้าง ค่าดำเนินงาน Royalty Fee ค่าลิขสิทธิ์ต่าง ๆ ที่ NMT ล้วนต้องจ่ายให้ NML เพื่อให้ผลิตรถขายได้ ยิ่ง NMT ผลิตมาก NML ก็ยิ่งได้เงินมาก ซึ่งรูปแบบของการจ่าย เงินตรงนี้ก็แล้วแต่ละบริษัทจะกำหนดวิธีการกัน รู้แต่ว่ายิ่ง NMT ผลิตเยอะ NML ก็ยิ่งได้เงินเยอะ โดยที่ งบดุล NMT จะขาดทุนทุกปีทาง NML ก็ไม่ต้องสน เพราะเงินมันเข้ากระเป๋าตัวเองไปแล้ว ยิ่ง NMT ผลิตรถได้ NML ก็จะยิ่งลงเงินผ่าน NMT มาลงทุนเพื่อเพิ่มศักยภาพในการผลิต ทีนี้มาดูงบกำไรขาดทุนของ NMT กัน ปี 2566 ขาดทุน 2,031,886,764.00 ปี 2565 ขาดทุน 267,778,152.00 ปี 2564 ขาดทุน 6,102,685,682.00 ปี 2563 ขาดทุน 7,212,277,988.00 ปี 2562 ขาดทุน 1,003,369,007.00 ปี 2561 ขาดทุน 4,814,165,988.00 ปี 2560 ขาดทุน 2,767,217,056.00 ปี 2559 กำไร 1,837,348,492.00 ปี 2558 ขาดทุน 4,122,156,128.00 หากไม่นับปี 63, 64 ซึ่งเป็นปี COVID ทุกค่ายรายรับหดหายแต่รายจ่ายยังอยู่มันก็ขาดทุนเยอะอยู่แล้ว แต่รองลงมาจากนั้นคือปี 61 ซึ่งตามข้อมูล NMT ขายรถในประเทศไทยได้ถึง 7.2 หมื่นคัน มากที่สุดในรอบหลายปีหลังช่วงรถคันแรก แถมยัง ผลิตรถรวมส่งออกไปขายถึง 1.6 แสนคันมากที่สุดใน ประวัติศาสตร์ของ NMT เลย แต่ขาดทุน 4.8 พันล้าน ส่วนปี 66 ขายรถในประเทศไทยไป 1.6 หมื่นคัน ผลิต รถไปขายรวมส่งออก 1 แสนคัน กลับขาดทุนแค่ 2 พันล้าน สรุปแล้วงบกำไรขาดทุนทุกๆปีมันใช้บอกได้มั้ยว่า จริง ๆ แล้วแบรนด์รถยนต์นั้นๆมั่นคงหรือเปล่า?

@billionaire19794 2 ай бұрын

เก๋งซีดานมิตซูขายดี ยกเลิกผลิตยังครับ

@phairantanaphudinansakun7622 2 ай бұрын

ผมชอบ Nissan นะ แต่เรื่องอะไหล่ในระยะยาว ทำผมกลัวไม่กล้าซื้อ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

หนูขอโทษคะ หนูอ่านหนังสือพิมพ์ และไม่ต้อวการก้าวล่วงท่าน แค่เป็นห่วงเท่านั้น ท่านเกี่ยวข้องกับข่าว

@user-ih5qj3tu9g 2 ай бұрын

สวัดดีครับพ่อ

@artphot2008 2 ай бұрын

การออกแบบรถสำคัญเสมอ

@kukkukku7752 2 ай бұрын

แทบจะไม่เห็นไททันใหม่บนท้องถนนเลย...😮

@chukiettansiri6176 2 ай бұрын

การแข่งขันที่เท่าเทียมระวังรถไอซีกับรถไฟฟ้า รถไฟฟ้าราคาถูกเพราะทุกอย่างเสียภาษี 0% รถ i c eเสียภาษีร้อยกว่าเปอร์เซ็นต์ทั้งตัวรถและ option ถ้าเท่าเทียมต้องแยก option เสียภาษี 0% เมื่อนั้นราคารถจะยุติธรรมขึ้น

@neozionzz 2 ай бұрын

จริงๆผมก็อยากได้รถเล็กๆน่ารักๆประหยัดๆนะ แต่ลูกพี่ญี่ปุ่นชอบขายดีไซน์รถเล็กเชยๆอินเดียๆ ไม่ก็จะเฟี้ยวก็ไม่เฟี้ยว จะน่ารักก็ไม่น่ารัก กลมๆเหลี่ยมๆผสมกันมั่วไปหมด

