Så väljer du rätt elcykel - enligt Batteridoktorn

Detta är oscriptat och blir en del fel. I början nämner jag några av de stora cykelföretagen och råkas säja bosch men menar Scott.

[@yeahbuddy6852]

Jävligt intressant att lyssna på dig!

[@cyclingfreeman]

Tack för otroligt bra video! En ny prenumerant! 😊 👍 Tycker du nya Rawbike 3 är ett bra och tryggt val med tanke på att kunna få tag på ett nytt batteri senare?

[@HatarMyspace]

Har inte provkört Rawbike 3 men den ser identisk ut med 1 och 2. Men är man sugen på Rawbike så kan man även kolla in sunstorm b6 eclipse

[@cyclingfreeman]

@@HatarMyspace Tack snälla för svar! Ska absolut kolla in den andra cykeln! 😊👍

[@SuperVincenot]

Dom där 25 minutrarna flög iväg, superintressant och du är duktig.

[@itekani]

Jag hade en bra cykel sedan tio år, men använde den knappt. Började kolla på elcyklar, men de man ville ha kostade ju 25000+. Slutade med att jag köpte ett kit på nätet (svensk sida iaf, inte typ amazon eller alibaba) och byggde om. Min cykelhandlare, som även har bra verkstad, vägrade befatta sig med konverteringen så jag handlade verktyg på nätet och gjorde det själv. Nu kan jag mycket mer om min cykel och fixar det mesta själv. Hittils i år har jag kört över 150 mil med cykeln istället för bilen!

[@hakans1011]

Vänligen har du länk till kitet

[@danielgranath2348]

Jag har tusen frågor! Kommunicerar batteriet med elektronik som sitter på cykeln eller sitter all BMS-relaterad teknik i batteriet och den enda output batteriet ger till cykeln är +-? Isåfall bör man enkelt kunna modifiera cykeln för andra batterier med rätt spänning. Om inte, vad för kommunikation sker mellan cykel och batteri? Är motorerna permanent kopplade till hjulen eller frikopplar de mekaniskt vid ett negativt moment, exempelvis om man rullar fort ner för en backe eller cyklar utan motorhjälp? Om de inte gör det, utgör de ett stort motstånd och därmed värme när man cyklar utan batteri? Hur begränsas hastigheten för hjälpmotorn då den inte driver om det går för snabbt? Laddgräns på exempelvis 80% går inte att ställa, men kan man lura BMSen att stoppa vid en cellspänning på exempelvis 4V?

[@Naturalsuccess]

Köpte min första ecoride summit 2010 på den tiden de såldes med gashandtag upp till 25kmh. Tyvärr blev den stulen 2013 så helt naturligt så köpte jag en ny summit. Det var och är den fantastiska servicen och kundbemötandet. Nu har jag köpt min 3e elcykel. Super73, en väldigt nischad elcykel. Men jag har ett genuint intresse och detta växer mer till en hobby än bara ett transportmedel. Tack för en intressant video, roligt att se hur ett batteri ser ut på insidan!

[@bohellgren6488]

8

[@geirsyrjarinne5647]

om man har en riktig kvalitetscykel typ skepshult går det jo att bygga om till el finns båda dyra och billiga lösningar typ kit från kina

[@mklizzar]

tack för info bre.

[@lillegrisensbattlemovies6201]

Kör Scott med Bosch gen 3 xc motor och 500 wh batteri.Har haft den i 7 år. Helt sanslöst pålitlig och kraftfull! Inte helt gratis dock. Går ca. 4 mil på turboläget i backig terräng. Kan nämnas att jag inte är en lättviktare

[@linuxmint9223]

Vad är din åsikt kring Biltema med framhjulsmotor

[@linuxmint9223]

Om man tex har en vanlig gamal 3 växlad cykel ok tycker om den går det att bygga om den till en el cykel?

[@linuxmint9223]

I Ludvika rekomenderar jag Fottas MC

[@ulgn1964]

Jag har en giant mtb som kostade 32k som jag haft i 5 år, nu till våren blir de en turbo levo från specialized, har dock inte bestämt vilken, dom kostar från 68k upp till långt över 100 tusen, jag cyklar enbart i skogen och har de som mitt fritidsnöje så jag vill ha en cykel som är lätt, mitt monterad motor och heldämpad.

[@stighenningjohansen]

Hei fra Norge! Kjøpte en Yosemite Fat Tire fra Biltema, batteriet kan settes i 'dvalemodus' og vekkes igjen enkelt, er de batteriene der plaget av det problemet med planlagt levetid??