@user-fb2tl3qm4q 2 ай бұрын

มองปาเจโร่ไว้ ถ้าปิดโรงงานนี่มีเซ็งเลย

@kokokok713 2 ай бұрын

ไททั่นตัวเก่า ยังเท่กว่า ตัวใหม่ แล้วพวกเจ้าตลาดก็หัดมาทำแนวๆ ที่ตัวเองทำก่อน แบะพอเปิดตัวใหม่ ขี้เหร่กว่าเดิม เราชอบไททั่นตัวเก่ามากอยู่เเท้ๆ เจอตัวใหม่ ไม่อยากได้เลย แบบเก็บตังใว้ซื้อตัวเดิมนี่แหละ แล้วออกหน้าตัวใหม่ 😢😢😢 ออกแบบได้ห่วยกว่าตัวเก่า... ยอดขายไม่โกหกหรอก อันนี้อันนี้ว้าวว แต่หน้าคุณไม่ไปก็จบ ทำให้สวยๆหน่อย ไม่ใช่จะเอาแต่ ลดค่าใช้จ่าย หน้าตาก็ต้องใช้ร่วมกับนิสัน มันเลยออกแบบมาแบบนี้เหร่อ?

@sippt6148 2 ай бұрын

ถ้ารถ ppv แบบ erev จากจีนเข้ามา Pajero sport ใหม่มาจะไหวเหรอคะรับ

@lollingstone5957 2 ай бұрын

ผมคนนึงที่ไม่คิดซื้อรถจีน

@user-gm1uu6yn3b 2 ай бұрын

ตอนแรกซูก้อบอกแบบนี้แหละ

@user-qm4eh4dc2z 2 ай бұрын

อยากได้ชีชีๆๆเพิ่มขึ้นอีก

@lekm2259 2 ай бұрын

ทำไมมาสด้าBT 50 3000ขับสี่ไม่มีรถ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

เครื่องยนต์สันดาป (ใช้น้ำมัน) ผู้โดยสารทั้งหมดเสียชีวิต นะคะถ้าหลับภายในรถยนต์ และสตาร์ทเครื่องยนต์ รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน จะมีก๊าซ คาร์บอนมอนอนอกไซด์ สารมารถเข้าไปยังห้อง ผู้โดยสาร และทำให้ ผู้โดยสารทั้งหมด ในห้องผู้โดยสาร เสียชีวิตทั้งหมด

@user-iz2is1qp5s 2 ай бұрын

อันนั้นคือเราตอดรถนิ่งและไปเปิดปุ่มเสาอากาศจากภายนอกเข้ามาในห้องผู้โดยสารครับถึงเสียชีวิต แต่ถ้าเอาอากาศหมุนเวียนเฉพาะภายในห้องผู้โดยสารก็จะไม่ส่งผลครับ

@JamieRedknap 2 ай бұрын

คือ จะมีกี่คนที่ซื้อมานอน ? เมัน ซ้ำซาก ย้ำคิด ย้ำทำนะ ลืมกินยารึเปล่าเนี่ย

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

พูดจาสำนวนประหลาด เป็นคนภาคใดห์กันแหม?

@JamieRedknap 2 ай бұрын

@@SKK2PRC3 เมื่อเช้าคงลืมกินยา

@lungraspanta6254 2 ай бұрын

@@SKK2PRC3 พวกบูลลี่รถสันดาป

@user-do4rv4tg2s 2 ай бұрын

ว๊าาาาา!!!! จาก ว๊าววว กลายเป็น ว๊าาาาาา กินน้ำอยู่ พุ่งเลย 5555

@patpat7065 2 ай бұрын

อย่าเพิ่งไปทักเค้าครับ 😂 ทักทีไร..เป็นข่าวทุกที😂

@user-se8wo3fv2y 2 ай бұрын

ส่งออกเยอะนะ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ขา 1 ข้างไม่ต้องผูกคะ

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

โทษครับ พึ่งเคยใช้ KZbin ใช่มั้ย ตอบกลับก็ไม่เป็น ตอบนอกเมนต์ตัวเองด้วยตะหาก

@user-wm2gj9lq3h 2 ай бұрын

ฮาตาริ กินส่วนแบ่งตลาดนำหน้าแล้วมิตซู

@surajitpollok6573 2 ай бұрын

คนไทย อย่างไรก็ เชื่อมั่น ในสินค้า ญี่ปุ่น เพียงแต่ ญี่ปุ่น กั๊ก ออปขั่น เกินไป ปาเจโร่ จัด ออปชั่นให้เสถียร กว่า HAVAL H6 PHEV แบต สัก 44 kw/h ราคา ไม่เกิน 1.8 MTh B ไปโลดเลย

@MA-tf5sv 2 ай бұрын

คล้ายๆกับซูซูกิเลยนะ

@chatreesaeyang7305 2 ай бұрын

แค่ไม่ใช่ตออนี้

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

รถยนต์ EV 1) ผู้โดยสารหลับในรถ สตาร์ทเครื่องไม่เสียชีวิต เราเดินหน้าพลังงานไฟฟ้า 100% เพื่อความปลอดภัย ในชีวิตของผู้โดยสารทั้งหมด 2) เป็นพลังงานสะอาดไร้มลพิษทางอากาศ 3) ดิฉันไม่เห็นด้วยกับ รถยนต์ไฮโดรเจน ซึ่งไม่ควรผลิต เนื่องจากใช้น้ำเป็นส่วน ประกอบ เมื่อขาดแคลนน้ำ ระบบทั้งหมดจะหยุดขะงัก ทันที

@JamieRedknap 2 ай бұрын

ซื้อรถมานอน? มีคนหลับตายในรถ ทั่วโลก ปีละเท่าไร? เมื่อไร โลกขาดน้ำ หรือ คนขาดน้ำ ทิ้งรถเถอะ เพราะคนตายก่อน 😂😂😂

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

เมนต์รัวขนาดนี้ อย่างกะทำเป็นงานเลยนะครัพ😅

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ท่านลองมองซิคะ เดาคะ ว่าภาคใด

@SKK2PRC3 2 ай бұрын

คนตงหงวนครับ ที่แปลว่าภาคกลาง

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

18/06/2567

@user-mk2jn9de8p 2 ай бұрын

10:35 ถูกคนรึเปล่า 5555555555555555555555

@nattayaish 2 ай бұрын

X-FORCE

@arnonwongsawang 2 ай бұрын

หน้าตาดูไม่ได้เลยล่ะครับมิตซุ

@user-gr2jk2uh4q 2 ай бұрын

ถึงญี่ปุ่นจะคิดค้นรถที่ดีที่สุดในโลก แต่คนซื้อเขาไม่ต้องการก็จะไม่ประสบความสำเร็จ ต้องสนใจความต้องการของผู้ซื้อเป็นโจทย์ข้อแรก ไม่งั้นก็จะเป็นแบบโกดัก....

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

ดิฉันอ่านจากข่าว หน้าหนังสือพิมพ์ ดิฉันขับรถยนต์ไม่เป็น ท่านทำได้ ก็แล้วแต่ท่าน

@piggyxd9336 2 ай бұрын

ดูแล้วก็คงอีกไม่นาน

@fase5076 2 ай бұрын

เสียงเบามาก

@nw3524 2 ай бұрын

ผู้บริหารมิตซูบิชิเริ่มเหมือนนิสสันละ😅😅😅😅

@kokokok713 2 ай бұрын

มิตซูบิชิมอเตอร์ ถือหุ้นใหญ่โดย นิสันนี่แหละ พวกนโยบายก็เลยแนวๆ นี้ หน้าตา และใช้บล๊อคเดียวกันได้ มันเลยเป็นแบบนี้ แต่หน้าไม่มั่น ขี้เหร่แบบไม่เท่เลย อันเก่ายังดีกว่าเยอะ

@sophin-gq3og 2 ай бұрын

@user-wm2gj9lq3h 2 ай бұрын

ผมยังรอดมาได้ผมนอนในห้องนอนครับ😂

@lungraspanta6254 2 ай бұрын

ใครตายทั้งหมด ผมนี่ ง่วง ก็จอดนอน มาเป็น สิบๆปีแล้ว ว่าไปเรื่อย คนนี้บ้าบอ

@nitisakchantarapitak7989 2 ай бұрын

เจอผู้บริหารซูซูกิหลอกมาทีแล้วยังไม่เข็ดอีกเหรอครับ

@user-uq8wx5bw1c 2 ай бұрын

ผู้มีอำนาจเอาใจจีนไงละรถไฟฟ้าจีนไม่เก็บภาษีแถมต้องจ่ายเงินอุดหนุนยิ่งขายรถไฟฟ้าจีนดียิ่งต้องใช้เงินภาษีประชาชนมากขึ้นส่วนรถญี่ปุ่นต้องจ่ายภาษีให้กับประเทศไทยสู้ไม่ไหวต้องย้ายโรงงานออก