[@peternelly3879]

Väldigt rolig och intressant monolog! När batteriet på tex ett Bosch system ger upp, kan man inte bara byta ut till ett annat med samma batterispänning? Byta ut batterifästet osv. Eller har de knölat till det med kommunikation mellan kontroller och batteri, och inte bara plus och minus som ett "hederligt" hemmabygge?

[@alicelundhpapiernik8630]

Hur tar man av lampan på en batavus smidigt och snabbt om man bra har två skruvmejslar. Och är otroligt å kuning 🤯

[@alicelundhpapiernik8630]

O kuning *

[@joevuong9212]

Hejsan! Detta var intressant! Men jag undra varför ta du sönder hela batteri när det bara en eller två batterier som inte laddar som du visade på föra videon! Därför blev jag förvånad och lite besviken!

[@jesperkronblom3125]

Byta enstaka celler ska man aldrig göra. /jesper tekniker

[@mattiasrask1575]

hm hittar inte info om man får ha två 250W motorer. vill ha det på hemma byggd velomobil på fram hjulen? fråga 2 får man använda egna tillverkad motor med kontinuerlig 250 Watt.

[@Batteridoktorn]

nej 2*250W blir 500W så det får man inte. Egentillverkad motor låter ju lite meckigt, då behöver du beräkna effekten på den också men ger den inte mer än 250W så är det fritt fram. elcyklar behöver ju inte besiktigas.

[@viktorbylin7043]

Vad är din åsikt kring lifebike med bakhjulsmotor?

[@Batteridoktorn]

Nej Lifebike har aldrig vart en favorit. De har en model med Steps som kan vara värt att prova. C mute får vi inte ofta, Deras batterier är riktigt dåliga. De nya i silverskal går inte att renovera. Men menar du MTB så verkar den ha reention skal så den går iaf att renovera när det är dags.

[@MarkButiken]

Kan bara nämna att Bosch powerpack 300 fortfarande finns att köpa och tillhandahålls från Bosch. Sen är jag förvånad över att det fortfarande finns batterier till väldigt gamla elcyklar, tex, Cycleurope, EcoRide och Batavus har batterier till nästintill alla deras gamla cyklar :)

[@Batteridoktorn]

Bosch bytte kontakt på sina batterier ca 2013 och till den äldre versionen har inte jag kunnat hitta att de säljer batterier,. Cycleurope (dvs Crescent) har inte batterier till sin första elcykel Spectre (2009), de har INTE batterier till Monark (posten elcyklarna), de har troligen inte heller batterier till sina TranzX cyklar (ca 2009-2013). Sedan ca 2013 har de jobbat med phylion men är även där osäker på om de kan få tag på de äldre silverfärgade batterierna som också de finns i flera versioner. Batavus har jag gjort den del video på engelska om. EcoRide har reservbatterier JA, men de har minst 5 olika längder på sina skal så är osäkert om deras reservbatterier passar majoriteten av deras modeller eller endast ambassadören. Vilket cykelbutik jobbar du på?

[@MarkButiken]

@@Batteridoktorn Sett visste jag faktiskt inte att bosch hade ett äldre batteri. Jag kan mest gå efter vad som efterfrågas och hittills har batterier funnits, och de riktigt gamla cyklarna vet jag att många inte ser värdet att köpa nya då de oftast inte tagit hand om cykeln. Tranzx ser jag att CE slutat med, därimot finns de på Vartex som hade det till sina hojar. Det silverfärgade med två stift finns kvar hos CE. Sen har Vartex gamla 24v batterier till genova/torino. Frågan är om de ser mening att ha kvar visa batteriet när efterfrågan sjunker, men goda 5år kan man nog räkna med. Samma Med ecoride, de har fortfarande 24v batterier och de nya är kompatibla med gamla cyklar så länge det är 36v. Jag jobbar på Sportson, försöker alltid jaga får på ny info om elcyklar och tillbehör så kul att se dina videos.

Får man fråga varför du demonterar ett batteri (celler) som redan är monterat och länkade?

[@Batteridoktorn]

De ska testas enskilt. Kinesiska celler slita ofta väldigt ojämnt och som batteripack är det värdelöst då det ofta bara håller 5-10 km. Men enskilda celler kan få nytt liv på annat håll.

@@Batteridoktorn Du säger Kinesiska celler, men jag utgår ifrån att du menar pirat-tillverkade celler som säljs via Wish och Alibaba/Aliexpress, många kinesiska batterier som exempelvis IKEA säljer är inte dåliga även de inte har samma kvalite som exempelvis Samsungs Japan-tillverkade celler. Med "nytt liv", menar du då som enskild cell som används vid reparation eller som du säljer vidare?